1、UDC P 中华人民共和国行业标准JIJI CJJ/T 233 - 2015 备案号J2091 -2015 城市桥梁检测与评定技术规范Technical code for test and evaluation of city bridges 2015 -09 -22 发布2016 -05 -01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布wwwwwwwwwwwwwwwwww中华人民共和国行业标准城市桥梁检测与评定技术规范Technical code for test and evaluation of city bridges CJJ/ T 233 - 2015 批准部门:中华人民共和国住房和城
2、乡建设部施行日期:2 0 1 6 年5 月1 日中国建筑工业出版社2015北京wwwwwwwwwwwwwwwwww中华人民共和国行业标准城市桥梁检测与评定技术规范Technical code for test and evaluation of cily briJges 已U/T233 - 2015 中国建筑工业出版社出版、发行(北京西安11百万庄)各地新华书店、建筑书店经销北京红光制版公司制版北京同文印刷有限责任公司印刷 开本850X1168毫米1/32 印张:3,% 字数97千字2016年4月第一版2016年4月第一次印刷定价19.00元统一书号:15112 . 26579 版权所有翻印必
3、究如有印装质量问题，可寄本社退换(邮政编码100037)本社网址http:/网上书店http:/www.china-wwwwwwwwwwwwwwwwww中华人民共和国住房和城乡建设部公告第918号住房城乡建设部关于发布行业标准城市桥梁检测与评定技术规范的公告现批准城市桥梁检测与评定技术规范为行业标准，编号为CJJjT233 -2015，自2016年5月1日起实施。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2 015年9月22日3 wwwwwwwwwwwwwwwwww前根据住房和城乡建设部关于印发Cjj 2规定的水准测量等级进行闭合水准测量。4 墩台
4、顶和塔顶的水平变位可采用悬挂垂球方法测量或采用极坐标法进行平面坐标测量。5 拱轴线宜按桥跨的8等分点或其整数倍分别在拱背和拱腹布设测点:悬索桥主缆线形宜在索夹位置处的主缆顶面布设测点，测量时应记录现场温度、风向和风速。6 结构变位对桥梁结构安全的影响可按现行行业标准公路桥梁技术状况评定标准jTG/ T H21进行评定;当结构变位对结构的安全或正常使用功能有影响时，应对结构的承载能力进行检算评定。9 wwwwwwwwwwwwwwwwww4.3.2 墩台基础变位检测应包括基础的沉降、位移和转角，测点不得少于4个。受冲刷或淤积影响的墩台基础，应检测冲刷深度或淤积高度。4.3.3 对设有永久性变位观测
5、点的墩台基础，宜通过测量永久性变位观测点平面坐标与高程的变化分析其变位。对元永久性变位观测点的墩台基础，可采用几何测量、垂线测量、光学测距等间接测量的方法，或通过测量桥跨结构形态参数的变化推定其变位。4.3.4 对未设置永久性变位观测点且变位尚未稳定的墩台基础，应设置永久性变位观测点，定期跟踪观测，直至基础变位稳定;此间还应对桥梁上部结构的响应进行监测。4.3.5 当简支梁桥的墩台基础l变位大于现行行业标准公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21规定的容许限值，且墩台基础沉降尚未稳定时，应提出对地基进行加固处理的建议。4.3. 6 对墩台基础差异沉降敏感的连续梁、连续刚构等超静定结构桥梁
6、，当差异沉降大于设计规定的限值时，应采取下列措施:1 墩台基础沉降已稳定，应检算差异沉降引起的结构附加内力对承载能力的影响;2 墩台基础沉降尚未稳定，应提出对地基进行加固处理的建议。4.3.7 对拟增加自重或拟进行地基加固的桥梁，当缺乏岩土工程勘察资料或已有的岩土工程勘察资料不够详尽时，应在贴近墩台基础处对地基岩土进行勘探和原位测试，查明岩土层的类型、分布和工程特性，评定地基承载能力。4.4 构件材料强度检测4.4.1 桥梁结构主要承重构件的材料强度宜采用无损检测方法检测。4.4.2 钢材强度代表值应按下列方式确定:10 wwwwwwwwwwwwwwwwww1 应根据桥梁施工或验收资料档案中的
7、钢材出厂质量证明、进场检验合格报告，取钢材强度的标准值。2 当无资料可查时，可在结构有代表性的次要构件上截取试件进行试验，并取试验强度的最小值;当主要构件截面的厚度与截取试样构件的厚度不同且大于16mm时，应按现行国家标准钢-1昆凝土组合桥梁设计规范)GB 50917规定的钢材强度设计值折减比例，对钢材强度代表值进行折减。4.4.3 结构构件混凝土抗压强度检测可采用回弹法、超声回弹综合法等无损检测方法，检测抽样数量宜符合现行国家标准。昆凝土结构现场检测技术标准)GB/T 50784的规定，且应选择重要构件进行重点部位检测，单个构件专门检测时的测区数量不宜少于10个。4.4.4 结构构件?昆凝土
8、强度的推定应按现行国家标准泪凝土结构现场检测技术标准)GB/T 50784的规定执行。4.4.5 当对无损检测方法推定的混凝土强度有怀疑或进行混凝土强度鉴定时，可采用钻芯法对?昆凝土推定强度进行修正或验证。芯样应在有代表性构件的次要部位钻取，钻取芯样的数量应符合下列规定:1 强度修正时不得少于6个;2 强度验证时一不得少于3个。4.5 构件裂缝检测4.5. 1 裂缝检测宜包括受检桥跨内全部结构受力构件。当不具备全数检测条件时，应对下列构件的裂缝进行检测:1 重要的构件;2 裂缝较多或裂缝宽度较大的构件;3 存在明显变形的构件。4.5.2 裂缝检测宜符合下列规定:1 裂缝的最大宽度宜采用裂缝专用
9、测量仪器量测，裂缝长度可采用钢尺或卷尺量测;11 wwwwwwwwwwwwwwwwww2 对构件上存在的裂缝宜进行全数检查，记录每条裂缝的长度、走向和l位置，并绘制裂缝分布图;3 裂缝深度可按现行国家标准(1昆凝土结构现场检测技术标准) )GB/ T 50784规定的方法检测，或通过钻取芯样验证;4 处于变化发展中的裂缝宜进行监测。4.5.3 检测结论应明确裂缝的性质。桥梁墩台、钢筋温凝土桥梁、B类预应力?昆凝土桥梁和坷工桥梁的结构或构件裂缝缺损程度应按表4.5.3评定。表4.5.3与裂缝相应的缺损程度评定缺损程度评定性状梢述完，M.无裂缝轻做构件:-H现的裂缝较少.未tH现受力裂缝或沿主筋纵
10、向裂缝.且裂缝宽度不超过限伯1等构件H现的裂缝较多.或IH现受力裂缝.或沿主筋纵/nJ裂缝.但裂缝宽度不跑过IIR值严巫:H现受力裂缝.或沿主筋纵向裂缝，且裂缝宽度超过|很值危险I_H现较多受力裂缝.且裂缝宽度超过|浪值，其中多数裂缝巳贯通注:表中限值为恒载作用下的裂缝宽度限值.按本规范表5.4.1-2取倍。4.5.4 当全预应力和A类预应力?昆凝土桥梁的结构构件出现受力裂缝时，其缺损程度应评定为严重;当受力裂缝数量较多，且存在贯通性受力裂缝时，其缺损程度宜评定为危险。4.5.5 钢构件裂缝缺损程度应按表4.5. 5评定。表4.5.5钢构件与裂缝相应的缺损程度评定缺损程度缺损状况打/l述评定定
11、性描述定最描述完好无裂缝轻微i欠姿构件:-u砚少主t1B小裂缝.主要构件未出现裂缝_J 12 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4.5. 5 缺损程度缺1j状况描述评定定性捎述定量描述主梁、纵横梁受拉翼缘边裂缝长度小于或等于3mm，或受拉翼缘焊次要构件出现较多细小裂缝，接盖板端部裂缝长度小于或等于中等主要构件有少盘细小裂缝，但10mm，或衔梁端横梁与纵梁连接下不影响正常使用端以及腹杆接头处裂缝长度小于或等于20mm主梁、纵横梁受拉提缘边裂缝长皮大于3mm且小于或等于5mm，或受拍，翼缘焊接盖板端音11裂缝长度主要构件出现较多裂缝，造大于10mm且小于或等于20mm，严重成截而削弱和永久变
12、形或斩梁端横梁与纵梁连接下端以及j阪杆接头处裂缝长度大于20mm13 小于或等于50mm主梁、纵横梁受校翼缘边裂缝长度大于5mm，或受拉草草:缘焊接盖板主要构件的裂缝严重削弱截端部裂缝长度大于20mm，或相T梁f在I面.造成明显的永久变形端横梁与纵梁连接下端以及腹杆接头处裂缝长度大于50mm4.6 结构或构件缺损状况及耐久性参数检测4.6.1 钢筋泪凝土桥梁构件的缺损检测，宜按现行国家标准混凝土结构现场检测技术标准)GB/T 50784的规定执行;缺损程度直按表4.6.1-1 表4.6.1-4评定。表.6.1-1 蜂黯、麻面状况的缺损程度评定缺损状况f描述定性捎述无蜂窝麻面定量捎述13 www
13、wwwwwwwwwwwwwww续表4.6.1- 1缺损程度缺损状况描述评定定性描述定量tlli述轻微较小面积蜂窝麻面累计丽积小于或等于构件而积的20%中等较大面积蜂窝麻面累计丽积大于构件面积的20%lL小子或等于构件面积的50%严重大面积蜂麻而累计商积大于构件面积的50%注1表中构件而积是指检查被策的构件表面区域的而积，以下各表相同，2 本表不适用于也凝土构件表面孔洞、坑凹的深度大于20mm或与该处截而最小尺寸之比大于0.04的情况。缺损程度评定完好轻微中等严重危险14 表4.6.1-2 录IJ落、掉角状况的缺损程度评定缺损状况描述定性描述定主t梢述无剥落、f卓角局部混凝土剥落或将角累计丽积小
14、干或等于构件面积的5%，或单处而积小于或等于0.5m2较大范围混凝土剥落或累计面积大于构件面积的5%且小于构件面积的10%，或单处而积大于f卓角0.5m2旦小于.Om2 大范罔?昆凝土剥落或累计丽积大于或等于构件面积的10%且小于构件面积的15%，或单处面积、大t丰角于或等于1.Om2_13.小于1.5m2 很大范围混凝土剥落或累计面积大于或等于构件面积的掉角15%，或单处面积大子或等于).5m2 表4.6.1-3空洞、孔洞状况的缺损程度评定缺损状况描述定性描述无空洞、孔洞定量捎述wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4.6.1-3 缺损程度缺损状况描述评定定性捎述定量捕述轻微局部混凝土空洞
15、、累计而积小于或等于构件面积的5%.I 手L伺或单处丽积小于或等于0.5m2较大范罔混凝土空洞、累计丽积大于构件面积的5%且小于构l中等子L伺件而积的10%，或单处面积大于O.5 口，2且l小于1.Om2大范围混凝土空洞、累计面积大于或等于构件面积的10%且严重小于构件面积的15%.或单处面积大于或孔洞等于I.Om2且小于1.5m2 危险很大范阳混凝土空洞、累计丽积大于或等于构件面积的15%，子L伺或单处丽积大于或等于1.5m2 表4.6.1-4预应力钢绞线及锚固系统缺损程度评定缺损程度性状描述评定完好fbi头、钢绞线等无缺陷轻微铺头、钢绞线等元l明显缺陷中等钢绞线汁l现极个别断丝，或个别f的
16、头t:U现开裂现象.或个别齿饭位直处:1:现少量裂缝;构件无明显变形严重部分钢绞线断裂或失效，或部分钊i头开裂较严重但未完全失 效，或部分齿饭位置处裂缝严重，构件明显变形危险钢绞线大量断裂.或锚头损坏失效，构利严重变形4.6.2 当剥落、掉角、空洞、孔洞等现象不易区分时，混凝土结构或构件的缺损程度可按表4.6. 2评定。表4.6.2混凝土、窍工结构或构件的缺损程度评定缺损程度评定|性状描述完好| 结构或阅件表面较好局部表面有轻微剥落15 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4.6.2缺扮i程度评定性状描述轻微结构或构件表面剥落面积小于或等于5%，或损伤最大深度与截面损伤发生部位的结构或构件
17、最小尺寸之比小于0.02结构或构件表面剥落而积大于5%旦小于或等于10%.或损。J中等最大深度与截面损伤发生部位的结构或构件最小尺寸之比大于或等于0.02且小于或等于0.04结构或构件表面剥落面积大于10%且小子或等于15%，或损伤严豆最大深度与截面损伤发生部位的结构或构件最小尺寸之比大于0.04且小于或等于0.10危险结构或构件表面剥落面积大于15%，或损伤最大深度与截面:tYl伤发生部位的结构或构件最小尺寸之比大于0.104.6.3 均工桥梁结构缺损程度可按本规范表4.6. 2评定。4.6.4 钢筋混凝土钢筋截面缺损检测应按现行国家标准混凝土结构现场检测技术标准)GB/T 50784的规定
18、执行;缺损程度宜按表4.6.4评定。表4.6.4钢筋混凝土的钢筋截面缺损程度评定缺锁程度评定性状描述完好混凝土表面元锈迹，沿钢筋元裂缝出现轻微混凝土表面无锈迹，沿钢筋出现的裂缝宽度小于限值中等沿钢筋.!j现的裂缝宽度大于限值，或钢筋锈蚀引起混凝土发生层离;钢筋表面局都有膨胀部锈层或坑蚀严重钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、表面膨胀性锈层显著;钢筋截面损失小于或等于10%危险钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、出现锈蚀剥落:钢筋截而损失大于10%在:表中JI!值为现行行业标准城市桥梁养护技术规范)CJJ 99规定的允许最大裂缝宽度值16 wwwwwwwwwwwwwwwwww4.6.5 钢结构构件防
19、腐、防火涂层厚度检测应按现行国家标准钢结构现场检测技术标准)GBj T 50621的规定执行，抽检的构件数量及同一构件的训IJ点数量不得低于现行国家标准钢结构工程施工质量验收规范)GB 50205的规定;钢结构构件缺损检测应按现行国家标准钢结构现场检测IJ技术标准)GBj T 50621 的规定执行;缺损程度直按表4.6. 5-1表4.6.5-4评定。表4.6.5-1与涂层劣化相应的缺损程度评定缺损程度缺损状况描述评定定性1i1述定ft描述完好无劣化涂层个别位置Ni现裂缝、起泡、i气累计丽积小干或等于构件轻微化、漆膜发貌、针孔、起皱或皱纹、而积的0%表面粉化、变色起皮、脱落涂层出现较严重的裂缝
20、、起泡、1当累计而积大于构件面积的中等化、漆膜发秸、钊孔、起皱或皱纹、10%且小于或等于构件而积表而粉化 、变色起皮、脱落的50%涂层出现严重的裂缝、起泡、内化、累计面积大于构件而积严重漆膜发季古、针孔、起皱或皱纹、表丽的50%粉化、变色起皮、脱落表4.6.5-2与锈蚀相应的缺损程度评定缺f员程度缺损状况描述评定定性描述定量描述完好无锈蚀轻微构件表面发生轻微锈蚀， 氧化皮或油漆层少量剥落的5%构件表团发生点蚀现象，累计锈蚀面积大于构件而积的5%目中等氧化皮或油漆层因锈蚀部小于或等于构件丽积的10%分剥落17 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4.6.5-2缺损程度缺损状况梢述评定定性描述
21、定盘描述累计锈蚀面积大于构件面积的10%且构件表面发生较多点蚀小子或等于构件面积的15%.或锈蚀成严重现象，氧化应或fH漆层因洞小子3个;工字梁孔1同直径小于锈蚀剥落或能刮|徐;:11现30mm，饭梁小于50mm，且边缘完好:锈蚀成洞现象梢梁孔I1司直径小于300101且小子杆件宽度的15%构件表面有大盘点蚀现累计锈蚀面积大于构件丽积的15%，危险象，氧化皮或If!1漆层区|锈或锈蚀成洞大于3个;工字梁孔i伺直径蚀全面剥落.较多吉I1位:B大于30mm.板梁大于50mm;1行梁孔洞现锈蚀成i向现象直径大于300101且大于杆件宽度的15%表4.6.5-3与焊缝开裂相应的缺损程度评定缺t!il程
22、度缺损状况描述评定定性描述定茧捎述完好无开裂焊缝部位涂层有少韭裂纹.结轻微构焊一缝元开裂焊缝部位涂层有大量裂纹.受受投梨缘边;煤缝开裂f.度小于中等tL;il缘边焊缝存在裂缝.其他部位焊缝元开裂或等于S01m受拉翼缘边焊缝开裂长度大于严重主要受力构件;悍缝:H现较多裂S01m旦小于或等于1001m，其他缝;构件出现变形位置焊缝开裂长度小子或等于5nun主要受力构件:t早缝:1:现大量裂缝甚至完全开裂;主要构件存在受拉提缘边焊缝开裂长度大于危险明显变形，挠度大于现行行业标100101.其他位置焊缝开裂L皮大准公路钢结构桥梁设计规范于50101JTG 064规定的限值18 wwwwwwwwwwww
23、wwwwww表4.6.5-4与柳钉(螺栓)损失相应的缺损程度评定缺损程度缺损状况描述评定定性描述定盘描述完好无损失、无失效轻微够11钉或螺栓少量损坏、松动或丢失，损坏、失效数量小干或等造成连接音jl位锄l或螺栓失效于总量的1%例钉或螺栓有较多损坏、松动或丢损坏、失效数量大于总量中等的1%且小子或等于总量失、造成连接部位锣11宰j或蝶栓失效的10%主要受力构件例钉或螺栓有较多损损坏、失效数量大于总量严重坏、松动或丢失.造成连接部位9P钉的10%且小于或等于总量或螺栓失效;构件出现变形的30%主要受力构件钥l钉或螺栓大量损坏、松动或丢失.造成连接音11位钢钉或螺损坏、失效数量大干总量危险栓失效;主
24、要构件存在明也变形，挠的30%j支大于现行行业标准公路钢结构何?梁设计规范)JTG 064规定的限值注.表中锁l钉损坏程度按现行行业标准城市桥梁养护技术规范)CJJ 99 (I/规定判断。4.6.6 拉索、吊索、系索的缺损检测及缺损程度评定，应符合下列规定:1 缺损检测应包括下列内容:1)索、锚头、连接件的锈蚀或腐蚀;2)锚头松动、开裂、破损;3)锚固部位、护套(套管)、减震器等渗水;4)护套(套管)材料老化、破损。2 缺损程度宜按表4.6. 6评定。19 wwwwwwwwwwwwwwwwww表4.6.6拉索、吊索、系索的缺损程度评定缺损程度评定性状描述完好表面防护完好.如it头无锈蚀，销固区
25、无裂缝轻微表面防护基本完好.有Hj放裂缝;锵头无锈蚀，锚固区无裂缝中等;表而防护有少量裂缝.伴有少量锈迹.且钢丝少量锈蚀、元断裂，或锚头有轻微锈蚀.锚网区有当II/J、裂缝如t头锈蚀，销|司区有受力裂缝Hl现裂缝宽度小于0.2mm;或严重表面防护普遍开裂或部分脱落，部分钢丝锈蚀，但钢丝锈蚀造成单3草钢丝总面积损失小于或等于10%:或个)jIJ钢丝断裂，但断裂面积小干或等于该索钢丝总面秘的2%销头锈蚀严重，锚|词区有明显的受力裂缝，裂缝宽度大于危险0.2mm;或表团防护有大量脱落啕且钢丝锈蚀严重，钢丝锈蚀选成单索钢丝总面积损失大于10%:或钢丝断裂而积大于i亥索钢丝总面积的2%4.6.7 钢梁杆
26、件缺损容许限度应符合现行行业标准城市桥梁养护技术规范CJJ 99的规定。4.6.8 钢筋棍凝土碳化深度的检测l及碳化深度对钢筋锈蚀影响的评价，应符合下列规定:1 被测构件或部位的测区数量不应少于3个，或不应少于1昆凝土强度测区数量的30%;2 碳化深度检测应按现行国家标准棍凝土结构现场检测技术标准GB/ T 50784的规定执行;3 碳化深度对钢筋锈蚀的影响，应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值之比，按表4.6. 8进行评价。表4.6.8混凝土碳化深度对钢筋锈蚀的影晌评价碳化括在度与保护层厚度的比值K，.影响程度20 K，二三2.0 保护层失效wwwwwwwwwwwwwwwww
27、w4.6.9 钢筋混凝土中钢筋半电地电位的检测及钢筋半电池电位对钢筋锈蚀影响的评价，应符合下列规定:1 检测方法宜采用半电池电位法，参考电极应采用铜-硫酸铜半电池。2 当主要构件或主要受力部位有锈迹时，应在有锈迹区域检测钢筋半电池电位;测区数量应根据锈迹面积确定，每3m25m2可设一测区，一个测区的测点数不宜少于20个。3 钢筋半电池电位对钢筋锈蚀的影响可按表4.6. 9评价。表4.6.9钢筋半电池电位对钢筋锈蚀的影晌评价钢筋半电池电位V，(mV) 钢筋锈蚀状况的可能性V，一200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定.锈蚀概率小子10%-350 V,;-200 钢筋锈蚀性状不确定.可能存在坑蚀现象V
28、,;-350 钢筋发生锈蚀的概率大于90%4.6.10 钢筋j昆凝土中氯离子含量的检测以及氯离子含量对钢筋锈蚀影响的评价，应符合下列规定:1 应根据构件的工作环境、质量状况以及钢筋半电池电位的检测结果，选定构件进行氯离子含量检测，每一被测构件测区数量不宜少于3个。2 用于氯离子含量测定的试样制备及试样化学分析，应按现行国家标准1昆凝土结构现场检测技术标准)GBjT 50784的规定执行;化学分析用混凝土试样可在测区不同深度部位取样。3 氯离子含量对钢筋锈蚀的影响，可按表4.6. 10评价。表4.6.10氯离子含量对钢筋锈蚀的影晌评价氯离子含量CdCd O . 15运C I0.40;Cd 0.7
29、0;Cd Cd二呈上00( 157泥含盘的百分比 0.15 0. 40 0. 70 l.00 诱发钢筋锈蚀很小不确定可能诱发诱发钢筋锈的可能性i虫活化21 wwwwwwwwwwwwwwwwww4.6.11 混凝土电阻率的检测以及棍凝土电阻率对钢筋锈蚀影响的评价，应符合下列规定:1 每一被测构件测区数量不宜少于30个;2 混凝土电阻率检测宜采用四电极法;3 测区混凝土的电阻率应采用最小值;1昆凝土电阻率对钢筋锈蚀速率的影响，可按表4.6.11评价。表4.6.11混凝土电阻率对钢筋锈蚀影晌的评价混凝土电阻率p声2000015000p 10000，;二p5000p ,05000 .0. cm) 20
30、000 15000 .IT/ T 3 91的规定取值.4.7.4 钢支座的缺损检测及缺损程度评定，应符合下列规定:1 缺损检测应包括下列内容:1)部件损坏情况;2)部件磨损、开裂;3)位移。2 缺损程度宜按表4.7，4-1表4.7, 4-3评定。表4，7.4-1铜支座部件损坏时的缺损程度评定缺损程度缺扬i状况描述评定定性描述定ii:描述完好无损坏有锈蚀现象，或牙板咬死，销检1月断率/J、于或等于5%:或轻微或个别销栓剪断.或j良板与垫底J饭与垫石间的缝隙宽度小干或等石不密贴，出现较大缝隙于2，Omm且缝隙深度大于50mm但小于相应支座边长的25%26 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4
31、.7.4- 1缺损程度缺损状况描述评定定性1i述定盘捎述锈蚀较严重.并有剥落.或锚栓剪断率大于5%且小子或等二|非主要受力音11件脱焊，或牙板于30%;或底饭与垫石间的缝隙宽中等折断，或锚栓剪断数量较多.皮大子2.0mm.或底板与垫石缝隙或底极与垫石问:J:现很大缝隙，深度大子或等于相应支座边氏:H现翻浆、积水的25%主要受力部件脱焊，或活动严重支座不能活动.或大盘铺栓剪销栓剪断率大二l二30%断，或垫石出现严重裂损表4.7.4-2钢支座部件磨损、开裂时的缺损程度评定缺损程度缺损状况捎述评定定性描述定盘描述完好元损坏轻微钢音11件磨损出现凹陷.或tH磨损凹陷小子或等于1.Omm，或现微裂缝缝隙
32、深度小于或等于5.0mm钢部件磨损凹陷较严重，或磨损凹陷大于1.0 _ll/、于或等于中等HI现较大裂缝3.0mm，或缝隙深度大于5.0mm且小子或等于1O.0mm严重钢部件踏损凹陷严重，或t-H熔损凹陷大于3.0mm.或缝隙深现严重裂缝j支大于.10.0mm表4.7.4-3钢支座位移、转角超过允许值时的缺损程度评定缺损程度缺损状况描述评定定性描述定量描述完好位移较小轻微位移较大但未跑过允许值位移小子或等于允许值27 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表4.7.1-3缺损程度缺损状况描述评定定性tlli述中等位移赂超过允许值，但转角纵向位移大干允许值但小于或等未超过允许值于5.0mm，或损
33、向位移大子允!Hili日小于或等于2.0mm位移明显超过允许值.或转纵向位移大于允许值旦大干严重角超过允许值5.0mm.或横向位移大于允许在且大于2.0mm注:表中允许值按支座产品标志或说明二I上载明的标称值采用.当无法查证时，按现行行业标准铁路桥梁钢支座)T/ T 1853的规定取值4.7.5 除本规范第4.7. 2条第4.7. 4条规定的三种类型支座缺损检测外，其他类型支座的缺损状况可按现行行业标准城市桥梁养护技术规范)CJJ 99和公路桥梁技术状况评定标准JTG/ T H21的规定进行检测。4.7.6 伸缩缝装置的缺损情况、工作状态检查以及工作状态评定，应符合下列规定:1 伸缩缝装置的平
34、整程度、部件及锚固区破损和失效情况可按现行行业标准城市桥梁养护技术规范)CJJ 99和公路桥梁技术状况评定标准)JTG/ T H21的规定进行检查;2 检查时应记录现场温度;3 伸缩缝装置的工作状态宜按表4.7.6评定。表4.7.6伸缩缝装置工作状态评定丁作状态评定f中缩缝装l.:T.作状态描述良好装置平整、直l明例l缩自如轻微不良上层槽口J;基.伸缩缝fFII封i异常.车辆行驶H才11:J兜冲击和噪声明显不良上层槽口卡死，伸缩缝:e现明显损坏.fljl缩缝伸缩不能自片l变jJj.X;伸缩明显异常严重不良伸缩严重异常或失敛28 wwwwwwwwwwwwwwwwww4.8索力检测4.8.1 当拉
35、索、吊索、系索的锚下或索上安装有测力传感器时，索力可直接利用测力传感器测量。4.8.2 拉索、吊索、系索的索力测量可采用振动法。索力振动法测量应符合下列规定:1 索的振动可采用测振传感器测量，给出的振动特征频率不宜低于五阶;2 索力分析时应计入索的抗弯刚度、边界约束条件和垂度的影响;3 当拉索、吊索、系索的索力调整时，直实测索的振动频率，并应建立索力与振动频率的数值对应关系。4.8.3 索力偏差率应按下式计算:Tm -TJ ,/ , 0/ -一王7100%(483) 式中:K. 索力偏差率(%); Trn一一实现t索力值(kN); Td 一一成桥索力值(kN)，当无成桥索力值时，可采用设计索力
36、值。4.8.4 当索力偏差率超过设计值时，应分析原因，并应按本规范第5.4. 6条检算其承载力。4.9 结构自振频率检测4.9.1 桥梁结构自振频率检测宜按本规范附录B执行。4.9.2 采用实测自振频率评价桥梁结构的刚度变化，应符合下列规定:1 在桥梁结构体系和恒载不变的情况下，宜采用既往实测自振频率的初次值作为基准频率，值;当实测自振频率小于基准频率值的90%时，应分析结构刚度退化的原因。2 在桥梁结构体系或恒载发生改变的情况下，可通过实视IJ29 wwwwwwwwwwwwwwwwww自振频率与基准频率值的比较，分析目前结构的刚度与结构体系或恒载改变的关联程度;基准频率值应采用改变前的最近一
37、次实测自振频率值。3 当无既往实测自振频率值时，基准频率值可采用计算频率值。4.10 人行天桥检测4.10. 1 人行天桥结构检测评定除应按本规范第4.1节第4.9 节的规定执行外，还应对下列天桥附属结构及设施进行检测:1 栏杆、顶棚与结构的连接;2 当梯道与主桥采用牛腿搭接方式时，牛腿的裂缝与损伤;3 其他对结构、行人和交通安全产生影响的附属结构及设施。4.10.2 人行天桥栏杆的高度、最大净空以及与结构连接的检测结果评定应符合现行行业标准城市人行天桥与人行地道技术规范)CJ.J 69的规定。4.10.3 牛腿裂缝与缺损的检测及其结果的评定，应按本规范第4. 5节、第4.6节的规定执行。4.
38、10.4 当人行天桥设有自动扶梯或自动升降梯时，应对自动扶梯或自动升降梯与天桥连接部位进行检测。自动扶梯或自动升降梯的检验应符合国家关于特种设备检验的规定。4.11检测报告4. 11.1 桥梁结构的检测报告应包括下列基本内容:1 委托单位名称;2 桥梁的概况，包括工程的名称、地点和建造年代，桥梁的类型、结构形式、跨径布置、横向布置、荷载等级和设计车速;30 3 检测目的、依据、项目内容及检测方法;4检测的日期及时间;wwwwwwwwwwwwwwwwww5 仪器设备及其测量准确度，变形观测系统及其观测级别;6 结构检测的结果及其评定;7 结构耐久性状况评价;8 计算资料、试验数据图表、检测现场及
39、结构检查照片;9 处理意见、建议和说明。4.11.2 检测报告中的处理意见、建议和说明，宜包括下列内容:1 当构件缺损程度为严重或危险且明显影响结构安全时，提出限制或停止使用的意见;2 存在缺损构件的维修或加固意见;3 对结构承载能力进一步检算的建议;4 为查明结构隐患需要补充检测的内容或增大抽检数量的建议;5 缺损或病害可能对结构安全性、适用性和耐久性影响的说明。31 wwwwwwwwwwwwwwwwww5 桥梁结构检算5.1一般规定5.1.1 桥梁结构承载能力检算采用的可变作用中的汽车荷载与人群荷载，应按现行行业标准城市桥梁设计规范)CJJ 11的规定取值;人行天桥结构承载能力检算采用的可
40、变作用及作用组合，应按现行行业标准城市人行天桥与人行地道技术规范CJ 69的规定取值。5.1.2 桥梁结构检算模型的建立，除采用原设计结构模型外，还应根据结构及构件缺损检测评定结果进行检算模型修正，结构的整体响应应与检测结果吻合。对既有桥梁，当按检算荷载计算的结构承载能力不满足要求时，应检算结构所能承受的荷载水平。5.1.3 桥梁墩台基础变位的最终值，应根据墩台与基础1:变位情况的调查以及桥梁线形与变位的观测结果，综合确定。5.1.4 资料缺失的桥梁应根据结构实体检测结果进行检算评定。5.1.5 桥梁结构检算应包括结构的整体稳定性、控制截面和薄弱部位的检算。空间受力特征较为明显的桥梁，检算时宜
41、考虑空间效应;分阶段施工的桥梁结构，检算时应计人施工过程中的不矛Ij影响。5.1. 6 当钢筋棍凝土、均工桥梁的结构或构件按承载能力极限状态评定时，应符合下式要求:YoS 二R(儿，句，f.d )(5.1.6) 式中:Yo-一结构重要性系数，对新建桥梁应根据城市桥梁的设计安全等级确定，其他情况可取1.0; 32 S一一承载能力极限下状态下作用组合的效应设计值，应符合现行行业标准公路桥涵设计通用规范)TG wwwwwwwwwwwwwwwwwwD60的规定;R ( )一结构或构件的抗力函数;1m一一材料性能的实测值，抗力计算时，应除以相应的材料性能分项系数后采用;m一-结构或结构构件几何参数的实测
42、值;!ad-损伤、钢筋锈蚀、约束条件变异等对结构或构件所产生的不利影响附加值。5.1.7 对已发生钢筋锈蚀的钢筋混凝土构件承载能力评定时，应计人钢筋锈蚀导致的钢筋截面减少和粘结力退化的综合影响，对钢筋截面进行折戚。宜根据本规范第4.6. 4条进行钢筋缺损程度评定，并应按表5.1. 7确定锈蚀钢筋的截面折减系数。表5.1.7钢筋混凝土的钢筋截商折;咸系数缺扮i程度评定f饿而折减系数已完好O . 98，、:;1.00 轻微0.95已:;0.98 中等0.90已:;0.95 严重0.80JTG 064的规定取用。4 钢构件的承载力、疲劳、稳定性检算应按现行行业标准公路钢结构桥梁设计规范JTG D64
43、的规定执行。5.3.3 钢筋?昆凝土拱桥、巧工拱桥、钢管混凝土拱桥、系杆拱桥和吊杆拱桥检算，应符合下列规定:1 应根据实际情况和设计计算资料，对拱顶截面、拱脚截面、四分点截面及薄弱部位进行承载力及稳定性检算，对拱顶截面、四分点截面进行变形检算。2 对结构形式、尺寸及跨径相同的多孔拱桥桥跨，应选择受力最不利与损伤较严重的桥跨进行检算;当多孔拱桥的桥墩与主拱固的抗推刚度比值小于或等于37时，应接连拱结构检算。3 系杆拱桥和吊杆拱桥应对系杆、吊杆的承载力进行检算。4 中、下承拱桥悬吊桥面系应对横梁两端吊杆失效后的不落梁能力进行检算。5.3.4 斜拉桥、悬索桥结构检算，应符合下列规定:1 应以索力、桥
44、面及主缆线形的实测数据作为结构检算的基本状态。2 桥塔应检算受弯承载力、稳定性和塔顶位移。3 加劲梁应检算受弯和受扭承载力，以及最大正、负弯矩与相应的扭矩组合作用下的承载力，并应进行挠度检算，当受纵向力较大时，还应检算结构整体稳定性和构件局部稳定性。4 悬索桥应检算主缆的承载力。5 斜拉桥、悬索桥结构分析宜采用空间模型。35 wwwwwwwwwwwwwwwwww5.3.5 钢-y昆凝土组合梁的受弯及受剪承载力、抗剪连接件承载力、整体稳定性、疲劳、局部稳定性、应力、挠度检算，应按现行国家标准钢-y昆凝土组合桥梁设计规范)GB 50917的规定执行。5.3.6 桥面结构检算应符合下列规定:1 Y昆
45、凝土梁式桥的桥面板应进行控制截面的承载力检算。2采用钢箱梁结构形式的斜拉桥、悬索桥桥面结构，应检算在车轮轴荷载作用下桥面结构的局部承载力及变形。5.3.7 桥梁墩台、墩台基础与地基检算，应符合下列规定:1 对外观缺损状况严重或超重车辆过桥有异常的桥梁墩台，应对墩台及墩台基础的承载力进行检算。2 桥梁墩合基础的差异沉降、倾斜和滑移的检算，宜按现行行业标准公路桥涵地基与基础设计规范)JTG D63的规定执行。3 当桥梁墩台基础已发生不均匀沉降、倾斜或滑移时伞，除应对地基承载力进行检算外，尚应检算不均匀沉降对超静定桥梁上部结构内力的影响。4 当检算墩台身截面应力、基底应力及偏心距、倾覆稳定时，对已出
46、现倾斜或墩台顶出现水平位移的墩台，应按实际出现的斜度或偏心进行检算。5 墩台身及基础由于施工原因或某种病害产生环形裂缝时，应对裂缝截面进行应力、倾覆和l滑动稳定检算，当检算滑动稳定时，巧工间的摩擦系数可取0.6，当裂缝截面中渗入泥沙时，摩擦系数取值宜根据实际情况降低。6 对经多年压实且未受扰动的墩台基础下的地基士，地基承载力可按现行行业标准公路桥涵地基与基础设计规范)JTG D63进行修正。7 当桥台填土经多年压实时，填土的内摩擦角可按现行行业标准公路桥梁承载能力检测评定规程)JTG/ T J21进行修正。36 wwwwwwwwwwwwwwwwww5.3.8 对相关国家现行标准未规定结构承载能
47、力计算分析方法的既有桥梁，除应根据桥梁结构设计要点和本规范第3章的相关规定进行结构检测、检算外，还应利用桥梁运营监测、荷载试验以及施工监控的数据进行结构检算结果的复核。5.3.9 对遭受车船撞击、洪水、泥石流、地震作用的桥梁结构，除应根据桥梁下部结构可见部分和上部结构的缺损检测结果进行检算外，还应根据下列评估结果进行检算:1 桥梁下部结构隐蔽部分的缺损检测评估;2 对遭受洪水、泥石流或地震作用的桥梁，通过实地调查和探查给出的地基条件评估。5.4 桥梁结构承载能力评定5.4.1 钢筋泪凝土桥梁承载能力极限状态、评定应符本规范第5. 1. 6条的规定;正常使用极限状态承载能力评定，应符合下列规定:
48、1 预应力混凝土构件抗裂性能应符合现行行业标准公路钢筋混凝土及预应力温凝土桥涵设计规范)JTG D62的规定。2 采用作用频遇组合并考虑长期作用影响计算的挠度值，不得大于表5.4. 1-1规定的限值;民期作用影响应按现行行业标准公路钢筋棍凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)JTG D62 的规定取值。3 桥梁正常使用阶段的结构刚度变化，可通过计算挠度值与设计挠度值的比较进行评价。4 采用现行行业标准公路钢筋?昆凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)JTG D62规定的作用组合计算的裂缝宽度，不得超过表5.4.1-2规定的限值。表5.4.1-1挠度限值桥梁类型| 挠度限值均拱桥|一个桥跨范阴内正负挠度的股
49、大绝对值之和不大于川0037 wwwwwwwwwwwwwwwwww续表5.4.1-1桥梁类型挠度限值梁桥主梁跨中梁桥主梁悬臂端钢筋混凝土与析T架、拱预应力混凝土桥斜抗桥预应力混凝土主梁悬索桥预应力混凝土1m圣JJ梁简支或连续衍架简支或连续饭梁钢桥斜拉桥钢主梁悬索桥钢)Jn劲梁注JL为简支梁、衍架、拱、斜r.L桥或悬索桥的计算跨径;2 Ll为悬臂氏度。表5.4.1-2裂缝宽度限值结构类别裂缝部位限值(0101) 主筋附近竖向裂缝O . 25 腹扳斜向裂缝0.30 钢筋混组合梁立古合面O . 50 凝土梁横隔饭与梁体端部O . 30 支座垫石O. 50 梁本竖向裂缝不允词全预应力梁体横向裂缝不允许
50、混凝土梁2比体纵向裂缝不允许;在体竖向裂缝不允许A类预应力梁体横向裂缝不允许混凝土梁梁体纵向裂缝不允许梁体竖向裂缝O. J5 B类预应力混凝土梁梁体撒向裂缝O . J 5 梁体纵向裂缝O . 20 38 L/ 600 L1/ 300 L/ 800 L!500 L/ 500 L!500 L/ 500 L/400 L/250 附加要求不得贯通结合而wwwwwwwwwwwwwwwwww续表5.4.1-2结构类别裂缝部位|很值附加要求(mrn) 裂缝在垂直方向的投影高度应拱圈横向O. 30 小于载而高fI专、石、的50%海凝土拱裂缝长度应小拱阁纵向0.50 于1/8跨径拱波与拱肋结合处O. 20 墩台
