1、是爱、是情，那么你得到的是理解、是信任、是支持、还有深深的爱！转眼，支教社会实践已经结束了。回首这短暂的光阴，它带给我的是各方面的震撼与感触。生活虽然艰苦，但没人抱怨，因为我们都是苦中作乐的高手。在本次支教时，我们住处的苍蝇很猖狂，而且天气状况比较糟糕，刚去的两天阴雨连绵，后来温度都在 37度左右，又闷又潮。但是没有一个人因为硬件条件而抱怨。反而给每一位同学展示的舞台，买菜、烧饭，各个都拿出了自己的看家本领。“咱们是入得课堂，下得厨房！”同学们都骄傲的开玩笑。在生活上，记得辅导员借厨具给我们煮粥，也记得我们一起做饭，还有一起拿着拍子迎击那肆无忌惮的苍蝇，在这些天中，有些同伴们睡得硬床，大家不畏
2、环境艰苦与否，一起过好充实的每一天，除了这些，更令我感触的是孩子们的学习精神，有些孩子争强好胜，有些则默默努力，小有成就后才告诉你，记得我所带的组有个女孩，她每天下午去的都很早，又不好意思来宿舍找我们，结果屡次翻窗户进教室，在我上初中高中时，我从来没这么渴望的进教室，她的确让我很感动也很震惊。在学习辅导上，大学时代我们应该全面发展，这个全面发展不是说给别人听的，而是由我们自身去实践。我们接受了大学里人文环境的熏陶，就应该塑造自己的品格和世界观，拓展知识面。在支教的过程中，你不可能只是单一的教一门课，还要向学生们灌输一些为人处事、人生观、价值观等方面的知识，所以我们除了传授知识外，也时常给孩子们
3、灌输正常的价值观，使得孩子们有正确的奋斗目标，我们备了好多课，在平时讲课过程中，又为他们增加了新的内容，以保证同学们能接受到新鲜的知识，帮同学们尽量克服一些小缺点。或许这些天我们改变不了他们多少，但只要有一点点进步，我们就心满意足。我是一个普通人，知道凭我个人的力量并不能改变一切，我只想尽自己的力量为他们做些什么，哪怕养成一个良好的习惯，哪怕只是一个动作。有时候，会有“恨铁不成钢”的感觉，但是当我面对这些孩子的眼神还有所触动的时候，我知道自己的心还没有死，血还没有冷?更多的时候想到的是：送人玫瑰，手有余香。如果我们每一个人都送给这些孩子枞枞要达到产量真不是件轻松地事，可能由于我们这些学生是新手
4、，为了赶产量，流到我那检验的那一关，不合格的产品也是成把成把的（一版 100个，一台检验机一次可以检验 400 个），压力都很大，前线的也是忙得连汗都来不及擦，到了晚上 9:15 时，我们才做了 8000 出头没有达到产量，大家心里都很急但是也没啥，9:25 我们犯下手中的活收拾工作台，夜班的来接班，第二天早上来到车间组长集合线上的所有人开会训斥然后回到岗位继续工作。接下来的就是盼着下班回宿舍，累的倒床就睡了。两周一调班。夜班的日子来了，夜班的厂区更是清静。晚上 6;40从宿舍出发，路上买点吃的进到厂里首先换衣服，其次刷卡，来的早就到休息室里先歇着。7:40 进车间接班第一天夜班可能是第一次上
5、夜班兴奋也可能是白天睡得时间有点长，所以不犯困。但是，接下来的日子就很犯困尤其是23:30 吃饭那会，困得都懒得去吃饭了外面还有几丝凉意。又一次，是在累的困得不得了，终于熬到饭点上，我没去吃饭，坐在外面的休息室的椅子上倚着墙睡着了，当我醒来时一看时间睡过头了，就赶紧整理衣服进了车间，早上七点四十下班吃过早饭回到宿舍大家倒床就睡中午饭都不用吃直接到下午醒来直接去吃点上班。我们就这样在哪干了 50 天，到开学的前几天回来了。三、实践结果经过这些天在外面的经历，我学到了也体会到了不少东西。1、挣钱的艰辛自己在学校里花的钱不是那么容易就到手的，不会再乱挥霍了，把钱花到该用的地方。也许我们从父母那儿的来
6、的容易，可那是父母用血汗挣来的。2、感恩父母只身在外工作时要时常给家里打个电话报个平安，别让父母担心。3、知识拓展假期时间是个很不错的注意，不仅可以然我们提前接触社会而且还能锻炼我们的能力，有人说：大学是个小社会，社会是个大大学。我们在学校学到的只是皮毛，还有很多是校园里没有的老师教不来的，有时学校里学到的到社会上未必有用，还的我们到社会上学习。同时可以将自己的专业知识在社会上检验一下。4、能力提升出去打工可以提高自己适应陌生环境的生活能力，没有家人在身边什么都得靠自己可以提高我们的自立自强的能力，遇事应对能力，自己不再那么任性。5、人际关系俗话说：在家靠父母，出门靠朋友。人际关系很重要，夵夵
7、!只要做一件坏事，在别人的眼里，这个人就是坏人!要想在别人眼里改变形象的话，就要做无数的好事，但还不一定能改变。要在众多同事、干部眼里一开始就流下一个好的映像可不是一件简单的事情啊!于是，我制定了以下几大要点：一。我决不破坏超市的规矩。俗话说：国有国法，家有家规。自然，作为一个单位也有相应的规定了。我们超市制定了很多的规定，比如：不可以串岗、不可以闲谈、不可以把手机带在身上等等。所谓不可以串岗，就是不可以擅自离开自己的岗位。我们每个理货员都有自己的岗位分属各个货架。比如，我是百货这边的，就不能随便跑到食品那边去，食品上的人就不能随便走到我们百货这边。食品那边比较大，还分三个部分：饮料和冷柜、饼
8、干类、休闲食品。为什么不可以随便串岗呢?其实是这样的：我们乡下，顾客不像大城市的市民素质高，经常会有顾客偷东西的。如果我们随便离开自己的岗位，那么这边的货架就没有人看着，东西就很容易少掉!同样，“不可以闲谈”也类似这个原因，如国际歌理货员没事做的时候都在一起闲谈，那么就没人看着货物了，东西少了又是损失!还有，“不可以把手机带在身上”，这个规定看似严格，其实是有其中的原因的。以前超市的同事们上班互相发短信息，不认真上班，没人看着货物。所以，后来经理就规定了：不可以把手机带在身上!可以把手机带来上班，但要放在办公室。对于这个规定，大家还是很理解的，毕竟上班要有上班的样子的，超市的营收和自己的收入有
9、很大的联系的。当然，还有很多的规定，比如：上班不可以抽烟、不可以坐下来等等。所有的规定我基本上都能自觉地遵守的。我认为，这些是最基本的，当然要遵守了。二。不管是谁，随喊随到。在超市做理货员，有时还是很忙的。特别是星期一、星期二、星期三，这三天是结帐的日子，很多的供货商都在这几天送货，然后顺便结帐。有时候，一连几家供货商送货来，这时候就忙了，有很多货物卸在收货处。仅有几个人在收货处是忙不过来的。既要验货又要把货装走。于是，他们就需要人来帮忙了。我是刚来的，当然不能呆在一边看了，为了表现好一点，我都是很主动地跑过去，把各个柜台的货物分开，并分别送上市公司的盈利预测 155 四、本次交易购买资产盈利
10、预测 158 第十一节第十一节 同业竞争及关联交易同业竞争及关联交易162 一、同业竞争 162 二、关联交易 163 第十二节第十二节 公司治理结构公司治理结构170 一、本次交易后本公司拟采取完善公司治理结构的措施 170 二、实际控制人陈铁铭对本公司的“五分开”承诺 171 第十三节第十三节 其他重要事项其他重要事项174 一、重要对外担保事项 174 二、诉讼事项 174 1-1-12 三、重大合同 175 四、上市公司最近 12 个月内的资产交易 175 五、监事会对本次交易的意见 175 六、独立董事对本次交易的意见 176 七、中介机构对本次交易的意见 176 第十四节第十四节
11、风险因素风险因素 178 一、政策风险 178 二、经营风险 180 三、财务风险联立得：16. (1)小球在半圆轨道上运动的角速度为5 rad/s加速度为a25 m/s2(2)小球从A运动到B的时间为t10.628 s从B运动到C的时间为t20.3 s小球从A运动到C的时间为tt1t20.928 s(3)小球从C到D做平抛运动，有hgt2，xv0t解得桌子的高度h0.8 m.17. 前车突然停止后，后车的运动分为两个阶段第一阶段为反应时间内匀速直线运动位移第二阶段为匀减速直线运动，位移计算可得加速度根据牛顿第二定律有可得动摩擦因数雨天的动摩擦因数设汽车雨天安全行驶的最大速度为，则加速度则反应
12、时间内匀速行驶的位移匀加速运动阶段位移根据安全距离仍为120m即解得18. (1)滑块受到水平推力F、重力mg和支持力FN而处于平衡状态，由平衡条件可知，水平推力Fmgtan ，代入数据得F N.(2)设滑块从高为h处下滑，到达斜面底端速度为v，下滑过程机械能守恒，故有mghmv2，所以v.若滑块滑上传送带时的速度小于传送带速度，则滑块在传送带上由于受到向右的滑动摩擦力而做匀加速运动；根据动能定理有mgLmvmv2，所以h1L，代入数据得h10.1 m若滑块冲上传送带时的速度大于传送带的速度，则滑块由于受到向左的滑动摩擦力而做匀减速运动；根据动能定理有mgLmvmv2，则h2L，代入数据得h2
13、0.8 m.(3)设滑块在传送带上运动的时间为t，则t时间内传送带的位移xv0t，mgh2mv2，v0vat，ag滑块相对传送带滑动的位移sLx，相对滑动产生的热量Qmgx，代入数据可得Q0.5 J.高速公路超载治超工作调研报告当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快发展的关键时期，面对省厅、集团公司加快公路发展，强力推进治超工作的新形势，如何贯彻落实科学发展观，深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。一、当前高速公路治超工作存在的主要问题、检测设备不够完善，还有部分设备未达到科技治超的要求。自 20XX 年 11 月份我省在高速公路大力开展治超工作以来，先后经历了便携地磅
14、和固定动态磅的检测使用过程。为提高检测速率，后来还安装了车辆自动识别系统，但于动态磅准确率有一定偏差，司机多易采用跳磅、扭磅、冲榜、走 S 等作弊手段违规过磅；自动识别系统的安装，虽然较好的减轻了治超员的工作强度，但个别时候出现的识别系统识别率低、容易出错等问题，仍不能达到高效率的要求。、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。治超人员素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不够透彻，对司机政策解释不到位，影响着整个治超工作的开展。、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。从治超工作开展以来，集团公司先后制定了多项治超规章制度，并于 20XX 年 10 月编写了超限治理工
15、作制度汇编。但是，我省目前还没有一套较为完备的治超法规体系，对于非法超限超载车辆，除了列入黑名单，没有更多明确的责任追究办法。、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。自20XX 年 11 月高速公路治理超限超载工作以来，个别治超站屡次发现货运车主在车轴上隐蔽安装“千斤”、“气囊”逃避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序。目前，受利益驱使，个别大件公司安装电子开关控制的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量逃避超限管理。当前在治超工作中又有一种披着“合法外衣”的新型逃避检测的设备狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严重超限车辆驶入高速公路，造成公路设施的损坏，在出口于受设备限制，这
16、些车辆的通行造成通行费的严重流失。、信息相对封闭，文化生活单调，不利于治超人员的全面发展。当前我省高速公路治超检测室还不够配套，仍然使用的是活动房，在一定程度上给治超工作带来了不便；同时治超员在八小时之外，文化生活还相对比较单调，对外界信息不能及时了解和掌握。二、急需解决的办法和主要对策自治超工作开展以来，我省的治超工作虽然取得了阶段性的成果，但是针对上述存在的几个方面问题，我们清醒地认识到超限运输治理是一项十分艰巨、复杂的任务。总结两年来高速公路治超的经验和教训，结合平时工作经验，我们经过认真分析，积极探索提出如下对策：、坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。要不断完善检测设备，定期
17、联系宝鸡四维公司，电子公司和省公路研究所校验设备。同时，各站要设立设备维护员，定期对检测设备进行维护和保养，确保设备完好。力争达到“装备精良化”的根本要求。、坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素质。我们建议上级职能部门能加大公开招聘力度，严把治超队伍进入的门槛，要切实把那些政治素质强、作风纪律严、业务素质精的大学生以及从部队转业复退的军人吸收进来。要加大人员管理，定期进行考核，各站应开展治超员“星级评定”,坚决清除不合格的治超人员。要加大人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。、坚持制度治超，完善规章制度，不断
18、提高法制化建设水平。建议上级职能部门能加强调研，不断完善超限治理工作制度汇编。各站可以结合本站工作实际为治超人员配发规章制度和应知应会手册。同时，为打好治超工作攻坚战，要不断推动治超规范化进程，建议上级主管部门立足于高速公路自身发展的实际，尽快出台有操作性的地方性治超法规制度。同时，对于非法超限超载车辆应落实责任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。、坚决遏制非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作，不断研究新情况解决新问题上。虽然私装“千斤”、“气囊”具有一定的隐蔽性，但只要我们细心观察稍微留心还是非常容易判别。而液压多轴车辆却相对隐蔽，这种装置工作原理是多轴车辆驾驶室安装一个经过改装
19、的电子开关，它通过预先设定好的系统与各轴连接，在车辆通过地磅时将重量前移，承载轴过磅时只能称量出很小的一部分重量，有经验的治超员称其为“地蛇爬”。在前期，治超工作中多轴车通过地磅我们可以通过检测设备看到轴载重量存在一定的问题，但于版本升级检测室根本不显示多轴车辆各轴的承载重量，我们建议各站在检测此类车辆时，要求值班班长全程监管，安排班长坐在司机驾驶室实行专人监督检测，尽量保证检测数据与车辆实际重量相符。同时使用静态称重设备进行称重，是避免和杜绝该类车辆检测作弊的最有效方法。我们建议在主线和省界治超站安装静态称重地磅，同时，协调上级办证部门统一规范多轴车进出站点。在主线或省界站对于列入黑名单违规
20、操作液压装置多轴车辆不予办理超限运输证，禁止行驶高速公路。同时对于出口的多轴车辆，可充分发挥收费治超联动机制，有条件的可在静态磅称重。而狼狈是一些为谋取不法利益的承运司机运用的手段，在普通半挂车辆安装的一种装置，添加狼狈是为了承运大件货物顺利通行高速公路，可获得更高的利益，所以现在利用狼狈办理超限运输通行证，逃避超限车辆检测的一种手段，而狼狈是加装在半挂车头与车箱之间的一种装置，可随时拆除加装后可增加两组排轴线，使办证吨位达到 100 吨，为承运大件不可解体的货物带来便利，例如普通 6 轴半挂车辆在未办理超限运输通行证时，通过超限站时标准为 55 吨，办证认定标准为 60 吨，加装狼狈后办理超
21、限证通过超限站认定标准为 100 吨，在上道后可在服务区拆除狼狈后正常行驶，在下道时造成车证不符或严重超限等情况，对治超工作带来巨大的影响，在此提醒下道各收费站认真核对车辆实际称重信息和超限证办证吨位，避免减少通行费的流失，确保颗粒归仓。、坚持以人为本，积极创造拴心留人的治超环境，不断解决一线员工后顾之忧维护职工队伍稳定。当前我省高速公路正迎来新一轮加快发展的大潮，多条高速公路在建，我们建议上级相关部门在修建高速公路配套设施时，要充分考虑治超办公设备和宿舍楼。要尽可能想方设法完善相关设施，进一步丰富员工的业余文化生活，了解他们在工作中的压力，让每一名治超人员享受到企业改进发展的成果，激发广大员
22、工积极树立新一轮交通加快建设的激情和豪情。以上几点是我们在治超工作中认真分析、积极探索中总结出来的一些问题及解决办法，希望全体管理干部和治超人员通过学习科学发展观，努力破解治超管理中的发展难题，研究解决影响和制约治超科学发展的主要矛盾和突出问题，使治超管理更加符合科学发展的要求，积极创新为推动高速公路治超管理工作做出新的贡献。当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快发展的关键时期，面对省厅、集团公司加快公路发展，强力推进治超工作的新形势，如何贯彻落实科学发展观，深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。一、当前高速公路治超工作存在的主要问题、检测设备不够完善，还有部分设备未达
23、到科技治超的要求。自 20XX 年 11 月份我省在高速公路大力开展治超工作以来，先后经历了便携地磅和固定动态磅的检测使用过程。为提高检测速率，后来还安装了车辆自动识别系统，但于动态磅准确率有一定偏差，司机多易采用跳磅、扭磅、冲榜、走 S 等作弊手段违规过磅；自动识别系统的安装，虽然较好的减轻了治超员的工作强度，但个别时候出现的识别系统识别率低、容易出错等问题，仍不能达到高效率的要求。、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。治超人员素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不够透彻，对司机政策解释不到位，影响着整个治超工作的开展。、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。从治超工作开展以来，集团公司先后制定了多项治超规章制度，并于 20XX 年 10 月编写了超限治理工作制度汇编。但是，我省目前还没有一套较为完备的治超法规体系，对于非法超限超载车辆，除了列入黑名单，没有更多明确的责任追究办法。、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。自20XX 年 11 月高速公路治理超限超载工作以来，个别治超站屡次发现货运车主在车轴上隐蔽安装“千斤”、“气囊”逃避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序。目前，受利益驱使，个别大件公司安装电子开关控制的液压系统，在通过检测
