1、030）规划按照交通功能提炼出交通性主干路，构造合理的路网骨架。骨架路网布局的重点在于支撑“一城二区五组团”的空间结构，强化东西城区的快速交通联系。中心城区形成“西城区五纵七横”+“东城区四纵四横”+“两区四联”的骨架路网布局结构。相关规划：XX市综合交通规划（道路网络布局与道路分级）3、XX市中心城区立体停车库（楼）近期建设规划（2014-2020）近期规划重点主要在旧城组团，公共停车配建普遍不足。该部分的规划建设应该结合XX市旧城改造、项目开发来进行停车场选址建设。由于办公主要分布在南岭大道、五岭大道、青年大道和燕泉路两侧；具有代表性的商业区主要有国庆南路、XX市场、XX电脑城（国庆北路-
2、升平路）、兴旺风情步行街（国庆北路-人民东路）等。因此，结合以上区域实际的地面、地下停车情况结合改造机械式立体停车库。规划改造实施立体停车库（楼）楼共29个（其中4个为停车楼形式），共计停车泊位3909个，相对增加停车泊位合计3004个，规划立体停车库（楼）楼用地面积19703平方米。相关规划：立体停车库（楼）近期规划（停车场布局规划图）4、XX市旧城区交通拥堵综合整治专题研究解决交通拥堵的措施：（1）疏解旧城区功能与人口；（2）完善路网结构；（3）提升交叉口转换效率；（4）加快人行过街设施建设；（5）推进公共停车设施建设；（6）提升公交服务水平；（7）优化交通管理 5、XX市城区路内临时停车
3、规划方案路内机动车泊位设置：（1）24小时禁停道路：XX大道、国庆路（青年大道南岭大道）、燕泉路、人民路、XX路、青年大道、香雪路（国庆南路南岭大道）、五岭大道、郴江路、南岭大道、南塔路、南塔路、苏园路、骆仙西路（燕泉路环岛南岭大道）、龙泉路（青年大道东风路）、西街、南街、北街、解放路、升平路、XX路、博物馆路、曹家坪路、万华大道、以上24条道路为城市繁华路段，车流量大，不设置道路停车泊位，24小时禁止停车。（2）夜间可停车道路：广场西路、民权路、飞虹路、五里堆路、南湖路以上6条次干道，在道路两侧设置停车泊位，实施19:007:00的夜间泊车。（3）香雪路（国庆南路香雪桥头），实施中午12:0
4、014:00和18:0020:00停车。（4）单侧停车道路：车行道宽度6米以上的次干道、背街小巷、小区内通道实行单侧设置。建设里路、市场北路、天和南路、天和北路、沿江北路、沿江南路、XX小巷(南岭山庄路)、工行路、高山背路、涌泉路、柏树路、水文路、爱民路、文星路、中山东街、八一东路、竹叶冲路、桔园路、香花路、市场南路，财富广场路、副水路（海郴路）、海郴园副水市场路、开发市场路（五菱菜市场南面路）、龙井骨路（中山东路侧）、汽修厂路、三元路、旭辉路、苏石路、东塔路、桔井南路、燕子前路、沟东街等路，根据实际情况单侧设置部分道路停车泊位供市民停车；（5）双侧停车道路：协作路、八一路、北苑路、体育路、骆
5、仙东路、市场西路、市场东路、劳动路、万华东路等路，实行双侧设置道路停车泊位。（6）车头路道路总宽为3米到4米之间，不宜设置停车泊位。6、XX市城区路外临时停车规划方案路外机动车泊位设置区段：国庆路红歌汇、工商银行、公路大酒店；中皇城、苏宁电器、皇朝家私、钻柜；飞虹路喜满堂、生源百货、风采足浴、农业银行、颐而康；郴江路粗茶淡饭、满庭芳、金石榴、江南会、奥米茄酒店；香雪路规划设计院、小掌柜、风采足浴、钱柜；XX路侨能达实业发展公司；苏园路步步高超市；南岭大道今天大酒店、光大银行、光大酒店、老街鱼嘴巴、醉芙蓉；五岭广场雄森大酒店、中国电信；青年大道中国移动；人民路交通银行；东风广场西路国际大酒店。第
6、三章 2011年版规划回顾一、 规划编制背景据市公安交警支队的资料，截至2011年6月，中心城区机动车约为8.3万辆，近五年机动车年均增长率为15.7%。近年来，中心城区在道路建设方面的力度较大，“行车难”的问题在一定程度上得到解决。然而，由于观念的落后和规划控制不力，中心城区的停车设施的建设却远远滞后于实际的需要，“停车难”不但没有得到根本性的解决并且有加剧趋势，停车设施的总量不足、构成比例不合理、停车设施用地挪作他用等问题十分突出，XX城区现有停车设施仅260余处，标准泊位35777个，按国际惯例，城区平均每辆车配1.3个泊位计算，中心城区停车设施供应差距很大。为此，XX市规划局特决定开展
7、XX市城市停车场专项规划编制工作。二、 规划范围与年限1、规划范围XX市城市总体规划（2009-2030）远期确定的中心城区建设用地范围，约 105 平方公里，含西城区、东城区。2、规划年限近期（2011-2015 年）；中期（2016-2020 年）；远期（2021-2030 年）。三、 停车发展战略1、战略思想在相关停车规划和政策体制的共同作用下，通过一段时间的发展和建设，形成XX城区停车以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路内停车为必要补充的停车格局，逐步建立合理的收费体制、健全管理机制，推动停车发展走社会化、产业化道路，实现XX城市停车与社会经济协调发展。2、总体战略随着城市发展
8、，提高建筑物配建停车指标、执行严格的停车配建政策，适度建设路外社会停车场，在有条件的路段实行路内停车。考虑城市用地功能组合对停车泊位利用的影响，从核心区向外围新兴区配建停车泊位在整个停车体系中的比例呈递增趋势、社会停车场比例呈递减的趋势。停车供应坚持以分地区、分时段、分类别实行差别化的停车设施供应政策，逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，完善配套法规，推动停车产业化，以支持XX市交通发展目标的实现。四、 停车需求预测机动车分析预测表 单位：辆五、 公共停车场布局1、交通小区区划根据当时已编或在编控规的规划范围，并结合周边停车同质性，将XX市中心城区分为3个交通大区、33个交通小区，但东河北片
9、区、龙女片区、高壁片区、槐树下片区、九渡江片区、白水片区南部（XX大道以南区域）等用地未纳入该规划。交通小区划分表序号交通小区用地面积（ha）序号交通小区用地面积（ha）1卜里坪片区471.6818三里田-H街坊片区17.322下湄桥西片区329.5819南塔片区228.133下湄桥东片区116.4120五岭片区119.144桂门岭片区155.8621骆仙铺片区571.565四普庄片区70.0722骆仙岭东片区22.336XX岭片区104.523城前岭A-24片区314.457苏园-桔井片区196.5324船洞片区123.028郴江片区147.9925东湾片区114.089风情园片区271.5
10、26九子塘片区392.2810XX片区164.8727白水片区455.4311体育-北苑片区115.6328观山洞片区187.7312龙泉片区45.2129东河组团南片区2155.1413旧城片区149.4130武广片区709.6714东风-龙泉片区120.8831长冲片区519.5415桔园-香雪片区168.3732梨树山综合居住片区206.2816三里田A-E街坊片区42.0133湘南国际物流园片区684.4917三里田东片区175.5城市片区分布图（交通分区图）2、路外公共停车场布局原则（1）满足城市总体规划和地块控规提出的土地开发强度下的停车需求，公共停车场点位的规划布局与土地利用相适
11、应；（2）公共停车场规划要以城市停车战略和策略为指导，支持城市交通发展战略目标的实现，适应交通需求管理目标和措施的需要；（3）确定停车场规模采用定性与定量相结合、在定性分析的指导下进行定量研究的方法，提高规划的科学性；（4）规划布局不单纯以满足停车需求为目标，还必须综合考虑社会经济、道路交通条件、土地开发利用和环境等多目标的要求；（5）公共停车场是配建停车场泊位的补充和调节，应重点布置在综合性商业、服务和活动中心、CBD地区、改造潜力小的建成区、交通换乘枢纽等；（6）停车场布局力求符合“就近、分散、方便”原则，停车场型式因地制宜，在建筑密度高的中心区优先考虑立体停车库型式；（7）遵循“远近结合”的原则，充分考虑规划公共停车场实施的可行性，使停车场建设（形式、规模等）既能满足近期要求，又能为远期发展留有余地。相关规划：停车场专项规划（公共停车布局规划图）3、路内停车规划原则（1）路内停车规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划及停车管理政策的要求，路内停车规划应与城市风貌、历史、文化传统、环保要求相适应。（2）路内停车规划应根据城市路网状况、交通状况、路外停车规划及路外停车设施建设状况，确定
