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车用润滑油项目建议书目录大纲.docx

上传人:潮汕人 文档编号:1706904 上传时间:2020-04-03 格式:DOCX 页数:70 大小:47.83KB
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3、略)第七章 工程设计总体方案一、工程设计条件(一)工程地质条件车架组件项目建设地属于工业用地,其地形地貌类型简单,岩土工程地质条件优良,水文地质条件良好,适宜本期工程车架组件项目建设。(二)设计荷载(可变荷载标准值)(略)(三)土建工程设计年限及安全等级(略)二、建筑规划方案(一)建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范(GB50003-2001)。2、建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)。3、建筑结构荷载规范(GB50009-2001)。(二)建筑工程设计总体要求(略)(三)建筑设计方案(略)(五)建筑物防雷保护(略)三、主要材料选用标准要求(一)混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计

4、规范(GB/T50476)之规定,确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级,基础混凝土结构的环境类别为一类,本工程上部主体结构采用C30混凝土,上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土,设备基础混凝土强度等级采用C30级,基础混凝土垫层为C15级,基础垫层混凝土为C15级。(二)钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋:基础受力主筋均采用HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条,HRB400级钢筋选用E50系列焊条。3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢,吊钩用HPB235。4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范

5、要求。(三)隔墙、围护墙材料本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料(多孔砖),材料强度均应符合GB50003规范要求:多孔砖强度MU10.0,砂浆强度M10.0-M7.5。(四)水泥及混凝土保护层(略)四、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积84864.14平方米,其中:计容建筑面积84864.14平方米,计划建筑工程投资6723.83万元,占项目总投资的33.88%。第八章 公用辅助工程(略)一、供电工程(一)供电条件及年用电量估算(二)供电电源(三)车架组件项目供电配电方案(四)照明设计(五)电能计量及节能措施(六)电气安全与接地(七)设备防雷及接零保护二、给水、

6、排水工程(一)给水水源及用水量(二)供水方案(三)排水工程三、空调与通风及通讯工程规划(一)车架组件项目空调方案(二)车架组件项目通风方案第九章 原辅材料供应及成品管理(略)一、原辅材料供应(一)主要原材料及辅助材料供应(二)主要原材料及辅助材料的质量要求二、原辅材料采购管理及成品贮存(一)原辅材料采购管理1、车架组件项目建成投产后,车架组件项目建设单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划,掌握原材料的性能、特点,在不影响产品质量的前提下,对车架组件项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量,为企业节约使用原材料降低采购成本。2、本期工程车架组件项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采

7、购集中供应,并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。(二)原辅材料的贮存、运输(三)产成品的贮存第十章 工艺技术设计及设备选型方案(略)一、工艺技术设计确定的原则(一)原料路线确定原则1、车架组件项目所需原料来源应稳定可靠,车架组件项目建成后应保证原料的质量和连续供应。2、所需原料应经济易得,就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较,选择最为适合、最经济的原料。(二)优质环保木皮生产工艺技术路线确定原则(略)二、工艺技术方案(一)工艺技术方案要求(二)技术来源及先进性说明(三)工业化技术方案可靠性分析三、关键工艺技术说明四、设备选型第十一章 环境保护积极推进绿色设计试点示范,培育一

8、批在绿色发展意识、绿色设计能力、管理制度建设、清洁生产水平、品牌影响等方面具有较高水平的绿色设计示范企业。加快制绿色产品评价标准,开展典型产品绿色设计水平评价试点,发布绿色产品目录。到2020年,创建百家绿色设计示范企业、百家绿色设计中心,力争开发推广万种绿色产品。经过改革开放以来近40年的快速工业化,中国已毫无争议地成为工业大国。然而,尽管整体技术水平和国际分工地位不断提高,“大而不强”却是中国工业必须面对的基本事实。特别是20世纪90年代中后期以来,中国工业发展进入了加速“重化工业化”的阶段。由于中国重化工业的推进方式具有明显的粗放型和外延式特点,导致资源消耗高、环境破坏严重的负面影响迅速

9、放大,加之应对金融危机的一些刺激政策为部分行业的落后产能提供了生存空间,在一定程度上延缓了产业转型的步伐,加大了工业内部结构调整的难度。通过“十一五”和“十二五”连续两个五年计划实行强制性节能减排,虽然单位产出资源消耗和污染排放强度呈下降趋势,但与发达国家相比,中国工业能源消耗、资源消耗、污染排放的总体水平仍然偏高。现阶段中国环境承载能力已接近上限,国内资源条件和环境容量难以长期支撑传统工业发展模式。要突破中国工业由大转强的资源环境约束,必须依靠全新的模式和机制,而绿色发展正是对工业技术创新、资源利用、要素配置、生产方式、组织管理、体制机制的一次全面、深刻的变革,必将有效提高资源和能源利用效率

10、,减少工业生产对生态环境的影响,改善工业的整体素质和质量。绿色发展既顺应了新工业革命下实体经济领域创新提速的潮流,也符合新型工业化的内在要求和供给侧结构性改革的目标方向,对于促进工业发展方式由“高增长高污染高消耗”向“高水平高质量高效益”转变,形成发展新动能,应对全球低碳竞争,保障国家能源和资源安全具有重大意义。一、建设区域环境质量现状投资项目拟建区域范围内土壤中pH、Zn、Cr等指标均达到了土壤环境质量标准(GB15618)中的级标准要求,土壤环境现状质量较好。项目建设区域CODcr、BOD5、氨氮值浓度均不超标,CODcr质量指数在0.43-0.50之间,BOD5质量指数在0.29-0.3

11、2之间,氨氮质量指数在0.26-0.27之间,硫化物未检出,由此可见,项目建设区域地表水环境质量标准执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准。二、建设期环境保护(一)建设期大气环境影响防治对策对施工现场实行科学化管理,使砂石料统一堆放,水泥应设置专门库房堆存,并尽量减少搬运环节,搬运时做到轻拿轻放,防止包装袋破裂。避免大风天气作业;应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业,不要在大风天气开挖地面,减少大风造成的施工扬尘。(二)建设期噪声环境影响防治对策建筑施工在不同阶段产生的噪声具有各自的噪声特性,土方阶段噪声源主要有挖掘机、推土机、装载机和各种运输车辆,基本为移动式声源,无明显的指向性;基础阶段噪声源主要有各种平地车、移动式

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