1、.龙江职业技术学校专业发展提升五年规划 机械科组一、指导思想 （梁健成）坚持中国特色的社会主义办学方向，以现代职教体系核心内容“就业导向”、“系统培养”、“产教融合”和“全面发展”为指导思想；以新时期的人才观、质量观、教学观为指导；在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生 “ 学会学习、学会生存、学会发展 ” ，全面推进素质教育。二、组织机构 （梁健成）1、领导组组长：黎进林副组长：张进良、杭守松成员：雷军、吴红英、马绍君、胡锡强、郜红红、林辉、蓝师科、王忠2、工作组组长
2、：黎进林副组长：张进良、杭守松成员：吴红英、蓝师科、胡锡强、林辉、张辉耀、朱清华、梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双3、科研组(工作室)组长：梁健成副组长：邓志强成员：陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双4、“专业发展促进会”人员组成教师队伍：梁健成、邓志强、陈灏、郭清伟、黄立波、谢汝多、陈齐双应届毕业人：20102014届毕业生企业人员：各汽修品牌4S店等三、现状分析 （邓志强）（一）学生现状学生来源多为本地的子弟，一部分为外来务工的子女；有秋季与春季之分。相对来说，秋季生源比春季生源要好些，外来务工的子女比本地的学生素质要高一些，特别是近些年，本专业参加技能竞赛的选手多为
3、外地的学生；从就业情况来看，也是外地的学生更受用人单位欢迎。1学生目前存在的主要问题有如下： 学习心理方面：主要表现为学习目标不够明确；学习动机层次不高；学习方法不当、学习习惯不良；学习的认知能力水平相对较低；不想学的现象比较普遍。 情感心理方面：主要表现为情绪不稳定、情绪自控能力较弱；社会性情感表现冷漠；感情容易遭受挫折、情绪体验消极。 自我心理方面：主要表现为自卑或自我中心意识过强；自私自利心理普遍，很少去考虑尊重别人，索取更多。 人际心理方面：异性交往上的行为偏差；过度依赖网络。2应对方法：加强教学方法研究，以活动育人为主，体现“学中做，做中学”理念。加强学生行为规范养成教育，不仅是职业
4、教育的必修课，而且是学生就业是否顺利与成功的前提。加强学生人际交往能力培养，增强自信心。加强身体素质培养，克服懒散，避免因不能忍受工作单位并不算高的劳动强度而主动辞职的现象。综合所述：一部分学生刻苦认真、愿意通过自己的努力来改变自己的命运，同时他们接受能力较强，也有较好的学习习惯和较扎实的基础。一部分学生也有一定的文化课基础和较好的接受能力，但他们自我控制能力和勤奋精神不足。一部分是基础很差，没有良好的学习习惯但老实可靠，也愿意学习一些实用的知识的学生。最后一部分是文化课基础很差、没有良好的学习习惯、也不愿意学习，无所事事、整天混日子的学生。（二）教师队伍现状1、年龄结构：我校汽修专业现有专任
5、教师6人，年龄均在40岁以下的，30岁以下年轻教师的有2人，100%的双师型教师队伍。 2、学历结构：在现任专任教师中，本科学历达80%，高级技师1人、技师2人。根据目前教师队伍的现状，计划在接下来的学期，积极开发课程资源，引领和指导教师在教育观念及教学操作层面上实现新的突破，积极建构纵向引领和横向互动相结合、任务驱动和自主发展相协调、个体学习和团队互助相统一的教师专业发展新格局，为广大教师提高实践教育能力、创造性地发挥教育智慧提供更为有效、宽松的教学、科研环境，全面提升教师教育教学的能力。（三）地方产业现状截至2014年底，顺德汽车保有量约为75万辆，其中载客汽车40万辆，载货汽车35万辆，
6、每百户拥有汽车60辆，居全国前列。顺德拥有汽车维修企业上千家，一类维修企业大约150家，二类维修企业大约300家，汽车美容企业600多家。顺德汽车维修市场年营业额超过20亿人民币。顺德处于珠江三角洲地区，经济发达，商业、物流繁荣，汽车保有量、每百户家庭拥有汽车量均居于全国前列，非常具有代表性！据最新统计，佛山市的汽车保有量已超过广州市，成为广东省第二大汽车市场。汽车产业依然是阳光产业，汽车产业链是1：100，一个产业可以带动一百个相关产业或行业的发展，所以汽修行业的市场潜力巨大，发展势头依然强进。（四）本专业现有市场人才情况和企业对人才需求现状由于私人拥有车辆数量增加迅猛，对维修服务的市场需求
7、急增，造成汽修技术人才紧缺。汽车维修从业人员整体学历偏低。汽车维修从业人员(含一线上的工人和技术管理人员员)中，文化程度为初中以下（包括初中文化）的接近40%，接受过中等职业教育的从业人员约为35%，只有15%的人接受过高等教育。普遍表现为文化水平不高，服务意识不强，专业知识缺乏，即使是一些大型维修企业也存在同样。高等级技能人才比例偏低。具有故障诊断能力的技术人员仅占从业人数的28%，技师和高级技师人数仅占从业人员的11%。年龄在45岁以上者占37.5%，70%左右的从业人员不具备任何技术等级证书，且绝人多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术。接受专业训练的人才比例低。调查显示，从事技术
8、管理工作的人员中，接受过新技术培训的为24.7%，接受过管理经营培训的有12.3%，接受过汽车维修基础培训的有43.7%，以具备技术等级证书的技术人员为样本比较，初级工、中级工、高级工_及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%、43.1%、26.6%，抽样调查异类、二类维修企业中尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书，三类维修企业技术等级的比例更远远低于上述数据。高级技术人员流失严重。顺德每年培养具有中等教育的汽车维修技术人员大约有三百人，但从事一两年后仍然在汽车维修一线工作的人只有一百五十人左右，人才流失率为50.0%。以顺德职业技术学院毕业出去的学生为例，每届有九十个人毕业，但两
9、年之后，仍然在汽车维修一线工作的人只有30人，人才流失率为66.7%。人才的流失，使企业无法满足技术日新月异的汽车维修需要，造成汽车维修耗时长，返修率高，客户的满意度下降，严重制约行业的健康发展。我国汽修人才队伍的结构：技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，中高级技术人才短缺情况十分严重。（五）本专业的发展现状（含课程现状、课时现状、专业教学与教研现状、实习实训现状、设备设施现状、校企合作现状、学生就业创业升学现状等）实训室有三个：汽车底盘构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车底盘部件、总成，汽车底盘构造等课程的实训教学任
10、务；汽车发动机构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生掌握汽车发动机各总成、汽车发动机拆卸、装配等课程的实训教学任务，是学生掌握汽车发动机的基本理论及操作的场地；汽车电器电控构造与维修实训室：主要承担汽车专业学生的汽车电子电器电器设备、汽车电器部件等课程的实验教学任务，是学生掌握汽车电器电控的基本理论及操作的场地 。设备设施现状：发动机台架、电控发动机台架、电器台架、四轮定位仪、液压升降机；缺故障解码器。现阶段在课程建设方面：师资力量特别薄弱，课程改革、教学改革力度明显不够，需要进一步加大力度。在未来五年规划中要重点加强。优化实践教学条件：完善校内生产性实训条件，完成汽车技能和汽车服务实训中心的建设工作、拓展校外实训基地、建立校企合作关系。（六）本专业成人教育、学历教育与社会培训现状学生在学校学习3年后，毕业后可参加高职类对口升学考试，再到高职学校完成2年课程，拿到大专毕业证。与相关企业进行联合办学，提高专业的知名高与社会效应。四、发展目标 （一）课程建设与
