1、守护雪域高原的美丽底色西藏军民同心合力保护高原生态构建绿色发展格局记事生灵草木，根植一方净土；万水千山，绘成壮丽画卷。被誉为“世界屋脊”“地球第三极”“亚洲水塔”的青藏高原，是我国乃至亚洲重要的生态安全屏障。西藏是青藏高原的主体，保护好西藏生态环境，利在千秋、泽被天下。近年来，以习近平生态文明思想为指导，西藏军民坚持对历史负责、对人民负责、对世界负责的态度，把生态文明建设摆在更加突出的位置，共同保护雪域高原生态环境、筑牢国家安全生态屏障，努力打造全国乃至国际生态文明高地。又见记忆中的候鸟8月中旬，沼泽和滩涂覆盖了虎头山水库大部分区域。拉萨市林周县人武部副部长郭海旭介绍，这里是黑颈鹤栖息过冬之地
2、，自2019年底两支黑颈鹤民兵巡护分队成立以来，每年10月底，来此过冬的候鸟数量明显增加。“去年退役回来，我看见了记忆中的候鸟，被眼前的景象震撼了。”退役士兵次仁苍决说，“漫山遍野都是候鸟，除了黑颈鹤以外，还有斑头雁、黄鸭等。”如今的雪域高原，越来越多的珍稀动物回归人们的视野，高原生物多样性在加速恢复。黑颈鹤由不到3000只上升到8000多只，藏羚羊约30万只。第二次陆生野生动物资源调查发现白颊猕猴等新物种5个，东歌林莺等中国新记录物种5个。第二次野生植物资源调查结果显示，国家一级保护野生植物巨柏稳步增加并得到有效保护。近年来，西藏坚持保护优先，不断加大生态建设投入，坚持山水林田湖草沙冰一体化
3、保护和系统治理，生态系统整体稳定，环境质量持续向好，绿色发展格局初步形成。驻西藏部队积极参与西藏生态环境建设，种植生态防护林、“千亩国防林”，全力支援“绿色拉萨”“绿色拉贡公路”和“两江四河”流域绿化项目等重点生态工程建设。青藏线沿线部队配合可可西里国家级自然保护区治理偷猎盗采活动，清理长江源地区和青藏公（铁）路沿线垃圾，当好青藏高原生态卫士。迷彩身影对“绿色”的执着从林周县向南驱车200余公里，是山南市贡嘎县森布日村，这里的居民是从那曲市双湖县易地搬迁来的牧民。双湖县平均海拔5000多米，含氧量不足平原地区的40%，是全国海拔最高的县。该县居民世代以放牧为生，牧场一半以上面积在羌塘国家级自然
4、保护区内，之前草场以每年3%至5%的速度加剧退化。2018年，西藏极高海拔地区生态搬迁规划实施。2019年底新村落建成，首批双湖县牧民南迁到山南市贡嘎县森布日村。退出的土地，“归还”给大自然。在森布日村，17岁的尼玛次仁和伙伴们在新铺就的柏油路上踢球。他说：“这里海拔低，天气暖和，跑起来也不像在双湖那么吃力。”踢球的少年不再因缺氧而吃力，羌塘草原不再因过度放牧而退化。如今，草原上除了藏羚羊、野牦牛、藏野驴，还栖息着雪豹、黑颈鹤、狼、秃鹰、棕熊等野生动物，共有国家一级保护野生动物10种、国家二级保护野生动物21种。这些成果的取得，离不开那些迷彩身影对“绿色”的执着。林芝军分区结合部队执行巡逻执勤
5、任务，安排营连骨干担任编外护林员，每月还联合驻地村开展“建设美丽乡村”活动，与村民一起保护环境、植树造林。通信站教导员郝书康是林芝军分区56名编外护林员之一，今年是他担任护林员的第3个年头，他累计参加护林活动50余次。为了让永久性冻土层披一抹绿色，那曲军分区官兵也没少想办法，挖深坑、筛羊粪、铺地膜、裹被子，半个多世纪以来，官兵无数次尝试种植树苗，从未放弃过播撒绿色。吃上生态饭，走上致富路“下一站，林芝”听着复兴号上播放的广播，看着眼前闪过的山川，3个多小时，记者便从拉萨来到林芝。拉林铁路是西藏首条电气化铁路，结束了藏东南地区不通铁路的历史。这不仅是一条致富路，还是一条环保路。中铁十九局拉林铁路
6、项目总工程师罗振平介绍，拉林铁路施工时采用野生动物保护、弃渣科学处置、生态综合修复等技术，减少施工对沿线环境影响；利用高寒种植和滴灌技术，打造了绵延数百里的绿色走廊。绿色，是西藏高质量发展的最美底色。从“家家烧牛粪”到“绿电出高原”，2015年至2020年底，西藏累计外送清洁电力65亿千瓦时。西藏山南市加查县桑东村，距离雅鲁藏布江不足5公里。2019年，西藏军区和山南军分区扶贫工作组前往村里走访调研，不少村民建议学习邻村开办汽修厂、修建租赁房等经验，但扶贫工作组和村民代表碰头商议，请西藏军区投入资金，将“桑东村农家乐”改为“桑东村生态旅游服务中心”。生态旅游服务中心2020年8月竣工，如今已开放运营一年。“生态旅游不仅带来了可观的村集体收入，也守护了这里的草木山水。”服务中心负责人、村主任罗布告诉记者。吃上生态饭，走上致富路。在雪域高原，生态效益正不断转化为经济效益和社会效益。（新华社拉萨8月14日电卢东方、严贵旺）（2021年）
