1、一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车 1 （二）（二）办理规定办理规定中公布的运输方式种类中公布的运输方式种类 uu在在办理规定办理规定中，明确规定了包括危险货物办理站站内中，明确规定了包括危险货物办理站站内 办理的办理类别、发送和到达品名；集装箱办理站还包括办理的办理类别、发送和到达品名；集装箱办理站还包括 办理箱型；专用线、专用铁路分别以罐装、非罐装、集装办理箱型；专用线、专用铁路分别以罐装、非罐装、集装 箱方式发送和到达品名等。箱方式发送和到达品名等。 uu目前新增危险货物专用线、共用单位及新增危险货物品名目前新增危险货物专用线、共用单位及新增危险货物品名 等业务，均需明确等
2、业务，均需明确罐装、非罐装、集装箱罐装、非罐装、集装箱三种运输方式的三种运输方式的 发送和到达品名发送和到达品名。 1 1、罐车装运的危险货物、罐车装运的危险货物 uu铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重 油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备 罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车 总数为总数为4 4万多辆，其中气体类罐车数量为万多辆，其中气体类罐车数量为40004000多辆，非气体多辆，非气体 类罐车占总
3、数的近类罐车占总数的近9090。 uu可使用可使用带压带压的自备罐车装运氨、液氯、二氧化硫、丙烷、的自备罐车装运氨、液氯、二氧化硫、丙烷、 丁烷、丙烯、丁烯、液化石油气等。使用丁烷、丙烯、丁烯、液化石油气等。使用铝制铝制的自备罐车的自备罐车 装运硝酸、冰醋酸等，使用装运硝酸、冰醋酸等，使用钢制钢制的自备罐车装运苯类、醇的自备罐车装运苯类、醇 类、原油、焦油、煤焦油、轻油类及部分腐蚀性物质如液类、原油、焦油、煤焦油、轻油类及部分腐蚀性物质如液 碱、硫酸、盐酸等。碱、硫酸、盐酸等。 2 一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车 uu铁路罐车运输相对于其他方式的运输有以下优点：铁路罐车运输相
4、对于其他方式的运输有以下优点： (1)(1)罐车运输装卸方便。罐车运输装卸方便。 (2)(2)罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不 需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装费需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装费 用。用。 (3)(3)铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用 罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。 (4)(4)罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严密，在运输过罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严
5、密，在运输过 程中出现撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物运程中出现撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物运 输有较高的安全保障。输有较高的安全保障。 3 一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车 ( (二）铁路危险货物运输罐车的分类二）铁路危险货物运输罐车的分类 1 1、按罐车所有权可分为铁路产权罐车、企业自备罐车。、按罐车所有权可分为铁路产权罐车、企业自备罐车。 2 2、按罐体材质分类：钢罐车、铝或者铝合金罐车、橡胶或、按罐体材质分类：钢罐车、铝或者铝合金罐车、橡胶或 特制塑料衬里的钢罐车。特制塑料衬里的钢罐车。 3 3、按使用压力分为常压罐车、压力罐车。、按使用压力分为常压
6、罐车、压力罐车。 4 4、按保温功能或加温形式分为有保温功能或带加温装置、按保温功能或加温形式分为有保温功能或带加温装置、 普通罐车。普通罐车。 5 5、按装卸方式分为上装上卸式罐车、上装下卸式罐车。、按装卸方式分为上装上卸式罐车、上装下卸式罐车。 此外，还有特殊罐车。此外，还有特殊罐车。 4 二、铁路危险货物载运工具种类二、铁路危险货物载运工具种类 ( (一一) )运输方式的现状及发展方向运输方式的现状及发展方向 uu国外危险货物运输的成功经验表明，对不同危险货物国外危险货物运输的成功经验表明，对不同危险货物 特性，采用特种专用集装箱运输是保证运输安全、提特性，采用特种专用集装箱运输是保证运
7、输安全、提 高运输效率的重要途径，可实现危险货物安全、快速高运输效率的重要途径，可实现危险货物安全、快速 、清洁、高效的运输。、清洁、高效的运输。 uu伴随着我国危险货物的承载容器的大型化和专用化的伴随着我国危险货物的承载容器的大型化和专用化的 发展方向，必然引起危险货物运输车种比例结构需求发展方向，必然引起危险货物运输车种比例结构需求 的相应变化。的相应变化。 5 三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 ( (二二) )危险货物罐车运输的现状及发展方向危险货物罐车运输的现状及发展方向 1 1、危险货物罐车运输现状、危险货物罐车运输现状 (1) (1)非压力罐
8、车非压力罐车 轻油类罐车，粘油类罐车，酸类罐车，碱类罐车，化工类轻油类罐车，粘油类罐车，酸类罐车，碱类罐车，化工类 罐车（包括黄磷罐车、醇类罐车、苯类罐车、对二甲苯罐罐车（包括黄磷罐车、醇类罐车、苯类罐车、对二甲苯罐 车、冰醋酸罐车）。车、冰醋酸罐车）。 (2) (2)压力罐车压力罐车 此类罐车包括液化石油气罐车、液氨罐车、低压气体类危此类罐车包括液化石油气罐车、液氨罐车、低压气体类危 险货物罐车。险货物罐车。 三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 6 6 7 三、危险货物载运罐车的现状及发展方向三、危险货物载运罐车的现状及发展方向 2 2、罐车结构发展简况
9、、罐车结构发展简况 (1)(1)轻油罐车轻油罐车 (2)(2)酸碱罐车酸碱罐车 (3)(3)不锈钢罐车不锈钢罐车 (4)(4)压力罐车压力罐车 3 3、罐车结构变化的特点、罐车结构变化的特点 (l)(l)介质介质 (2)(2)考核标准考核标准 (3)(3)材质材质 由于强度考核标准发生变化，罐体和牵枕的材质在不增加由于强度考核标准发生变化，罐体和牵枕的材质在不增加 罐体壁厚、减轻自重的要求下，使罐体的强度满足要求。罐体壁厚、减轻自重的要求下，使罐体的强度满足要求。 由于介质保洁要求和部分有腐蚀性的介质需用不锈钢罐车由于介质保洁要求和部分有腐蚀性的介质需用不锈钢罐车 运输，更多的罐体采用不锈钢。
10、运输，更多的罐体采用不锈钢。 (4)(4)结构结构 有底架到无底架有底架到无底架 大量采用斜底罐大量采用斜底罐 有底架罐车改善了罐与底架连接结构有底架罐车改善了罐与底架连接结构 改进配件，提高运输安全改进配件，提高运输安全 速度和轴重提高速度和轴重提高 8 三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 ( (三三) )罐车的发展方向罐车的发展方向 1 1、大型化发展、大型化发展 (1)(1)轻油罐车轻油罐车 (2)(2)粘油罐车粘油罐车 2 2、罐车新结构、罐车新结构 (1)(1)锥形斜底罐体结构锥形斜底罐体结构 (2)(2)无中梁牵枕结构无中梁牵枕结构 9 三、危
11、险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 3 3、罐车的装卸性能、罐车的装卸性能 (1)(1)提高人孔装置的可靠性。提高人孔装置的可靠性。 (2)(2)提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。 (3)(3)提高保温旋塞阀的可靠性。提高保温旋塞阀的可靠性。 10 三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 4 4、新材料及应用技术、新材料及应用技术 (1)(1)高强度耐候钢高强度耐候钢( (耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合 金钢系列金钢系列) ) (
12、2)(2)不锈钢不锈钢 (3)(3)非金属材料非金属材料 耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。 有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。 (4)(4)复合材料复合材料 5 5、罐
13、车重量和速度的发展趋势、罐车重量和速度的发展趋势 11 三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向 12 第二节第二节 货车的结构货车的结构 典型罐车车型结构 铁路危险货物罐车运输安全管理 ( (一一)GQ)GQ70 70型轻油罐车 型轻油罐车 1 1、车辆用途、车辆用途 该车是供标准轨距铁路使用，该车是供标准轨距铁路使用， 主要用于装运汽油、煤油、主要用于装运汽油、煤油、 柴油等化工介质装卸方式为柴油等化工介质装卸方式为 上装上卸。上装上卸。 13 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 2、主要结构 14 一、典型罐
14、车车型结构一、典型罐车车型结构 (1)(1)罐体装配罐体装配 15 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (2)(2)牵枕装配牵枕装配 16 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (3)(3)制动装置制动装置 采用主管压力满足采用主管压力满足500kPa500kPa和和600kPa600kPa的空气制动装置，主要的空气制动装置，主要 由座式由座式120120控制阀、控制阀、305254mm305254mm的整体旋压密封式制动缸、的整体旋压密封式制动缸、 ST2-250ST2-250型双向闸调器、型双向闸调器、KZW-AKZW-A型空重车自动调整装置等组型空重车自动调整装置等组 成。采用
15、成。采用NSWNSW型手制动机。型手制动机。 (4)(4)车钩缓冲装置车钩缓冲装置 (5)(5)转向架转向架 采用转采用转K6K6型转向架或转型转向架或转K5K5型转向架。型转向架。 3 3、油漆与标记、油漆与标记 (1)(1)油漆油漆 (2)(2)车辆标记车辆标记 17 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 ( (二二) GN) GN70 70型粘油罐车 型粘油罐车 1 1、车辆用途、车辆用途 该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴 油、润滑油等一般性粘油类介质。油、润滑油等一般性粘油类介质。 18 一、典型罐车车型结构一、典型罐
16、车车型结构 2、主要结构 19 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (1)罐体装配 20 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (2)(2)牵枕装配牵枕装配 21 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (3)(3)加油及排油装置加油及排油装置 22 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (4)(4)制动装置制动装置 采用主管压力满足采用主管压力满足500kPa500kPa和和600kPa600kPa的空气制动装置，主要的空气制动装置，主要 由座式由座式120120控制阀、控制阀、305254mm305254mm的整体旋压密封式制动缸的整体旋压密封式制动缸 、ST2-250ST
17、2-250型双向闸调器、型双向闸调器、KZW-AKZW-A型空重车自动调整装置等型空重车自动调整装置等 组成。采用组成。采用NSWNSW型手制动机。型手制动机。 (5)(5)车钩缓冲装置车钩缓冲装置 (6)(6)转向架转向架 采用转采用转K6K6型转向架或转型转向架或转K5K5型转向架。型转向架。 3 3、油漆与标记、油漆与标记 (1)(1)油漆油漆 (2)(2)车辆标记车辆标记 23 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 ( (三三)GS)GS70 70型浓硫酸罐车 型浓硫酸罐车 1 1、车辆用途、车辆用途 70t70t级新型浓硫酸罐车供标准轨距铁路使用，装运级新型浓硫酸罐车供标准轨距铁
18、路使用，装运92.5%92.5%及及 以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。 24 25 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 2、主要结构 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (1)(1)罐体装配罐体装配 26 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (2)(2)底架装配底架装配 27 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 ( (四四) GJ) GJ70 70型液碱罐车 型液碱罐车 1 1、车辆用途、车辆用途 70t70t级新型液碱罐车供标准轨距线路运行，装运级新型液碱罐车供标准轨距线路运行，装运30%30%及以上及以上 浓度液碱
19、系列产品。装卸方式为上装上卸。浓度液碱系列产品。装卸方式为上装上卸。 28 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 2 2、主要结构、主要结构 29 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 uu罐体装配罐体装配 30 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 ( (五五)GYA)GYA70 70( GYA ( GYA70S 70S) )低压气体类危险货物罐车 低压气体类危险货物罐车 GYAGYA70 70和 和GYAGYA70S 70S分别为不带押运间和带押运间的低压气体类 分别为不带押运间和带押运间的低压气体类 危险货物罐车危险货物罐车 31 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 1
20、 1、主要结构、主要结构 32 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (1)(1)罐体结构罐体结构 33 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 (2)(2)加排结构加排结构 34 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 ( (六六) )货车走行部货车走行部 uu作用：作用： 引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。 uu走行部（即转向架）组成：走行部（即转向架）组成： 轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置。轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置。 35 3535 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 uu四轴货车走行部由两个相
21、同的转向架组成四轴货车走行部由两个相同的转向架组成 36 3636 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 37 uu轮对轮对(wheel set)(wheel set) 两个车轮压装在车轴上，称为轮对。两个车轮压装在车轴上，称为轮对。 车轮：踏面、轮缘车轮：踏面、轮缘 3737 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 uu轴箱油润装置轴箱油润装置 作用：保护轴颈，使轴承与轴颈之间得到润滑而减少摩擦作用：保护轴颈，使轴承与轴颈之间得到润滑而减少摩擦 ，防止在高速运行时产生热轴现象。，防止在高速运行时产生热轴现象。 轴箱分两种：滚动轴承轴箱、滑动轴承轴箱轴箱分两种：滚动轴承轴箱、滑动轴承轴箱
22、 红外线轴温探测装置红外线轴温探测装置 38 3838 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 uu侧架、摇枕及弹簧减振装置侧架、摇枕及弹簧减振装置 侧架侧架: :把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架 摇枕摇枕: :车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传 给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。 弹簧减振装置：缓和并减轻车辆在运行中的垂直振动和冲击弹簧减振装置：缓和并减轻车辆在运行中的垂直振动和冲击 39 3939 一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构 uu侧架、摇枕及弹
23、簧减振装置侧架、摇枕及弹簧减振装置 侧架侧架: :把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架 摇枕摇枕: :车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传 给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。 弹簧减振装置：缓和并减轻车辆在运行中的垂直振动和冲击弹簧减振装置：缓和并减轻车辆在运行中的垂直振动和冲击 40 4040 （2）空气制动机的工作原理（动画） 总风缸 压缩机 制动阀 4141 （一）存在的安全问题（一）存在的安全问题 1 1、管理措施不具体，签认制度流于形式、管理措施不具体，签认制
24、度流于形式 部分基层单位规章制度修改不及时，危险货物运输管理细则部分基层单位规章制度修改不及时，危险货物运输管理细则 内容简单，作业标准、岗位责任等仍需进一步完善和修订。内容简单，作业标准、岗位责任等仍需进一步完善和修订。 此外，受理把关的卡控措施和作业过程的签认制度等流于形此外，受理把关的卡控措施和作业过程的签认制度等流于形 式，存在漏签、代签现象。部分专用线未按规定进行安全评式，存在漏签、代签现象。部分专用线未按规定进行安全评 价，专用线办理品名也有超出安全评价涉及品名的现象。价，专用线办理品名也有超出安全评价涉及品名的现象。 2 2、应急预案缺乏针对性，定期演练制度应急预案缺乏针对性，定
25、期演练制度有待加强，某些应急有待加强，某些应急 预案过于笼统预案过于笼统，未能结合本单位的实际，未能结合本单位的实际情况制定相应的应急情况制定相应的应急 救援方案。有的应急预案过于简单，操作性差，处理措施需救援方案。有的应急预案过于简单，操作性差，处理措施需 要细化。要细化。 42 二、二、铁路危险货物罐车安全管理铁路危险货物罐车安全管理 43 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安全管理 3 3、罐车充装计量问题突出、罐车充装计量问题突出 对于非气体类液体危险货物，允许充装量不但有上限还对于非气体类液体危险货物，允许充装量不但有上限还 有下限，下限的设定是为了防止列车运行时由于液
26、体的有下限，下限的设定是为了防止列车运行时由于液体的 流动特性导致重车重心偏移，重心偏移严重者甚至会使流动特性导致重车重心偏移，重心偏移严重者甚至会使 车辆脱轨、倾覆，酿成重大事故。这对于密度较大的品车辆脱轨、倾覆，酿成重大事故。这对于密度较大的品 名尤为重要，如硝酸、硫酸、烧碱等。由于装运货物受名尤为重要，如硝酸、硫酸、烧碱等。由于装运货物受 热升温后，体积会相应的增大，需要留出一定的气相空热升温后，体积会相应的增大，需要留出一定的气相空 间作为货物膨胀的余量，因此，气体类与非气体类危险间作为货物膨胀的余量，因此，气体类与非气体类危险 货物都不允许超载。但实际操作中，超出或低于允许充货物都不
27、允许超载。但实际操作中，超出或低于允许充 装量的情况时有发生，究其原因在于托运人不按照规定装量的情况时有发生，究其原因在于托运人不按照规定 办理办理; ;计量工具不准确等。计量工具不准确等。 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安全管理 4 4、车辆检修质量不过关，跑冒滴漏时有发生、车辆检修质量不过关，跑冒滴漏时有发生 铁路罐车的设计、制造、试验验收及材料、附件的选用、日铁路罐车的设计、制造、试验验收及材料、附件的选用、日 常维护保养等都有相应的标准和规定，对达不到要求的罐常维护保养等都有相应的标准和规定，对达不到要求的罐 车严禁使用。但在实际工作中由于各种原因，如检修人员车严禁使
28、用。但在实际工作中由于各种原因，如检修人员 技术素质较低，对检修标准、检修限度和检修规章不熟悉技术素质较低，对检修标准、检修限度和检修规章不熟悉 ，不清楚厂修与段修的不同要求，不清楚厂修与段修的不同要求; ;简化作业，责任制不能落简化作业，责任制不能落 实实; ;工作者自检、工长重检、检查员检查、验收员验收工作者自检、工长重检、检查员检查、验收员验收的的“ “ 三检一验三检一验” ”办法流于形式办法流于形式; ;检修设备与工艺装备短缺或简陋检修设备与工艺装备短缺或简陋 ，难以满足修程的需要，难以满足修程的需要; ;检修管理工作不够健全等，使罐车检修管理工作不够健全等，使罐车 运输中出现诸多由于
29、检修不合格而发生的事故。运输中出现诸多由于检修不合格而发生的事故。 5 5、职工素质有待提高、职工素质有待提高 44 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安全管理 （二）安全管理对策（二）安全管理对策 1 1、对铁路危险货物自备罐车增加进行有序管理、对铁路危险货物自备罐车增加进行有序管理 自备罐车的购置需考虑专用线、发到站及通道的运输能力自备罐车的购置需考虑专用线、发到站及通道的运输能力 。自备罐车的购置应考虑专用线停放车辆能力、装卸作业。自备罐车的购置应考虑专用线停放车辆能力、装卸作业 能力是否满足需求能力是否满足需求; ;接轨站或其相邻技术站的解编、取送接轨站或其相邻技术站的解
30、编、取送 能力是否与购置自备罐车后的需求相适应，并综合考虑铁能力是否与购置自备罐车后的需求相适应，并综合考虑铁 路运输能力是否能够满足新购车辆带来的运输需求。路运输能力是否能够满足新购车辆带来的运输需求。 45 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安全管理 2 2、加强对既有铁路危险货物自备罐车的管理、加强对既有铁路危险货物自备罐车的管理 铁路基层管理单位需进一步完善和修订危险货物运输管理铁路基层管理单位需进一步完善和修订危险货物运输管理 细则和措施，严格执行卡控措施和签认制度。加强发放细则和措施，严格执行卡控措施和签认制度。加强发放 托运人资质证书托运人资质证书、危货车安全合格证
31、危货车安全合格证、押运员证押运员证 工作的整治，不符合规定的予以收回，停止办理运输。工作的整治，不符合规定的予以收回，停止办理运输。 督促各办理站及专用线及时更新老化的设施及设备。督促各办理站及专用线及时更新老化的设施及设备。 加强对专用线、专用铁路结合部的管理，尤其是共用单位加强对专用线、专用铁路结合部的管理，尤其是共用单位 很多的专用线。很多的专用线。 严格执行严格执行危货车安全合格证危货车安全合格证制度。实行一车一证，车制度。实行一车一证，车 证相符，按规定品名装运，不得租借和混装使用。证相符，按规定品名装运，不得租借和混装使用。 46 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安
32、全管理 严格控制罐车充装量并进行有效的监督，积极推进对大型液化严格控制罐车充装量并进行有效的监督，积极推进对大型液化 气体罐车三台面的检衡工作，严防超重和超容。对罐车最大气体罐车三台面的检衡工作，严防超重和超容。对罐车最大 允许充装量的确定应建立更为科学准确的方法，减少铁路罐允许充装量的确定应建立更为科学准确的方法，减少铁路罐 车容积及液体质量、体积计量的误差。车容积及液体质量、体积计量的误差。 严格执行罐车检修标准，加强对罐车罐体的检验及安全附件的严格执行罐车检修标准，加强对罐车罐体的检验及安全附件的 检修，加强气密和液密试验把关，进一步提高铁路罐车的检检修，加强气密和液密试验把关，进一步提
33、高铁路罐车的检 修质量，确保车况良好。修质量，确保车况良好。 加强运输途中的检查控制，及时排除泄漏事故隐患。加强运输途中的检查控制，及时排除泄漏事故隐患。 进一步督促罐车使用单位落实事故应急救援预案，配备必要的进一步督促罐车使用单位落实事故应急救援预案，配备必要的 防毒、防化、紧急堵漏设备，强化演练，提高作业人员的责防毒、防化、紧急堵漏设备，强化演练，提高作业人员的责 任意识和处理突发事件的应变处置能力，确保自备罐车的安任意识和处理突发事件的应变处置能力，确保自备罐车的安 全使用。全使用。 47 二、铁路危险货物罐车安全管理二、铁路危险货物罐车安全管理 3 3、加快铁路危险货物自备罐车运输的信
34、息技术开发和应用、加快铁路危险货物自备罐车运输的信息技术开发和应用 . . 根据实际情况，分阶段、分层次地开发有关铁路危险货根据实际情况，分阶段、分层次地开发有关铁路危险货 物自备罐车的管理系统。如开发危险货物自备罐车管理物自备罐车的管理系统。如开发危险货物自备罐车管理 系统，实现现有和新购自备罐车信息及其技术信息的动系统，实现现有和新购自备罐车信息及其技术信息的动 态管理态管理; ;开发危险货物运输事故预防、施救和应急预案管开发危险货物运输事故预防、施救和应急预案管 理系统。理系统。 48 三、罐式集装箱三、罐式集装箱 uu罐式集装箱按其结构大小分为四种：罐式集装箱按其结构大小分为四种：40
35、ft, 30ft, 20ft40ft, 30ft, 20ft和和 10ft10ft罐式集装箱，按承载的压力分为压力罐式集装箱和常罐式集装箱，按承载的压力分为压力罐式集装箱和常 压罐式集装箱。压罐式集装箱。 uu压力罐箱安全附件主要有压力罐箱安全附件主要有: :安全阀、液位计、温度表、压安全阀、液位计、温度表、压 力表、灭火器、导除静电装置，阻火器，紧急切断装置、力表、灭火器、导除静电装置，阻火器，紧急切断装置、 加热装置等。加热装置等。 uu常压罐式集装箱安全附件主要有常压罐式集装箱安全附件主要有: :呼吸阀、液位计、温度呼吸阀、液位计、温度 表、灭火器、导除静电装置、阻火器、紧急切断装置、加
36、表、灭火器、导除静电装置、阻火器、紧急切断装置、加 热装置等。热装置等。 n n 阻火器的作用是防止外部火焰窜入存有易燃易爆气体的设备、管道内或阻止阻火器的作用是防止外部火焰窜入存有易燃易爆气体的设备、管道内或阻止 火焰在设备、管道间蔓延。 火焰在设备、管道间蔓延。 n n 呼吸阀是维护储罐气压平衡，减少介质挥发的安全节能产品。呼吸阀是维护储罐气压平衡，减少介质挥发的安全节能产品。 49 三、罐式集装箱三、罐式集装箱 uu40ft1AA40ft1AA型液化石油气罐式箱，由罐体和外框架组成。罐型液化石油气罐式箱，由罐体和外框架组成。罐 体的仪表、阀门设置在罐体的一端。体的仪表、阀门设置在罐体的一
37、端。 液化石油气罐式无阀门端液化石油气罐式无阀门端 液化石油气罐式箱阀门端液化石油气罐式箱阀门端 50 51 三、罐式集装箱三、罐式集装箱 浮球液位计 操作箱的仪表、阀门 其他安全附件其他安全附件: : 气、液相口各设有紧急切断阀气、液相口各设有紧急切断阀1 1个。个。 罐体后部操作箱内设有温度计表罐体后部操作箱内设有温度计表1 1个。个。 罐体后部操作箱内设有压力表罐体后部操作箱内设有压力表1 1个，压力前设截止阀。个，压力前设截止阀。 罐体后部设有浮球液位计表罐体后部设有浮球液位计表1 1个。个。 罐体内防波板罐体内防波板6 6块。块。 罐式箱后部裙座圈内，设置手提式灭火器罐式箱后部裙座圈
38、内，设置手提式灭火器2 2个。个。 52 三、罐式集装箱三、罐式集装箱 53 第四节第四节 自备货车、自备集装箱（罐）技术审查程序自备货车、自备集装箱（罐）技术审查程序 自备罐车购置的技术审查程序 自备集装箱（罐）购置的技术审查程序 uu购置新造危险货物自备罐车的申请及技术审查购置新造危险货物自备罐车的申请及技术审查 购置单位申请报告购置单位申请报告 铁路危险货物自备罐车购置技术审查表铁路危险货物自备罐车购置技术审查表或或铁路危铁路危 险货物自备货车购置技术审查表险货物自备货车购置技术审查表 铁道部认定的专业技术机构出具的危险货物自备车铁道部认定的专业技术机构出具的危险货物自备车运运 输安全综合分析报告输安全综合分析报告 54 一、自备罐车购置的技术审查程序一、自备罐车购置的技术审查程序 5454 1 1、申请人应具有危险货物托运人资质（收货人除外）。、申请人应具有危险货物托运人资质（收货人除外）。 2 2、申请人应向始发站或到达站提出申请，并由车站上报铁、申请
