1、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划 1.1施工组织及管理 1.1.1施工组织 (1)组织体系的建立 本工程中标后，我公司将在3天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队、管涵施工队。 (2)施工机构人员配置 本工程设项目经理一名，总工程师一名。 项目部下设四部二室，即： 质量技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。 工程管理部：
2、具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。 中心试验室：具体负责工程试验分析与检验工作。 物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。 经营管理部：负责工程预算、结算、财务等项工作。 综合办公室：现场保卫、生活保障、对外关系协调以及文档管理。 1.2工程管理 1.2.1工程管理方式及目标 保质量：严格按照道路工程质量验收评定标准要求，确保合格、争创优良工程。 保工期：按施工计划合理安排，总工期控制在60天内。 保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。 1.2.2工程管理方法 制定详细的施
3、工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。 加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。 1.3准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法 1.3.1技术准备 (1)开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底。 (2)编制施工预算及分部工程工料分析。 (3)做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量
4、、规格及需用日期。 (4)积极做好有关试验，现场取样， 做出各阶段沥青混合料组成配合比、石灰土强度和压实度等实验，以指导施工。 (5)中标、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出路基中线、边线，并标出涵管(井)、桥梁、挡墙等结构物的位置及轮廓，重新绘制横断面图、计算工程量，并及时报监理工程师审核认可。1.3.2现场准备 (1)水：生活用水各临时驻地利用水罐车外拉水，有条件的地方可以从附近水网接入，施工用水可取自水质检测合格的池塘。 (2)电：生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决，营地自备一台250KW发电机组。 (3)油料：工程
5、用油向石油公司自行购置，并设置30吨贮油罐。 (4)通讯：项目经理部及有条件的分营地均设程控直拨电话，项目部设传真机一部，主要人员配移动电话，工地施工点采用无线电对讲机联系。 (5)设备到位：各种施工设备利用平板车从公路运输到位，自卸汽车利用公路自行到位。 1.3.3劳动组织准备 工地设项目部，实行项目经理负责制。项目部配备技术员、质检员、安全员、资料员、财会员。根据该工程特点，选配精干的路基路面人员、设备维修人员和其他等有关人员。工人于开工前三天进场，进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。为落实施工计划和技术责任制，由项目经理和技术员、工程师对班组长和工人逐级进行工程交底，交底内容
6、包括：工程施工进度计划、分项工程的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。 1.3.4物资准备 根据工程需要，各标段确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量，及时组织货源，办理订购手续，安排运输及储备使其满足连续施工的要求，对特殊的材料、构件、机具更应提前准备。具体内容： (1)所需材料应尽量申报数量、规格、落实货源，尽快到现场。 (2)确定各种材料进场的数量、时间、区段地点。 (3)砼预制件按需要数量、规格应提前预制，检验合格后，分类堆放，满足工期要求。 (4)砂、石、水泥按需要数量。提前进场，检查、复检合格后方可用于工程。 (5)对现场配制各阶段混合料
7、组成配合比及各种掺合剂、外加剂等均应由试验室提前试验，确定配合比，符合检验标准后才能使用。 (6)进场材料、构件及设备分区堆放，并严格检验、检查及核对数量和规格，并有标识。(7)合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。 1.3.5设备、人员动员周期和材料运到施工现场的方法 接到中标通知书后，立即组建施工该项目经理部，调配过硬的施工队伍和良好的施工机械设备投放该项目。所有参与该项目施工的员工，立即行动起来，做好进入施工现场的一切准备工作，并及时派遣项目经理部有关人员和工程技术人员组成前期工作队先赴现场进行驻地建设，解决场地、电力、电讯、供水（包括施工用水和生活用水），建立工地试验室、整修便
8、道，尽快完善生活、生产设施，为大批施工队伍进入现场做好前期工作。 工程技术人员熟悉施工图纸、规范，做好路线控制点桩的交接和技术交底工作。试验人员到位后，立即进行有关材料土石样试验和各种配合比试验，材料主管部门进行料源调查，确定材料采购及运输方法，机械人员做好施工机械设备的维修、保养工作，使机械设备处于良好的状态。施工人员机械设备、材料分期分批在5天内进场完毕。1.4 施工总体布置 根据工程特点，整个工程施工需设必要的临建、场内外交通、油库等设施，以满足整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。 1.4.1临时设施布置 临时驻地布置，根据本合同段现场条件，综合地形及施工机构设置要求，按项目经理
9、部，路基路面施工队，涵洞施工队分别考虑。项目经理部，考虑交通，通讯及施工管理等因素，项目经理部设在工地附近，住房主要考虑利用民房，仓库等临建采用简易砖混结构。（其中包括中心试验室），生活用水就近解决，电源采用外接动力电源并另自备一台100KW发电机组。 路面施工队布置在项目部附近即 涵洞施工队布置在路边附近。 项目部拟设在交通方便处，便于指挥生产，在租用的民房除作生产、生活、办公外；还应设现场中心试验室。具体布置详见施工平面布置图。 1.4.2工程区段划分 为加快施工进度，本工程路基、路面划分两个施工段，各工序采取连续交叉作业方式。 1.4.3各分项工程施工工期安排 根据本工程的工程量、施工条
10、件及我方投入的人员设备数量，计划施工工期控制在60天内完成。2.各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.1测量放线 测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响着工程的质量。项目部在施工 的全过程由始至终都将测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度。在整个施工测量过程中，项目部对线型定位，沿线高程、各细部的几何尺寸都十分严格的控制。 项目部在测量工作中将主要抓好平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作。统一编制测量成果资料以便指导和控制施工。2.2施工方法 2.2.1闭合复测 对业主单位提供的导线点和水准点进行闭合复测( 与设计人或监理进行会测)。如差别较大， 须
11、从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测。复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。 2.2.2测量控制网的布设 根据业主所提供的测量控制点及国家的有关测量规定和有关设计要求进行，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点，并测做好护桩，以标志桩点作为测量控制网，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测。 2.2.3各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定 经有关部门进行检测合格，并取得有关质检部门的合格证书的才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况记录，使之保持在良好的状态中，并定
12、期送有关部门检测。 2.2.4施工放样测量 (1) 控制中线的施工测量方法：在测量控制点上采用一方位、一距离的极坐标测量方法测定其中线桩点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查。确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。施工放样测量工作，由测量组专门负责。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。 (2)各种标高测量，由测量组负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。 (3)各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，三级检查管理，最后由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序的施工。
13、(4)工程在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测复核。 2.3保证测量准确度和精度的措施 (1) 施工中必须保护好控制桩点，对施工中不移动的中桩及离中线较近中线固定点，采用浇筑砼的措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准点，将其移到路床范围以外并加以保护。 (2)施工期间定期对导线、工程控制网进行复测，保证其位置不发生位移、沉降。 (3)具体测量方法和使用的仪器以简练、适用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。2.4路基工程施工 2.4.1清表回填 施工准备清除路面杂物多锤头破碎机
14、安装就位旧路面破碎施工重型压路机碾压密实检测压实度及碎石化程度表层灌浆封浆处理碎石化施工验收进入下一道工序。 大面积碾压，一般压6-8遍，三轮压路机以轮迹深度小于5mm为合格，再实地测定。对于零碎机构筑物周边应采用小型的夯实机具，如：蛙式打夯机，以免影响或破坏构筑物。 回填土基的流水程序为：清整接合面进料机械铺平碾压。 2.4.2机械碾压路基 (1)施工方案 我们初步拟定出路基土方填筑施工方案为：用1.0立方米的挖掘机挖装土方，8T自卸汽车运到铺筑地点，人工进行整平，用15-18T的光轮压路机反复碾压路床并使其压实度达到90%以上。 (2)施工方法 1)工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸
15、与现场路线中心控制点，做认真细致的复测，复测内容包括路基的平面范围、原地面标高、重新绘制横断面图、计算土方工程量等并校核导线点（水准点）的高程，将复测结果报监理工程师。 2)开工前的工作：落实借土场的位置。由于该工程大部分为低路堤土方填筑路段，填挖方基本平衡。 2.4.3施工测量放样 路基清理工作完成，路床碾压达到设计密实度要求后，即可正式进入路基填筑施工阶段，填筑前进行路基填筑的施工测量放样。 (1)根据导线点，用全站仪恢复中心控制桩点。 (2)测设中心桩，按每15-20m一整桩号和曲线起讫点等作为控制路基中心的各点，用全站仪或经纬仪放出各点的平面位置，并打插上标识木桩。 (3)根据设计图纸
16、，计算并测放出对应中心桩位的路基边桩点，并打上标识木桩，以确定第一层路基土的填筑范围，按设计要求为确保边坡处的压实度以及压实机械的安全，在理论设计宽度基础每侧加上40cm宽，放出边线点，用石灰标明填筑范围轮廓线，并同时放出边沟线等。 (4)用水准仪测出各桩点位的地面高度，测设资料填写成测设表报监理工程师。 2.4.4路基填筑施工 (1)备料备料时须根据试验路段确定的松铺厚度，按每20m-30m为一个作业断面，又结合中平测量资计算出该层铺筑土方数量，然后换算成松方，再根据自卸车平均车裁土方数量，换算成每作业断面平均需卸车数，从某一端面开始，均匀地布设土方。 (2)摊铺整平 首先以人工粗平，技术人
17、员随时检查松铺厚度及松铺高程，发现没有较大的差异时，再进行精确整平，整平过程中，测设人员实地架设仪器跟踪抄平，抄平计算结果及时反馈到平地机操作人员那儿，平地机操作人员按照抄平资料反复进行整修，至水平高程及平面误差达到设计要求为止。同时试验人员应随机检查填料的含水量，并控制使填料压实时处于最佳含水量附近，当土体含水量较大时，用推土机将土料推开后予以晾晒，当土体含水量较小时，则需洒水闷料。只有当土体含水量接近最佳含水量时才可精平。 (3)碾压 本项目工程的路基主要采用光轮压路机静压。光轮压路机采用12-15T压路机、18-21T压路机二种机型。其方法是：先用轻型压路机稳压1-2遍，再用重型压路机进
18、行重压，重压4-5遍。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心线方向逐轮推进，且压路机碾压时满足重叠轮宽的1/3-1/2，且是先快压后慢压。一般地，每次碾压路基的纵向长度不少于50m，以减少纵向接头的出现次数，碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持压实表面无明显的轮迹。 (4)检测及复测 碾压后，由现场技术人员及测设，试验人员组织进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、压实宽度、平整度、平面位置、路基的压实度等，通过以上项目的自检，如果自检结果满足设计要求及规范的质量标准，填写各分项检查试验报告单，报监理工程师。在监理工程师复验认可后，可进行下一层填料的铺筑施工，
19、直到路基顶面。 (5)路基填土的成型及中间验收 当路基填土按上述施工程序填筑至路槽顶面标高时，必须对路基进行仔细的检修及反复的稳压。并组织有关的技术人员对路基表面进行精确的中线放样，按每10-20m为一检测断面，每个断面上标设五个点，即中心点，左、右侧边缘点，左、右幅各1/2幅宽点，进行精确的水平测量，测出其高程，用3m直尺检测出路基顶面平整度；用水平仪测出横向坡度，试验室工作人员现场取土样进行填土含水量及压实度的试验，以上检验结果填写检测及试验报告单，同时进行质量评定，填写质量评定表，报监理工程师复验认可2.5水泥稳定碎石基层施工方案 2.5.1施工方案 本标段的水泥稳定碎石基层施工采用稳定
20、土厂拌设备集中拌和、摊铺机摊铺、振动压路机振碾的作业形式 2.5.2施工方法 (1)材料 1)水泥：采用业主推荐或质量可靠的经检验符合技术标准的厂家生产的普通硅酸盐水泥（旋窑生产），初凝时间在3小时以上和终凝时间在8小时以上不高于32.5级的水泥，水泥采用散装，存放时间不宜过长。 2)集料：碎石选用优质石灰岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状，并对集料的针片状含量、含泥量、压碎值、液塑限等各项性能试验，确保符合规范及招标文件要求，对于不合格的材料坚决不予进场验收。所有进场材料按照招标文件和监理工程师要求的频率检验，经监理工程师批准方可使用。 材料进场运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料设隔
21、墙堆放，隔墙符合招标文件要求，各规格材料堆放整齐，界限清楚，并设立标志标牌。进场的细集料要采取必要的防雨措施，防止含水量变化过大，以保证混合料的质量。 3)施工用水：为洁净的饮用水，在拌和站修筑蓄水池蓄水，保证施工需要。 2.5.3施工准备 (1)试验段的铺筑 开工14天之前将试验段施工方案的书面报告递交监理工程师审批，采用监理工程师批准的试验配合比在验收合格的底基层上修筑单幅长度100200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的需要。拟分多个段落采用不同的压实工艺，测定其干重、含水量，以确定混合料达到压实度的最佳方法，以及一次施工的适当长度等。 通过试验路段确定
22、用于施工集料配合比例、松铺系数、标准施工方法及最佳的机械组合、每作业段的合适长度以及一次铺筑的合适厚度。 (2)拌和 本合同段拟采用两台WCB400稳定土拌和机，总拌和能力达到800 t/h。该种设备带4个料斗、两个水泥罐及一个进水口，有自动配料电子计量装置，能够根据事先标定好的参数按不同的产量准确控制各种规格集料、水泥、水等材料的数量，直接进入拌缸，保证配料精确。拌和时应注意以下事项： 1)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子； 2)拌和现场须有一名试验员检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时报告监理工程师，并做适当调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做
23、好记录； 3)拌和含水量应较最佳含水量大0.51.0%，弥补运输途中水分散失。同时严格控制水泥剂量，不得低于设计值，但也不得高于试验室确定值的0.51.0%，并应取得监理工程师的批准； 4)各料斗应配备12名工人，时刻监视下料情况，并安排人员捣料，不准出现卡堵等现象，否则应及时停止生产。 2.6运输 本标段水泥稳定碎石施工拟用40辆15T以上自卸汽车完成混合料运输任务，在运输过程中应做到以下几点： (1)混合料在装载过程中，根据需要配载均匀，并前后适当移动，保证混合料的均匀性，防止离析； (2)混合料在运至施工现场的路线沿途设置明显的指示牌，指引司机沿正确路线行驶，并限速30公里/小时行驶；(
24、3)运输过程中要对混合料采用覆盖措施。 2.7横缝、纵缝的处理 横缝发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。在已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一端（与路中心垂直）向下的断面设置横缝，下次摊铺前，为使之与新摊铺的混合料较好的结合，端部洒些水泥浆，按照端部的厚度与松铺系数确定摊铺机下垫板厚度，摊铺时掌握好松铺厚度及横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。施工横缝碾压保证平整、密实。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。 纵缝一般发生在变宽段，在处理纵缝时，对高程、平整度不符合要求的部分切除。下次摊铺前，为使之与新摊铺的混合料较好的结合，接缝处洒些水泥浆，按照正常的碾压程序碾压至合格
25、，纵缝处平整密实。 2.8养生 碾压完成后立即进行养生，采用麻袋或草袋覆盖洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌，禁止车辆通行，如因特殊原因不能封闭交通时，经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但严禁重型车辆通行。 养生结束后，要及时清理现场，保持整洁。 2.9检验 在工程施工全过程中，设有专职质检员和试验员检验，严格控制关键工序的质量，在工程碾压结束后，及时开始进行各项实测项目的检测。 3.石灰土基层施工 石灰土是石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、
26、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。确定取土场，并在取土场取土，自卸车运输，推土机推平，平地机整平，布灰，拌和机拌和，整型，重型压路机压实。 3.1施工工序 施工准备取土运输整平布灰拌和检测灰剂量整型碾压接缝和调头处处理检测压实度养生3.2准备工作 3.2.1下承层准备石灰土的下承层多为路基顶面层，要求表面平整、坚实 ，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润。 3.2.2施工放样在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0.30.5m 设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。 3.
27、2.3根据现场可选择的经济合格的材料进行配合比组成设计，优选最佳配合比报批。 3.2.4材料准备根据配合比组成设计确定的土场，做好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解。 3.2.5人员与机械设配备准备。 (1) 人员组织技术员，工长，测量员，试验员，电工（视现场情况而定），机械工。 (2) 机械配备灰土拌合机，平地机，推土机，洒水车，压路机（振动），压路机（三轮）；上土、上灰的机具根据每日工程量和运距确定。4.水泥混凝土面板施工 4.1基本情况 本工程路面面层为混凝土面层。 4.2施工顺序 （物资、机械、技术）准备工作基层检测处理测量放样支立模板和安放钢筋砼拌制和供应砼的摊铺
28、、振捣和提浆刮平真空吸水机械抹平、抹光表面刻纹机械切缝拆模填缝养生开放交通。 4.3施工方法(1)基层检测处理 基层检测的内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度，厚度和压实度等，如有不符之处应予整修处理。 (2)测量放样 基层检测合格并经监理工程师批准后即可进行砼面层的测量放样工作，恢复中线及路面标高。 (3)支立模板和安放钢筋 基层检验合格后即可支立模板。模板采用钢模，长度 34m。接头处应有牢固拼装配件，装拆简易。模板高度应与砼面层厚度相同，模板两侧铁钎打入基层固定。模板内侧均匀涂刷一薄层脱模剂。 安放钢筋主要为面板锐角处，边缘处以及各种井室处的补强钢筋和接缝钢筋（拉杆和传力杆）。分段
29、进行施工，并设置施工缝及胀缝。车行道路设纵缝，纵缝施工时先在模板上钻2.0cm孔，插入长80cm25钢筋，间距75cm。钢筋中间10cm处涂沥青，对已浇筑砼板的缝壁须涂刷沥青二度，并应避免涂在拉杆上。胀缝内设置软木胀缝板，上部用沥青填缝，并按设计要求布置胀缝钢筋，施工缝处理与纵缝相同，且施工缝尽量留在缩缝的位置。 (4)砼搅拌及运输 1) 砼的拌和拟在现场设置一座自动化拌和站，配备2 台JD500搅拌机，一台SL1200电了计量配料机，一台ZL400装载机装料，进行统一搅拌。 2) 砼的配合比：砼配合比由试验室设计，配合比设计应根据设计的砼强度等级和质量检验及砼施工和易性的要求确定，并符合经济
30、的原则，同时根据工程具体情况掺加适量的外加剂。 3)砼拌和：其他材料的称量按设计的配合比执行，对于现场设置的拌和设备中的电子计量部分进行必要的检验、确认，其量偏差应控制在2%以内。 4) 砼的运输采用机动翻斗车运至施工现场。 (5)砼的摊铺与振捣 1)摊铺 摊铺砼前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及拉杆传力杆装置等进行全面检查。 混凝土运至摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免产生蜂窝。 2)
31、振捣 砼振捣采用插入式振动器和平板振动器。首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，振动棒移动的距离不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次再用平板振动器全面振捣，振捣时应重叠10-20cm，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜，对不平之处应及时进行人工补填找平，最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5.确保施工质量、工期、安全措施5.
32、1确保施工质量的措施(1)加强职工进场质量思想教育，坚持“质量第一、预防为主”的方针，增强质量意识。(2)以确保本路段施工工程质量达公路工程质量评定优良标准为目的，建立质量管理目标,按单位工程落实到单位及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。(3)推进施工项目质量目标管理程序化、标准化、规范化工作。(4)依据公路工程施工技术规范和招标文件设计图纸，按施工组织设计编制单位工程施工作业指导书，报监理工程师审批后严格按施工作业指导书施工。(5)做好图纸会审和设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量量技术要求，严格执行分项工程质量技术交底制度(6)工程材料质量保证原材、成品
33、、半成品进场必须有合格证，并做材料试验，在有效期内使用。地材先调查材源，取样试验、合格品经监理工程师认可后方可进料。建立材料进场检查送验制度。(7)建立成品、半成品保护制度。(8)坚持“三检制”，即自检、质检部验收，监理工程师检查验收。建立质量否决制度；各施工班预制厂质量管理目标质量保证体系思想体系控制体系组织体系质量信息反馈质量意识教育质量回访服务预防为主方针施工组织设计控制施工准备质量控制机具材料质量控制施工过程质量控制计量标准质量控制项目总经理部器材部工程部质安部试验室技术部5.2确保工期的措施按项目管理体制，实行项目经理负责制，推行项目法施工。全公司范围内组织技术过硬、素质高的施工作业
34、队伍，主要工程项目实行二班作业。做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。严格采用网络计划施工，实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理，通过对网络图进行时间参数的计算，找出计划中的关键工种和关键线路，针对关键工种和关键线路合理调配人力、物力、资金，确保计划目标的完成。提高预制装配程序，对能集中预制的构件，尽量在预制厂预制，可有效节省人力和周转材料及征地。在计划按排中落实冬、雨季施工措施，保证施工的均衡性、连续性。针对公路施工特点，合理安排施工计划，进行分段并行施工，交叉施工，加快施工进度。在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。制定
35、合理的工期目标奖罚制度。项目经理部坚持每周例会制度，施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人、财、物的投入，确保工期目标的实现。积极推广新技术、新工艺、新设备，大力应用科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。5.3确保施工安全的措施遵循交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95），结合我公司的安全生产和文明施工管理条例成立以项目总经理为主的安全生产领导小组，项目总经理为本合同段安全生产第一责任人，项目质安部配置专
36、职安全员，负责日常的安全生产和文明施工管理工作，负责落实各项安全措施，各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人；横向上从各施工队到各业务部门都来参与安全生产管理工作，使施工生产得以安全顺利进行，从而保证工程高速、优质、低耗完成。为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。创建安全标准化
37、工地。5.3.1安全组织机构(1)成立以项目经理为组长的安全领导小组。由专职工程师具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安全员。(2)安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。(3)施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。(4)发现违反安全操作规程时，各级安检人员有制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。5.3.2安全教育加强全县的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，
38、克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。(1)项目经理部教育内容包括：一般教育（即新工人人场教育的意义和必要性，建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，总公司、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。(2)分队教育教育内容：建筑工作安全技术操作规程有关规定：建筑工程现场的安全管理规定细则；本标段工作基本情况和必须遵守安全事项本班组生产工
39、作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识；各种机具及其安全防护投施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。(3)特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。(4)每年对特殊工种进行复审一次。(5)定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。(6)培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故的发生的主要措施；企业有关安全生产
40、的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。(7)安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业安全生产教育和各级领导干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。5.3.3安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：(1)成立由第一负责人为首的安
41、全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理进行检查。(2)检查类型：采取定期检查和非定期检查定期检查：按照公司每半年进行一次或重大节日前组织检查；项目经理部每月组织检查一次；分队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。安全检查内容：坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。(3)检查方法和手段采取领导和群众相结合，自
42、查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。6.雨季施工及环境保护6.1雨季施工措施根据工程特点和生产计划及施工进度等编制实施性的雨季施工作业计划，合理组织与安排各分部分项工程交叉施工，修建临时排水设施，做好防洪防淹排水准备。开工前，清理场地，将路基基底整平起拱，做成2%4%横坡，并将基底原地面碾压密实，与此同时沿路基边缘，结合永久性排水沟开挖临时排水沟或埋设临时涵管，保证水流畅通，形成一个临时排水系统，以利排除地面积水或降低路基地下水位。同时雨季施工，作业面不宜过大，应逐段分期完成。路面垫层施工，在雨天或雨水位以下的基底内施工时，应采
43、取防雨和排水措施。压实后的土层，三天内不得受水浸泡，如在此期间内土层受到雨淋或浸泡，应将积水和松软的土层除去，并补填夯实。水泥混凝土施工，在雨季施工应做好相应排水工作，并搭设简易防雨棚。混凝土浇筑好，应采用塑料薄膜或简易防雨棚遮盖，防止雨水直接冲淋混凝土。雨季构筑物基坑（槽）或管沟开挖，不宜直接挖到设计标高，应留30cm，避免基坑（槽）管沟基底表层土壤被积水浸泡，待雨后积水排除或下道工序开始，即可挖到设计标高，基坑（槽）或管沟开挖时还应设置排水沟或集水井，以便积水及时排除。雨季构筑物基础施工，开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡的稳定，挖基土方除运至弃土点外，应尽量远离基坑（槽）或管沟边堆置，并
44、不宜堆置过高，以防止雨天坍塌，必要时基坑（槽）或管沟可适当放缓边坡或加设支撑。雨季施工，运输机械和临时道路等均应采取防滑措施，各种露天施工作业用电的机具设备要进行防雨遮盖，防止漏电触电事故，以保证施工安全。雨季施工各施工作业点根据工程需要配置排水机具和工具，如潜水泵，并积极组织雨后排水，以便尽快恢复施工生产。6.2环境保护施工期间要始终保持工地良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。在现场的清理过程中，废料及土石方工程的废料处理不得影响排灌系统和农用水利设施。施工现场的废水、生活污水经净化处理后方可排出，未经净化处理不得排入农田、耕地。冲洗涂料用水先过滤或沉淀池处理，再排出。
