1、汽车修理实习总结汽车修理实习总结 今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间 的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了 长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解， 通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车 开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有 很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车， 公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分 难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件， 我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技 术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到 了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的
2、地 方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去 学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问 题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导 老师和同事。 通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本 构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体 会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服 困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比 较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的 分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录 组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作 用。 在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了 测量，
3、对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆 车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进 入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧 张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事 没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆 的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一 直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的， 但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉 到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时 候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保 险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优 点。乘用车上的保险杠的主要作用是
4、在碰撞的时候可以吸 收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前 保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其 吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用， 同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关 系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很 清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯 的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加 深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位 置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多， 我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲， 连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解 了
5、车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前 悬、后悬以及制动和转向的构造，之后移除了发动机。在 整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机 和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上 看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么 回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了 的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器 的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白， 通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以 后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必 须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的体现了团队合作
6、的重要，在拆解的 过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互 配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太 快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响 到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这 就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片 的记录工作还要同记录人员相配合。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们 每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。 除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分 重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更 加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些 公称直径、螺纹长度、端部厚度
7、、端部直径以及重量的一 些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、 宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部 件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难， 这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。 数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格 更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细 致耐心，需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解， 还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的 变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风 李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不 是那么简单的，在座椅的设
8、计过程当中要考虑到很多的问 题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的 就是和传动的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认 真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它 们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速 器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细 节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿 轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变 速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起 转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步 的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。 学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆 车的时候什么都比
9、较新奇，因而还是比较有干劲的，到最 后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于 是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可 能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性 就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。 要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过 我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的 工作储备的一些的知识，此外在拆车的过程当中，还知道 了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件 的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材 料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实 习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多 的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作 方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学 习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样 的难题最终都会迎刃而解的。
