1、 1 目录 1.1.概述概述 . 1 1 1.1 项目由来 . 1 1.2 项目特点 . 2 1.3 环境影响评价工作程序 . 3 1.4 初步分析判定情况 . 4 1.4.1 政策相符性 . 4 1.4.2 规划相符性 . 17 1.4.3 三线一单相符性 . 30 1.5 关注的主要环境问题 . 36 1.6 结论 . 37 2.2.总则总则 . 3838 2.1 编制依据 . 38 2.1.1 国家有关环境保护政策、法规 . 38 2.1.2 地方有关环境保护政策、法规 . 41 2.1.3 编制技术规范 . 45 2.1.4 项目所在地相关规划及技术文件 . 47 2.1.5 项目相关
2、文件 . 47 2.2 评价因子与评价标准 . 47 2.2.1 评价因子 . 47 2.2.2 评价标准 . 48 2.3 评价工作等级和评价范围 . 56 2.3.1 评价工作等级 . 56 2.3.2 评价范围 . 62 2.4 主要环境保护目标 . 63 2.5 环境功能区划及相关规划 . 69 2.5.1 环境功能区划 . 69 2.5.2 仪征市城市总体规划（2016-2030） . 70 2.5.3 仪征汽车工业园分区规划（2014-2020） . 73 2.5.4 生态红线区域保护规划 . 75 3.3.现有项目回顾现有项目回顾 . 7878 3.1 现有项目概况 . 78 3
3、.2 主要生产设备和原辅材料消耗 . 79 3.3 水平衡 . 90 3.4 公用工程情况 . 90 3.5 现有项目污染物排放情况 . 97 3.5.1 废水 . 97 3.5.2 废气 . 107 3.5.3 噪声 . 126 3.5.4 土壤 . 127 3.5.5 地下水 . 129 3.6 污染防治措施情况 . 130 3.6.1 废水污染防治措施 . 130 2 3.6.2 废气污染防治措施 . 135 3.6.3 噪声污染防治措施 . 138 3.6.4 固废污染防治措施 . 139 3.6.5 土壤、地下水污染防治措施 . 142 3.7 现有项目污染物排放量汇总 . 143
4、3.8 公司环境管理情况 . 144 3.8.1 环境管理机构 . 144 3.8.2 环境管理措施 . 145 3.8.3 环境监测计划 . 147 3.8.4 投诉情况 . 148 3.8.5 排污口规范化设置 . 148 3.9 环境风险防范措施 . 149 3.10 现有项目三同时情况 . 151 3.11 现有项目主要环保问题及拟采取的改进措施 . 160 4.4.技改项目概况与工程分析技改项目概况与工程分析 . 161161 4.1 技改项目基本情况 . 161 4.2 技改内容与建设规模 . 162 4.2.1 产品方案介绍 . 162 4.2.2 主体工程及辅助工程 . 163
5、 4.3 建设方案 . 170 4.3.1 项目平面布置及周围环境状况 . 170 4.3.2 劳动定员 . 170 4.4 主要建设内容 . 170 4.4.1 冲压车间 . 171 4.4.2 车身车间 . 172 4.4.3 油漆车间 . 173 4.4.4 总装车间 . 173 4.5 生产工艺流程介绍. 174 4.5.1 总体生产工艺流程 . 174 4.5.2 冲压车间 . 174 4.5.3 车身车间 . 176 4.5.4 油漆车间 . 178 4.5.5 总装车间 . 184 4.5.6 技术中心 . 185 4.6 原辅材料及能源消耗 . 186 4.6.1 原辅材料及能
6、源消耗 . 186 4.6.2 原辅料理化性质 . 196 4.7 主要生产设备及辅助设备. 206 4.8 公用工程 . 212 4.8.1 给排水 . 213 4.8.2 循环冷却水系统 . 215 4.8.3 供热、供气 . 215 4.8.4 供电 . 216 4.9 主要污染物排放分析 . 216 3 4.9.1 物料平衡 . 217 4.9.2 污染源强及污染物排放量汇总 . 225 4.9.3 非正常排放 . 250 4.9.4 环境风险源分析 . 251 4.9.5 建设项目“三废”排放量汇总 . 277 5.5.环境现状调查与评价环境现状调查与评价 . 281281 5.1
7、自然环境现状调查与评价 . 281 5.1.1 地理位置 . 281 5.1.2 地形、地貌 . 281 5.1.3 气候、气象特征 . 282 5.1.4 水系、水文特征 . 282 5.1.5 生态环境 . 287 5.2 环境保护目标调查 . 288 5.2.1 环境功能区划 . 288 5.2.2 环境敏感区 . 288 5.3 环境质量现状调查与评价 . 289 5.3.1 大气环境质量现状调查与评价 . 289 5.3.2 地表水环境质量现状调查与评价 . 296 5.3.3 声环境质量现状调查与评价 . 300 5.3.4 地下水环境质量现状调查与评价 . 301 5.3.5 土
8、壤环境质量调查与评价 . 304 5.4 污染源调查 . 317 6.6.环境影响预测与评价环境影响预测与评价 . 319319 6.1 大气环境影响分析 . 319 6.1.1 预测模型及方法 . 319 6.1.2 污染源预测参数 . 319 6.1.3 大气影响预测及评价 . 323 6.1.4 异味影响分析 . 372 6.1.5 卫生防护距离 . 373 6.1.6 大气环境影响评价自查表 . 375 6.2 地表水环境影响分析 . 377 6.3 地下水环境影响分析 . 387 6.3.1 区域地质概况 . 387 6.3.2 地下水环境概况 . 391 6.3.3 地下水影响预测
9、与评价 . 394 6.4 声环境影响预测与评价 . 403 6.4.1 噪声源情况 . 403 6.4.2 声环境预测及评价 . 404 6.5 固体废物环境影响预测与评价 . 407 6.5.1 固体废物的利用处置方案 . 407 6.5.2 固体废物环境影响分析 . 410 6.6 土壤环境影响分析 . 425 6.6.1 评价范围内土地利用情况 . 425 6.6.2 土壤环境影响识别 . 426 4 6.6.3 预测与评价因子 . 427 6.6.4 预测及评价方法的选择 . 428 6.6.5 预测结果 . 429 6.6.6 土壤环境影响评价小节 . 430 6.7 环境风险影响
10、分析 . 432 6.7.1 环境风险后果计算与评价 . 432 6.7.2 源强及预测结果汇总 . 453 6.7.3 环境风险评价总结 . 458 6.8 生态环境影响分析 . 458 7.7.环境保护措施及其可行性论证环境保护措施及其可行性论证 . 459459 7.1 废水防治措施评述 . 459 7.1.1 废水污染源及污染物 . 459 7.1.2 厂内污水处理设施 . 460 7.1.3 厂内污水处理站处理可行性分析 . 465 7.1.4 污水接管可行性分析 . 465 7.2 废气污染防治措施 . 466 7.2.1 有组织废气污染防治措施 . 472 7.2.2 无组织废气
11、污染防治措施 . 481 7.2.3 排气筒设置合理性分析 . 482 7.3 噪声防治措施评述 . 483 7.4 固废防治措施评述 . 484 7.4.1 危废处置可行性分析 . 484 7.4.2 收集、贮存及运输过程 . 485 7.4.3 固废管理要求 . 490 7.5 土壤、地下水污染防治措施评述 . 492 7.6 现有项目“以新带老”措施 . 494 7.7 环境风险防范措施及应急要求 . 494 7.7.1 风险源监控及预警 . 495 7.7.2 事故应急措施 . 498 7.7.3 应急预案 . 503 7.8 环保措施投资 . 508 8.8.环境影响经济损益分析环境
12、影响经济损益分析 . 512512 8.1 经济效益分析 . 512 8.1.1 区域经济效益 . 512 8.1.2 企业经济效益 . 513 8.2 社会效益分析 . 513 8.3 环境效益分析 . 513 9.9.环境管理与监测计划环境管理与监测计划 . 516516 9.1 环境管理 . 516 9.1.1 环境管理机构职责 . 516 9.1.2 建设期环境管理主要内容 . 517 9.1.3 环境管理制度的建立 . 517 9.1.4 环境管理措施、建议 . 520 9.1.5 排污口规范设置 . 523 5 9.2 环境监测计划 . 527 9.2.1 营运期环境监测计划 .
13、527 9.2.2 监测仪器 . 531 9.3 应急监测计划 . 532 9.4 总量控制 . 532 9.4.1 总量控制因子 . 532 9.4.2 总量控制指标 . 533 9.4.3 总量平衡途径 . 535 9.5 污染物排放清单 . 535 10.10.环境影响评价结论环境影响评价结论 . 543543 10.1 项目概况 . 543 10.2 环境质量现状 . 544 10.3 污染物排放情况 . 545 10.4 主要影响分析 . 546 10.5 环境环保措施 . 548 10.6 环境管理与监测计划 . 550 10.7 公众意见采纳情况 . 550 10.8 总结论 .
14、 550 6 附件： 1、 关于对上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车项目环境影响报告书的批复，苏环审2010291 号； 2、 关于对上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车项目环境影响修编报告的复函，苏环便管2013143 号； 3、 关于对上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车项目环境影响修编补充报告的复函，苏环便管201531 号； 4、 关于对上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车项目的环境影响第三次修编报告的复函，苏环便管2015160 号； 5、 关于上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车项目竣工环境保护验收意
15、见的函，苏环验2015103 号； 6、关于对上海大众汽车有限公司数据冗灾中心项目环境影响报告表的批复，仪环审2013238 号； 7、关于上汽大众汽车有限公司数据冗灾中心项目噪声和固废环境保护设施竣工环保验收意见，仪环验201832 号； 8、关于对上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车（调整）工程项目环境影响报告书的批复，苏环审2015145 号； 9、关于上海大众汽车有限公司仪征分公司年产 30 万辆乘用车（调整）项目竣工环境保护验收意见的函，苏环验201753 号； 10、上汽大众汽车有限公司仪征分公司新建试车检测道路备案文件，备案号：201832108100000517
16、； 11、 上汽大众汽车有限公司仪征分公司汽车检测工位改建项目备案文件， 备案号：201932108100000032； 12、 省生态环境厅关于对上汽大众汽车有限公司仪征分公司*新车型项目环境影响报告书的批复，苏环审201919 号； 13、 上汽大众汽车有限公司仪征分公司*新车型项目竣工环境保护验收意见； 14、上汽大众汽车有限公司仪征分公司下线车辆尾气检测设备，备案号：201932108100000306； 15、上汽大众汽车有限公司仪征分公司车身扩建项目，仪审备202126 号； 7 16、 关于仪征汽车工业园分区规划环境影响报告书的审查意见， 仪环审2015265号； 17、 上汽大
17、众汽车有限公司仪征分公司*车型项目， 仪审备202127号； 18、上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目，仪审备202128 号； 19、上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目，仪审备202125 号； 20、上汽大众汽车有限公司仪征分公司营业执照； 21、省发展改革委关于上海大众汽车有限公司仪征分公司乘用车（调整）项目情况的函，苏发改工业函2015153 号； 22、污废水排放管理协议； 23、上汽大众汽车有限公司仪征分公司排污许可证； 24、上汽大众汽车有限公司仪征分公司重点企业清洁生产审核验收意见； 25、企业事业单位突发环境事件应急预案备案表； 26、危险废物委托处置协议； 27
18、、宁波分公司废石灰石粉危险特性鉴别报告； 28、测绘报告； 29、现状监测报告； 30、委托书； 31、声明。 1 1.概述概述 1.1 项目由来项目由来 上海大众汽车有限公司成立于 1985 年 2 月，是中国最早的轿车合资企业之一。2015 年 12 月，上海大众汽车有限公司更名为上汽大众汽车有限公司（以下简称上汽大众） 。 上汽大众汽车有限公司仪征分公司于 2011 年 4 月 28 日成立，位于扬州（仪征）汽车工业园内，是专业从事乘用车开发、制造和销售的国内知名轿车企业。现有厂区经过历次环评，目前产品有* *。 为优化产品结构，改善企业经营状况，拉动品牌质量提升，提高市场竞争能力，企业
19、于 2021 年 2 月 1 日获得上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目备案证（仪审备202125 号） 、上汽大众汽车有限公司仪征分公司 *车型项目（仪审备202127 号） 、上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目（仪审备202128 号） 。 上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目 （仪审备202125 号） 建设内容为： 充分利用仪征原有生产厂房及辅助设施进行技术改造， 无新增建筑面积。在原有生产区域新增及改建部分工艺设备，具体包括：新增后盖外板上部模具；在车身车间集成侧围内板和侧围外板总成自动生产线， 集成总拼线等； 集成全景天窗车顶总成生产；在油漆车间无调整；在总装车间对钢
20、印机、DVD 安装机等设备进行适应性改造；对车身、总装车间现有生产线及输送设备进行适应性改建。新增及改建设备均不涉及产能增加。 上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目（仪审备202128 号）建设内容为： 充分利用仪征原有生产厂房及辅助设施进行技术改造， 在原有生产区域新增及改建部分工艺设备，具体包括：新增侧围、翼子板、前后盖等模具；在车身车间集成底板、总拼、装配调整线，改造侧围 EMS 自动输送线；在油漆车间涉及设备和程序的调整； 在总装车间对钢印机、 DVD 安装机等设备进行适应性改造，新增 PASD 全景天窗安装设备，手制动调整设备及烘箱；对车身、油漆、总装车间现有生产线及输送设备进行
21、适应性改建。新增及改建设备均不涉及产能增加。 上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目（仪审备202127 号） 2 建设内容为： 充分利用仪征分公司原有生产厂房及辅助设施进行技术改造， 无新增建筑面积。在原有生产区域新增及改建部分工艺设备，具体包括：新增侧围、翼子板、前后盖等模具；在车身车间集成前纵梁、前底板、后底板、水箱等生产线；在油漆车间涉及设备和程序的调整；在总装车间对钢印机、DVD 安装机等设备进行适应性改造；对车身、油漆、总装车间现有生产线及输送设备进行适应性改建。新增及改建设备均不涉及产能增加。 上述三个备案为并列关系，均为本次评价内容，根据上述三个备案内容，项目建成后，可实现*
22、 * *。 * * * * 根据 中华人民共和国环境保护法 、中华人民共和国环境影响评价法 和 建设项目环境保护管理条例的有关规定，在工程项目设计阶段，应对该工程项目进行环境影响评价。对照建设项目环境影响评价分类管理名录 （2021 版） ，本项目属于“三十三、汽车制造业 71、汽车整车制造 361 汽车整车制造（仅组装的除外） ” ，需编制环境影响报告书，为此，建设单位委托江苏润环环境科技有限公司承担本项目的环境影响报告书的编制工作。 我公司接受委托后， 认真研究项目的有关材料，并进行实地踏勘和调研，收集和核实有关材料，根据有关工程资料，在现场调查、环境现状监测、预测计算分析等环节工作的基础
23、上，编制完成了本项目的环境影响报告书。 1.2 项目特点项目特点 （1）本项目包括三个备案证的建设内容，备案证分别为上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目备案证（仪审备202125 号） 、上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目 （仪审备202127 号） 、 上汽大众汽车有限公司仪征分公司*车型项目（仪审备202128 号） ，项目建成后，可实现*。 3 （2）本项目不涉及新增用地，仅在扬州（仪征）汽车工业园-上汽大众汽车有限公司仪征分公司现有厂区内进行技改。本项目在充分利用现有厂区设施的基础上新增部分设施，并对现有厂区的设施进行适应性调整。 （3）本项目不改变现有整车总体生产工艺，主要
24、工艺为薄钢板经冲压车间冲压成形后进入车身车间进行焊装，按要求焊成白车身，白车身运至油漆车间，进行前处理、电泳、密封胶、喷涂、注蜡、返修、报交等工序完成涂装，完成涂装的车身进入总装车间进行配件总装及检测，最终成品车辆驶入存放场地，等待出厂。本项目生产工艺成熟可靠，通过采取适宜的污染防治措施可做到各类污染物达标排放， 项目实施后不会对周边环境产生明显不良影响， 具有较好的社会经济效益和环境效益。 1.3 环境影响评价工作程序环境影响评价工作程序 根据建设项目环境影响评价技术导则 总纲 （HJ2.1-2016）等相关技术规范的要求，本次环境影响评价的工作过程及程序见图 1.3-1。 1.3-1 环境
25、影响评价工作程序图环境影响评价工作程序图 4 1.4 初步初步分析判定情况分析判定情况 1.4.1 政策相符性政策相符性 （1）与相关产业政策相符性 与国家和地方相关产业结构调整目录相符性 对照产业结构调整指导目录（2019 年本） 、 江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本） 、 省政府办公厅转发省经济和信息化委省发展改革委江苏省工业和信息产业结构调整限制淘汰目录和能耗限额的通知（苏政办发2015118 号） 、 江苏省产业结构调整限制、淘汰和禁止目录 （苏办发201832号）等文件，本项目不属于上述文件中的限制类、淘汰类及禁止类项目。 对照产业发展与转移指导目录 （2018
26、年本） ，本项目不属于“第三节 东部地区引导优化调整的产业 江苏省 引导逐步调整退出的产业和引导不再承接的产业” 。 对照国家发展改革委 商务部关于印发的通知 （发改体改规20201880 号） ，其中与汽车行业有关的条款为“一、禁止准入类 项目号 2 国家产业政策明令淘汰和限制的产品、技术、工艺、设备及行为 事项编号 100002 禁止或许可准入措施描述 产业结构调整指导目录中淘汰类项目，禁止投资；限制类项目，禁止新建；禁止投资建设汽车产业投资管理规定所列的汽车投资禁止类项目” 、 “二、许可准入类 （十九） 政府核准的投资项目目录（2016 年本） 明确实行核准制的项目（专门针对外商投资和
27、境外投资的除外） 项目号 110 禁止或许可事项 为履行规定程序，不得投资建设特定机械制造项目 事项编号 221006 禁止或许可准入措施描述 汽车：经国务院同意， 政府核准的投资项目目录（2016 年本） 中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产项目 （含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车） 项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理” 。本项目不属于国家发展改革委 商务部关于印发的通知 （发改体改规20201880 号） 中的禁止准入类和许可准入类事项， 属于市场准入负面清单以外的行业、领域、业务等，可依法平等进入。 对照外商投资准入特别管理措施（负
28、面清单） （2020 年版） （发展改革委商务部令 2020 年第 32 号） ，其中与汽车行业有关的条款为“三、制造业 8 除专用 5 车、新能源汽车、商用车外，汽车整车制造的中方股比不低于 50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。（2022 年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制） ” 。本项目不属于外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020 年版） （发展改革委商务部令 2020 年第 32 号）中规定情况。 与汽车产业发展政策相符性 汽车产业发展政策 （国家发展和改革委令第 8 号，200
29、4 年）和汽车产业发展政策（修改） （国家发展和改革委令第 10 号，2009 年）中第三条、第七条、第八条、第二十四条中明确指出， “激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略；坚持引进技术和自主开发相结合的原则。跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，开发具有自主知识产权的先进适用技术；汽车、摩托车、发动机和零部件生产企业均要增强企业和产品品牌意识，积极开发具有自主知识产权的产品”以及“国家引导和鼓励发展节能环保型小排气量汽车” 。 上汽大众汽车有限公司形成了由各领域领军专家、 专业技术、 管理人员和专门培训的操作人员等多层次、专业化的人员
30、结构。公司立足技术创新、业务创新、管理创新，不断提高产品竞争力和企业竞争力，同时在行业内率先引入了快速、高品质的个性化定制、智能化可变配置系统等技术和手段，产品在燃油经济性、低碳环保性、舒适安全性等方面均位于行业前端。 因此本项目符合汽车产业发展政策的相关要求。 与国家发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见（发改产业20171055 号）相符性 “发改产业20171055 号”文提出： “一、推动汽车产业结构调整（三）鼓励汽车企业做优做强。 引导汽车企业增强自主创新能力， 提高技术水平和品牌附加值，提升国际竞争力，扩大国际市场份额。支持汽车企业科学制定投资规划，强化集团内部资源
31、共享，优化产品结构，提高产能利用率。鼓励汽车企业之间在资本、技术和产能等方面开展深度合作，联合研发产品，共同组织生产。加快国有汽车企业改革步伐，鼓励企业兼并重组和战略合作，提升产业集中度。推动僵尸汽车企业退出市场。 ” 本项目涉及的* 6 *均由上汽大众集团技术中心自主研发，产品性能优越，具有很强的市场盈利能力。本次技改后全厂总产能遵循苏发改工业函2015153 号文件要求， 且通过导入新车型产品能有效优化仪征分公司的产品结构， 提高产能综合利用率，改善仪征分公司的经营状况，拉动品牌质量提升、提高市场竞争能力。 （2）与相关用地政策的相符性 本项目位于扬州（仪征）汽车工业园天越大道 38 号现
32、有厂区内，用地性质为工业用地，本项目属于汽柴油车整车制造项目，不属于限制用地项目目录（2012年本） 、 禁止用地项目目录（2012 年本） 、 江苏省限制用地项目目录（2013 年本） 及 江苏省禁止用地项目目录（2013 年本） 中的限制用地和禁止用地项目。 （3）与江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指南相符性 本项目与江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指南中： “ （二）表面涂装行业”相符性对照情况见表 1.4-1。 7 表表 1.4-1 与江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指南的相符性对照与江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指南的相符性对照 序号序号 要求要求 相符性分析相符性分析 符
33、合情况符合情况 1 对浓度、形状差异较大的废气应分类收集，并采用适宜的方式进行有效处理，确保 VOCs 总去除率满足管理要求，其中有机化工、医药化工、橡胶和塑料制品（有溶剂浸胶工艺）、溶剂型涂料表面涂装、包装印刷业的 VOCs总收集、净化处理率均不低于 90%。 本项目针对涂装工序及点补工序产生的VOCs 浓度不同采用不同的处理设施进行处理； 主要采用 TAR 燃烧进行处理， 其中对调漆废气、喷漆废气采用干式漆雾捕集系统+沸石分子筛转轮+TAR 燃烧装置的组合工艺去除 VOCs，喷漆室废气收集效率达到98%， 漆雾的去除效率达到99%，沸石分子筛转轮吸附效率为 95%， TAR 燃烧装置去除效
34、率为 99%； 水性阻尼/密封胶烘干废气接入喷漆废气处理系统中的TAR 燃烧装置， 收集效率 98%， TAR 燃烧去除效率达到 99%；针对电泳烘干废气采用 TAR 燃烧装置进行处理， 收集效率达到 98%，去除效率达到 99%；针对面漆烘干废气采用 TAR 燃烧装置进行处理， 收集效率达到 98%，去除效率达到 99%；油漆车间及总装车间点补/烘烤废气采用化学纤维棉+蜂窝活性炭处理措施，收集效率达到 90%，去除效率达到 90%。经分析本项目涂装工序对 VOCs 的总收集和去除效率均在 90%以上。 符合 2 根据涂装工艺的不同，鼓励使用水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低VOCs 含量
35、的环保型涂料，限制使用溶剂型涂料，其中汽车制造、家具制造、电子和电器产品制造企业环保型涂料使用比例达到 50%以上。 本项目底色漆、电泳漆为水性漆，环保型涂料总使用比例为*。 符合 3 推广采用静电喷涂、淋涂、扭涂、浸涂等涂装效率较高的涂装工艺，推广汽车行业先进涂装工艺技术的使用，优化喷漆工艺和设备，小型乘用车单位涂装面积的挥发性有机物排放量控制在 35g/m2以下。 本项目油漆生产线自动化程度较高，采用机器人喷漆，单位涂装面积的挥发性有机物排放量为*。 符合 4 喷漆室、流平室和烘干室应设置成完全封闭的维护结构体，配备有机废气收集和处理系统，原则上禁止露天和敞开式喷涂作业。若工艺有特殊要求，
36、不能实现密闭作业，应报环保部门批准。 本项目油漆车间及生产线均为完全封闭的维护结构体并配备有机废气收集和处理设施。 符合 8 5 烘干废气应收集后采用焚烧方式处理，流平废气原则上纳入烘干废气处理系统一并处理。 本项目烘干有机废气采用 TAR 焚烧装置处理； 喷漆在一体化设计的喷漆室内完成，废气采用干式漆雾捕集系统+沸石分子筛转轮+TAR 燃烧处理。 符合 6 喷漆废气应先采用干式过滤高效除漆雾、湿式水帘+多级过滤等工艺进行预处理，再采用转轮吸附浓缩+高温焚烧方式处理，小型涂装企业也可以采用蜂窝活性炭吸附催化燃烧、填料塔吸收、活性炭吸附等多种方式净化后达标排放。 本项目喷漆废气采用干式漆雾捕集系
37、统进行预处理，再采用沸石分子筛转轮+TAR燃烧处理，可确保涂装废气达标排放 符合 （4）与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行） 的相符性 本项目与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行） 的相符性见表 1.4-2。 表表 1.4-2 与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则的相符性对照与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则的相符性对照 序号序号 要求要求 符合性分析符合性分析 符合情况符合情况 1 本原则适用于汽车整车制造及电动汽车除电池生产之外的建设项目环境影响评价文件的审批。具有完整涂装工艺（含前处理、喷漆、烘干等）的改装汽车、车身零部件建设项目可
38、参照执行。 本次项目为上汽大众汽车有限公司仪征分公司*，行业类别为汽车整车制造。 符合 2 项目符合环境保护相关法律法规和政策要求。原则上不再审批传统燃油汽车生产新设企业的项目。 本次项目建成后可实现*， * *不属于新设企业， 且项目符合环境保护相关法律法规和政策要求。 符合 3 项目符合国家和地方的主体功能区规划、环境保护规划、产业发展规划、城市总体规划、土地利用规划、环境功能区划、生态保护红线、生物多样性保护优先区域规划等的相关要求。新建项目原则上应位于产业园区内，并符合园区规划及规划环评要求。不予批准选址在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田等法律法规明令禁止建设区域
39、的项目。 本项目为技改项目，位于扬州（仪征）汽车工业园-上汽大众汽车有限公司仪征分公司现有厂区内，已纳入园区规划，符合扬州市主体功能区实施规划、扬州市城市总体规划（2011-2020）、仪征市城市总体规划（2016-2035 年）、仪征市土地利用总体规划（2006-2020）调整完善方案、汽车产业发展政策、国家发展改革委工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见、打赢蓝天保卫战三年行动计划、关于印发江苏省“两减六治三提升”专项行动实施方案的通知、仪征市“两减六治三提升”专项行动实施方案、挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策、江苏省国家级生态保护红线规划、江苏省生态空间管控区域规划、扬州市
40、生态保护红线区域优化调整方案等相关要求。选址不在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田等法律法规明令禁止建设区域。 符合 9 4 采用资源回收率高、污染物产生量小的清洁生产技术、工艺和设备，原材料指标及单位产品的物耗、能耗、水耗、资源综合利用和污染物产生量等指标达到国内清洁生产先进水平。大气污染防治重点区域内新建、扩建汽车项目，水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用量比例不低于 80%；改建项目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低挥发性有机物含量涂料的使用比例达到 50%以上。项目生产过程中使用涂料的有害物质含量应符合汽车涂料中有害物质限量（GB24409）和环境标志产
41、品技术要求水性涂料（HJ2537）等要求。 本项目采用了较先进的生产工艺和装备，采取了有效的节能降耗与减污措施，生产采用了较为清洁的原辅材料，对照涂装行业清洁生产评价指标体系物耗、能耗、水耗、资源综合利用和污染物产生量等指标达到清洁生产一级水平。本项目底色漆、电泳漆为水性漆，面漆为高固份涂料，即低挥发性有机物含量涂料的使用比例达到 74.5%。项目生产过程中使用涂料的有害物质含量符合环境标志产品技术要求 水性涂料（HJ2537-2014）、涂料中挥发性有机物限量（DB32/T3500-2019）、车辆涂料中有害物质限量（GB24409-2020）、低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/
42、T38597-2020）等相关要求。 符合 5 主要污染物排放总量满足国家和地方相关要求。暂停审批未完成环境质量改善目标地区新增重点污染物排放的项目。 本项目实施后主要污染物排放总量满足国家和地方相关要求，项目所在地环境质量较好，不属于未完成环境质量改善目标地区。 符合 6 对废气进行收集、控制与处理，减少无组织排放。有机溶剂等液态化学品的储存、运输采取密闭措施。焊接车间弧焊设备采用焊接烟尘收集净化装置。涂装车间采用集中自动输调漆系统并密闭作业，喷漆室、流平室及烘干室采取封闭措施控制无组织排放；喷漆室配备高效漆雾净化装置，流平室、烘干室以及使用溶剂型涂料的喷漆室、调漆间等应配备高效有机废气净化
43、装置。总装车间补漆室配套有机废气净化设施，整车检测下线工位设汽车尾气收集装置。燃油供应系统配备油气回收装置。各燃烧类处理设施采用天然气等清洁能源作为燃料。 本项目废气收集处理情况如下： （1）冲压车间：返修打磨粉尘经集气罩收集后使用滤筒处理；（2）车身车间：焊接烟尘经集气罩收集后使用单层初效板式过滤器/F5高效过滤网处理，打磨粉尘经集气罩收集后使用 F5 高效过滤网处理，新增的焊接工位经集气罩收集后使用 F5 高效过滤网处理；（3）油漆车间：涂装漆料、清洗剂等液态化学品均密闭储存运输；油漆车间采用集中自动输调漆系统并密闭作业；涂装采用通道式生产线，喷漆室及烘干室均为密闭生产线，且配备高效的有机
44、废气净化装置，其中调漆间废气与喷漆室废气一起经全封闭收集，收集效率可达 98%以上，可有效控制无组织废气排放；调漆废气、喷漆废气一起经干式漆雾捕集系统+沸石分子筛转轮+TAR 燃烧装置处理；烘干废气依托现有 TAR 燃烧装置处理；点补/烘烤废气经地吸收集后使用现有的化学纤维棉和蜂窝活性炭处理；（4）总装车间：转鼓测试、LEP 检测依托现有收集装置收集汽车尾气；点补/烘烤废气经地吸收集后使用现有的化学纤维棉和蜂窝活性炭处理；（5）公共部分：油罐区依托现有油气回收装置；危废暂存库废气经密闭收集后，使用现有干式过滤器+沸石转轮浓缩+催化氧化装置处理；污水处理站废气加盖收集，污泥暂存间+污泥干化经密闭
45、收集后，使用现有碱喷淋+生物滤池处理；（6）技术中心：尾气检测废气经现有集气罩收集后排放。本项目各类燃烧实施均采用天然气作为燃料。 符合 7 按照“清污分流、雨污分流、分类收集、分质处理”原则，设立完善的废水分类收集、处理和回用系统，提高水循环利用率，最大限度减少废水外排量。涂装车间含重金属废水（液）应单独收集处理，第一类污染物排放浓度在车间或车间处理设施排放口达标；涂装车间脱已按照“清污分流、雨污分流、分类收集、分质处理”原则，设立完善的废水分类收集、处理系统，综合污水处理站出水有 20 万吨进入回用系统，经处理后用于循环冷却系统补水；油漆车间磷化/钝化废水（含磷化/钝化倒槽清洗废水）经磷化
46、/钝化废水处理装置处理，处理设施排放口处镍可达标排放；油漆车间倒槽清洗废水经预处理后进入厂区综符合 10 脂等表面处理废液、电泳槽清洗废液、喷漆废水和机械加工车间废切削液、废清洗液应进行预处理。根据环境保护目标敏感程度、水文地质条件等，采取分区防渗等措施有效防范地下水污染。 合污水处理站处理，脱脂废水、电泳废水、喷枪浸洗废水进入厂区综合污水处理站处理，最终接管至仪征实康污水处理有限公司；纯水制备弃水作为清下水排入雨水管网；本次项目冲压车间不涉及废切削液；项目已根据环境保护目标敏感程度、水文地质条件等，采取分区防渗等措施有效防范地下水污染。 8 按照“减量化、资源化、无害化”原则，对固体废物进行
47、处理处置。磷化渣、废漆渣、废溶剂、生产废水（液）物化处理产生的污泥及废油等危险废物的收集、贮存及运输应执行危险废物收集、贮存、运输技术规范。机械加工车间应配套废切屑沥干设施。冲压废料、废动力电池等一般工业固体废物应回收或综合利用。 本项目磷化渣、废漆渣、废溶剂、污泥、废油等危险废物的收集、贮存及运输执行危险废物收集 贮存 运输技术规范（HJ2025-2012）；本项目冲压车间不涉及切削液；冲压边角料、包装材料、废 RO 膜、废石灰石等一般工业固体废物综合利用。 符合 9 选用低噪声工艺和设备，优化厂区总平面布置，对冲压车间、发动机试验间、空压站等高噪声污染源采取减振、隔声降噪措施有效控制噪声、
48、振动影响。 已选用低噪声工艺和设备， 优化厂区总平面布置：冲压车间在工作台上、料箱、滑道等经常与冲压件触碰的地方使用或衬软质材料， 可避免过大的噪声；压力机采取全线隔声封闭；冲压设备采用减震垫，以减少震动的影响；油漆车间选用低噪声、 低转速、 高质量的风机，采用减震基础和柔性接口， 对高噪声送风机设置单独的风机间； 总装车间优先选用低噪声和低振动的风动工具， 定扭矩工具采用电动工具； 在空压机吸气口处安装组合式消声过滤器以降低吸气噪声； 空压机基础及管道考虑减震措施； 循环水冷却塔选用封闭型设备进行隔声处理。试车过程中，禁止车辆鸣笛，从而进一步减少对周围环境的影响。 符合 10 废气排放符合大
49、气污染物综合排放标准（GB16297）和恶臭污染物排放标准（GB14554）要求；废水排放符合污水综合排放标准（GB8978）和污水排入城镇下水道水质标准（GB/T31962）要求；厂界噪声符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348）要求；固体废物贮存、处置的设施、场所满足一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599)和危险废物贮存污染控制标准(GB18597)及其修改单要求。地方另有严格要求的按其规定执行。 本项目废气、废水、噪声经各自污染防治措施处理后均满足国家及地方相应排放标准；本项目固体废物贮存、处置的设施、场所满足一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准（GB1859
50、9-2020）或危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及其修改单要求。 符合 11 提出了有效的环境风险防范措施及突发环境事件应急预案编制要求，纳入区域突发环境事件应急联动机制。关注油库、化学品库泄漏的环境风险。 企业已编制了突发环境事件应急预案，并纳入了区域突发环境事件应急联动机制。关注了加油站、化学品暂存地、危废暂存库、污水处理站、废气处置装置故障等泄漏的环境风险。 符合 12 改、扩建项目应全面梳理现有工程存在的环保问题并明确限期整改要求，相关依托工程需进一步优化的，应提出“以新带老”方案。 本次评价对现有项目存在的环保问题进行了梳理，相关内容详见第三章。 符合 13 关注
