1、下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国碳化实木板材业及碳化实木板材产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动碳化实木板材市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 9 页第三章 项目建设的背景和必要性3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，碳化实木板材行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外碳化实木板材市场的变化，
2、政府大力推动并加快碳化实木板材工业转型升级，碳化实木板材产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，碳化实木板材市场需求上升，供不应求。项目方结合我国碳化实木板材行业发展较好的行业背景、碳化实木板材等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“碳化实木板材生产线建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的碳化实木板材开发生产基地。本次项目的建设对于加快鱼台县碳化实木板材行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备
3、良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺
4、，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国碳化实木板材工业快速发展的需要碳化实木板材工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代碳化实木板材工业的快速发展
5、，自动化、连续化和高效化已成为现代碳化实木板材业生产的主要方向，以减少中国碳化实木板材品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的碳化实木板材设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使碳化实木板材品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的碳化实木板材加工技术和装备，促进我国碳化实木板材工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足碳化实木板材行业生产高品质产品的需要搞好碳化实木板材技术进步与产业升
6、级对于碳化实木板材全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。鱼台县XX有限公司自成立以来一直从事碳化实木板材碳化实木板材的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国碳化实木板材尖端技术的空白，还可有效满足碳化实木板材行业生产高品质产品的需要。从碳化实木板材企业来说，生产高端碳化实木板材既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是碳化实木板材企业“做精”的战略选择。随着碳化实木板材行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提
7、高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对碳化实木板材的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改
8、造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国碳化实木板材产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化碳化实木板材研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高
9、附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端碳化实木板材，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进鱼台县产业结构调整和经济转型升级，夯实全省碳化实木板材产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内碳化实木板材行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“碳化实木板材项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技
10、术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对碳化实木板材进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大碳化实木板材的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口
11、再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国碳化实木板材及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，
12、优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、碳化实木板材等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。碳化实木板材工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“
13、三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成碳化实木板材强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，
14、该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门
15、的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 16 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择项目选址于山东省济宁市鱼台县。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置鱼台县位于山东省西南部，东临南阳湖、昭阳湖，南与江苏省沛县、丰县毗邻，西与金乡县接壤，北以新万福河为界与任城区隔河相望。县域地处东经1162311649，北纬34533510之间，南北最大距离23.5公里，东西最大距离37.5公里。12行政区域面
16、积653.0659平方公里。4.2.2区域地形地貌条件鱼台在大地构造单元上属华北陆台组成部分，处于尼山凸起西部凹陷区。境内无基岩显露，整合覆盖新生界第四系松散沉积物。地质年龄距今约200万年。二迭系至石炭系有煤系地层，在下第三系含岩盐地层。第四系陆相沉积堆积较厚，375400米之间多为砾石、沙、粘土。主要岩性为粘土、亚粘土。受燕山运动影响，境内断层较发育，有鱼台断层、凫山断层、菏泽断层、孙氏店断层、济宁断层5条断层过境。鱼台县地处黄泛冲积平原北部，地势西南部略高，东北部稍低，地面坡降为1/100001/15000。平均海拔35米，最高点在鱼城镇，海拔37.3米，最低点在东部沿湖地区，海拔33.
17、3米。东西相对高差3.5米，南北相对高差2.3米。全县可划分为西南岗坡区、中部微斜平地区、东北部近湖洼地区3个地貌分区。4.2.3区域气候条件鱼台县属暖温带季风型半湿润大陆性气候，春季回暖快而变化剧烈，降水稀少、蒸发量大，气候干燥；夏季为暖湿的东南气流所控制，炎热多雨，多有雷雨大风；秋季光照充足，气候宜人，日夜间温差较大；冬季为寒冷的西北气流所控制，低温干燥，雨雪稀少。年平均气温13.7；7月平均气温27.4，1月平均气温-1.3；极端最高气温40.6（1967年6月4日），极端最低气温-18.2（1967年1月4日）。年平均降水量697.0毫米，夏季降水最多，占年降水量的58.9%。年均相对
18、湿度72%。平均无霜期213天。年平均日照时数2324.3小时。太阳辐射年平均总量492.1千焦/平方厘米。常年盛行风向为东南风，冬季多北风、西北风。自然灾害以干旱、雨涝、低温、干热风为主，各类灾害性天气频繁。4.2.4区域交通运输条件公路截至2016年，鱼台县公路通车里程1165.9公里，其中国道36.3公里，省道70.8公里，县道88.6公里，乡道217.8公里，村道752.4公里；高速公路26.5公里，一级公路37.5公里，二级公路73.4公里，三级公路38.7公里，四级公路984.6公里，等外级公路5.4公里。济徐高速公路鱼台段全长26.7公里，途经清河、罗屯、李阁、王庙镇29个村庄，
19、双向四车道，设计行车速度120公里/小时，设金乡东、鱼台西2个互通立交，1个服务区，与江苏交界处设有鲁苏界主线收费站，2016年12月通车。枣菏高速公路（跨微山湖高速公路）鱼台段全长23公里，连接线2.8公里，途经张黄、清河、李阁镇的28个自然村，跨越滨湖大道、251省道，与济徐高速交汇，西南进入金乡县。2016年底开工，预计三年内建成通车。251省道（S251，济宁鱼台）鱼台段长23.3公里，途径清河、石集、武台、王鲁至鱼台外环，为济宁至鱼台的干线公路。2012年金乡界至王鲁段改建为一级公路，2016年自西刘庄改道至蒋庄接348省道。2016年底升级为237国道（济宁宁德）。348省道（S3
20、48，枣庄曹县）境内长35公里，途径老砦、鱼台县城、王庙、鱼城等地，为二级公路。346省道（S346，东明丰县）自鱼城镇杜庄村西入境，向西南经鱼城至胡阁村南出境，境内长13公里，为二级公路。滨湖大道鱼台段全长13.93公里，双向四车道，一级公路标准，路面宽20米。2013年建成通车。2016年南延至江苏徐州界。县道有鱼清线（鱼城清河）、武张线（武台张黄）、清张线（清河张黄）、金清线（金乡清河）、皮李线（皮店李阁）、丰鱼线（丰县鱼台）等。水路2005年，鱼台县有港口4个，作业区4个，泊位9个，吞吐能力200多万吨，各类运输船舶900艘，净载重1.3万吨，水运企业7家，造船厂2家。各作业区临近煤矿
21、，以长航运输船舶南运煤炭为主，下行至江浙沪一带；短途运输船舶主要从微山、邹城等地途径鱼台向金乡、沛县、丰县运输砂石。港口码头有谷亭新港、富民客运码头、金威港、津鱼港、大安港、老砦海洋港、鱼城码头、王鲁码头、清河码头等，渡口有谷亭新港北渡口、西姚渡口、张黄运河沿岸渡口、吴坑渡口、王鲁惠河沿岸渡口、齐楼河头渡口。2010年，鱼台县航道总里程280公里，通航能力220公里，没有上档次、上规模的码头，天然航道建设滞后，航道利用率低。规划的高等级航道有上级湖湖西航道、老万福河航道、新万福河航道等，其中京杭运河（上级湖湖西航道）境内长32公里，通航能力1200吨（枯水期约600吨）。航运事务由鱼台县航运管理局、济宁市港航局鱼台港航管理处（济宁市地方海事局鱼台办事处）管辖。2015年，鱼台港航管理处辖区内出港货运量254万吨，进港货运量502万吨，办理船舶进出港签证6166艘次，船舶安全检查792艘次，船舶法定检验1500艘次。4.2.5区域经济发展条件2017年，鱼台县实现地区生产总值182.43亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%；人均GDP为40313元；三次产业比例20.3: 39.3 : 40.4。财政总收入14.35亿元，同比增长17.6%；其中地方财政收入10.01亿元，增长6.2%，其中国税2.74亿元，地税5.23亿元，地方财政收入占地区生产
