1、.船体生产设计项目一授课班级： 0731307316授课课题：项目一. 制定船舶建造方针1、 训练项目根据给定的船舶详细设计的图纸熟读图纸并分析确定该船的建造方法及方针。训练亚项目1.1熟读图纸1.2分段划分1.3施工要领的编制1.4编制船舶建造方针书2、能力目标 1.1能够根据给定的船体详细设计图纸熟读图纸，具备读图能力。 1.2能够根据船舶结构特点与重量分布，进行船体的分段划分 1.3能够根据前面分段划分图，确定每个分段建造的方法及其施工的要领 1.4能够理论联系实际，在分段划分图及施工要领书的基础上编制出给定船舶建造方针书。3、支撑知识 1.1船体结构构成与船体制图原理方法、步骤，船舶重
2、量估算方法。 1.2船体分段划分的原理与方法 1.3船体建造工艺方法 1.4船舶建造方针书编制的原理与方法4、训练方式 1.1给各组发放一套船体详细设计图纸，让学生仔细阅读图纸，并分析船舶结构特点，给定某厂的条件及该船厂所采用的估算办法估算出该船钢材重量。1.2各组在教师引导下进行分段的划分。给定某厂的条件，了解该船厂所采用的分段划分办法，确定分段接缝的位置、余量的位置及大小，绘制分段划分图1.3组内分工，分别分析各个分段的特点，编制各个分段施工要领并汇总，然后老师讲解，学生修改提交施工要领书。 1.4每个组分别开展分析讨论，初步确定给定船舶的建造方针，老师进行讲解、演示，最后确定船舶建造方针
3、5、项目成果 1.1提供船舶结构分析报告、重量估算表 1.2分段划分图 1.3施工要领书 1.4船舶建造方针书6、教学组织 1.1 2学时 1.2 4学时 1.3 4学时 1.4 4学时7、教具、挂图、参考书：造船生产设计 黄广茂主编 哈尔滨工程大学出版社造船生产设计 中国船舶工业总公司船舶生产设计指导组编 国防工业出版社现代造船工程 高介钴主编 哈尔滨工程大学出版社项目一. 制定船舶建造方针1.1 船舶重量估算 管理量是简单的物理量；如重量、长度，面积等它为生产管理，诸如定额，计划， 调度等提供依据。其中重量又可分为零件加工重量，部件重量，组合件重量、分段重量等，为各工序工位的工作负荷提供计
4、算依据；长度又可分为切割长度，装配长度与焊接长度，这三种工作长度在同一个工作对象上。 分段重量重心表是以分段为单位，汇集各零部件的重量及重心位置计算得到的它只考虑分段各零部件的理论重量，而不计及余量减轻孔临时加强材和临时吊环等重量它的作用是： (1）校核分段重量与车间或船台起重能力是否相适应； (2)提供分段重心坐标，以便进行吊转计算和确定起吊环的安转位置； (3)为船台、滑道或船坞内墩木的布置提供重量分布依据； (4)校核和修正详细设计阶段提供的船体结构重量重心数据和绘制沿船长分布的重量分布曲线。进行分段重量重心计算时，应注意下列事项： (1)结构左右对称或基本对称的分段可免除计算重心的横坐
5、标： (2)计算前应根据分段特点，选定坐标基准面； (3)计算出各分段按自己的坐标基准面计数的重心坐标位置后应根据需要换算成全船的基准面坐标； (4)对规格、形状、尺寸相同或基本相同，分布均匀的零件，可归纳为一项计算，以缩短计算时间。分段重量重心计算工作，是一项十分繁琐而只细致的工作，在条件许可时，应尽量使用电子计算机代替人工计算。分段重量的估算 当无分段重量计算资料时，可根据下面图表大致估算分段重量，图表适用于低碳钢制造的船体。 (a)艏、艉总段(至上甲板)重量估算，如图62所示。图6-2 艏、艉总段重量估算(b)双层底分段(不带舭肘板)重量估算，如图63所示。图63 双层底分段重量估算(c
6、)舷侧分段重量估算，如图64。图64 舷侧分段重量估算 (d)甲板分段重量估算随船舶类型的不同而变化极大，估算时可参考同类型船舶。1.2 船体分段划分分段划分 ,其原则如下： （1）吊车最大起重量原则； （2) 原材料最佳利用率原则； （3）组织均衡生产原则； （4）船体结构强度合理性原则； （5）施工工艺合理性原则； （6）安全施工原则； （7）扩大预舾装原则；现代造船分段划分一般分为二个阶段： 粗划分阶段； 细划分阶段。1.3 确定建造方法、施工要领1.31 建造方法建造法的确立船舶产品开始接受订货的初期阶段，也就是在进行初步设计的计划阶段，负责工程管理的部门，应该在了解新订货船舶的主尺度
7、，主要结构型式、主要设备、总体布置的基础上，对该船作一个粗略的分段划分，建造法，施工原则和大日程节点安排；以便对建造周期有一个概要的估计。 另一方面还要研究未造过的新船种在制造中可能出现的问题，并提出对应的技术措施，如是否要增添设备及大致的投资数等，提供给经营部门决策。在全局上建造法和建造原则的确定是十分重要的，这都必须在厂长的主持下确定。建造法的选择： （1)塔式建造法； (2)环形总段建造法； （3）层式建造法； (4)一条半建造法； (5)二段建造法； （6）一线二点建造法。1.32施工要领施工要领的编制 建造方针完成以后，应编制各主要专业部分的施工要领，将建造方针提出该项具体内容在设计
8、，施工管理的方法上加以具体落实。（1）施工要领与建造方针书的区别与联系： 区别： 建造方针主要侧重于从整个产品的角度来说明产品的建造方法、建造程序，以及各主要环节所采用的工艺原则及其相互间的顺序关系。对于具体的指导生产设计，仅有建造方针还是不够的，需要有更具体的指导性技术文件，为此就要编制各种施工要领。 施工要领不同于一般的工艺规程、也不同于各种制造或安装技术条件，它主要侧重于说明基本的工艺步骤和技术要点，有时也说明基本的施工方法。联系：在编制施工要领时必须注意，应与建造方针的基本精神或有关规定保持一致。对于每一产品要编写哪些施工要领，以及编写的深度和广度，这主要取决于实施需要，一般来说，如果
9、设计，施工均已形成习惯，或有标准通用工艺，则可以不写或少写某些内容，而基本的施工要点是必须叙述清楚。 因为要领也是给管理人员和施工人员用的，所以有些建造方针的主要内容也必须进入施工要领（2）施工要领编制的目的：施工要领编制的目的是要在建造该船时将各专业之间在施工工艺，技术要求和作业顺序、作业方法等详细地加以系统的综合，并纳入工程管理的轨道，使厂长的决策和建造决心能够付诸实施，以达到建造方针所指定的综合目标和收到预期的经济效益。（3）施工要领内容如下： (一)船体施工要领 (二)机仓舾装施工要领 (三)船装施工要领（四）电装施工要领（五）涂装施工要领1.4 编制船舶建造方针书建造方针的编制 建造
10、方针是工程管理系统中，建造程序计划的核心。而建造程序计划是整个工程管理的主线，可见编制好建造方针是十分重要的生产技术准备工作，它是在合同签订前后的初步设讨和详细设计阶段中进行的。建造方针的编制，不同于通常的以船体建造为主的建造方案。它是以船体为基础，舾装为中心，现代化造船技术为主导，通过工艺，计划，成本，质量，施工等综合平衡后的一揽子统筹整体方案。是部取得最佳综合效益的总纲和工作宪法，因此在制订时，必须集中工厂各职能科室和车间的共同意旨，同时又给各部门指明共同的工作目标。方针一旦确定，在厂长的指令下各部门必需严格贯彻执行。(一)建造方针的内容 建造方针一般可分二部分，第一部分内容主要为：1合同
11、概要2建造船舶的主要技术参数和主要物量3基本方针 （1)建造法；(2)质量管理；(3)成本管理； (4)与船主的关系和策略； (5)建造船舶总工时量的估算和各专业工作部门的分配； (6)建造船舶的主要建造计划线表。4部门方针 (1)造船生产管理；（2)设计工作； (3)工作部门(各专业车间)；(4)质量保证。建造方针的第二部分内容为： 1绘制必要的附图 建造方针应该绘制必要的附图，使设计和各管理部门充分详缅地领会总的建造原则；方法和程序、图目如下：分段划分详细图和分段主尺度明细表，船台、船坞和码头的配置图；总段装配场地的配置图；总段装配及大段装配要领图，建造要领图，总布置和舯剖面简图 2综合协
12、调和科.小金河大道市政工程支座安装技术交底第一章 支座类型1.1 惠博立交支座类型ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准公路桥梁盆式橡胶支座(JTT3912009)的要求，各支座安装应保持水平。1.2小金河大桥小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见支座安装示意图。桥梁支座性能应符合交通部行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要
13、求。表1.1-1 支座数量一览表桥梁名称型号数量（块）AB匝道桥GPZ（）4.0DX100mm25GPZ（）4.0SX100mm21GPZ（）4.0GD100mm4GPZ（）8.0GD100mm1C匝道桥GPZ（）2.5DX1GPZ（）2.5SX1GPZ（）3DX1GPZ（）3SX3GPZ（）5DX4GPZ（）5SX4GPZ（）5GD1小金河大桥GYZ375X77154GYZF4 275X65112第二章 支座安装2.1 盆式橡胶支座安装工艺2.1.1 现浇箱梁支座安装小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺：1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及
14、支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法
15、（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。2.1.2预制箱梁支座安装1、 浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。2、 支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用下锚固螺栓将支座和下预埋组件(包
16、括下套筒、下锚杆）连接成整体（也可单独包装运输，支座安装时再连接成整体)；上预埋组件（包括上预埋钢板，上锚杆和上套筒) 应单独包装运输，上预埋件外露钢板表面防腐处理必须按照支座外露表面防腐处理执行。3、 支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。4、 预制主梁时在梁底预先埋好上预埋组件（包括上预埋钢板、上套筒和上锚杆），上预埋钢板表面平整度不大于钢板最大尺寸的千分之一，需要设置坡度的通过预埋钢板或者梁底调平块调平，保证预埋钢板底面安装时的水平要求（见图2.1-1）。图2.1-1 支座预埋组件安装5、 将连接成整体的支座
17、安装在垫石顶面后（见图2.1-2），吊装预制梁于支座顶面20mm处， 仔细检査支座位置及标高后拧入上锚固螺栓就位梁体，采用压力灌浆法或压力灌浆法（见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。图2.1-2 垫石上支座安装6、预制梁体若采用重力灌浆法安装支座时，先在墩台上安装好顶梁用的千斤顶（若墩台上无安装空间时可搭建临时刚性支撑),吊装预制梁体（先将装配有下套筒及下锚杆的支座用上锚固螺栓安装在梁底，并检查上预埋钢板与上支座钢板是否密贴），将预制梁体落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，之后釆用重力灌浆法，向支座下部及预留孔处间隙灌入无收缩高强度环氧树脂砂。7、待环氧树
18、脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴， 完成支座安装。2.1.3 重力灌浆法与压力灌浆法1、 重力灌浆法（1）凿毛支承垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，淸除预留孔中的杂物，井用水将支承垫石表面浸湿。（当釆用重力灌浆法安装支座时，施工垫石，度应比原设计高度低25mm。（2）吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓、薄形钢板或薄形千斤顶调整支座髙度和平整度。（3）支座封模前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，在重力作用下，通过漏斗和灌浆管将无收缩环氧树脂砂浆灌入预留孔内，然后迅速抽出灌浆管（见图2.1-3）。图2.1-3 预留孔灌浆（支座封模前）（4）封模
19、灌浆：待各预留孔灌浆完成后，立即在支座四周封好模，将灌浆管伸入至支座下面中心位置，从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实，排除气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。灌浆至砂浆高出支座下支座板10mm为宜（见图2.1-4）。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差， 应防止中间缺浆。图2.1-4 封模灌浆（5）灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检査是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。环氧树脂砂浆强度达到设计要求之前，不可使支座受到碰撞或在其上方进行任何其它作业。拆除临时边模板后应仔细检査无收缩环氧树脂砂浆表面，确保表面无裂纹
20、。 （6）待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装。2、 压力灌浆法（1）在支承垫石侧面预先设置通往预留孔内的压浆嘴。（2）检査支承垫石顶面，保证其高程达设计标高且平整光滑，四角高差不大于2mm。（3）在垫石顶面涂抹一层环氧树脂砂浆，确保支座位置及高程后，就位支座。（4）支座就位后，仔细检查其位置、标高无误后，再经压浆嘴向预留孔内灌注无收缩环氧树脂砂浆，砂浆应灌满并从顶面漫出以确保压浆密实，待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装（见图2.1-5）。图2.1-5 压力灌浆示意图2.2 板式橡胶支座安装工艺板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台、并同
21、时能适应梁体结构需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座在垂直方向具有足够刚度，从而保证在最大载荷作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、余变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于小跨径、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可
22、用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。2.2.1 普通板式橡胶支座的安装1.现浇梁橡胶支座的安装。施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。（3）在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢
23、板之间四周空隙处，用纱丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。图2.2-1 支承钢板 2.预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：（1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。（2）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。（3）预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。（4） 将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
