1、型事故的照片、报告、损坏的线头、零部件，应作为档案长期保存。3事故的调查分析 事故发生后要及时分析，对每一件供电事故都要按照“三不放过”、“四查”(即“事故原因、分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过”；“查思想、查纪律、查制度、查领导”)的要求，认真组织调查，弄清原因，确定责任者，制定出有效的防范措施。 在进行事故调查分析时，除弄清事故原因、查明责任、制定防止措施、按规定填写事故(故障)报告向有关部门上报外，同时还要总结抢修工作的经验教训。对抢修中采用的先进方法、机具等应及时推广。对存在的问题要认真研究制定改进措施，不断完善抢修的组织和方法，提高抢修工作效率。
2、二、事故的预防实践证明，为了减少事故的发生，必须重视事故的预防工作。从事供电工作的广大员工必须树立为运营服务的思想，贯彻执行“修养并重，预防为主”的方针，不断提高检修质量；建立健全群众性的安全生产组织，定期进行安全检查，尽快消除事故隐患。 为了防止和杜绝事故的发生，需要做好以下几方面的工作： 1贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。要科学地组织设备运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。 2牢固树立“安全是生命线”和“安全生产一票否决权”的思想，严格执行各项规章制度，遵守安全操作规程，一丝不苟地按照检修工艺和技术标准检修设备，质量良好地完成设备检
3、修任务。 3积极采用新技术和新材料，提高设备性能，改进不合理的设备结构。不断完善检修手段和技术，充分利用先进的检测仪器和技术检修设备。 4完善并落实各项安全技术教育和考核制度，充分利用现代化教学手段和设施，不断提高职工素质和技术业务水平。经常组织和开展技术比武、事故预想和演练，提高班组人员的实际操作技能和发生事故时的应变能力。 5重视其他部门(如车务、信号、线路、车辆等)的意见和反馈来的信息，加强与相关部门密切协作，共同做好供电设备事故的预防。6加强关键地段、区域(如隧道口附近、岔群区、坡度变化较大的区段的接触网等)和重要设备(如隔离开关、分段绝缘器、避雷器等)的监控工作。注意季节变换给供电设
4、备带来的变化(如防洪、防雷及防高温等)；重视日常维护检修工作中发现的问题，无论问题大小，都要及时处理，消除隐患。第三节 接触网设备事故及其处理一、承力索事故及其处理在链形悬挂中，承力索利用吊弦将接触线悬吊起来，这样在不增设支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点。通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离尽量保持一致，从而改善了接触悬挂的弹性。在采用硬铜绞线作为承力索的链形悬挂中，承力索除承受接触线的重量之外，承力索还作为载流导体与接触线并联供电。（一）常见事故及可能引起的后果 承力索常见的故障或事故有断股及断线。 承力索事故可能引起下列后果： （1)承力索断股且断股数较多时，承力索会被拉
5、断造成塌网，从而扩大事故范围。其后果一是对电动车辆或大地短路放电烧损其他设备；二是接触线高度及稳定性急剧变化会引起刮弓。 （2)承力索断股后由于接触网受弓网间的摩擦运动而引起的振动等原因，使已断的股形成较长距离散股，一是对车辆、附加悬挂或大地短路放电烧损接触网，二是散股线打坏或缠绕住受电弓造成刮弓。 （3)承力索断线后，其两断头或两头之一松弛至接触线下部甚至落地，一方面会直接造成接触网对地短路放电，烧坏接触线或钢轨；另一方面，承力索断线处部分吊弦失力并随承力索断开部分松弛到接触线下部，若列车司机未注意嘹望并发现，则不仅会造成接触网对电动机车短路放电扩大事故范围危及人身安全，而且也会造成更严重的
6、刮弓事故。（4)承力索断线后，链形悬挂承力索与接触线并联下锚时（城市轨道交通架空式柔性接触网采用此种下锚方式），整个补偿张力全部加在接触线上，使接触线的张力增大，如果接触线某处有缺陷，再加上断线瞬间的冲击力，有可能使接触线被拉断，造成整个锚段的接触网全部崩塌。此时，如果断线制动装置失效，则补偿坠砣将严重毁坏。 （二）原因分析1.烧断股或断线。承力索被烧断的主要原因有以下几方面：一是主导电回路不畅，非载流承力索载流引起承力索烧断；二是电连接器线夹固定不牢或与线索接触不良，造成承力索烧断股，断股后没有及时处理，进而造成断线；三是绝缘子闪络或击穿造成接触网对地短路放电烧断承力索；四是铜承力索接头处的
7、电连接线状态不良(如接触不良、螺栓松动)或载流截面不够，造成承力索烧断股或断线。另外，其他线索（如正馈线、保护线等）断线后与承力索接触或搭接，一般情况会造成承力索烧断。2.承力索与承力索之间、承力索与其它接触网部件之间相磨造成承力索断股或断线。3.严重腐蚀造成断股和断线。 隧道内由于滴水，而水中含有化学物质，使承力索腐蚀而断股，如没有及时发现并处理，进而造成断线。 4.其他原因使承力索断线。如：发生刮弓造成承力索断线；补偿装置发生卡滞，承力索承受张力过大引起拉断等。（三）处理方法 1.承力索断股的处理 （1)当承力索断股面积小于截面积的7时，用锉刀将承力索断股的两个断头打磨平，并将其按原在承力
8、索上的缠绕位置复原后，用承力索单股线进行缠绕绑扎或采取其他补强措施。（2)当承力索断股面积等于或大于截面积的7时，需切断做接头，其方法如下： 在承力索断股位置立好梯子，将梯子的安全拉绳倒在接触线之上(注意不可将梯绳倒在承力索上，因为需要断线，不可靠)。 作业人员 (1人)登上梯子，站稳攀牢，并将安全带钩挂在承力索上。首先检查承力索断股的股数及散股程度。根据断股及散股的情况，将断股头两侧散股的断股线按其在承力索上原缠绕的位置复原，并用绑线在两断头适当位置分别绑扎。确定断线位置点，擦去断线点两侧承力索上的油污后，在承力索断线点两侧适当位置各安装一个楔形紧线器并打紧。楔形紧线器前方约100mm位置固
9、定一个钢线卡子（或吊弦线夹），以防紧线时楔形紧线器打滑。 在两楔形紧线器间连接好手扳葫芦，然后利用手扳葫芦紧线。紧至两楔形紧线器间的承力索松弛后停止紧线。 确认楔形紧线器、手扳葫芦和套子安全可靠后，用断线钳按断线点位置将承力索断开。 按要求制做承力索回头并进行接头连接，然后慢慢放松手扳葫芦，直至承力索完全受力，确认无异常情况，再拆除手扳葫芦和紧线器。 在接头处安装电连接。安装电连接时要将电接接线与线夹接触部分、电连接线夹内壁及承力索接触部分用汽油清洗，细钢丝刷子打磨并涂电力复合脂。然后在承力索接头两侧分别用电连接线夹将电连接线与承力索进行连接固定。紧固螺栓符合紧固力矩要求。清理作业现场。无其他
10、问题则结束作业。 2.承力索断线后的事故处理 （1)连接已断线的承力索。 承力索断线，在断口处一般会造成绞线严重散股。如果承力索损坏范围较长时，不宜采用在断口处直接做接头的办法来接通承力索，要将两断头切去一定长度的承力索，然后中间接上一段新的承力索，其长度应与两断头被切掉部分、回头部分长度之和基本相符。将被切断承力索范围内的吊弦、电连接等拆除。在距离承力索两断头适当位置各安装一个楔形紧线器，并在楔形紧线器前方约100mm位置固定一个钢线卡子（或吊弦线夹），以防紧线时楔形紧线器打滑。在连接好手扳葫芦之后开始紧线，紧线时要注意两端补偿坠砣的活动情况及吊弦的倾斜变化，此时坠砣的b值就比正常值稍大、吊
11、弦的上部应稍向紧线器方向倾斜。 按要求制做好新、旧承力索回头后（利用对接接头线夹连接不需制作回头），将新的一段承力索串入连接好。接入新的一段承力索应以不改变原承力索的长度为原则。然后慢慢松开手扳葫芦，使承力索加入段完全受力，确认无异常时，拆除手扳葫芦及紧线器。 在承力索两接头处按要求装设电连接。 （2)更换损坏的吊弦、电连接、定位器等，并调整接触线的高度和拉出值。 对损坏的吊弦、电连接等进行更换和调整。更换吊弦时要按要求进行吊弦布置和严格计算确定吊弦长度，以保证接触悬挂导线高度符合运行受电弓良好取流的要求。测量事故区段的导线高度和拉出值，对不合要求的进行调整。并检查接触网有无其他部件的损伤，发
12、现损伤应及时进行修整或更换。（3）下锚补偿装置的处理。承力索断线时，承力索的下锚分段绝缘子会被破坏，应将损坏的绝缘子拆除、更换，其方法参见本节“补偿装置事故处理”。 如果同时造成补偿装置其他部件（如坠砣限制架、补偿绳、坠砣等）的损坏，则应进行更换。 （4)确认所有故障设备均已恢复正常，事故处理无留有后患，则结束工作，消令正式开通。（四）预防措施及注意事项 1.预防措施 （1)日常巡视、检修中注意检查承力索是否有断股、散股、严重锈蚀等现象，对发现的问题应及时处理；（2）注意检查钩头鞍子等固定承力索处及两承力索交叉位置处是否有损伤，发现损失及时处理，并应采取有效的防磨伤措施。（3）检修中按规定及技
13、术标准调整补偿装置，防止补偿装置卡滞。 （4）定期清扫绝缘子，并且采用绝缘性能好的绝缘子，提高接触网的绝缘水平。 （5)按规定时间、周期及技术标准检修电连接器，保证线夹与线索接触良好及电连接器状态良好。 （6)采用先进技术对隧道中渗、漏水部位进行堵截，根除渗、漏水危害和后患。同时，改进和完善隧道的通风，以及时排出隧道内的有害气体，磯(虗砀翹萀讀缁瘀0H缀勅00唀椀贃唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄唄攄朆溂塧麉咕豻硔譑譗譨遒搀漀挀挀戀昀攀搀愀戀昀戀挀最椀昀溂塧麉咕豻硔譑譗譨遒搀漀挀尀尀搀昀攀搀戀搀攀挀搀挀愀樀一攀伀礀昀最吀圀愀猀爀搀堀焀嘀唀瀀瘀洀昀焀嘀瘀漀夀焀氀稀椀堀眀渀塧鸀咕砀譑謀譨遒尀眀攀渀欀甀尀眀攀戀甀椀尀氀攀砀倀
