1、出新的产品保持品牌热度，都将是 愤怒的小鸟 在其长大道路上需要应对的风险问题。 门店遇冷 该门店自7月中旬试运营至今，营业状况平平。 7月24日下午，位于上海徐家汇商圈的港汇广场中，愤怒的小鸟专卖店店员在认真地整理着货架上的衣服。这个40平米左右的店内，摆放着各种服装、i-Phone和iPad外壳以及玩具公仔，每样东西上都有着游戏里 小鸟 和 猪头 的身影。但在记者逗留的约半个小时时间里，甚至没有一个顾客走进门店选购商品。 这是芬兰游戏创作公司Rovio公司继芬兰本土市场之后，在全球范围内授权开出的首家专卖店。与媒体竞相报道的热度相比，这家门店略显冷清的经营状况，更加让人印象深刻。该店店员也表
2、示，该门店自7月中旬试运营至今，营业状况平平。 对此， 愤怒的小鸟 专卖店代理商韦女士表示，上述状况有望在近期内得到改善。 未来我们会同时开出多家门店，届时品牌商会作一系列的品牌推广活动，包括一些与消费者互动的环节，以及大量广告的投入。 韦女士表示。 据悉，继港汇恒隆广场后， 愤怒的小鸟 专卖店还将在北京大悦城、上海来福士广场陆续开业。芬兰游戏公司Rovio创始人皮特 韦斯特巴卡此前透露，未来23年内，将在粉丝超1亿人的中国市场开出将近600家专卖店。 韦女士还透露，未来几个月，他们还将连开5家 愤怒小鸟 专卖店，而根据品牌商的选址要求，这些店均位于上海的一线商圈，分别是上海的徐家汇、陆家嘴、
3、五角场、淮海路商圈等五六个一线商圈中最核心的商场。 然而，一位曾去 愤怒的小鸟 国内首店 踩点 的业内人士也发现：其在产品品类，互动等方面都存在短板。从经营的层面看，这家门店陈列的商品绝大多数为服装，产品种类比较单一，且定价偏高，手掌大的公仔售价即为100多元，而印有小鸟头像的短袖T恤售价均超过200元。此外，可能是受限于门店面积，缺乏与消费者互动的环节，使其游戏与娱乐的核心文化未能充分展现出来。 UTA时尚管理集团中国区总裁杨大筠向记者直言对 愤怒的小鸟 专卖店模式的不看好。他表示，芭比娃娃之前也曾在上海的淮海路尝试过全球售价旗舰店，但其在 两周岁 时便因经营不善而关门。 商品从眼球到终端，
4、少有成功的案例。 杨大筠表示，即使是多元化产业帝国迪斯尼，在国内的服装领域的表现也乏善可陈， 至少在20名开外吧 。 Rovio首席营销官彼得韦斯特巴卡之前曾来到中国考察，当他看到各种山寨的 愤怒的小鸟 的产品时，非但不生气，反而很兴奋。 Rovio公司开发中国市场的决心毋庸置疑。记者了解到，继去年在上海成立其首个海外办事处后，专卖店便紧锣密鼓地推出，而“愤怒的小鸟”与相应合作方在上海、浙江海宁等地筹备的主题公园也呼之欲出。 日前，中国汽车流通协会相关负责人向中国经营报记者透露，该协会目前正在积极推动汽车品牌销售管理办法(以下简称办法)修改稿的落实，初步修改方案已经上报至商务部，并与商务部相关
5、负责人进行了全方位的探讨。 一直以来，由于办法强化了整车企业在汽车销售环节的主导地位，导致经销商怨声载道，厂、商关系紧张的事件不绝于耳。而办法的修改，或将让经销商看到希望。 不过，据记者从商务部得到的最新消息显示，办法修改稿目前仍处于讨论环节，年内推出的可能性很小，其中最主要的原因在于，绝大多数整车厂家不愿意因为办法的修改而丧失对渠道的绝对控制权。 其实商务部方面也特别想推出办法修改稿，但苦于难以平衡各层面的利益，办法的修改进程一直不顺利，而从现在的情况看，事情似乎也很难在短期内得到解决。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。 争议焦点 虽然办法修改稿的具体内容和细节无从获知，但据中国汽车流通协
6、会人士向记者表示，修改的重点，就是要尽力打破原来那些备受瞩目的 不平等条款 。 办法从2005年4月1日开始实施，其一直以来的争议焦点主要集中在三个条款上 第二十五条规定，汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动;第二十七条规定，汽车品牌经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营;第二十八条规定，除非经授权汽车供应商许可，汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。 不难发现， 授权销售 是最大的争议焦点。当年办法出台的初衷是为了强化国家对汽车流通市场的管理，维护消费者
7、的利益，但实际效果却并不尽然，由于 规定动作 过多，导致单方强化了整车厂家在厂、商双方关系中的地位，削弱了经销商的话语权。 据记者了解，由于整车厂家权利被单方面强化，诸如建店保证金、强制搭售、规定库存数量等 潜规则 ，在办法出台后开始集中出现。 这极大地加剧了经销商与整车厂家之间的对立情绪。在办法实施的第二年，便爆发了长安福特经销商山西新宝鼎汽车有限公司与长安福特解除经销关系事件。 2006年12月，新宝鼎认为，长安福特马自达汽车的商务政策滞后、价格管理体系混乱、过多地占用经销商的流动资金，从而导致新宝鼎亏损达数百万元，以此要求终止与长安福特的经销关系。而这起纠纷被外界认为是经销商挑战厂商强势
8、地位的第一次强硬对抗。 而最近，国内最大的汽车经销商集团庞大集团董事长庞庆华，在一次论坛上也公开表示了对现状的不满。 2011年和2012年的中国车市增长幅度只能勉强维持个位数，这个情况是非常严峻的。 庞庆华忿忿不平地说，在车市不景气的背景下，经销商还面临着厂、商之间话语权的极不平等的局面， 为了控制经营风险，包括我们自己在内，已经有很多经销商开始拒绝向厂家进货。 “从现在的市场情况看，办法到了不得不进行修改的地步了。”罗磊对记者表示，从去年开始，中国汽车市场就开始呈现委靡状态，而整车厂家在持续扩大销量的诉求下，开始越来越多的向经销商压库，这严重损害了汽车流通领域的健康发展，“或许办法修改稿在
9、今年内无法出台，但我们正在为此做积极的努力，毕竟市场大环境已经发生了巨大的变化，改变迫在眉睫。” 作为一位日本普通消费者，藤田法子并不知道，她生活中的吃穿用度，大部分都来自大洋彼岸，而在全球的制造业大军中，它们有一个响当当的名字：中国制造(made in china)。比如，每天叫醒她起床的闹钟，是大阪街头的百元店买的，在那里，大部分商品从中国采购;而她洗脸用的毛巾和工作服等纺织品也来自中国。根据日本贸易振兴机构的统计，日本进口的纺织品中有82.2%来自中国。 然而，颇为令人尴尬的是，对于生活不可或缺的中国制造，日本消费者往往忽视它们的产地。 中国制造在日本是一个缺乏面孔的群体。 日本流通科学
10、大学教授 美代表示： 由于缺乏足够的品牌影响力，日本民众很少关注他们所用的商品到底是made in japan或者是made in china。 伤口处理。再次暴露后的疫苗接种 一般情况下，全程接种狂犬病疫苗后体内抗体水平可维持至少1年。如再次暴露发生在免疫接种过程中，则继续按原有程序完成全程 接种，不需加大剂量。全程免疫后半年内再次暴露者一般不主张再次免疫，可参考产品说明书或根据临床医生建议决定是否采取加强免疫措施；全程免疫后1年内再次暴露者，应于0和3天各接种一剂疫苗；在13年内再次暴露者，且在前次暴露后已进行过疫苗全程接种者，应于0、3、7天各接种一剂疫苗；超过3年者应全程接种疫苗。根据WHO的建议，一般情况下，只要有足够的证明文件（如疫苗产品合格证书、完整可信的接种记录、接种对象无免疫低下），即可认为免疫效果可靠而不需进行重新全程免疫。如果工作人员在充分解释后暴露者仍坚持，也可进行再次全程免疫。
