1、 泰州市泰政交通投资有限公司泰州市泰政交通投资有限公司 永定西路跨引江河接线工程项目永定西路跨引江河接线工程项目 噪声专项评价 泰州市泰政交通投资有限公司 编制日期：二二一年九月 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 i 目目 录录 1 概述概述 . 1 2 总则总则 . 3 2.1 编制依据. 3 2.2 评价标准. 4 2.3 评价工作等级和评价范围 . 5 2.4 评价时段. 6 2.5 环境功能区划 . 6 2.6 声环境保护目标 . 6 3 工程概况工程概况 . 7 3.1 建设项目概况 . 7 3.2 污染源强估算 .25 4 声环境现状调查与评价声环
2、境现状调查与评价 .29 4.1 声环境质量现状监测 .29 4.2 声环境质量现状评价 .29 5 环境影响预测与评价环境影响预测与评价 .32 5.1 施工期声环境影响分析 .32 5.2 运营期声环境影响预测与评价 .33 6 环境保护措施及其可行性论证环境保护措施及其可行性论证 .47 6.1 施工期声环境保护措施 .47 6.2 运营期噪声污染防治措施 .47 7 环境影响评价结论环境影响评价结论 .49 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 ii 7.1 项目概况.49 7.2 声环境质量现状结论 .49 7.3 声环境影响分析结论 .49 7.4 声
3、环境保护措施有效、可行 .50 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 1 1 概述概述 328 国道是泰州境内与南京等苏中地区的联系通道，承担泰州市区东西联系干路功能，328 国道泰州市区现状接江都现状 328 国道，按振兴路-祥泰路-永定路-宁海线线位向东与姜堰联通。随着城市快速发展及城市重心的南移，同时考虑到江都段 328 国道南移的现实因素，328 国道泰州段后续将接江都改线段跨引江河衔接永定路向东联通。 图图 1-1 328 国道改线工程示意图国道改线工程示意图 永定西路跨引江河接线工程项目（以下简称“项目”）是 328 国道改线工程的重要节点工程，位于泰
4、州市医药高新区，起于永定路西段（泰高高速-长江大道）快速化改造工程设计终点，沿永定西路向西与长江大道交叉后上跨引江河，路线继续往西至终点泰州江都交界处顺接 328 国道扬州江都东段 （以下简称 “永定西路段” ） 。为了避免长江大道远期快速化改造返工，永定西路跨引江河接线工程与之交叉时，同步改造长江大道，改造段起于现状永定路与长江大道交叉口以北，沿现状长江大道（线位略微往东偏移）终于泰州江都交界处（以下简称“长江大道段”）。永定西路段采用桥梁形式上跨引江河，桥梁长度 231m；长江大道段主线采用短隧形式下穿永定西路 （328 国道） ， 同时预留远期永定西路与长江大道“快快衔接”的建设条件，设
5、置隧道约 235m。 根据项目建议书批复：永定西路段全长 1.4km（CK11+840CK13+246.73），长江大道段全长 1.2km（CJK0+344.629CJK1+547.187）。由于永定西路段终点处（CK13+167.279CK13+246.73）涉及基本农田，长江大道段永定西路以北部分（CJK0+344.629CJK0+985.89）涉及国家级生态保护红线-引江河备用水源地水源泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 2 保护区，导致工程前期用地预审等审批环节遇阻。为加速审批手续办理，推进项目快速实施，保障 328 国道改线工程整体进度，建设单位决定缩
6、小上报工程范围，范围缩小后工程可实施范围为永定西路段长度 1.327km，长江大道段长度 0.561km，该方案已取得泰州市自然资源和规划局用地预审与选址意见书，且未突破项目建议书批复长度。项目作为 328 国道改线工程的重要节点及先导工程，永定西路段终点处、长江大道段永定西路以北部分将纳入 328 国道改线工程整体框架另行评价， 目前 328国道改线工程各项审批工作正在同步推进中，不会影响项目整体实施。综上所述，本次评价工程范围为永定西路段长度 1.327km（CK11+840 CK13+167.279），长江大道段长度 0.561km（CJK0+985.89CJK1+547.187）。项目
7、的建设有利于强化泰州城区对外出行、增强城市道路网贯通性、加密跨引江河通道，增强泰州向西的对外运输能力，是维持泰州、扬州两市干线通道联通顺畅的重要节点，是服务沿线产业，促进产业集聚升级的重要运输通道，其建设是必要且较为迫切的。 图图 1-2 本次评价工程范围图本次评价工程范围图 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例，本项目需进行环境影响评价工作，再对照建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版），项目属于“130、等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）-其他（配套设施除外；不涉及环境敏感区的三
8、级、四级公路除外）和 130、城市道路（不含维护，不含支路）-新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”，须编制环境泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 3 影响报告表，另根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行），须设置噪声专项评价。为此，泰州市泰政交通投资有限公司委托我公司承担该项目环境影响报告表的编制工作。接受委托后，我单位组织专业人员对评价区域进行实地踏勘、调研及资料收集、现状监测、核实相关资料，并在上述工作基础上，按照国家对建设项目环境影响评价的有关规定、相关环保政策与技术规范，编制完成永定西路跨引江河接线工程项目环境影响报告表（含：噪声专项
9、评价），对项目产生的污染和对环境的影响进行分析，从环境保护角度评估项目建设的可行性。 2 总则总则 2.1 编制依据编制依据 2.1.1 国家法律、法规国家法律、法规 （1）中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令2014第 9 号），2015 年 1 月 1 日； （2）中华人民共和国环境影响评价法（第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议），2018 年 12 月 29 日； （3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议），2018 年 12 月 29 日； （4）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，（环
10、发200394 号），2003 年 5 月 27 日； 2.1.2 地方法规地方法规 （1）江苏省环境保护条例（修订）（江苏省第十届人民代表大会常务委员会公告第 93 号），2005 年 1 月 1 日； （2）江苏省环境噪声污染防治条例（江苏省第十三届人民代表大会常务委员会），2018 年 5 月 1 日； （3）关于调整泰州市市区声环境质量标准适用区域划分规定的通知（泰政规201214 号），2012 年 8 月 22 日； 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 4 2.1.3 技术规范技术规范 （1）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）
11、； （2）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）； （3）建设项目竣工环境保护验收技术规范公路（HJ552-2010） （4）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）； （5）地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）； （6）公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）； （7）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）； 2.1.4 与项目有关的其他资料与项目有关的其他资料 （1）委托书； （2）项目建议书批复； （3）项目建议书； （4）工程可行性研究报告； （5）环境质量现状监测报告； （6）与项目有关的其他资料。 2.2
12、评价标准评价标准 2.2.1 环境质量标准环境质量标准 项目等级包括：一级公路、城市快速路、城市主干路。根据关于调整泰州市市区声环境质量标准适用区域划分规定的通知（泰政规201214 号），项目沿线声功能区包括： 2 类和 3 类声功能区， 与声环境功能区划位置关系见附图 3 和附图 8。根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）及声环境质量标准（GB3096-2008）等文件，声环境功能区划分情况及执行标准如下： （1）将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为 4a 类声环境功能区，距离的确定方法为：相邻区域为 2 类声环境功能区，距离为 35m；相邻区域为 3 类声环境功
13、能区，距离为 25m；上述区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准。 （2） 评价范围内上述区域以外为 2 类或 3 类声功能区， 执行 声环境质量标准（GB3096-2008）2 类或 3 类标准。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 5 具体声环境质量标准详见表 2.2-1。 表表 2.2-1 声环境质量标准声环境质量标准一览表一览表 声环境功能区类别 标准值（dB(A)） 标准来源 昼间 夜间 4a类 70 55 声环境质量标准（GB3096-2008） 3类 65 55 2类 60 50 2.2.2 污染物排放标准污染物排放标准 施工
14、期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准，见表2.2-2。 表表 2.2-2 建筑施工场界建筑施工场界环境环境噪声噪声排放排放限值限值 噪声排放限值 dB（A） 昼间 夜间 70 55 2.3 评价工作等级评价工作等级和评价范围和评价范围 2.3.1 评价工作等级评价工作等级 根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）： （1）评价范围内有适用于 GB3096 规定的 0 类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达 5dB(A)以上不含 5dB(A)， 或受影响人口数量显著增多时， 按
15、一级评价。 （2）建设项目所处的声环境功能区为 GB3096 规定的 1 类、2 类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达 35 dB(A) 含 5 dB(A)， 或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价。 （3）建设项目所处的声环境功能区为 GB 3096 规定的 3 类、4 类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在 3 dB(A)以下不含 3 dB(A)，且受影响人口数量变化不大时，按三级评价。 （4）在确定评价工作等级时，如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。 本项目所处的声环境功能区包括：2 类区和 3 类地区，建设前后评
16、价范围内敏感目标噪声级增高量为 13.9dB(A)，综合分析声环境影响评价等级定为一级。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 6 2.3.2 评价范围评价范围 根据评价等级、沿线环境特征，结合工程特点，确定声环境评价范围如下： （1）道路中心线两侧各 200m 范围； （2）施工场地边界外 200m 范围。 2.4 评价时段评价时段 施工期：2021 年 9 月开工，2022 年 12 月建成，工期 17 个月。 运营期：近期（2023 年）、中期（2029 年）、远期（2037 年）。 2.5 环境功能区划环境功能区划 根据关于调整泰州市市区声环境质量标准适用
17、区域划分规定的通知（泰政规201214 号）等文件，确定项目所在区域声环境功能区划，具体情况见表 2.5-1。 表表 2.5-1 环境功能区划分表环境功能区划分表 环境要素环境要素 功能区划分依据功能区划分依据 类别类别 主要功能主要功能 声环境 泰政规201214 号 2、3、4a 类 4a类区：交通干线两侧 3类区：工业生产、仓储物流为主 2 类区：居住、商业、工业混杂 2.6 声声环境保护目标环境保护目标 通过设计资料和现场踏勘，本次评价范围内无声环境敏感点。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 7 3 工程概况工程概况 3.1 建设建设项目概况项目概况
18、3.1.1 基本情况基本情况 （1）项目名称：永定西路跨引江河接线工程项目； （2）建设单位：泰州市城市基础设施建设发展有限公司； （3）建设性质：改扩建； （4）地理位置：泰州市医药高新区永定西路、长江大道； （5）线路走向：起于永定路西段（泰高高速-长江大道）快速化改造工程设计终点，沿永定西路向西与长江大道交叉后上跨引江河，路线继续往西至终点泰州江都交界处顺接 328 国道扬州江都东段， 路线全长约 1.327km， 其中桥梁段约 231.12m。主要控制点为跨引江河大桥。长江大道改造段起于现状永定路与长江大道交叉口以北， 沿现状长江大道 （线位略微往东偏移） 终于泰州江都交界处， 路线全
19、长约0.561km。长江大道主线采用短隧形式下穿永定西路（328 国道），同时预留远期永定西路与长江大道“快快衔接”的建设条件， 共设置隧道约 235m， 主要控制点为长江大道隧道。路线桩号见表 3.1-1。 表表 3.1-1 路线桩号一览表路线桩号一览表 路段路段名称名称 起讫起讫桩号桩号 长度（长度（km） 等级等级 永定 西路段 全线 CK11+840 CK13+167.279 1.327 一级公路 其 中 长江大道以东 CK11+840CK12+750.44 0.910 跨引江河桥 CK12+750.44CK12+981.56 0.231 长江大道以西 CK12+981.56CK13+
20、167.279 0.186 长江 大道段 全线 CJK0+985.89 CJK1+547.187 0.561 快速路、 干路 其 中 有隧道 CJK0+985.89 CJK1+450 0.464 无隧道 CJK1+450 CJK1+547.187 0.097 3.1.2 主要技术指标主要技术指标 本项目主要技术指标见表 3.1-2。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 8 表表 3.1-2 主要技术指标一览表主要技术指标一览表 序号 技术指标名称 单位 数量 备注 一 基本指标 1 起讫桩号 CK11+840CK13+167.279 永定西路段 2 CJK0+9
21、85.89CJK1+547.187 长江大道段 3 公路等级 一级公路 永定西路段 4 城市快速路兼一级公路 长江大道段 5 城市主干路 长江大道段辅路 6 设计速度 km/h 100 永定西路段 7 80 长江大道段 8 50 长江大道段辅路 9 占地 老路占地 m2 44715 / 10 新增占地 m2 83971 / 11 土石方 挖方 m3 142273 / 12 填方 m3 290801 / 二 路线指标 13 路线总长 km 1.327 永定西路段 14 0.561 长江大道段 15 路基宽度 米 33.5/38.4/45.5 永定西路段 16 45.5/86.6 长江大道段 17
22、 断面组成 / 双向六车道 永定西路段 18 双向六车道 长江大道段 19 双向四车道 长江大道段辅路 20 平曲线最小半径 米/个 5500/1 永定西路段 21 2500/2 长江大道段 22 最大纵坡 % 2.45 永定西路段 23 3 长江大道段 24 最短坡长 米 363.4 永定西路段 25 210 长江大道段 26 竖曲线最小半径 凹型 米/个 6500/1 永定西路段 27 4900/1 长江大道段 28 凸型 米/个 7500/1 永定西路段 29 3000/1 长江大道段 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 9 30 竖曲线最大半径 凹型 米
23、/个 68000/1 永定西路段 31 32407/1 长江大道段 32 凸型 米/个 7700/1 永定西路段 33 11000/1 长江大道段 34 道路荷载标准 双轮组单轴载 100kN / 三 排水 35 雨水管 米 4150 / 36 雨水沟 米 935 / 37 污水管 米 780 / 四 桥梁 38 设计荷载等级 / 公路-级 / 39 跨引江河桥 米/座 231/1 / 40 桥梁宽度 米 38.4 / 五 隧道 41 长江大道隧道 米/座 235/1 / 42 其中 敞开段 米 130 / 43 暗埋段 米 105 / 44 设计荷载等级 / 公路-级 / 45 隧道建筑限界
24、 净高 米 5.0 / 46 净宽 米 14.0 / 六 路线交叉 47 分离式立体交叉 处 1 / 3.1.3 工程设计方案工程设计方案 3.1.3.1 路线工程设计路线工程设计 （1）平面设计 永定西路共设置平曲线 1 处，最小圆半径为 5500m，最大直线长度为726.791m， 平曲线占路线总长比例为 37.4%， 线形较顺畅。 平面线形满足主线 100km/h设计速度要求。 长江大道主线共设置平曲线 3 处，最小圆半径为 2500m，线形较顺畅。平面线形满足主线 80km/h 设计速度要求。 （2）纵断面设计 永定西路最大纵坡 2.5%，最小纵坡 0.25%（拟合老路），最小坡长为
25、260m，泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 10 最小凸曲线半径为 10333.333m，最小凹曲线半径为 7500m，纵断面线形满足相应设计规范要求。 长江大道主线最大纵坡 3%， 最小纵坡 0.284% （拟合老路） ， 最小坡长为 200m，最小凸曲线半径为 4900m，最小凹曲线半径为 3000m，纵断面线形满足相应设计规范要求。 长江大道辅道最大纵坡 2%，最小纵坡 0.3%，最小坡长为 130m，最小凸曲线半径为 3000m，最小凹曲线半径为 4500m，纵断面线形满足相应设计规范要求。 3.1.3.2 路基工程路基工程设计设计 （1）横断面设置
26、永定西路段（长江大道以东、CK11+840CK12+750.44）：采用双向六车道，路基总宽 45.5m，断面布置为：3.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+0.75 m（路缘带）+3 3.75m（机动车道）+0.75 m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75 m（路缘带）+3 3.75m（机动车道）+0.75 m（路缘带）+2.0m（侧分带）+4.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）=45.5m。 图图 3.1-1 永定西路段（长江大道以东）横断面设置图永定西路段（长江大道以东）横断面设置图 永定西路段（跨引江河桥、CK12+750.44 CK12+981.5
27、6）：采用双向六车道，路基总宽 38.4m，断面布置为：1.4m（桁架及护栏）+3m（硬路肩）+12m（机动车道）+1.65m（桁架及护栏）+2.3m（间隙）+ 1.65m（桁架及护栏）+12m（机动车道）+ 3m（硬路肩+1.4m（桁架及护栏）=38.4m。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 11 图图 3.1-2 永定西路段（跨引江河桥）横断面设置图永定西路段（跨引江河桥）横断面设置图 永定西路段（长江大道以西、CK12+981.56 CK13+167.279）：采用双向六车道，路基总宽 33.5m，断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+1
28、1.25m（行车道）+0.75 m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75 m（路缘带）+11.25m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=33.5m。 图图 3.1-3 永定西路永定西路段（长江大道以西）横断面设置图段（长江大道以西）横断面设置图 长江大道段（无隧道、CJK1+450 CJK1+547.187）：采用双向六车道，路基总宽 45.5m，断面布置为：5.0m（人非混行道）+3.0m（侧分带）+0.5m（路缘带）+3 3.75m （机动车道） +0.5m （路缘带） +5.0m （中央分隔带） +0.5 m （路缘带） +3 3.75m（机动车道）+0.5m（路
29、缘带）+3.0m（侧分带）+5.0m（人非混行道）=45.5m。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 12 图图 3.1-4 长江大道段（无隧道）横断面设置图长江大道段（无隧道）横断面设置图 长江大道段（有隧道、CJK0+985.89CJK1+450）：采用主六辅四断面，路基总宽 86.6m，断面布置为：0.5m（土路肩）+5.0m（人非混行车道）+1.5m（侧分带）+0.5 m（路缘带）+2 3.75m（机动车道）+0.5 m（路缘带）+12.0m（绿化带）+31.6m（隧道）+12.0m（绿化带）+0.5 m（路缘带）+2 3.75m（机动车道）+0.5 m
30、（路缘带）+1.5m（侧分带）+5.0m（人非混行车道）+0.5m（土路肩）=86.6m。 图图 3.1-5 长江大道段（有隧道）横断面设置长江大道段（有隧道）横断面设置图图 （2）一般路基设计 机动车道 若路基填筑高度 H(清表压实后)189cm 时，下挖至路床顶面以下 120cm，原地面碾压密实，然后铺筑二层各 20cm5%石灰处治土，最后填筑 80cm6%石灰处治土，分层压实。 当填筑高度(清表压实后)H189cm 时，清表后原地面碾压密实，然后铺筑二层各 20cm5%石灰处治土，分层压实,再填筑中部填料，中部填料采用 5%石灰处治土，泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项
31、目噪声专项评价 13 分层压实，最后填筑 80cm6%石灰处治土，分层压实。 压实度参照路基压实度指标表。填筑路堤前应清除地表 20cm 耕植土并压实，压实度90%，压实沉降按 10cm 计；当压实度难以达到 90时，应翻挖 20cm 掺 5%石灰处理。 人非混行车道 若路基填筑高度（清表后）91cm，原地面下挖至路床顶面以下 40cm，碾压密实，然后填筑两层 20cm5%石灰处治土，分层压实。 若路基填筑高度（清表后）91cm，清表后原地面碾压；然后填筑素土至路床顶面以下 40cm；其上填筑两层 20cm5%石灰处治土，分层压实。 人行道 清表后进行原地面压实，压实度87%，然后采用素土填筑
32、至人行道结构层底，压实度90%。 河塘路段 道路沿线存在的河塘及沟浜，必须在完成清淤工作后进行地基回填。填塘路基要先围堰、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分，基底 50cm碎石土填筑，其上同一般路基处理。 特殊路基设计 桥头路段、桥头过渡段、小型构造物路段一般采用水泥搅拌桩及轻质路堤处理方式。一般路段浅层软土采用碎石换填处理方式。 路基防护设计 一般路段以植物防护（植草、灌木）为主。路堤边坡的防护以植草为主，草灌结合。 主线桥头路段以及无放坡条件的路段，路基边坡防护采用挡墙防护，挡墙采用钢筋混凝土悬臂式挡
33、土墙，墙身采用 C30 混凝土现浇。 路基排水设计 永定西路长江大道以西段采用边沟排水，其余路段采用市政管道排水，雨水井收集后就近排入现状河道或市政管网中。 全线分隔带采用封水措施，在分隔带土基表面以及分隔带路面结构外侧铺设防渗土工布。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 14 3.1.3.2 路面工程路面工程 面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)作为上面层，AC 沥青混合料作为中下面层的路面结构，基层采用水泥稳定碎石，底基层采用低剂量水稳，具体路面结构见图 3.1-6。 图图 3.1-6 路面结构一览路面结构一览表表 3.1.3.4 桥梁工程桥梁工程
34、（1）桥位概述 引江河现状及规划属于级航道，G328 国道在 GK0+382 处与引江河相交，交角 95 ，最高通航水位 2.822m，桥位处通航净空 BH 取 987m。 （2）技术标准 道路等级：一级公路； 设计速度：100km/h； 机动车道5.0m； 汽车荷载标准：公路I 级； 地震动峰值加速度为 0.10g，地震基本烈度 7 度，抗震措施按 8 度设防； 桥梁设计使用年限：100 年； 通航要求：引江河现状及规划为级航道，B H=98 7m，最高通航水位为2.822m； 结构设计安全等级为一级。 （3）总体布置 桥梁长度 231.12m，主桥采用变高度下承式钢桁架，引桥上部结构采用预
35、制砼泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 15 小箱梁、下部结构采用柱式桩、桥台采用 U 台，钻孔灌注桩基础。主桥其跨径布置1 105m，主跨的桥面宽度 38.4m。其具体孔跨布置见表 3.1-3，断面布置见图 3.1-7。 表表 3.1-3 孔径布置一览表孔径布置一览表 起讫桩号 中心桩号 孔跨布置（m） 宽度（m） 长度 （m） 结构形式 CK12+750.44 CK12+981.56 CK12+866.00 2 30 2 16.25 63.06 预应力砼小箱梁、桩柱式墩、U型台、桩基础 1 105 2 18.05 105 变高度下承式钢桁架、桩柱墩、桩基础
36、2 30 2 16.25 63.06 预应力砼小箱梁、桩柱式墩、U型台、桩基础 图图 3.1-7 跨引江河桥桥型布置图跨引江河桥桥型布置图 3.1.3.5 隧道工程隧道工程 （1）隧道概述 隧道起点桩号 CJK0+985，终点桩号 CJK1+220，总长度为 235m，其中暗埋段长度为 105m，敞开段长度为 130m，为短隧道，具体参数见表 3.1-4。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 16 表表 3.1-4 隧道参数一览隧道参数一览表表 起讫桩号 建筑限界（m） 长度（m） 通风方式 照明方式 宽度 高度 总长度 敞开段 暗埋段 CJK0+985 CJK
37、1+220 14 5 235 130 105 自然通风 电光照明 b、技术标准 道路等级：一级公路兼城市快速路（双向六车道）； 设计速度：80km/h； 隧道建筑限界：建筑限界宽 14.0m（0.75+0.5+3.75 3+0.75+0.75），高 5.0m； 路面横坡：2.0%的单面坡； 隧道纵坡：控制在 0.33.0%范围内； 荷载等级：公路-级； 设计使用年限：隧道主体结构 100 年；装饰装修 25 年；路面结构 15 年； 主体结构安全等级：为一级。 c、隧道纵断面设计 隧道纵坡为-3.0%3.0，为短隧下穿，纵断面线形设计为“V”型，设计时考虑长江大道辅道与 G328 平交，隧道暗
38、埋段最大埋深约 1.5m。详见图 1.1-1。 图图 3.1-8 隧道纵断面图隧道纵断面图 d、隧道横断面设计 A、隧道建筑限界设计 主线隧道单侧建筑限界总宽度为 14.00m，限界高 5.0m，其中：行车道宽3 3.75=11.25m；左侧侧向宽 0.50m，右侧侧向宽 0.75m，左侧检修道宽 0.75m，右侧检修道宽 0.75m。 B、隧道标准横断面布置 隧道横断面：0.25m（装饰空间）+0.75m（检修道）+0.75m（路缘带）+3 3.75m泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 17 （机动车道）+0.5m（路缘带）+2.1m（中分带）+0.5m（路缘
39、带）+3 3.75m（机动车道）+0.75m（路缘带）+0.75m（检修道）+0.25m（装饰空间）=29.6m。限界定线至隧道顶板留 0.6m 的空间为设备安装空间， 车道信号灯、 照明灯具 （基本照明灯具、加强照明灯具、应急照明灯具）、扬声器等。限界至行车方向两侧预留 0.25m 装修空间。则隧道单孔净尺寸为 14.50m 6.78m（宽 高）。详见图 3.1-9。 图图 3.1-9 隧道横断面图隧道横断面图 e、隧道路面 隧道路面结构层情况如下：4cm(SMA-13)+6cm(AC-20C)+钢筋混凝土垫层。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 18 图图
40、 3.1-10 隧道路面结构图隧道路面结构图 f、隧道给排水设计 采用侧向边沟和横截沟结合的收水方式，即在下穿段的进口段坡度较小的地方采用侧向边沟收水，在下穿段的最低点设置三道横截沟，横截沟和侧向边沟采用暗沟连接。横截沟拦截雨水进入地道，横截沟水直接排入市政管道；在地道最低点设置雨水泵排出敞开段雨水和结构渗水，泵房出水排入河道。 g、隧道消防设计 本项目隧道为三类，暗埋段长度为 105 米，可通行危险类化学品的机动车，需设置消火栓并配置灭火器系统。在每孔隧道单侧每个约 40 米设一组消防箱，每组消防箱灭火器按火灾严重危险级配置，在隧道车行道双侧布置，每个设置点设MF/ABC6 型 1 组，共设
41、 6 组，箱内设 6Kg 磷酸铵盐灭火器 MF/ABC6 型 4 具。 消火栓按三类短隧道进行设计，室外消火栓用水量为 20L/s，室内消火栓为10L/s，火灾延续时间为 2h，室内外消防水量均由消防水池供给。设一座 240m3 的消防水池及消防水泵房供隧道消防用水，在消防泵房内设一组消防增压泵（互为备用） 和一组消防稳压泵组 （互为备用） 。 单台消防水泵设计参数为 Q=30L/s， H=70m；单台稳压泵设计参数为 Q=5L/s，H=50m。 3.1.3.5 管线工程管线工程 （1）管线综合标准横断面 长江大道北段（有隧道）：现状管线包括雨水、污水、燃气、路灯、通信、军用光纤。对道路西侧雨
42、水管线、路灯管线、道路东侧燃气管线进行改造，并在道路东侧新建一道雨水管、一道污水管，其余管线均可保留利用。 长江大道南段（有隧道）：现状管线包括雨水、污水、给水、电力、通信、泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 19 光纤、工业管、电力管沟。 长江大道南段（无隧道）：现状管线包括路灯。保留路灯管线，并在道路东侧新建一道雨水管线。 永定西路长江大道以东段：现状管线包括雨水、污水、给水、电力、通信。对道路两侧的雨水管线、路灯管线进行改造，其余管线均可保留利用。 永定西路长江大道以西段：新建道路，现状无管线。在道路北侧新建一道雨水管线，在道路中央布置路灯管线。管线综合横
43、断面布置见图 3.1-11。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 20 图图 3.1-11 管线综合标准横断面管线综合标准横断面图图 （2）排水工程设计 污水管道采用 HDPE 管，环刚度不小于 8KN/m2，采用橡胶圈接口；雨水排放路径为在长江大道北段道路东侧新建一道 DN400DN500 的污水管，接入永定西路长江大道以东段道路北侧现状 DN500 污水管内。 雨水管采用钢筋混凝土管（GB/T11836-2006），橡胶圈接口。排水检查井采用圆形钢筋混凝土井。检查井内设置防坠落装置。雨水排放路径如下： 长江大道北段：废除现状道路西侧 d600 雨水管，在道路
44、两侧慢行车道下各新建一道 d600d800 的雨水管，向东经 d10001200 管排入扬子港河。 长江大道隧道： 雨水通过隧道内排水沟收集后经雨水泵房提升后经 d600 管压力出水接入永定西路长江大道以东段新建 d600d1350 雨水管， 最终排入龙新路东侧河道。 长江大道南段：在隧道段道路西侧新建一道 d600 雨水管，东侧新建一道d600d800 雨水管，经永定西路长江大道以东段新建 d600d1350 雨水管排入龙新路东侧河道；无隧道段道路东侧新建一道 d600d800 雨水管，经永定西路长江大道以东段新建 d600d1350 雨水管排入龙新路东侧河道。 永定西路长江大道以东段：废除
45、道路两侧现状 d400d800 雨水管，在道路北侧非机动车道下新建一道 d600d1200 雨水管，道路南侧非机动车道下新建一道d600d1350 雨水管，最终排入龙新路东侧河道。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 21 永定西路长江大道以西段： 在道路北侧硬路肩下新建一道 d600d800 雨水管，接入下游设计雨水管道。 3.1.3.6 交叉工程交叉工程 本项目设置分离式立体交叉、平面交叉各 1 处。 3.1.3.7 交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施 交通标志和标线：全线设置包括指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志等功能齐全的各类标志，主要有：出口预告
46、标志、出口标志、平面交叉路口指路标志、车道行驶方向标志、限速标志、合流诱导标志、警告、禁令标志、路名牌、机非车道指示标志等。标线包括：路面标线、导向箭头、文字标记、立面标记和突起路标。 隔离和防护设施：永定西路两侧及中分带设置波形梁护栏，长江大道慢行车道的保护路肩设置人行道栏杆，在长江大道快速路路基段主线与辅道之间的侧分带内设置人行隔离栏，在隧道入口分流点采用新型的防撞垫 视线诱导：长江大道快速系统道路两侧设置 LED 主动发光轮廓标，引导车辆夜间行驶。 防眩设施：G328 及长江大道快速系统的中分带护栏上设置防眩设施。 3.1.3.8 照明工程照明工程 采用高效节能的 LED 灯。照明供电拟
47、采用道路照明专用箱式变电站供电。箱变设置在道路附近的绿化带内，从附近的城市电网引入高压电源。 3.1.3.9 景观设计景观设计 永定西路段：通过对道路绿地空间的组织设计可以使人们获得舒适，方便自然的城市环境，提高吸引力和凝聚力，展现出泰州时尚气息。上层乔木：榉树、香樟等；中层植物：日本晚樱、垂丝海棠、鸡爪槭等；下层灌木及地被：红叶石楠、海桐、毛鹃、金边麦冬等。 长江大道段：在道路两侧景观绿地内以现代设计手法设计如波浪舞动的地景，彰显城市道路景观特色，构成门户景观的视觉焦点，为行人创造出热烈的迎宾感受，寓意泰州蓬勃发展，承载了展示泰州形象的重要作用。上层乔木：实生银杏、无患子、香樟等；中层植物：
48、红花紫薇、金桂、二乔玉兰等；下层灌木及地被：红叶石楠、德国鸢尾、金焰南天竹、海桐、毛鹃、金边麦冬等。 泰州市泰政交通投资有限公司永定西路跨引江河接线工程项目噪声专项评价 22 3.1.4 交通量交通量预测预测 参照公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006），本次评价选取运营后第1年、第7年和第15年作为交通量预测年，即近期2023年，中期2029年，远期2037年。根据永定西路跨引江河接线工程可行性研究报告（华设设计集团股份有限公司）、长江大道快速化改造工程设计项目工程可行性研究报告（华设设计集团股份有限公司）提供的特征年车流量数据，结合内插法计算出环评各预测年交通量，本项目预测年
49、交通量见表3.1-5。 表表 3.1-5 特征年双向全日交通量（单位特征年双向全日交通量（单位 pcu/d） 特征年 路段 2023年 2029年 2037年 永定西路段 （长江大道以东、CK11+840CK12+750.44） 25908 32325 37845 永定西路段 （长江大道以西、CK12+981.56 CK13+167.279） 20834 27335 32333 长江大道段 （无隧道、CJK1+450 CJK1+547.187） 47929 60113 73308 长江大道段 （有隧道、CJK0+985.89CJK1+450） 主路 47929 60113 73308 辅路 1
50、4954 18755 22872 车型分类按公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-2006附录C 中表C.1.1-2 划分，如表3.1-6所示。根据可行性研究报告，本项目功能为是泰州主城与姜堰、扬州的重要联系通道。根据可行性研究报告，结合相连道路车辆出行现状，可知：车型以小型车为主，大型车辆主要为公共交通车辆和过境运输车辆等，占比较小，具体车型比例见表3.1-7。 表表 3.1-6 车型分类标准一览表车型分类标准一览表 车型 汽车总质量 小型车（S） 3.5t 以下 中型车（M） 3.5t 以上12t 大型车（L） 12t 以上 表表 3.1-7 特征年特征年车型车型比例一览比例一览表表
