1、运能57万人次h、车辆A型，地铁； 大运量 单向运能35万人次h、车辆B型、（A型），地铁；中运量 单项运能13万人次h、车辆C型、（B型），轻轨。68.城市轨道交通的特点：速度快；运量大；安全好；正点率高；服务优；污染少。69.无论是隧道、高架桥等除辅设线路钢轨供列车行驶外，还要考虑其他专业设备如接触网、三轨、水管、电线电缆、照明灯具、消防设施等安装的可能。70.城市轨道交通根据功能要求一般7002000m，设一座车站，市中心区7001500m。71.地下、高架车站一般设两层：乘客集散层（站厅层）、候车层（站台层）。72.车站的规模、站台型式（岛式，侧式）、站厅平面及层间通道均按“功能、安全
2、、环境”三要素优化设计。73.在有折返、存车线路车站还应敷设道岔，一般采用9号道岔。74.供电远动系统(SCADA)、自动售检票（AFC）系统、环控（BAS） 系统、防灾报警（FAS）.75.限界为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线.76.列车运行图用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。77.ATP（中文全称和英文全称）列车自动保护子系统，Automatic Train Protection78.电气主结线由变压器、断路器、隔离开关、母线等电气设备及连接导线组成的接受分配电能的电路79.闭塞为了保证区间内列车的运行安全和效率,防止列
3、车发生对向冲突(单线)或同向尾追(单线和双线),而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续80.ATC（中文全称和英文全称）列车自动控制系统，Automatic Train Control System。81.敌对进路两条或两条以上会产生交叉、重迭的进路82.ATO（中文全称和英文全称）列车自动运行系统，Automatic Train Operation83.车辆基地主要由 停车库 、 检修库 、运用管理部门和管理与服务部门组成。84城市轨道交通车站按功能分，可分为 终点站 、中间站、 换乘站 、区间站 和通勤停靠站。85直线段：列车轨道水平标高差不得大与 4mm ，轨距是 1435
4、mm 。曲线段：为了列车顺利过小半径曲线常采用： 外轨超高 和 曲线加宽 这两种方法86城市轨道交通的优点主要有： 运量大 、 速度快 、 可靠性强 、污染少、能耗低、 和 占地面积少 。87城市轨道交通线路可分为正线、 折返线 、渡线、 联络线 、 停车线 、检修线 、出入库线和 试车线 。88转向架主要由 轮对 、 轴箱油润装置 、 弹簧减震装置 、构架 和 基础制动装置 5部分组成。89. ATP子系统主要功能是 确保列车运行安全 。90转转向架主要由 轮对 、 轴箱油润装置 、 弹簧减震装置 、构架 和 基础制动装置 5部分组成。91列车自动控制系统(ATC)由 列车自动监控系统(AT
5、S) 、 列车自动保护系统(ATP) 、 列车自动运行系统(ATO) 三个子系统组成。92轨道交通车辆的检查规程通常分为 列检 、 月检 、 定修 、 架修 和 大修 。93上海地铁A车指带司机室的拖车，B车指 不带司机室带受电弓的动车 ，C车指 不带司机室不带受电弓的动车 。94摩擦制动可分为 闸瓦制动 、 盘型制动 和 磁轨制动 。95独轨通常分为 跨坐 式和 悬挂 式两种。96. 利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为 制动 。97.世界上第一条地铁在 1863 年建于英国伦敦。中国北京第一条地铁建于 1969 年。上海地铁一号线于 1995 年建成通车。98城市轨道交通车站
6、按功能分，可分为 终点站（尽头站） 、中间站、 换乘站 、 区间站（折返站） 和通勤停靠站。99城市轨道交通运行安全问题可以分为 行车安全问题 、 客运安全问题、 自然灾害问题 。100城市轨道交通信号中,红色表示 停车，禁止越过信号机 。绿色表示 可按规定速度通过 。如果信号机显示不明或失去表示，我们将视为显示 红 色。101地下隧道暗挖法主要有 盾构法 、矿山施工法和新奥法。102摩擦制动可分为 闸瓦制动 、 盘型制动 和 磁轨制动 。103地铁：最小曲线半径在正线上一般取 300米 ，困难地段不小于 250米 ；最大坡度正线一般取 30 。104. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线 、
7、渡线、 联络线 、停车线 、 检修线 、出入库线和 试验线 。105.什么叫地下迷流?如何防护地下迷流?在直流牵引供电系统中,牵引电流并非全部经由走行钢轨流回牵引变电所,部分电流会由钢轨流入大地,再由大地流回钢轨或牵引变电所,这种地下杂散电流称为地下迷流.措施(1)选择比较高的牵引供电额定电压,减少地下迷流. (2)采用地下迷流较少的双边供电方式. (3)尽量减小钢轨间的接触电阻,增加附加回流线. (4)提高钢轨与地面间的绝缘程度. (5)尽可能远离或避免与回流钢轨平行设置地下金属管道电缆等,并采取适当的防腐措施. (6)定期检查轨道绝缘、钢轨接触电阻,进行地下迷流监测.106.简要说明四显示
8、自动闭塞中各种信号灯颜色的含义:红色灯光:前方闭塞分区有车占用,停车,不准越过信号机黄色灯光: 前方仅有一个闭塞分区空闲,低速列车减速通过. 黄绿色灯光: 前方有两个闭塞分区空闲,高速列车减速通过. 绿色灯光: 前方至少有三个闭塞分区空闲,列车按规定速度通过.107.简述城市轨道交通系统的优点及局限性。优点：1.运量大2.速度快3.能耗低4.污染少5.可靠性强6.舒适性佳7占地面积少局限性：1.建设投资巨大2.建成以后路线走向及路网结构不易调整3.运营成本高4.经济效益有限5.观念认识的限制.108.城市轨道交通运行组织的特点是什么?(1)城市轨道交通系统是一种高速、安全、舒适、污染少的大运量
9、轨道交通系统。（2）城市轨道交通系统一般只有客运，没有货运。（3）城市轨道交通系统均采用双线运行。（4）城市轨道交通系统运行组织的技术特征明显：A全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（早、晚高峰）和低谷之分，个别线路可能会出现多个高峰（或称为平峰）。B列车运行间隔时间短，发车密度高。C全日运营时间内无法实施设备维护保养，需在运营外专门的检修时间进行。D运行指挥集中，设备先进，牵涉的部门较多。109.接触网的功能是什么?对接触网有什么样的要求? 功能：将电能通过车辆受电装备不断地送人电动客车。要求：（1）在规定列车速度内，接触网导线（或第三轨）应始终与滑行的车辆受电设备保持可靠的接触不间断地稳定
10、可靠供电，不产生电弧火花。（2）接触网导线（或第三轨）与走行轨的相对位置应保持稳定；（3）接触网有较均匀的弹性，适应车辆运动时振动力的影响；（4）具有良好的稳定性、耐磨性和耐腐蚀性。（5）接触网结构应尽量简单，以保障施工和维修方便；（6）在气候变化时（主要是风力变化、气温变化时）。能保证高度、弹性与稳定性变化量达到最小。110.城市轨道交通建设的必要性和充分性：城市轨道交通建设的必要性：（1）城市公共客运交通运量需求必要性；（2）城市公共客运交通运距需求必要性；（3）城市现代化发展的技术需求必要性；（4）满足城市可持续发展的长远需求必要性。城市轨道交通的充分性：（1）充分认识城市轨道交通建设的
11、必要性与重要性（2）充分具备城市轨道交通建设的经济基础；（3）充分具备城市轨道交通建设的科学技术基础111结合课堂PPT，作图说明普通单开道岔的基本组成。112作图并说明什么是合理纵断面。设计车站比区间高。列车进站刚好处于上坡，自然减速；列车出站刚好处于下坡，自然加速。合理的纵断面使列车运行的电耗量下降。附加制动力减少。从而降低了运行成本及设备损耗。牵引供电加强专题复习1、牵引供电系统应该包括：(主降压变电站)、(直流牵引变电所)、(馈电线)、(接触网)、(走行轨)及(回流线)等。2、一次设备按其在一次电路中的功用又可分为(变换设备)、(控制设备)、(保护设备)、(补偿设备)和(成套设备)等类
12、型。3、一个完整的扬雷设备一般由(接闪器)、(避雷器)、(引下线)和(接地装置)等几个部分组成。4、交流牵引变电所按其主变压器接线方式的不同又分为：(单相牵引变电所)、(三相牵引变电所)、(三相-二相牵引变电所)。5、牵引网是包括了(接触网)、(钢轨回路）、(馈电线)和(回流线)的一个大的范畴，它是轨道交通供电系统中向(电动车组)供电的直接环节。6、电分段根据设置位置分为(纵向)电分段和(横向)电分段两种方式。在电分段处设(隔离开关)。电分段通常用(分段绝缘器)来实现。7、架空式接触网由(接触悬挂)、(支持装置)、(支柱与基础)几大部分组成。 1、8、接触轨式接触网用电电压一般在( 600825) V，提高电压可相应减少(电能损耗)，继而减少变电所数量，降低电力设备费用。9、远动系统包括三个部分：命令的(产生)、(传送)与(接收)。10、现在国际电工委员会拟定的城市轨道交通电压标准为：(600) V、(750) V和(1500)V三种。后两种为推荐值剑项目实施方案玩具刀剑项目实施方案该玩具刀剑项目计划总投资16018.38万元，其中：固
