北京地铁17号线环境影响报告书.pdf

1、 北京地铁北京地铁 17 号线工程号线工程 环境影响报告书 中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院 国环评证国环评证 甲字第甲字第 1021 号号 2016 年 1 月 北京 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 I 前 言 为适应现代国际城市的发展目标，北京市制定了 20042020 年城市总体规划，将在市域范围内积极构建两轴两带多中心的城市空间结构。为了与国家首都和国际大都市功能相匹配，建设可持续发展、以人为本和动态满足交通的需求，北京市将建立以公共交

2、通为主导的高标准、现代化综合交通体系，引导城市空间结构调整和功能布局的优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。以“高效便捷、公平有序、安全舒适、节能环保”为发展方向，预计2020 年，北京中心城使用公共交通出行占出行总量的比例达到 50%以上， 其中轨道交通及地面快速公交承担的比重占公共交通的 50%以上。 国家发改委于 2015 年 9 月以发改基础20152099 号文对关于报送北京市城市轨道交通建设规划（20142020 年）有关调整事项的请示进行了批复。北京市规划委员会于同年以市规函2015397 号文北京市规划委员会关于北京市地铁 17 号线工程规划方案调整的批复 ，原则

3、同意本工程的规划方案。根据轨道交通线网规划和建设规划， 北京地铁 17 号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，其定位为大运量等级快线。线路串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，支持和带动亦庄新城站前区、垈头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展，同时服务于潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，将为城市东部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。 17 号线线路南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区，经过光机电总部基地、规划朝阳港后沿大羊坊路向西北方向敷设进入十里河地区，之后线路沿左安路、潘家园东路进入潘家园、广和里地区，继续向北下穿通惠河，经永安里后进入东大桥路、新

4、东路敷北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 II 设，下穿机场高架桥后线路转向西，在东直门北转向西北，沿西坝河南路、太阳宫中路向北进入太阳宫，之后线路下穿太阳宫体育休闲公园后转入京承高速，下穿五环路后转向西进入北苑东路，沿北苑东路向北至北苑东侧、天通苑地区，继续向东北沿现状九厂路经燕丹镇后进入昌平区未来科技城地区。线路总长 49.7km，全部为地下线。全线设车站 20 座，其中换乘站 10 座，平均站间距 2.57km。新建歇甲村车辆段及次渠南停车场各一座， 分别位于昌平区天通苑东北部的歇甲村地区和通州区环渤海总部基地南侧台湖地区。 为配合北京地铁 17 号线工程的建设，

5、2015 年 8 月北京城建设计发展集团股份有限公司编制完成了北京地铁 17 号线工程可行性研究报告 。根据国家项目建设相关法律，北京市基础设施投资有限公司委托中国铁道科学研究院开展本工程的环境影响评价工作。在市、区各级政府部门的积极配合下， 评价人员对工程沿线进行了现场调查和逐点监测，最终完成了环境影响报告书的编制工作。 在现场调查和报告书编制过程中，得到了北京市环保局、通州区环保局、朝阳区环保局、东城区环保局、昌平区环保局、建设单位北京市基础设施投资有限公司、 设计单位北京城建设计发展集团股份有限公司以及沿线街乡、 社区和关注本工程建设的各界人士的大力支持与协作配合，在此一并表示感谢。 北

6、京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 1 目 录 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 1 总论 1.1 建设项目前期情况 1.1.1 项目名称项目名称 北京地铁 17 号线工程 1.1.2 项目地点项目地点 北京市通州区、东城区、朝阳区和昌平区。 1.1.3 委托委托单位单位 北京市基础设施投资有限公司 1.1.4 设计过程设计过程 2014 年 1 月，北京市规划委员会以北京市规划委员会关于北京地铁 17 号线工程规划方案的批复对工程进行了批复。第一次社会公示后，线路方案进行了进一步优化，原 4 座高架车站依线路敷设方式调整为地下站，即全线车站均为

7、地下站。2015 年 3 月北京市规划委员会又以北京市规划委员会关于北京地铁 17 号线工程规划方案调整的批复对方案调整进行了批复。2015 年 8 月，北京城建设计发展集团股份有限公司根据上述批复规划方案，完成了北京地铁17 号线工程可行性研究报告 。环评文件评审期间，设计单位通过叠落及优化线间距等方式对局部线路方案进行了进一步优化， 在本次环境影响评价完善工作中以此作为评价的工程依据。 1.2 环境影响评价实施过程 1.2.1 环评委托环评委托 根据中华人民共和国环境影响评价法 ，北京市基础设施投资有限责任公司于 2014 年 3 月委托中国铁道科学研究院开展北京地铁17 号线工程环境影响

8、评价工作。 1.2.2 环境影响报告书编制环境影响报告书编制 评价单位在接到委托任务后，成立了评价项目组，组织技术人员开展了现场踏勘和有关资料的收集工作，并进行了沿线水文地质、城北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 2 市生态环境及城市景观、城市社会环境以及沿线声环境、环境振动、电磁环境的现状调查与监测；并对已经开通运营的北京地铁 14 号线西段进行了环境影响调查和类比测试； 同时对沿线可能受项目建设影响的民众和部分单位， 开展了社区公示、 座谈会、 公众参与问卷调查，并利用网络和报刊传媒发布项目信息，公开征集民众意见。依据国家和北京市有关环保法规和评价技术规范，2015

9、 年 12 月编制完成了本项目的环境影响报告书。 1.3 编制依据 1.3.1 环境保护法律环境保护法律 （1） 中华人民共和国环境保护法 （2015.1.1） （2） 中华人民共和国环境影响评价法 （2003.9.1） （3） 中华人民共和国水污染防治法 （2008.6.1） （4） 中华人民共和国大气污染防治法 （2016.1.1） （5） 中华人民共和国环境噪声污染防治法 （1997.3.1） （6） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 （2005.4.1） （7） 中华人民共和国水土保持法 （2011.3.1） （8） 中华人民共和国清洁生产促进法 （2012.7.1） （9） 中华

10、人民共和国土地管理法 （2004.08.28） （10） 中华人民共和国城乡规划法 （2008.1.1） 1.3.2 环境保护法规、规章及规范性文件环境保护法规、规章及规范性文件 （1） 建设项目环境保护条例 （国务院令1998第 253 号，1998年 11 月 29 日施行） （2） 规划环境影响评价条例 （2009.10.1） （3） 中华人民共和国水污染防治法实施细则 （国务院令2000第 284 号） （4） 中华人民共和国水土保持法实施条例 （2011.1.8 修订） （5） 国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定 （国发200539 号） （6） 国务院办公厅关于加强城市快速

11、轨道交通建设管理的通知 （国办发200381 号） （7） 城市房屋拆迁管理条例 （2011.1.21 施行） （8） 建设项目环境影响评价分类管理名录 （2015.6.1） （9） 环境影响评价公众参与暂行办法 （环发200628 号） （10） 建设项目环境影响评价信息公开机制方案 （环发2015162 号） （11） 建设项目环境保护事中事后监督管理办法（试行） 的通知 （环发2015163 号） （12） 电磁辐射环境保护管理办法 （国家环保总局令1997第18 号） （13） 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 （环发2003第 94 号） （14

12、） 北京市环境噪声污染防治办法 （北京市人民政府令2006181 号） （15） 北京市水污染防治条例 （2010.11.19） （16） 北京市大气污染防治条例 （2014.1.22） （17） 北京市环境保护局关于加强建设项目环境影响评价公众参与有关问题的通知 （京环发200734 号） （18） 北京市建设工程施工现场管理办法 （2013.7.1） （19） 北京市市容环境卫生条例 （2002.9.6） （20） 北京市城市绿化条例（修改） （1997.4.16）u （21） 北京市城市规划条例 （1992.7.24） （22） 北京市古树名木保护管理条例 （1998.6.5） 北京地铁

13、 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 4 （23） 北京市古树名木保护管理条例实施办法（2007） （24） 北京市城市自来水厂地下水源保护管理办法 （京政发1986第 82 号，2007 年修订） （25） 北京市地下水源保护管理办法汇编 （1999） （26） 北京市实施中华人民共和国文物保护法办法（2004.10.1） （27） 北京市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定 （北京市人民政府令2002第 115 号） （28） 关于加强渣土砂石运输车辆环保监管的通告 （京环发2006127 号） （29） 北京市城市房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定（北京市人民政府令1999

14、第 37 号） （30） 城市建筑垃圾管理规定 （2005.6.1） （31）北京市城市房屋拆迁管理办法（北京市人民政府令2001第 87 号） （32）环境保护部等十一部委联合发布关于加强环境噪声污染工作改善城乡声环境质量的指导意见 （33） 关于发布（地面交通噪声污染防治技术政策）的通知（环发20107 号） （34）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277 号） （35） 关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298 号） （36） 关于印发的通知 （环办2013103 号） （37） 环境影响评价公众参与办法 （环境保护部令 第 35 号，

15、 2015.9.1 施行） 1.3.3 城市规划及环境功能区划城市规划及环境功能区划 （1） 北京城市总体规划（2004 年-2020 年） （2） 北京市环境功能区规划 （2004） （3）北京市环境保护局关于进行部分调整的通知 （京环发2006195 号） （4） 北京市十二五时期环境保护和生态建设规划 （5） 未来科技城控制性详细规划 （6） 亦庄新城规划（2005 年-2020 年） （7） 北京市“十二五”时期交通发展建设规划 （20112015） （8） 北京城市轨道交通近期建设规划（2014 年-2020 年） （9） 关于调整朝阳区声环境功能区划的通告 （10） 东城区声环境功

16、能区划实施细则 （11） 关于印发昌平区声功能区划实施细则的通知 （12） 北京市通州区人民政府关于印发通州区声功能区划实施细则的通知 1.3.4 技术导则及规范等文件技术导则及规范等文件 （1） 环境影响评价技术导则 总纲 （HJ2.1-2011） （2） 环境影响评价技术导则 城市轨道交通 （HJ453-2008） （3） 环境影响评价技术导则 声环境 （HJ2.4-2009） （4） 环境影响评价技术导则 地下水环境 （HJ610-2011） （5） 环境影响评价技术导则 地面水环境 （HJ/T2.3-93） （6） 环境影响评价技术导则 大气环境 （HJ/2.2-2008） （7） 环

17、境影响评价技术导则 生态影响 （HJ19-2011） （8） 环境影响评价技术导则 输变电工程 （HJ24-2014） （9） 环境噪声与振动控制工程技术导则 （HJ2034-2013） 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 6 （10） 城市轨道交通工程项目建设标准 （建标 104-2008） （11） 古建筑防工业振动技术规范 （GB/T50452-2008） （12） 地铁设计规范 （GB50157-2013） （13） 地铁噪声与振动控制规范 （DB11/T 838-2011） 1.3.5 工程设计资料工程设计资料 （1）北京市规划委员会北京市规划委员会关于北京地

18、铁 17 号线工程规划方案的批复 （2014 年 1 月） （2）北京市规划委员会北京市规划委员会关于北京地铁 17 号线工程规划方案调整的批复 （2015 年 3 月） （3） 北京地铁 17 号线工程可行性研究报告 ，北京城建设计发展集团股份有限公司（2015 年 8 月） 1.4 评价指导思想及评价目的 1.4.1 评价指导思想评价指导思想 本工程是构建北京市城市轨道交通网络系统的一个重要组成部分，选线时以最大限度方便市民出行、改善交通条件为基本原则，但同时无法全部避让居民住宅敏感区。基于上述情况，本次评价工作确立了以人为本、 保护环境的指导思想， 通过调查区域环境质量现状、敏感目标、功

19、能区划等基础信息，以声环境、振动环境为评价重点，按照不同环境要素对施工期和运营期内工程建设产生的环境影响进行了分析或预测评价；同时依据国家和北京市制订的有关法律法规、标准及规划，对工程设计中提出的环保措施进行了分析，并对未能满足环保要求的工程行为提出了技术可行、 经济合理的替代方案或污染防治措施；对设计中尚未确定的方案从环保角度提出建议；将评价结论和建议及时反馈给设计单位、建设单位及相关规划部门，力求将工程建设对环境产生的不利影响降至最低。 1.4.2 评价目的评价目的 （1）通过对拟建工程开展环境影响评价，在了解和掌握沿线区域的自然、社会环境质量现状的基础上，确定工程建设对区域环境质量影响的

20、范围和程度，从环境保护角度论证线路方案的合理性，为项目实施提出决策依据。 （2）对工程可研文件中提出的环保措施进行可行性和合理性的论证分析，提出减缓和避免环境危害的环保措施方案与建议，反馈并指导工程设计，实现工程建设与环境保护措施的同步开展，将不利环境影响降至最低，促进项目建设在经济效益、环境效益和社会效益三个方面的协调发展。 （3）综合权衡项目实施产生的有利和不利影响，并采用公众调查、报刊网络公示、宣传公告、接受电话咨询、公参座谈会等多种方式，鼓励沿线居民积极参与到项目论证中来，使论证过程和评价结论更具民主性和科学性，同时对宣传环保法律法规、增强民众环保意识也起到了正面作用。 1.5 评价原

21、则 以国家有关环境保护法律、法规、文件为依据，以环境影响评价技术导则和城市轨道交通环评技术标准为指导， 从保护环境和可持续发展的角度出发，结合工程特点和区域环境特征，以振动、噪声等环境敏感问题为评价重点；在充分利用工程设计文件、现状调查以及类比监测的基础上，遵循点线结合、突出重点的原则，按不同评价要素对重要区段进行重点评价；依据评价结果提出技术上可行、经济上合理的治理措施和建议。 1.6 评价工作等级 （1）城市生态环境 工程线路位于通州区、东城区、朝阳区和昌平区内，工程范围内北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 8 主要为城市人工生态环境，属于一般区域，根据 HJ 19

22、-2011环境影响评价技术导则 生态影响 ，本工程线路长度小于 50km，影响范围面积小于 20km2，不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区，因此，确定本次生态环境影响评价等级为三级。 （2）声环境 本工程为大型新建市政工程项目， 工程所在地为北京市声环境功能区划 1、2、4a 类区。线路主要沿既有道路及规划道路走行，均为地下敷设方式，车站风亭、冷却塔影响范围内的敏感点主要位于既有城市主次干道两侧，敏感点主要受既有公路交通噪声影响，工程建成后， 地下车站风亭、 冷却塔周围噪声影响区域内环境噪声增量较小 （增量小于 5dBA） ， 根据 HJ/T2.4-2009 环境影响评价技术导则声环境及 H

23、J453-2008环境影响评价技术导则城市轨道交通等级划分原则，本次声环境影响评价按二级评价开展工作。 （3）振动环境 本工程运营前后， 评价范围内敏感建筑物振动级变化量多在 5dB以上，根据 HJ453-2008环境影响评价技术导则城市轨道交通等级划分原则，本次环境振动按一级评价开展工作。 （4）地表水环境 工程全线共设车站 20 座，新增污水排放量低于 1000m3/d，污水性质主要为生活污水，污染物主要为非持久性污染物，需要预测浓度的水质参数小于 7，污水水质的复杂程度为简单，且排放去向为城市污水管网系统，因此，根据 HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则 地面水环境的规定，确定本项目

24、地表水环境评价等级为三级。 （5）地下水环境 北京地铁 17 号线工程为城市轨道交通项目，属于线性工程，在项目建设、运行阶段不建设自备井进行地下水开采，且建设项目基本 无水注入地下，污水处理后排入市政管网，固体废弃物收集利用或运送至市政环卫系统，一般不会产生明显污染地下水的情况。17 号线工程建设中由于站点隧道阻挡地下水流引起地下水水位或地下水流场发生变化，且存在事故情况下有可能污染地下水的情况，因此，确定本项目为类建设项目。 依据排水规模、地下水水位变化程度、地下水环境敏感程度、环境水文问题分级四项因子，拟建线路排水规模小，地下水位变化小，无地面沉降、地裂缝、岩溶塌陷等环境地质问题；但是地铁

25、 17 号线香河园站附近线路进入北京市一厂水源地的 107 号井水源一级保护区，地下水环境敏感，施工降水排水量较大，评定本项目评价等级为一级评价。 （6）大气环境 施工期产生的场地扬尘会对空气环境产生一定影响；运营期风亭、车辆段、停车场有小范围的大气污染，无其它污染源。因此，根据 HJ/2.2-2008环境影响评价技术导则 大气环境的规定，确定本次大气环境影响评价的等级为三级。 1.7 评价范围 1.7.1 工程范围工程范围 北京地铁 17 号线线路总长 49.7km，全部为地下线。全线设车站20 座，其中换乘站 10 座，平均站间距 2.57km。新建歇甲村车辆段及次渠南停车场各一座， 分别

26、位于昌平区天通苑东北部的歇甲村地区和通州区环渤海总部基地南侧台湖地区。 1.7.2 各环境要素评价范围各环境要素评价范围 （1）生态环境：纵向评价范围：同工程设计范围；线路横向：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划， 取工程征地界外150m，当有特殊保护目标时，评价范围应根据现场环境调查和生态北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 10 保护需要确定；临时用地评价范围为界外 100m。 （2）声环境：距出入线外轨中心线两侧 150m；车站风亭、冷却塔周围 50m 以内区域。 （3）振动环境：线路外轨中心线两侧 60m；室内二次结构噪声影响范围为地下线隧道垂直上方至外

27、轨中心线两侧 10m。 （4）地表水环境：各车站、车辆段和停车场污水总排放口进入城市污水管网的接纳处。 （5）地下水环境：155km2 （6）大气环境：车站风亭周围 50m 内区域；施工期场界 100m以内区域。 1.8 评价时段 评价时段同项目设计年限： 施工期：土建总工期为 4 年零 4 个月。 运营期：初期为 2022 年、近期为 2029 年、远期为 2044 年。 1.9 环境因素识别与评价因子筛选 1.9.1 环境影响因素识别环境影响因素识别 在工程分析的基础上，结合工程污染源和环境影响分析，并充分考虑沿线环境特征及环境敏感程度，对环境因素与影响程度进行识别，见表 1-9-1。 表

28、 1-9-1 环境影响因素识别 评价时段 工程内容 施工与设备 评价项目 单一影响程度判定 噪声 振动 废水 大气 电磁辐射 弃土固废 生态环境 社会环境 施工期 施工准备阶段 征地 -2 拆迁 -2 -2 -2 -2 较大 树木伐移、 绿地占用 -2 道路破碎 -2 -2 -1 -1 运输 -2 -2 -2 较大 车站、地下区基础开挖 -2 -2 -2 -1 较大 连续墙维护、 -2 评价时段 工程内容 施工与设备 评价项目 单一影响程度判定 噪声 振动 废水 大气 电磁辐射 弃土固废 生态环境 社会环境 间 混凝土浇筑 地下施工法施工 -2 -2 较大 钻孔、打桩 -2 -2 较大 运输

29、-2 -2 -2 较大 综合影响程度判定 较大 较大 较大 较大 / 较大 较大 较大 运运营期 列车 运行 地下线路 -3 较大 车站 运营 乘客与职工活动 -2 -2 较大 地面设施、设备 凤亭、 冷却塔（空调期） -2 -1 综合影响程度判定 较大 较大 一般 一般 较小 一般 一般 一般 注：+正面影响;-负面影响;1较小影响;2一般影响;3较大影响 1.9.2 评价因子筛选评价因子筛选 根据环境因素和影响程度的识别结果， 筛选出施工期和运营期的评价因子，见表 1-9-2。 表 1-9-2 环境影响评价因子汇总 评价阶段 评价项目 现状评价 单位 预测评价 单位 施工期 声环境 昼夜等

30、效声级 LAeq dB（A） 昼夜等效声级 LAeq dB（A） 振动环境 铅垂向 Z 振级 VLz10 dB 铅垂向 Z 振级 VLz10 dB 地表水环境 pH、COD、BOD5、石油类 mg/L（pH除外） pH、COD、BOD5、石油类 mg/L（pH除外） 地下水环境 TDS、总硬度、硫酸盐、氯化物、CODMn、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮 mg/L TDS、 总硬度、 硫酸盐、氯化物、CODMn、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮 mg/L 大气环境 PM10 mg/m3 PM10 mg/m3 运营期 声环境 昼夜等效声级 LAeq dB（A） 昼夜等效声级 LAeq dB（A） 振动环境

31、铅垂向 Z 振级 VLz10 dB 铅垂向 Z 振级 VLzmax dB 水环境 pH、SS、COD、BOD5、石油类 mg/L（pH除外） pH、 SS、 COD、 BOD5、石油类 mg/L（pH除外） 大气环境 烟尘、SO2、NO2、PM10 mg/m3 烟尘、 SO2、 NO2、 PM10 mg/m3 臭气浓度 无量纲 油烟 mg/m3 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 12 1.10 评价标准 本次评价工作执行标准如下： （1）声环境 依据北京市通州区人民政府通政发20151 号北京市通州区人民政府关于印发通州区声功能区划实施细则的通知、 关于调整朝阳区声环

32、境功能区划的通告 、 东城区声环境功能区划实施细则和昌平区人民政府昌政发201412 号关于印发昌平区声功能区划实施细则的通知 ， 工程在沿途将经过1 类、 2 类和4 类环境噪声功能区。 具体执行标准，见表 1-10-1。 表1-10-1 声环境影响评价执行标准单位： dB （A） 标准名称 类别 标准值 适用范围 昼间 夜间 声环境质量标准GB3096-2008 4a 类区 70 55 工大附试验学校、华威西里、东大桥路 55 号、57号楼、东大桥东里、潘家园南里、左家庄 11 号院 1 类区 55 45 西坝河中里、总参退休干部住宅 C 区 建筑施工场界噪声排放标准GB12523-201

33、1 / 70 55 施工场界 （2）环境振动、室内二次结构噪声 评价范围内各振动敏感目标分别执行城市区域环境振动标准（GB10070-88）相应的标准，见表 1-10-2。 表 1-10-2 环境振动影响评价执行标准 标准名称 标准类别 标准值（dB） 适用范围 昼间 夜间 城市区域环境振动标准GB10070-88 居民、文教区标准 70 67 位于 1 类声功能区的住宅及学校、医院等特殊敏感点 混合区、商业中心区 75 72 位于 2 类声功能区的敏感点 交通干线两侧标准 75 72 位于 4a 类声功能区的敏感点 由地铁列车运行产生的室内二次结构噪声执行 JGJ/T1702009城市轨道交

34、通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准，见表 1-10-3。 表 1-10-3 建筑物室内二次辐射噪声限值（dB(A)） 区域 昼间 夜间 0 类 38 35 1 类 38 35 2 类 41 38 3 类 45 42 4 类 45 42 （3） 地表水环境 本工程沿线主要有温榆河、清河、亮马河、通惠河，属北运河水系，水体功能为人体非直接接触的娱乐用水区，水质分类为类。根据北京市环境保护局关于北京市地面水环境质量功能区划进行部分调整的通知（京环发2006195 号） ，执行地表水环境质量标准 （GB3838-2002）中相应的标准，具体见表 1-10-4。 表 1-10-4 地表水

35、环境评价标准 单位： mg/L （pH 值无量纲） 河流名称 水质分类 水体功能 pH COD BOD5 石油类 温榆河、清河、亮马河、通惠河 类 人体非直接接触的娱乐用水 69 30 6 0.5 除朝阳港、亦庄南区站外，其余车站生活污水经化粪池处理后接入城市污水管网，最终排入污水处理厂，拟执行标准见表 1-10-5。 表 1-10-5 污水排放执行标准 标准名称 标准类别 适用范围 备注 水污染物综合排放标准DB11/307-2013 排入公共污水处理系统 车站 污染物排放限值标准见表 1-10-6 表 1-10-6 排入公共污水处理系统污染物排放限值 单位：mg/L，pH 无量纲 污染物名

36、称 pH SS BOD5 CODcr 氨氮 石油类 标准值 6.59 400 300 500 45 10 （4）地下水环境 地下水执行国家地下水质量标准 （GB/T14848-93）中的类标准，具体见表 1-10-7。 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 14 表 1-10-7 地下水环境质量类标准 单位：mg/L（pH 无量纲） 污染物名称 总硬度 (以 CaCO3计) TDS 硫酸盐 氯化物 标准值 450 1000 250 250 污染物名称 CODMn 硝酸盐(以 N 计) 亚硝酸盐 (以 N 计) 氨氮 标准值 3.0 20 0.02 0.2 （5）大气环境

37、区域空气质量现状执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）中的二级，标准限值见表 1-10-8。 表 1-10-8 环境空气质量标准浓度限值 单位：mg/Nm3 取值时间 污染物名称 TSP PM10 SO2 NO2 PM2.5 年平均 0.20 0.07 0.06 0.04 0.035 日平均 0.30 0.15 0.15 0.08 0.075 1 小时平均 0.50 0.20 本工程锅炉排放的大气污染物执行锅炉大气污染物排放标准 （DB11/139-2015）中表 1“新建锅炉大气污染物排放浓度限值”中“2017 年 4 月 1 日起的新建锅炉”的相关标准。如表 1-10-9 所示。

38、 表 1-10-9 新建锅炉大气污染物排放限值 单位： SO2 （mg/m3） 颗粒物 （mg/m3） 氮氧化物 （mg/m3） 汞及化合物 （ug/m3） 烟气浓度 （格林曼，级） 标准名称 10 5 30 0.5 1级 锅炉大气污染物排放标准（DB11/139-2015）新建锅炉标准 本工程地下车站风亭排放的臭气浓度执行恶臭污染物排放标准（GB14554-93） 中二级标准标准中 “新改扩建” 限值， 见表 1-10-10。 表 1-10-10 恶臭污染物厂界标准值（GB14554-93） 序号 控制项目 单位 二级（新改扩建） 1 臭气浓度 无量纲 20 本工程车辆段、 停车场的食堂油烟

39、排放浓度和净化设施去除效率执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）中的相关要求，见表 1-10-11。 表 1-10-11 饮食业单位的油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率 规模 小型 中型 大型 最高允许排放浓度（mg/m3） 2.0 净化设施最低去除效率（%） 60 75 85 （6）电磁环境 本工程采取分散供电方式，不设 110kV（含）以上的变电站，全部为地下线。 1.11 评价工作内容及重点 1.11.1 评价内容评价内容 本次评价工作内容主要包括： 工程选线、选址与规划相容性分析； 城市生态环境影响评价； 声环境影响评价； 环境振动影响评价； 地表水、地下水环境

40、影响评价； 大气环境影响评价； 固体废物环境影响评价； 施工期环境影响分析； 公众参与； 环境风险评价。 1.11.2 评价重点评价重点 （1）重点评价内容 本次评价将以声环境、环境振动、地下水环境、施工期环境和城市生态环境作为重点评价内容。 （2）重点评价区域 城市生态环境评价重点区域：车站出入口，歇甲村车辆段及次渠南停车场。 声环境重点评价区域：居民区、学校、医院等。 北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 16 振动环境重点评价区域：居民区、学校、医院等。 地表水环境评价重点区域：车站、车辆基地的排放污水。 地下水环境评价重点区域：水源保护区及地下线路。 大气环境重点

41、评价区域：车站风亭、车辆段和停车场食堂。 固体废物评价重点：车站及车辆段和停车场。 施工期环境影响评价重点： 施工期三废、 噪声和振动的控制、施工临时用地的恢复利用为评价重点。 1.12 污染控制目标及环境保护目标 1.12.1 污染控制目标污染控制目标 根据环境因素及影响程度的识别结果， 本工程污染源及潜在的环境影响主要集中在运营期的振动和噪声方面。根据北京市及通州区、东城区、朝阳区和昌平区的有关环境保护法律法规要求，确定本次评价的污染控制目标是对沿线可能受工程运营噪声、 振动影响的敏感点采取预防和缓解措施，尽量减缓不利影响的范围与程度；设置污水处理措施确保车站污水达标排放；加强施工期环境管

42、理和监督，降低工程施工对沿线交通、城市景观、居民生活、大气环境的影响。 1.12.2 环境保护目标环境保护目标 （1）声环境保护目标 本次共有声环境保护目标 10 处。 表 1-12-1-a 声环境保护目标一览表-风亭、冷却塔 序号 敏感点名称 里程 风亭、冷却塔序号 距风亭距离（m） 距冷却塔距离（m） 功能区 1 工大附实验学校 K17+850 潘家园西站 1 号风亭（新排）、冷却塔 42 21 根据环发200394号文确定为 2类区 2 华威西里 K18+050 潘家园西站 2 号风亭（新排） 31 / 4a 类区 序号 敏感点名称 里程 风亭、冷却塔序号 距风亭距离（m） 距冷却塔距离

43、（m） 功能区 3 潘家园南里 K18+050 潘家园西站 2 号风亭（新排） 45 / 4a 类区 4 总参退休干部住宅 C 区 K19+880 广渠门外站 1 号风亭（新排）、冷却塔 22 33 1 类区 5 东大桥路55号、57 号楼 K21+930 永安里站2号风亭 （新排） 17 / 4a 类区 6 东大桥东里 K23+150 东大桥站1号风亭 （新排） 43 / 4a 类区 7 左家庄 11 号院 K26+880 香河园站2号风亭 （新排） 25 / 4a 类区 8 西坝河中里 K28+950 西坝河站1号风亭 （新排）、冷却塔 30 28 1 类区 表 1-12-1-b 声环境保

44、护目标一览表-车辆段 序号 敏感点名称 位置 功能区 1 歇甲庄 与车辆段、停车场距离 6m 1 类区 2 北京昌平歇甲田园风光养老院 与车辆段、停车场距离 79m 1 类区 （2）环境振动保护目标 本工程共涉及振动环境保护目标 79 处。北京地铁 17 号线工程环境影响报告书 18 中国铁道科学研究院 表 1-12-2 环境振动保护目标一览表 序序号号 目标名称目标名称 里程里程 方位方位 基础基础类型类型 距离距离 埋深 （埋深 （m） 评价范围内敏感点规模评价范围内敏感点规模 与道路红与道路红线距离线距离(m) 道路名道路名称称 声环境声环境功功能区划能区划 1 次渠北一区、府东苑 K3

45、+880K4+350 左侧 I类/II类 26 18.0 次渠北里一区 101、110、111、120、121号楼（均为 18 层），约 540 户；府东苑31、33 号楼（均为 6 层），约 108 户 12 神树路 1 类 2 老君堂村 K10+200K11+600 右侧 III 类 8 22.2 10 米内 1 栋 2 层楼，24-50 米内 2 栋 2 层楼，其余都在 50 米外 / 老君堂中路 1 类 3 老君堂村社区卫生服务站 K10+450K10+530 左侧 III 类 46 26.7 2 层建筑 / 老君堂中路 1 类 4 中国人民武装警察部队北京市总队第十八支队 K10+6

46、10K10+920 左侧 II 类 42 24.8 6 层建筑 / 老君堂中路 1 类 5 新亚中学 K13+550K13+760 左侧 III 类 20 25.9 23 层建筑 / 大羊坊路 1 类 6 十八里店卫生服务中心 K14+100K14+150 右侧 III 类 17 27.3 23 层建筑 / 大羊坊路 1 类 7 北京朝阳急诊抢救中心（南区） K15+00K15+100 右侧 II 类 25 23.0 6 层建筑 / 大羊坊路 1 类 8 光明幼儿园 K17+250K17+330 左侧 II 类 10.4 25.7 3 层建筑 10 京津城际铁路 1 类 北京地铁 17 号线工

47、程环境影响报告书 中国铁道科学研究院 19 序序号号 目标名称目标名称 里程里程 方位方位 基础基础类型类型 距离距离 埋深 （埋深 （m） 评价范围内敏感点规模评价范围内敏感点规模 与道路红与道路红线距离线距离(m) 道路名道路名称称 声环境声环境功功能区划能区划 9 弘善家园 K17+100K17+510 两侧 I 类 5.2 20.3、23 右侧： 304 号楼为 4 层商铺， 305 号楼为兰亭酒店， 309 号楼为 2 层商铺， 303 号楼和307 号楼的部分户数临线路， 303 号楼 （19层），307 号楼（18 层），约 380 户； 左侧：401、406 号楼（19 层），

48、408 号楼（26 层），403 号楼（14 层），407 号楼（9 层），约 1300 户 / / 1 类 10 北京东方博大医院 K17+600 右侧 I 类 16 19.7、24.2 68 层建筑 / 潘家园东路 1 类 11 华威西里五区 K17+640K17+820 右侧 I 类 14 19.3、26.3 第一排 53 号楼（22 层），第二排 50 号楼（5 层），约 216 户 7 潘家园东路 4a 类 12 工大附实验学校 K17+840K17+860 右侧 II 类 44 18.8、26.8 46 层建筑 15 潘家园东路 1 类区 13 潘家园南里 K17+570K18+0

49、50 左侧 I 类/类 11 18.8、26.9 1-4、6、10、13、26 号楼（6 层），8、11号楼（16 层），9、25 号楼（18 层），12号楼为办公商务楼，约 1200 户 0 潘家园东路 4a 类区 14 华威西里 K17+910K18+060 右侧 I 类/类 19 19.3、27.3 41 号楼（16 层），44 号楼（6 层），47号楼（10 层），约 264 户 1 潘家园东路 4a 类区 15 潘家园路 9号院 K18+100K18+250 右侧 II 类 17 20、27 1 号楼（5 层），2、7 号楼（6 层），约144 户 6 潘家园东路 4a 类区 北京地

50、铁 17 号线工程环境影响报告书 20 中国铁道科学研究院 序序号号 目标名称目标名称 里程里程 方位方位 基础基础类型类型 距离距离 埋深 （埋深 （m） 评价范围内敏感点规模评价范围内敏感点规模 与道路红与道路红线距离线距离(m) 道路名道路名称称 声环境声环境功功能区划能区划 16 潘家园、潘家园甲 21号院 K18+100K18+500 左侧 I 类/类 12 20.7、22.7 潘家园甲： 1、5 号楼（5 层）， 7 号楼 （18层），约 260 户； 潘家园：1 号楼（20 层），2、3、4、5、7、8、9、10、11、12（6 层），约 1000 户 0 潘家园东路 4a 类区