1、新建、改建、扩建耗水量大或者对水资源有污染的建设项目；衬砌封闭河道底板；利用河道、渗坑、渗井、裂隙等排放污水和其他有害废物；利用透水层储存石油、天然气、放射性物质、有害有毒化工原料、农药；建设城市垃圾、粪便和易溶、有害有毒废弃物堆放场。一、二级保护区外的其他保护区，应当遵守下列规定：控制岩溶地下水开采；合理开发孔隙裂隙地下水；严格控制兴建耗水量大或对水资源有污染的建设项目；不得利用渗坑、渗井、溶洞、废弃钻孔等排放工业废水、城市生活污水，倾倒污物、废渣和城市生活垃圾；禁止不同含水层地下水混合开采；在地表水工程供水范围内，实施地下水关井压采。本项目公路线址位于柳林泉域的其他保护范围内，项目建设地点
2、与柳林泉域相对位置关系见附图6。6、水源地（1）集中式饮用水水源地方山县下辖5镇2乡，乡镇集中式供水水源均为北川河（及支流）山间河谷傍河潜流孔隙水源，地下水型水源，供水井均为山间河谷潜流孔隙潜水。全县所辖7个乡镇中，圪洞镇与麻地会乡为采用城镇集中供水系统实现供水，其余5个乡镇均属集中供水。采用集中供水的5个乡镇共设有4处集中供水工程，其中，峪口镇与北武当镇共用1处集中供水水源。积翠乡、北武当镇各有大口井1眼，马坊镇和大武镇各有2眼供水井。本项目拟建公路线址距离上述集中式饮用水水源地均较远，不在其保护范围内。方山县水源地统计见表1-1。表1-1 方山县集中供水水源地统计表序号水源地名称位置服务对
3、象水源井个数含水层类型级别1后则沟水源地后则沟村方山县城、圪洞镇、麻地会7第四系孔隙潜水县级2马坊镇集中供水水源地1#井马坊村南100m；2#井马坊村东850m马坊镇、马坊村1用1备第四系孔隙潜水乡镇3大武镇集中供水水源地1#井大武镇碾沟村东250m；2#井杨家会村东350m大武镇、西相王等8个村2第四系孔隙潜水乡镇4北武当镇集中供水水源地新民村西200m北武当镇、峪口镇、河庄、来堡等8个村1第四系孔隙潜水乡镇5积翠集中供水水源地冯家庄南20m积翠乡、方山、刘家湾、刘家庄等9个村1第四系孔隙潜水乡镇（2）分散式饮用水源地项目沿线途径圪洞村、高家庄村、阳湾村、务云塔村、武家湾村、郭家湾村。经环评
4、实地调查了解，圪洞村位于方山县县城，采用县城集中供水管网实现供水。其余村庄饮用水源均为附近山体中的山泉水，由山体自然涌出、渗流形成，经管道引起村民家中。其中高家庄村、阳湾村及郭家湾村水源均从郭家湾村的山体中引出；务云塔村和武家湾村水源由各自村庄北侧的山体中引出。项目沿线各山泉水源头均位于两侧山体中，拟建公路的建设不会对沿线居民的饮用水源产生影响。65二、建设内容地理位置本项目位于山西省吕梁市方山县圪洞镇境内，起于方山县圪洞瓦窑河南侧，途径高家庄、阳湾、务云塔、武家湾、郭家湾，终点位于关帝山国家森林公园边缘，全长10.75km。项目组成及规模本工程公路等级为三级，全长为10.75km，路基宽度8
5、.5m，路面宽度8m，设计行车速度为40km/h，设计荷载等级为公路II级。主要建设内容包括路基、路面、桥涵、防护、排水、安防等工程。项目主要建设内容详见下表2-1。表2-1 项目主要建设内容一览表类别建设名称建设内容备注主体工程道路工程路基工程项目采用两车道三级公路标准，对原路基进行拓宽，拓宽后路基宽度为8.5m，双向两车道23.5m，两侧路肩20.75m拓宽改造路面工程采用半刚性基层沥青路面，中湿及干燥路段路面结构为4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层；潮湿路段路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+5c
6、m中粒式沥青混凝土下面层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+15cm天然砂砾改造桥涵工程全线共设大桥1座，桥长461m；中桥1座，桥长84m；小桥2座，桥长67m，全线桥梁总长612m，占路线长度的5.7%。全线共设涵洞25道，均为钢筋混凝土盖板涵，其中新建12道，拆除新建13道改造交叉工程本项目共设置平交8处，其中与城市道路交叉1处，与等外路交叉7处，均采用加铺转角形式改造防护及排水工程针对土质挖方路段边坡滑塌等现象，采取减缓路基边坡，并在坡脚设置护面墙，其余坡面采用植草防护形式。拆除现有排水沟和边沟，新建混凝土边沟，在过村路段设置混凝土盖板矩形边沟，填方路段根据需要设梯
7、形排水沟改造交通安全工程沿线设百米桩、里程碑、护栏、标志等交通安全设施改造辅助工程征地及拆迁拆迁8150m2（含1座粮食加工厂）取土场位于公路K2+000左侧，可取土约7.81万m3，占用荒地9.3亩弃土场不设弃土场施工营地位于公路K2+250左侧，占用旱地3亩；营地内不设生活设施，施工人员食宿租赁道路沿线村民民房解决；施工营地主要为筑路材料、临时料场堆放场所以及施工机械临时停放场所施工便道项目沿线施工便道总长度约为900m，路基宽度为4.5m，路面结构为20cm厚天然砂砾垫层其他临时工程项目桥梁预制件、沥青混凝土、水稳碎石、商品混凝土等均外购，不设拌合站环保工程施工期废气设置围挡、洒水措施、
8、防尘布苫盖、洗车平台、密闭运输等废水生活污水依托沿线村庄现有污水收集设施固废生活垃圾利用沿线村庄现有垃圾收集设施；建筑垃圾尽量回用，不可利用的集中清运至方山县建筑垃圾填埋场处置噪声限制施工时间，采取低噪声的施工机械；车辆经过居民地应减速、限鸣，减少夜间运输生态临时占地施工结束后及时进行生态恢复运营期废气加强路面的养护及维护，减少塞车现象发生；设减速慢行标志；道路定期清扫、洒水。噪声敏感路段禁止鸣笛、减速慢行、加强道路养护和管理；圪洞村、高家庄村、务云塔村和郭家湾村距离道路较近的住户安装双层隔声门窗生态加强道路两侧绿化，绿化面积约20000m2（1）路基工程路基设计根据使用要求，结合沿线自然条件
9、，就如何长期保证路基强度和稳定性的前提下进行详细的综合设计。1）路基宽度本项目按三级公路标准建设，设计速度40公里小时，路基宽度8.5米。路堤坡脚外缘1m或排水沟外边缘以外lm，路堑边坡坡顶外缘lm以内的土地为本项目用地范围。2）路基边坡根据地质条件，合理选择边坡坡度，坡度过陡，边坡难以稳定，坡度过缓，对边坡稳定有利，但会增加土石方工程量，也会多占耕地和林地。在一般情况填方路基边坡，当填方高度8米时，边坡采用1:1.5；当填高8米时，上部8米范围内采用1:1.5，下部采用1:1.75；填高大于20米时，每12米放缓边坡坡度一级或二级(每级为0.25)；在特殊段落，在穿越耕地路段，为减少对原有耕
10、地的占用，当填方高度5米时，按照规范要求，边坡采用1:1.5，当填方高度5米时，上部5米范围内采用1:1.5，下部坡脚处设置浆砌片石挡土墙。土质挖方边坡，当边坡高度大于15米时，每隔8米高设计20米边坡平台，所有的挖方路段在边沟外侧均设碎落台。本项目挖方路段设圆弧形边沟路段设0.6米宽碎落台。挖方边坡坡率，土质为弱风化砂岩、泥岩时采用1:0.5，强风化泥岩、砂岩及Q2、N2老黄土采用1:0.5-1:0.75，Q3新黄土，采用1:0.75-1:1。3）路基防护与排水路基防护路基防护工程是公路的重要组成部分。边坡防护对于边坡稳定、安全、美化路容及环境保护、水土保持，确保运营经济效益、社会影响等也将
11、起到举足轻重的作用。本项目沿线采用的边坡防护工程有浆砌片石防护、挡土墙、护面墙、植草防护、主动防护网等。一般路堤边坡采用植草防护；填方边坡高度大于2.5米时，边坡可采用浆砌片石拱型骨架防护，并在拱内植草；桥头路堤边坡一律采用浆砌片石防护。路堑边坡根据路堑高度和土、石质情况分别设置挡墙、护面墙、柔性防护网等防护形式。其它的有窗孔肋防护、挂网水泥砼喷锚防护、水泥砼预制块护坡、封面等。上述形式可单独使用，也可多种防护形式组合。如下图2-1坡面防护形式示例。图2-1 坡面防护形式示例图路基排水沿线采用的路基排水主要有边沟、排水沟、截水沟和急流槽等。边沟与排水沟：挖方路段，一般路基两侧设混凝土边沟，过村
12、路段设带盖板混凝土边沟，汇集路堑边坡水和路面水并经急流槽或排水沟排至路基范围之外挖方边坡外侧设截水沟，挖方平台设平台截水沟；填方路段，填方路段根据需要设梯形排水沟。路基排水应进行详细周密的综合排水设计。既要保证路基免于雨水的冲刷、侵蚀、又要结合农田灌溉，正确引导水流，避免水流冲刷农田造成水土流失。土路肩全部硬化行车道及硬路肩横坡采用2.0%。当挖方段上方有倾向路基方向的地面横坡时，视情况在坡口5米外设置浆砌片石截水沟。4）新旧路基处理拓宽原路基时，在原有路基边坡面开挖台阶，台阶宽度不小于2m；新旧路基间自新建路床顶面开始铺设3层双向土工格栅，其抗拉强度均大于50KN/m，延伸率小于10%；铺设
13、的土工格栅要求有效的锚固在原有路基中，锚固采用U型钢筋钉弯制而成；土工格栅幅宽不小于2米，铺设时尽量拉紧，不允许有褶皱，幅与幅间搭接30厘米，土工格栅上覆填土后再进行压实。（2）路面工程1）路面设计原则路面设计充分考虑了沿线各地的气候、交通条件，因地制宜，合理取材，对不同路面类型和不同结构进行了比较，选择最优的路面方案。2）路面类型的选择沥青混凝土路面行车舒适、噪音小，维修方便，成型后即可开放交通，特别是对路基变形有较好的适应能力，故多用于新改建公路；水泥混凝土路面能适应重型交通，一般养护工作量少，使用寿命长，但因其修建时需要较长的养生期，对路基变形敏感，破坏后维修困难，所以对路基的稳定性要求
14、也高，故推荐采用沥青混凝土路面。3）基层类型根据近年来国内半刚性基层沥青路面使用情况研究发现:半刚性基层结构虽具有强度高、造价低、稳定性好的特点。借鉴国内外公路沥青路面设计方法，本项目推荐采用半刚性基层沥青混凝土路面结构，选用水泥稳定碎石作为路面基层。4）路面结构根据交通部部颁公路沥青路面设计规范JTG D50-2017进行设计。交通量按调查交通量预测，结合已建和在建三级旅游公路的设计经验，路面推荐方案为半刚性基层沥青路面，路面结构如下:中湿及干燥路段：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土下面层：5cm中粒式沥青混凝土基 层：20cm水泥稳定碎石底基层：20cm水泥稳定碎石潮湿路段：上面层：4c
15、m细粒式改性沥青混凝土下面层：5cm中粒式沥青混凝土基 层：20cm水泥稳定碎石底基层：20cm水泥稳定碎石垫 层：15cm天然砂砾（3）桥涵工程1）概述项目位于山西省方山县境内，推荐方案全线路段地形地貌、地质构造复杂，沟壑纵横；大、中桥大部分为跨越河流和深谷布设，其余均以路堤加涵洞通过。路线所经地区降雨较多(年均降水量在570毫米左右)，汛期一般多集中在夏秋两季。全线桥涵数量见表2-2。表2-2 推荐方案全线桥涵工程数量名称类别圪洞-梅洞沟段合计座共长（m）座总长（m）大桥40Lk1501461100L10001461中桥20Lk4018430L100184小桥5Lk202678L30267
16、涵洞Lk25252）设计标准荷载：公路一级设计洪水频率：大中桥1/50，小桥涵1/25桥涵宽度：桥梁宽度为10m，涵洞与路基同宽地震动峰值加速度系数：0.05g。3）桥位与桥型选择原则桥位服从路线总的走向，路桥综合考虑，尽量保持与河沟正交以缩短桥长，跨越深沟时酌情降低桥高，选取桥位地质情况较好河段、沟岸顺直稳定河段。桥梁长度、孔径划分及其布置，根据河流的流量、水文地质、桥位河段特征以及农田水利、泄洪和交叉等因素综合考虑确定。对于有河堤的河流，布孔时尽量避免墩台对河堤的干扰，以确保河堤的安全。山岭区由于沟短、深、宽，桥高桥长非水文控制，主要由路线平纵面设计决定。根据沟形和填筑路堤的可能性，经技术
17、经济比较有的采用桥跨过，有的采取以路堤加涵洞的形式通过。位于边坡陡立的黄土深沟的桥位，为了不扰动河沟岸，确保桥台的稳定，桥梁宜适当增长；沟深桥高，桥梁跨径不宜太小，并注意环保方面的问题。桥型选择。桥梁结构应先进合理，经济实用，施工安装方便，桥涵型式、跨径力求一致，以利于标准化、装配化施工。根据施工的可能性，桥位工程地质情况，地震基本烈度，施工条件等，桥梁上部结构型式主要采用预应力混凝土箱梁或T梁等。基础选择。下部基础结构主要采用桩基和扩大基础，墩身结构主要采用柱式墩及薄壁墩，台身采用柱式、重力式和肋式桥台。4）桥涵布设推荐方案全线共设大桥1座，桥长461米，中桥1座，桥长84米，小桥2座，桥长
18、67米，全线桥梁总长612米，占路线长度的5.7%，涵洞25道。大桥全线共布设大桥1座，为新建圪洞沟大桥，桩号为AK0+525，该桥为沿圪洞沟布设的半幅桥，桥长为461米，桥梁上部结构全部采用了35孔13米装配式预应力砼简支空心板，下部结构采用柱式墩、柱式台，基础采用桩基础。中桥全线共布设中桥1座，为新建瓦窑中桥，桩号为AK0+130，该桥为沿跨越瓦窑河布设，桥长为84米，桥梁上部结构全部采用了6孔13米装配式预应力砼简支空心板，下部结构采用柱式墩、柱式台，基础采用桩基础。小桥全线共设小桥2座，总长度67米，具体情况详见表2-3。表2-3 推荐方案小桥一览表序号桩号桥名桥高（m）结构形式孔数孔
19、径桥长（m）备注上部构造下部构造基础墩台1K1+950阳湾小桥3空心板重力式重力式扩大2-1335旧桥加宽2K4+125务云塔小桥3空心板柱式柱式桩2-1332拆除新建涵洞根据因地制宜，就地取材，便于施工和养护以及节省投资的原则，涵洞结合填土高度、地形、地质等因素，涵洞型式一般采用圆管涵、盖板涵、拱涵。本项目全线共设涵洞25道，均为钢筋混凝土盖板涵，其中新建12道；拆除新建13道。（4）交叉工程本项目交叉均为平交。平面交叉设置根据原有道路及路网，本项目共设置平交8处。其中与城市道路交叉1处，与等外路的交叉7处，均采用加铺转角形式。（5）交通工程及沿线设施本项目交通安全设施按照公路交通安全设施设
20、计规范等相关标准及规范进行设计，主要包括以下内容：1）示警柱在本项目平交路口处，路侧危险程度不大、线性指标较好，为了引导视线，并提醒驾驶员提高警觉，防范车辆驶出路基，故在平交路口处设置示警柱。2）标志限速标志在本项目起终点需要限制车辆速度的路段设限制速度标志。村庄标志设置于公路过村路段前方，提醒司机前方为村庄，谨慎驾驶。注意行人标志项目道路在道路过村段前方设置注意行人标志。指路标志在本项目道路交叉口处设置指路标志，用以指明公路编号、地区或地名。3）里程碑、百米桩路线前进方向右侧设置里程碑、百米桩，用以提示行车里程。（6）预测交通量根据工程可行性研究报告，本项目2022年底建成，根据评价需要，预测特征年定为2023年（第1年）、2029年（第7年）和2037年（第15年），基年为2020年。特征年交通量预测结果见下表2-4。表2-4 道路交通量预测结果表（单位：折合小客车，辆/日）年度202320292037交通量201827663800（7）土地占用情况本项目永久占地总用地规模为11.0482公顷，其中道路原有占地为建设用地1.8617公顷，新增永久占地9.1865公顷，新增占地土地利用现状为农用地8.4526公顷（其中耕地3.8486公顷）
