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运输定义、模式、问题、优化及案例.doc

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4、。施工地点与防护人员瞭望条件不良又无电话联系时,应设中间防护员。驻点联络员每次发出预报、确报或变更通知,工地防护员应复诵一遍,以确认无误,并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近瞭望条件较好的地点,显示停车手信号。在尽头线上施工,施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时,则尽头一端可不设防护。在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业,应在施工地点两端5001000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。防护距离有关具体要求铁道部关于铁路技术管理规程有关问题的通知(铁科教2000199号

5、)对技规有关内容进行相应调整,对特快、快速旅客列车运行速度作出规定:特快旅客列车最高运行速度120km/h以上至200km/h;快速旅客列车最高运行速度不超过120km/h。根据修改后的技规第189条和第291条由列车在任何线路坡道上的紧急制动距离决定,各种列车运行速度下的防护(制动)距离为:运行速度不超过90km/h的货物列车为800m;运行速度90km/h以上至120km/h的快运货物列车为1100m;运行速度不超过120km/h的旅客列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度1舵(郆簀匀尀簀讀缁繸H缀窚椀褂嬃蔃攃攑攑椑紑蔑蔑蔑缓扥豟捔扥葟桶

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9、员等工种,不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成行车事故的,列施工单位责任事故,追究施工单位责任。10加强危险品运输存放和使用的管理。11施工单位要定期召开安全生产分析会,研究布置安全工作,施工单位的安质部门应经常深入工地,检查施工过程中的问题和隐患,并督促其整改。五、工程开通及验交前的安全工作1施工单位严格按批准的设计文件和施工方案进行施工,确保施工质量。在进行自验预验的基础上,按规定备齐所有验收资料后方可申请验收。纠正工程的缺点和缺陷工作未完成者不许验收。2工程开通必须符合放行列车条件,且轨道无超过临时补修标准的处所。3电气集中及区间闭塞设备的施工,必须进行全面彻底联锁试验确认无误后方可开通使用。4新设备开通使用时,应由验收委员会或设备使用单位的上级主管部门或铁路局、铁路分局

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