1、大衣西服背広（）短大衣连衣裙西式睡衣睡衣寝巻（）马甲西服背心T恤衫男式背心 女式背心 敞领衬衫解禁（）女士紧身三角裤戴帽羽绒服女礼服；女西装旗袍结婚礼服裙裤 两件套女装短袜连裤袜内衬裤裙子网眼 鹿子长袖圆领衫针织品制服制服（）运动服领带胸罩；纹胸婴儿服装服男士服装紳士服（）女式服装婦人服（）西服衬衫男子长袖衬衫牛仔裤内裤；衬裤（女式） （男式）羽绒服 女士便裤健美裤雨衣披肩宽罩衣；倒穿衫长筒袜三 梭织 布帛（）面料 布地（）生地（）麻 麻（）亚麻 丝绸 絹（）棉 綿（）羊绒 羊毛线 糸（）丝线 糸（）抛光棉织品 纤丝内衬芯地（）针织品，纺织品 （） 灯芯绒涤纶晴纶人造棉?锦纶，尼龙毛里子裏地（
2、）垫肩带子纽扣按扣楔形钩拉链隐形拉链上线上糸（）下线下糸（）.3.2解锁程序7. 操作模式王超8. 紧急情况张春辉汇总8.1紧急报警王超8.2列车内火灾（包括灭火器的使用）张春辉8.3乘客的疏散张春辉8.4脱轨王明举汇总8.4.1转向架刘志远8.4.2车钩赵国丹8.4.3前缓冲梁、枕梁王明举8.4.4车电、制动系统：池洋、张海洋池洋牵头8.4.5整车王明举8.5紧急情况广播王超8.6 门紧急打开苏萍、王艳秋8.6.1内部紧急解锁8.6.2外部紧急解锁第4章 列车通讯和乘客信息刘勇第5章 检查刘勇5.1 日常外观检查任务王超、张春辉、池洋王超牵头5.2检查任务详细说明刘勇5.2.1列车激活刘勇5
3、.2.2检查外部区域池洋、都业君池洋牵头5.2.3检查内部区域任洪昌、王超任洪昌牵头第6章 故障隔离、诊断及处理刘勇、池洋、王超、张海洋刘勇牵头4.各种修程汇总表：系统负责人备注车下电气池洋车上电气任洪昌制动系统张海洋司机室内装董磊、杨怀生客室内装张春辉司机室电气王超车钩、贯通道赵国丹门，窗苏萍、王艳秋、张磊空调尤立伟转向架刘志远注意：外来文件应提交可编辑版本，以便田玉玲进行编辑。.9附表：各级修程表序号设备名称型号规格检修层次列检1天月检月修12500公里定修150000公里年检10万公里架修600000公里定修40万公里大修1200000公里架修75万公里部件修架修115万公里按照MTBF
4、执行厂修150万公里架修190万公里架修225万公里架修265万公里1. 1B21-01-26-10-100铝蜂窝地板组成2.B21-01-26-10-200铝蜂窝地板组成3.B21-01-26-10-300铝蜂窝地板组成4B21-01-26-10-400铝蜂窝地板组成5B21-01-26-10-500铝蜂窝地板组成6B21-01-26-10-600铝蜂窝地板组成7B21-01-26-20-000地板布安装8B21-04-26-10-100铝蜂窝地板组成9B21-04-26-10-200铝蜂窝地板组成10B21-04-26-10-300铝蜂窝地板组成11B21-04-26-20-000地板布安
5、装4.说明： 1、设备名称栏要将图纸上的所有明细都列出，并写清型号规格，对于外购件要求分包商列到最小可更换单元（必须保证列车所有零部件清单完整，直到最小可更换单元）。2、在需要维护维修的零部件对应修程栏里画。各个系统在各个修程中需要列出所更换的零部件清单，表格如下：序号设备名称型号规格备注1.2.3.说明： 1、此项内容须增加到维修手册各相应章节中。. 沣科花园DK-B区项目 车库顶板回填施工方案 编 写：审 核：批 准： 中国水电建设集团十五工程局有限公司西安阿房宫安置房项目总承包部二一七年七月二十五日 目 录一、编制依据.1二、工程概况.1三、施工部署安排. 1四、施工技术要求及作业条件.
6、 .3五、主要施工方法. . .4六、季节性施工.5七、质量检查控制. . .6八、安全环境保证措施. . .8.土方回填施工方案一、编制依据1、本工程施工图纸。2、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-20023、建筑地基处理技术规范 JGJ79-20024、工程建设标准强制性文件 2002年版5、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001二、工程概况工程名称：沣科花园（DK-B）区工程地址：西安市沣东新城沣东第一学校东侧设计单位：北京国科天创建筑设计院有限责任公司建设单位：陕西省西咸新区沣东新城土地储备中心监理单位：陕西大成建设投资管理有限责任公司 施工单位：中国水电建设集
7、团十五工程局有限公司沣科花园DK-B区项目南临科统一路，西临科源东路，北临科统二路，东临太平河。本工程类别为一类；耐火等级为一级；建筑物抗震设防烈度为7度；项目占地面积约3.3万平方米，由地下建筑与地上建筑组成，地下一层、1#商业楼（5层）、2#-8#住宅楼（26-33层）及地下车库, 总建筑面积为212255.67m2，主楼建筑面积为185986.48 m2，车库建筑面积为25693.29m2，共计1293户，1510个停车位。2#-8#住宅楼为筏板基础，剪力墙结构，地下车库及1#商业楼为独立基础+防水板基础，框架结构；相对标高0.000相当于黄海系绝对标高值389.30 m（1#）、389
8、.20 m（2#）、389.60 m（3#）、389.95 m（4#、5#、6#），389.3m（7#），388.2（8#）。建筑物耐久年限为50年。耐火等级：一级。建筑物抗震设防烈度：七度。3、 施工部署安排1、工期安排根据现场情况，2#南侧车库先进行回填。其他部位回填与施工进度匹配，均安排在防水及防水保护层及滤水层施工完成后开始。2、施工准备（1）技术准备1）回填前，应对车库顶板防水层、保护层、滤水层等进行检查验收。并要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，分部验收合格，方可进行回填土。2）技术人员和工长必须认真熟悉图纸，按图纸及规范要求合理安排组织施工，按施工规范及施工方案对施
9、工人员进行技术交底和安全交底。3）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；主要回填土方工程，其参数应通压实试验来确定。4）施工前，应抄平做好水平标志，如在车库周边做好控制桩，控制回填高度。（2）材料准备1）本工程因场地狭小，基槽四周无存土场地，原基槽土方全部外运，回填时应提前计算工程量，联系土原，确保回填用土供应顺畅。回填土全部外购回填。2）才料要求及含水量要求回填土料应符合设计要求，必须经检测，保证回填土的强度和稳定性，土料为挖掘后经细选的材料，且去除残根或其他植物纤维。淤泥和淤泥质土，一般不能用作填料；100厚排水
10、卵石粒径1030。卵石不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，含泥砂量不得超过3%。3）机具准备：装载机、蛙式打夯机、小推车、斗车、铁锹等、木夯、打夯机、小型推土机、小型压路机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。3、施工顺序安排（1）回填土施工需分段、分部位、按材料要求陆续施工。（2）车库顶板回填土需由车库边缘向车库内侧先回填铺路，贯穿车库，然后从回填的道路向周边延伸。四、施工技术要求及作业条件（一）顶板滤水层一、顶板滤水层工程1、构造做法：至上而下分别为（1）200g/平米土工布（2）100mm卵石排水层2、质量标准 ：卵石滤水层：卵石滤水层材料及基层铺设的标
11、高、坡度、厚度等应符合设计要求。基层表面应平整允许偏差15，标高允许偏差20。 3、卵石铺设施工工艺：（1）施工作业条件：清除基层上的垃圾和积水。设置控制铺筑厚度的标高桩，在弹上水平标高线。（2）施工工艺流程图：盲沟验收检验质量铺筑砂石夯实找平验收。1）检验砂石质量：对卵石进行技术鉴定，其质量均应达到设计要求或规范的规定。2）铺筑砂石：根据标高桩依次铺筑，铺筑厚度为虚铺厚度，待碾压后在进行补平。3）找平和验收：施工时应找平，夯压密实，拉线找平，并且要符合设计规定的标高。4）排水卵石层验收合格后再进行聚脂无纺布滤水层施工。二、土工布工程1、土工布铺设：（1）储存、运输和处理土工布 土工布卷在安装
12、展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。 在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。 受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。 2、土工布的铺设方法： （1）用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。 （2）无纺土工布的安装采用用搭接方法。搭接宽度一般为0.2M以上。 （3）土工布的缝合1）必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物
13、质或外来物质进入土工布层。 2）在施工中，土工布采用自然搭接，自然搭接时最小宽度为40cm 3）土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺土。4）土工布应铺设、压如盲沟内。 （4）土工布铺设的基本要求1）接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。2）在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。3）所有的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。（5）土工布铺设工艺要求1）基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。 2）试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸
14、应准确。 3）检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。 6）搭接后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。 7）如存在不合要求的现象，应及时进行修补。（二）顶板土方1、回填部位地库顶板部分。2、回填要求根据设计要求地下室顶板采用素土回填，分层夯实回填。3、作业条件（1）需回填部位的机构混凝土强度全部达到设计要求强的的100%。（2）室外回填土部位的防水层全部施工完毕并且验收合格。（3）回填土土样确定后，通知甲方及监理取样检测，检测合格后方可施工。（4）标准击实实验：土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包
15、括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为，最大干密度等各项指标。确定出施工中控制的最小干密度，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间。 （5）现场碾压试验 1）标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：a核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；b核查压实机具的性能是否满足施工要求；c选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；d确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 2)碾压试验在标定的回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯
16、实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底 土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 五、主要施工方法 1、施工工艺流程(1)车库顶板回填：基层、盲沟验收滤水层验收选土基底清理铺土夯实取样验收2、施工方法 (1)车库顶板回填车库部位场地较为宽敞，可采用机械回填。顶板回填土施工时，防水保护层强度必须达到100%以上，回填前，防水保护层上的杂物必须清理干净。顶板土方回填过程中，人工回填方
17、法同基槽回填。机械回填时，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度（不大于300mm）。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于100mm。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于13的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。上部种植土回填可做适当压实，便于后期栽植，土内杂物必须清理干净。六、季节性施工1
18、、雨季施工(1)备好彩条布等防雨措施，雨天对堆土进行覆盖，避免回填土方泡水。(2)现场应有防雨排水措施。1)在车库边缘或较低处设置排水沟，做到排水畅通。2)在地势较低处设置集水坑，下雨时及时将积水抽掉。2、冬季施工（1）填土施工前必须清除基层积雪（如存在）、积水、杂物及保温材料，填方边坡表层不得采用含有冻土块填筑。（2）回填土施工应连续进行，以防止基土或已填土层受冻，如有施工间歇或必须留置施工缝时，应按每500mm厚、500mm宽留出踏步槎，并立即在已填土上表面做防火草帘保温处理。七、质量检查控制1、质量标准（1）基层处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。（2）回填土必须按规定分层夯实。取样
19、测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。（3）种植土层内无杂质，铺填平整，无大于50mm颗粒。（4）回填土工程质量检验标准见下表回填土工程质量检验标准（mm）项序检查项目允许偏差或允许值检查方法桩基基坑基槽场地平整管沟地（路）面基础层人工机械主控项目1标高-503050-50-50水准仪2分层压实系数设计要求按规定方法一般项目1回填土料设计要求取样检查或直观鉴别2分层厚度及含水量设计要求水准仪及抽样检查3表面平整度2020302020用靠尺或水准仪2、应注意的质量问题（
20、1）基层清理完成，滤水层施工验收合格后进行土方回填工作。（2）滤水层厚度、选石符合设计要求。（3）虚铺土过厚、夯实不够或冬施时冻土块较多会造成回填土下沉，而导致地面、散水裂缝甚至下沉。（4）回填土内不得含有杂质及较大颗粒。（5）未按要求测定干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。（6）回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）底有有机杂物或落土清理不干净，以及冬期做散水，施工用水渗入垫层中，受冻膨胀
21、等造成。这些问题均应在施工中认真执行规范的有关各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。（7）回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯实。3、质量控制（1）填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送监理复检，验收合格后方可回填。 （2）土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。 （3）在土方填筑过程中，根据监理批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送监理并报请监理进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填
22、。 （4）在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。 （5）在监理检查后对不合格的回填土，彻底按监理的指示进行返工、修理和补强。（6）土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。 （7）夜间施工时，应合理安排施工顺序，安装足够的照明设施，防止因铺填超厚而造成夯击不密实；严禁运土车辆直接向槽内倒土。八、安全环境保证措施1、施工现场安全注意事项：（1）入场前必须进行安全教育培训，经考试合格后方可上岗；（2）现场禁止吸烟；（3）严禁酒后作业；（4）禁止穿拖鞋、赤脚、光背；
23、（5）禁止追逐打闹；（6）照明灯、打夯机等用电设备必须有可靠的接零；（7）禁止私自拆除或移动防护设备设施及电器设备；（9）当天回填土未完成，在下班前应将围护栏杆恢复完成。2、安全保证措施（1）进入现场的施工人员必须佩戴安全帽。（2）回填过程中夜间施工必须有足够的照明设备。（3）上下工作面交叉作业时，楼层施工人员严禁向下抛掷杂物。（4）蛙式打夯机操作必须配备两个人，一人拉线，一人扶夯，操作人员必须戴好绝缘手套穿好绝缘鞋；打夯机回头或转弯时应关掉打夯机电源，打夯过程中不得甩动电源线。（5）施工现场土工布集中码放，并应有可靠的防火措施。3、环境保护措施（1）土方运输采用全封闭式车辆，施工现场大门口主
24、通道处设置车辆冲洗台，并设专人清扫进出车辆，车辆经清扫或冲洗后方可出场，严禁车辆带泥砂出场，运输时防止遗撒飞扬，并跟踪检查。施工通道设专人清扫并进行不定时洒水，保持场内路面清洁。（2）现场回填土方及场外存土区应堆放整齐，随用随进，并采取严密遮盖措施。（3）土方回填施工时超过五级风应暂停施工。.一、 国家汽车强制保险费与车船税 私家车强制险： 第一年：5座 950元，6-8座1100元 第二年： 855元 ， 990 元 第三年： 760元 ， 880元 第四年： 665元 ， 770元 第五年： 665元 ， 770元 以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变 车
25、船税： 1.0升 以下：180元/年 1.01.6升 ：360元/年 1.62.0升 ：420元/年 2.02.5升 ：720元/年 2.53.0升 ：1800元/年 3.04.0升 ：3000元/年 4.0升以上 ：4500元/年 所需个人车：1.车主身份证正、反两面复印件 2.行驶证正、副本复印件；单位车：1.组织机构代码证复印件 2.行驶证复印件。 二、车险包括什么？ 1.交强险 2.商业车险主要有四个主险： 车损险：代号A 三者险：代号B 车上人员责任险代号：D 盗抢险G 主要有五个附加险： 玻璃代号：F 划痕代号：L 自燃代号：Z 不计免赔代号：M 发动机特别损失险代号X 交强险的特
26、性： 公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。 强制性：强制承保，不能拒保。 广泛性：只要是机动车，都可以承保。（机动车包括摩托车，不包括电动车） 酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。 交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。 交强险特征： 分项赔偿原则（往下看） 浮动费率原则（第一年不出险，第二年费率下 调10%，最多下调30%，反之则反），奖优罚 劣原则。 交强险能解决哪些问题？举例：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔？答
27、案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。 再看个案例：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住， 追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就 是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者 险，3.8万要等着捷达支付。 交强险的理赔最高限额是12.2万。大家听了还挺高兴
28、，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则： 撞人致死：11万 撞人受伤：1万 交通事故产生的财产损失：2千。 这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时： 死亡伤残赔偿限额为1.1万， 医疗费1千， 财产100. 交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。（开车还是小心为好，现在撞人致死 理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗 ？没个30.50万能摆平吗？） 所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时， 自己掏腰包的花费很昂贵。 商业三者险： 行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起 。 有的人看到商业保险
29、，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。 定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失 承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人 、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生 意外事故而遭受损失的第三方受害者。 解析： 1.第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。 有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家 人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车， 导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果 是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故 意伤害家人。 2.没有分项赔偿原则，有损就赔。 3.不累积保险金额，例如投保10万
30、的三者，第一次出险理赔后， 第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。 4. 商业三者险的保费： 一般在几百元，5万起，例如600左右保10万 ，800左右20万，1千左右30万。建议额度在 20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。（不出险的车 ，保费来年会下调10%,以下的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。） 商业三者险在北京的理赔率相当高。 车损险：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司 在合理范围内予以赔偿 车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。 不上车损险，附加险上不了。 较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。 车上人员：负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤 亡。 一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。 建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客 ，一定要给自己上 意外险 。意外险100到500的保费，保险金额几万至 几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故， 双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这
