1、桥梁实习总结桥梁实习总结 为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定 着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上 的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实 习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理 想，当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候， 意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。 实习开始之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许 莉老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性，因为 在课堂上大多数都是平面图形的展示，没有立体感的体会， 在结构设计上没有办法做到直观的观察，所以她也是建议 我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的知 识，这
2、样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三，更 好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领，所以在 实习布置任务的时候，我们都可谓满怀憧憬着这一系列的 实地考察，认识实习。 第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的，历经解放 大桥，三县洲大桥，尤溪洲大桥后由闽江畔的桥梁公园返 回，大家徒步外出，跟着专业老师开始记录各种桥梁的特 征以及各个部件的作用，在解放大桥上，老师更是从该桥 本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到现在的解放大 桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与维修完 善，不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其 20 跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并 延续至今。解
3、放大桥在 1994 年曾经塌陷过，在之后的维修 重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为 5 跨拱桥，现 在其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上达到 1+12 的效 果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这 5 个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连 接，桥墩为“回“字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑， 失稳程度大大减小。作为柔性体桥，解放大桥在联系南北 岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观 相得益彰。 在参观完解放大桥之后我们路过位于三县洲大桥旁边 的悬锁桥，其采用吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是 普通铁的若干倍的强度，桥面采用拱型状，散索利用钢铰 线直接连
4、接并将力传导至岸边的混凝土块当中，坚固程度 良好其塔身是空心的，但是根据预应力结构分析其自重与 承重关系后，可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡 抵消，达到一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝，是 利用橡胶制作而成，用于桥面热涨冷缩时候调节。虽然这 座桥已经不再使用，但是我们见习过程还是很欣赏它的结 构原理。而在观察三县洲大桥时，我们接触到一个新的名 词：箱梁结构。这座桥是斜拉独塔桥，采用鱼腹式箱梁， 对于承受力的钢筋截面大小则要在计算后扩大四倍加以搭 建，并且容易受拉导致疲劳破坏。钢筋呈伞型形状。塔身 处容易失稳，其结构是空心，但是这样的结构其抗震性能 较好，在塔尖处有避雷针和导航用的闪灯
5、装置。在桥墩处 其箱梁可能会产生横向移动，故在两侧加上挡块。这样桥 墩的稳定性能也达到了国家要求。 离开三县洲大桥后，我们来到尤溪洲大桥，其中央桥 墩呈*，采用悬臂施工，中间绿色管道用于铺设电缆，并采 用引桥柱承重，分跨 80m，车道宽达 120m。这座桥整体施 工时其*受温度影响大，但施工时经过严格控制后已达到要 求，桥墩是采用花瓶式样，在高架桥中应用较为广泛，实 用美观，类同于一些厦门的高架桥，并且同样采用箱梁式 结构，在转弯车道处倾斜来产生单面不平衡力。在桥墩方 面是采用现浇成柱的方式(其他也有预制法)，桥面下设计 成翼缘板，连接钢构桥，这样能够整体受力，使得不存在 单板受力的问题隐患，其防震指数也达到了 7 级。
