1、安装机器时，首先把从动机 安装好，使其轴处于水平，然后安装主动轴，所以，找正时只需调整 主动机，即在主动机的支脚下面用加减垫片的方法进行调整。 上一页 下一页返回 41 6.3 齿轮、联轴节的装配 2.联轴节的找正时的测量方法 常用联轴节找正时的测量方法主要有以下几种。 (1)直尺塞规法。直尺塞规法是利用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方 位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差。这 种测量方法操作简单，但误差较大，一般只能用于精度要求不高的低 速机器。 (2)千分表测量法。把专用的夹具或磁力表座装在作基准的(常是装 在主机转轴上的)半联轴器上，用千分表测量联轴器的径向间隙和轴 向间
2、隙。因为用了精度较高的千分表来测量，故此法的测量精度较高 ，且操作方便，应用极广。 上一页 下一页返回 42 6.3 齿轮、联轴节的装配 利用千分表来测量时，常用一点法来测量，如图6-9(a)所示。一点 法是指在测量一个位置上的径向间隙时，同时测量同一个位置上的轴 向间隙。两个千分表分别装在同一磁性座中的两根滑杆上，千分表1 测出的是径向间隙a，千分表2测出的是轴向间隙S,磁性座装在基准 轴(从动轴)上。测量时，连上联轴节螺栓，先测出上方(0)的a1 、 S1，然后将两半联轴节向同一方向一起转动，顺次转到90, 180, 270三个位置上，分别测出a2 , S2 ;a3,S3;a4,S4。将测
3、得的数值 记录在图中，如图6-9(b)所示。 上一页 下一页返回 43 6.3 齿轮、联轴节的装配 将联轴节重新转到0位置，再次测量其径向间隙和轴向间隙，核对测 量数值有无变动。如果有变动，则必须检查其产生原因，并予以纠正 ，然后继续进行测量，直到测量的数据正确为止。在偏移不大的情况 下，最后所测得的数据应该符合下列条件: 上一页 下一页返回 44 6.3 齿轮、联轴节的装配 然后，比较对称点的两个径向间隙和轴向间隙的数值(如a1和a3，S1 和S3，如果对称点的数值相差不超过规定值时，则认为符合要求，否 则就需要进行调整。对于精度不高或小型机器，可以逐次试加或试减 垫片，以及左右敲打移动主轴
4、机的方法进行调整;对于精密或大型机 器，则应通过计算来确定增减垫片的厚度和沿水平方向的移动量。 3.联轴节找正时的调整 联轴器的径向间隙和轴向间隙测量完毕后，就可根据偏移情况进行调 整。在调整时，一般先调整轴向间隙，使两半联轴节平行，然后再调 整径向间隙，使两半联轴节同轴。 上一页 下一页返回 45 6.3 齿轮、联轴节的装配 在安装机械设备时，一般先装好从动轴，再装主动轴，这样只需调整 主动轴即可。现以两半联轴节既有径向偏移也有角偏移的情况为例， 说明联轴节找正时的计算和调整方法。 如图6-10所示，为从动轴，为主动轴。根据找正测量的结果， a1a3，S1 S3。 (1)先使两半联轴节平行。
5、由图6-10(a)可知，欲使两半联轴节平行 ，应在主动机轴的支点2下增加厚度为x(mm)的垫片，x值可利用图 中画有剖面线的两个相似三角形的比例关系算出，即 上一页 下一页返回 46 6.3 齿轮、联轴节的装配 (6-5) 式中D联轴节的计算直径(mm) ; L主动机轴两支点的距离(mm) ; b在0和180两个位置上测得的轴向间隙之差(b=S1-S3) (mm)。 上一页 下一页返回 47 6.3 齿轮、联轴节的装配 由于支点2垫高了，因此轴将以支点为支点而转动，这时两半联 轴节的端面虽然平行了，但轴的半联轴节的中心却下降了y (mm)，如图6-10(b)所示。y值同样可以利用画有剖面线的两
6、个相 似三角形的比例关系算出，即 (6-6) 式中l支点1到联轴节测量平面的距离(mm)。 上一页 下一页返回 48 6.3 齿轮、联轴节的装配 (2)再将两半联轴节同轴。由于a1a3，原有径向位移量e=(a1- a3)/2，两半联轴节的全部位移量为e+y。为了使两半联轴节同心， 应在轴的支点1和支点2下面同时增加厚度为e+y的垫片。 由此可见，为了使轴、轴支点1下面加厚度为e+y的垫片，在支 点2下面加厚度为x+e+y的垫片，如图6-10(c)所示。 在水平方向找正的计算、调整与垂直方向相同。将联轴节在垂直方向 和水平方向调整完毕后，其径向偏移和角位移应在规定的偏差范围内 。 上一页 下一页
7、返回 49 6.3 齿轮、联轴节的装配 4.联轴节找正计算实例 如图6-11(a)所示，主动机纵向两支脚之间的距离L=3000 mm， 支脚1到联轴器测量平面之间的距离l=500mm，联轴器的计算直径 D=400mm，找正时所测得的径向间隙和轴向间隙数值如图6-11 (b)所示。试求支脚1和支脚2底下应加或应减的垫片厚度。 上一页 下一页返回 50 6.3 齿轮、联轴节的装配 由图6-11可知，联轴器在0与180 两个位置上的轴向间隙S1 S3，径向间隙a1 a3这表示两个半联轴器既有径向位移又有角位移 。根据这些条件可作出联轴器偏移情况的示意图，如图6-12所示。 上一页 下一页返回 51
8、6.3 齿轮、联轴节的装配 (1)先使两半联轴器平行。由于S1S3，故b=S3-S1=0.42- 0.10=0.32 mm。所以，为了要使两半联轴器平行必须从主动机的 支脚2下减去厚度为x(mm)的垫片，二值可同下式计算。 但是，这时主动机轴上的半联轴器中心却被抬高了y(mm),y值可由 下式计算。 上一页 下一页返回 52 6.3 齿轮、联轴节的装配 (2)再使两半联轴器同轴。由于a1a3，故原有的径向位移量为 所以，为了要使两个半联轴器同轴，必须从支脚1和支脚2同时减去 厚度为(y+e)=0.4+0.2=0.6mm的垫片。 上一页 下一页返回 53 6.3 齿轮、联轴节的装配 由此可见，为
9、了要使两半联轴器，则必须在主动机的支脚1下减去厚 度为y+e=0.6mm的垫片，在支脚2下减去厚度为 x+y+e=2.4+0.4+0.2=3.0mm的垫片。 垂直方向调整完毕后，再调整水平方向的偏差。以同样方法计算出主 动机在水平方向上的偏移量。然后，用手锤敲击的方法或者用千斤顶 推的方法来进行调整。 上一页返回 54 6.4 轴承的装配 6.4.1 滚动轴承的装配 滚动轴承在各种机械中使用非常广泛，它一般由内圈、外圈、滚动体 和保持架组成。滚动轴承的种类很多，在装配过程中应根据轴承的类 型和配合确定装配方法和装配顺序。 滚动轴承的装配工艺包括装配前的准备、装配和间隙调整等。 下一页返回 55
10、 6.4 轴承的装配 1.装配前的准备 滚动轴承装配前的准备包括装配工具的准备、零件的清洗和检查。 (1)装配工具的准备。按照所装配的轴承准备好所需的量具及工具， 同时准备好拆卸下具，以便在装配不当时能及时拆卸，重新装配。 (2)检查。检查轴承是否转动灵活、有无卡住的现象，轴承内外圈、 滚动体和保持架是否有锈蚀、毛刺、碰伤和裂纹;与轴承相配合的表 面是否有凹陷、毛刺和锈蚀等。 上一页 下一页返回 56 6.4 轴承的装配 (3)清洗。对于用防锈油封存的新轴承，可用汽油或煤油清洗;对于用 防锈脂封存的新轴承，应先将轴承中的油脂挖出，然后将轴承放入热 机油中使残脂融化，将轴承从油中取出冷却后，再用汽油或煤油洗净 ，并用干净的自布擦干;对于维修时拆下的可用旧轴承，可用碱水和 清水清洗;装配前的清洗最好采用金属清洗剂;两面带防尘盖或密封圈 的轴承，在轴承出厂前已涂加了润滑脂，装配时不需要再清洗;涂有 防锈润滑两用油脂的轴承，在装配时不需要清洗。 轴承清洗后应立即添加润滑剂。涂油时应使轴承缓慢转动，使油脂进 入滚动体和滚道之间。 另外，还应清洗与轴承配合的零件，如轴、轴承座、端盖、衬套和密 封圈等。 上一页 下一页返回 57 6.4 轴承的装配 2.典型
