1、展外部发展空间提供了新机遇。4、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开相关工业的支撑和发展；建设好项目，将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同时，在一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市场竞争能力，对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要的现实意义。当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开相关工业的支撑和发展；建设好项目，将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同
2、时，在一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市场竞争能力，对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要的现实意义。三、项目建设有利条件随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。undefined第三章 项目市场分析目前，区域内拥有各类冷轧薄板企业967家，规模以上企业32家，从业人员483
3、50人。截至2017年底，区域内冷轧薄板产值105837.38万元，较2016年95919.32万元增长10.34%。产值前十位企业合计收入44673.61万元，较去年39481.76万元同比增长13.15%。区域内冷轧薄板行业经营情况项目单位指标备注行业产值万元105837.38同期产值万元95919.32同比增长10.34%从业企业数量家967规上企业家32从业人数人48350前十位企业产值万元44673.61去年同期39481.76万元。1、xxx实业发展公司（AAA）万元10945.032、xxx公司万元9828.193、xxx有限公司万元5807.574、xxx有限责任公司万元491
4、4.105、xxx有限公司万元3127.156、xxx科技公司万元2903.787、xxx有限公司万元223.378、xxx有限责任公司万元1831.629、xxx有限公司万元1742.2710、xxx科技公司万元1340.21区域内冷轧薄板企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值10945.03万元，较上年度9579.89万元增长14.25%，其中主营业务收入10256.78万元。2017年实现利润总额3619.09万元，同比增长26.39%；实现净利润958.60万元，同比增长12.20%；纳税总额59.48万元，同比增长19.94%。2017年底，AAA资产总额23432.35万元
5、，资产负债率24.88%。2017年区域内冷轧薄板企业实现工业增加值50311.32万元，同比2016年42317.54万元增长18.89%；行业净利润11193.37万元，同比2016年9672.81万元增长15.72%；行业纳税总额9427.84万元，同比2016年7957.33万元增长18.48%；冷轧薄板行业完成投资23986.63万元，同比2016年20466.41万元增长17.20%。区域内冷轧薄板行业营业能力分析序号项目单位指标1行业工业增加值万元50311.321.1同期增加值万元42317.541.2增长率18.89%2行业净利润万元11193.372.12016年净利润万元
6、9672.812.2增长率15.72%3行业纳税总额万元9427.843.12016纳税总额万元7957.333.2增长率18.48%42017完成投资万元23986.634.12016行业投资万元17.20%区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.06亿元，年均增长7.91%。预计区域内冷轧薄板行业市场需求规模将达到159867.37万元，利润总额53715.28万元，净利润15130.68万元，纳税11496.00万元，工业增加值54733.87万元，产业贡献率10.19%。区域内冷轧薄板行业市场预测（单位：万元）序号项目2018年2019年2020年1产值12380
7、1.30140683.29159867.372利润总额41597.1247269.4553715.283净利润11717.2013315.0015130.684纳税总额8902.5010116.4811496.005工业增加值42385.9148165.8154733.876产业贡献率5.00%8.00%10.19%7企业数量116014151811第四章 项目建设内容分析一、产品规划项目主要产品为冷轧薄板，根据市场情况，预计年产值18368.00万元。相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运
8、输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积46823.40平方米（折合约70.20亩），其中：净用地面积46823.40平方米（红线范围折合约70.20亩）。项目规划总建筑面积54783.38平方米，其中：规划建设主体工程34907.14平方米，计容建筑面积54783.38平方米；预计建筑工程投资4474.49万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计157台（套），设备购置费5531.27万元。（三）产能规模项目计划总投资14900.79万元；预计年实现营业收入18368.00万元。第五章 项目建设地分析一、项目选址原则项目建设区域以城
9、市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。二、项目选址该项目选址位于某某产业园区。园区加快建设“互联网+政务服务”示范区。优化服务流程，创新服务方式，推进数据共享。全面梳理编制政务服务事项目录，逐步做到“同一事项、同一标准、同一编码”。优化网上申请、受理、审查、决定、送达等服务流程，做到“应上尽上、全程
10、在线”，凡是能实现网上办理的事项，不得强制要求到现场办理。全面公开与政务服务事项相关的服务信息，除办事指南明确的条件外，不得自行增加办事要求。完善网络基础设施，加强网络和信息安全保护，切实加大对涉及国家机密、商业秘密、个人隐私等重要数据的保护力度。推行网上审批、网上执法、网上服务、网上交易、网上监管、网上办公、网上督查、网上公开、网上信访，最大程度利企便民，提升政务服务智慧化水平。园区为当地四大经济园区之一，2006年经国家发改委批准为省级经济园区。园区核准面积60平方公里，概念规划面积40平方公里，截止2016年12月，园区投产、在建及合同的工业项目达167个，总投资60亿元，已投资30亿元
11、。园区不断完善产业园区管理体制。以服务企业为中心，以招商引资为重点，按照精简、统一、效能的要求，进一步理顺行政区划与产业园区、政府部门与产业园区的关系，进一步完善现行国家级、省级产业园区管理体制，规范产业园区内设机构设置，探索小管委会、大公司的管理体制，逐步实现行政职能和经营职能分离，鼓励产业园区兼并重组。市州、县市区要建立科学合理的产业园区人事管理制度和严格的绩效考核机制，依法实行灵活高效的用人机制和薪酬机制，选优配强产业园区领导班子。产业园区管委会要依法建立完善的投资服务体系，精简和优化办事程序，实行首问负责、一站式服务和限时办结制度，为产业园区企业和产业发展提供优质服务。设立产业园区的人
12、民政府可以依照法律规定在产业园区实行相对集中行政处罚权和行政许可权。三、建设条件分析随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。undefined四、用地控制指标根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑系数30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数40.00%
13、”的具体要求。根据测算，投资项目固定资产投资强度完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业固定资产投资强度1259.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“固定资产投资强度4500.00万元/公顷”的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数65.88%，建筑容积率1.17，建设区域绿
14、化覆盖率6.19%，固定资产投资强度180.67万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米46823.4070.20亩2基底面积平方米30847.263建筑面积平方米54783.384474.49万元4容积率1.175建筑系数65.88%6主体工程平方米34907.147绿化面积平方米3388.778绿化率6.19%9投资强度万元/亩180.67六、节约用地措施投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体
15、设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技
16、术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。（二）主要工程布置设计要求场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。（三）绿化设计投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为
17、主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。undefined（四）辅助工程设计1、给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。2、项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。3、投资项目供电负荷等级为级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家
18、标准供配电系统设计规范（GB50052）的规定。4、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。5、八、选址综合评价场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，无粉尘、有
19、害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，自然环境条件良好；拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。项目建设地拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保投资项目的实施能力，同时，项目建设地商贸流通行业发达，与国内260多个大中城市开设了货运直达业务。第六章 土建工程设计一、建筑工程设计原则项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。建筑立面处
20、理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。二、项目总平面设计要求本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。四、建筑工程设计总体要求土建工程是在满足生产工艺专业所提条件
21、的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。根据需要，积极采用经过验证的新技术和经过国家或省、部级鉴定的新材料，并尽可能利用地方建设材料；在生产工艺允许的条件下，尽可能采用联合厂房，并考虑开敞与半开敞甚至露天装置以节约项目建设投资。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积54783.38平方米，其中：计容建筑面
22、积54783.38平方米，计划建筑工程投资4474.49万元，占项目总投资的30.03%。业贡献率超过了90%。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米16301.4824.44亩1.1容积率1.081.2建筑系数56.79%1.3投资强度万元/亩189.491.4基底面积平方米9257.611.5总建筑面积平方米17605.601.6绿化面积平方米962.47绿化率5.47%2总投资万元6060.382.1固定资产投资万元4631.142.1.1土建工程投资万元1560.62
23、2.1.1.1土建工程投资占比万元25.75%2.1.2设备投资万元1339.662.1.2.1设备投资占比22.11%2.1.3其它投资万元1730.862.1.3.1其它投资占比28.56%2.1.4固定资产投资占比76.42%2.2流动资金万元1429.242.2.1流动资金占比23.58%3收入万元13659.004总成本万元10684.775利润总额万元2974.236净利润万元2230.677所得税万元1.088增值税万元410.249税金及附加万元114.4310纳税总额万元1268.2311利税总额万元3498.9012投资利润率49.08%13投资利税率57.73%14投资回
24、报率36.81%15回收期年4.2216设备数量台（套）10417年用电量千瓦时805523.4018年用水量立方米11752.3419总能耗吨标准煤100.0020节能率20.98%21节能量吨标准煤28.2122员工数量人248第二章 XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 XXXX 县县加油、加气、充电站加油、加气、充电站布点专项规划布点专项规划 （2014-20302014-2030 年）年） 文本文本 XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 目目 录录 第一章第一章 总则总则 1 第二章第二章 加油（气、电）站需求预测加
25、油（气、电）站需求预测.2 第三章第三章 加油（气、电）站规划标准与规定加油（气、电）站规划标准与规定2 第四章第四章 加油（气、电）站布局规划加油（气、电）站布局规划.4 第五章第五章 近期建设规划近期建设规划 .4 第六章第六章 加油（气、电）站规划管理设施措施加油（气、电）站规划管理设施措施5 第七章第七章 附则附则 6 附附 表表 .7 XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 1 第一章第一章 总则总则 第第 1 条条 根据中华人民共和国城乡规划法 、 城市规划编制办法 、 XX 县城市总体规划 （2010-2030 年） 、 汽车加油加气站设计与施工规
26、范（GB501562012）及其 它相关法规及相关规划等，特编制XX 县加油加气充电站布点专项规划（2014- 2030 年） 。 第第 2 条条 规划原则规划原则 1、区域协调、合理布局：立足于 XX 县整体，将各乡镇、中心城区作为 XX 县的 有机组成部分综合考虑，避免资源浪费和重复建设； 2、总量控制、适度整顿：按照适度偏紧的方针，在未来 6-16 年内，对油、气、 电站进行总量控制； 3、合理规划、满足需求：通过项目库的建立与土地部门对接的方式，强调了规划 的可实施性； 4、环保节能、低碳发展：推进加气站、充电站规划发展，引导、推广使用清洁燃 料，走低碳发展的道路； 5、衔接规划、科学
27、管理：与城市总体规划、各专项规划、控制性规划、以及城市 道路交通发展和车辆发展密切配合，并体现规划与管理相结合的原则。 第第 3 条条 规划目的规划目的 对加油、加气、充电站实施总量控制和统一布局、提高行业的整体竞争能力和规 范站点建设、强化站点规划建设的动态管理。 第第 4 条条 规划依据规划依据 1、国家法律、法规及标准、规范国家法律、法规及标准、规范 1)中华人民共和国城乡规划法（2008 年）； 2)城市道路交通规划设计规范（GB 5022095）； 3)城市居住区规划设计规范（GB 5018093）（2002 年版）； 4)建筑设计防火规范（GB 500162006）； 5)汽车加油
28、加气站设计与施工规范（GB 501562012）； 6)城镇燃气管理条例（2011 年 3 月）； 7)XX 省燃气专项规划编制技术规定（2005 年 9 月）； 2、其他规划依据 1)电动汽车充电站布置设计导则（Q/GDW237-2009）； 2)XX 市成品油零售体系发展规划（2011 年2015 年）； 3)XX 县国民经济和社会发展第十二个五年计划（2011 年）； 4)XX 县城市总体规划（2010-2030 年）； 5)XX 县土地利用规划（2006-2020 年）； 6)XX 县燃气专项规划（2012-2030 年）； 7)XX 县交通运输发展十二五规划； 8)其它相关规划及相关
29、部门提供基础资料、发展设想及建议。 第第 5 条条 规划期限规划期限 与XX 县城市总体规划（2010-2030 年）的规划期限一致。 近期：2014-2020 年；远期：2021-2030 年。 第第 6 条条 规划范围规划范围 XX 县行政辖区范围（含 XX 经济开发区），辖一个街道、12 镇、2 乡，总面积 971.6 平方公里。 XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 2 第二章第二章 加油（气、电）站需求预测加油（气、电）站需求预测 第第 7 条条 机动车保有量预测机动车保有量预测 预测基准年为 2013 年，目标年为近期至 2020 年，远期至 20
30、30 年。 1、机动车保有量预测： 预测 2020 年机动车当量小汽车为 23.35 万辆。其中小汽车 16 万辆，千人拥有量 178 辆/千人；货车 6.1 万辆,摩托车 0.65 万辆； 2030 年机动车当量小汽车为 32.06 万辆。其中小汽车 25 万辆，千人拥有量 260 辆 /千人；货车 7.2 万辆,摩托车 0.4 万辆。 2、公交车保有量预测： 预测 2020 年 180 辆，万人拥有公交车 6 辆； 预测 2030 年 220 辆，万人拥有公交车 5 辆。 3、出租车保有量预测： 预测 2020 年 297 辆，万人拥有出租车 10 辆， 预测 2030 年 325 辆，万
31、人拥有出租车 8 辆。 第第 8 条条 加油站需求预测加油站需求预测 预测 XX 县加油站 2020 年共需 78-93 座，2030 年共需 79-97 座。 第第 9 条条 加气站需求预测加气站需求预测 预测 XX 县加气站 2020 年共需 10-18 座，2030 年共需 21-32 座。 第第 10 条条充电站需求预测充电站需求预测 近期结合公交停车场地规划建设 1 处充电站，远期另外结合两处公交首末站建设 2 处大型充换电站，结合加油站、加气站建设 3 处中小型充换电站。 第三章第三章 加油（气、电）站规划标准与规定加油（气、电）站规划标准与规定 第第 11 条条加油站的等级划分加
32、油站的等级划分 依据汽车加油加气站设计与施工规 GB50156-2012），加油站的等级按油罐的容 量规模划分为三级：（详见附表 1 加油站的等级划分一览表） 一级加油站油罐总容积为 150V210 m，单罐容积为50 m ； 二级加油站油罐总容积为 90V150，单罐容积为50 m； 三级加油站油罐总容积为 V90，单罐容积为汽油罐30 m，柴油罐50 m。 第第 12 条条加油站的用地规模：加油站的用地规模： 加油站用地面积推荐规模为：一级加油站用地面积为 35004500 平方米，二级加 油站为 25003500 平方米，三级加油站为 15002500 平方米。（详见附表加油 站用地面积
33、规模推荐表） 规划初步确定以三级加油站为主，二级站为辅，一级站为油气合建形式。 第第 13 条条加气站的类型加气站的类型 本规划涉及的加气站类型主要有三大类，包括 1、CNG 加气站根据站区现场或附近是否有管线天然气，CNG 加气站一般可 分为 3 种类型：常规站、母站和子站。 2、LNG 加气站将液化天然气给 LNG 汽车加气的站。 3、油气合建站：包括加油站与 CNG 加气、LNG 加气站、L-CNG 加气站、 LNG/L-CNG 加气站合建站。 第第 14 条条加气站的等级划分加气站的等级划分 依据汽车加油加气站设计与施工规范），加气站的等级按气罐的容量规模划分 如下： XX 县加油、加
34、气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 3 1、LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站的等级划分（详见附表 3 LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG 和 L-CNG 加气合建站的等级划分一览表）； 2、加油与 CNG 加气合建站的等级划分（详见附表 4 加油与 CNG 加气合建站的等 级划分一览表）； 3、加油与 LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/ L-CNG 加气联合建站的等级划分（详见附 表 5 加油与 LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/ L-CNG 加气联合建站的等级划分一览表） 。 第第 15 条条加气站的合理规模加气站
35、的合理规模 XX 县加气站的用地面积规模推荐为：CNG 常规站设计规模 2 万 Nm/日，占地面 积 3300-4000 平方米；CNG 子站设计规模 1.2 万 Nm/日，占地面积 2000-2700 平 方米；LNG 加气站设计规模 1.5 万 Nm/日，占地面积 6000-6700 平方米；CNG 子站和 LNG 加气站合建站设计规模为 CNG 子站 1.2 万 Nm/日、LNG 加气站 2 万 Nm/日，占地面积 8600-10000 平方米。（详见附表 6 XX 县加气站用地面积 规模推荐表） 第第 16 条条充换电站类型及规模充换电站类型及规模 1）大型充换电站：配电容量不小于 5
36、00KVA，应具备非车载直流充电机数量不少 于 6 台，为 2 辆大型车或 4 辆小型车提供换电服务的能力，具备对中小型充电站 换电电池的配送能力。实际用地面积不小于 2000m。 2）中型充换电站：配电容量不小于 100KVA，应具备非车载直流充电机数量不少 于 4 台，为 1 辆大型车或 2 辆小型车提供换电服务的能力。实际用地面积不小于 1000m。 3）小型充换电站：配电容量不小于 100KVA，应具备非车载直流充电机数量不少 于 2 台，为 2 辆小型车提供换电服务的能力。实际用地面积不小于 200m（详见 表 7 充换电站用地面积规模推荐表）。 第第 17 条条合建站类型：合建站类
37、型： 本次规划站点，除单建加油站、加气站、充（换）电站之外，还包括油气合建站、 油电合建站及油气电合建站等多种混合站形式。 第第 18 条条加油站布局原则加油站布局原则 （1）符合规范：合理确定加油站的安全间距、服务半径、建设规模、油站等级。 （2）规划协调：加油站规划要符合国家、地方有关加油站规划设计规范的要求， 要与城市总体规划、控制性详细规划、城市交通规划等相关规划相协调。 （3）节约用地：不应占用基本农田和耕地，考虑与加气站、充电站合建 （4）面线结合：根据加油站的服务特性，其规划布局要遵循“面线结合”的原则。 （5）加法减法：老城区不再增加加油站，对原有加油站进行取缔或迁建或改造为
38、主，在条件允许的情况下，增加其服务功能；其他地区（如新城区、新规划道路、 大型购物广场等）的加油站数量仍然会以较高速度增长。 （6）变大变小：城区内加油站规模以三级小型站为主，并且向“袖珍型”方向发展。 新城地区或外围快速路、干线公路、城郊结合部范围内以大型的二三级站为主， 可酌情向大型规模的综合站、合建站方向发展。 （7）环保安全：加油站的位置要满足安全防护、文物保护、环境保护、交通安全、 消防规定等要求。 （8）弹性发展：加油站规划布局需具备一定的弹性，既能满足近期需求，又能为 远期发展留有余地。 第第 19 条条加气站布局原则加气站布局原则 1、符合当地整体规划、环境保护和防火安全，方便
39、加油加气，不影响交通。 2、加气站应选择在城市交通干道和车辆出入方便的次要干道，但不宜选在城市干 XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 4 道的交叉路口附近； 3、布点密度控制按加气站的服务范围，公交加气平均空驶往返里程不宜超过 6km，出租车平均空驶往返里程不宜超过 10km； 4、所选站址应具备适宜的交通、供电、给排水及工程地质条件以及满足有关环境 保护和消防安全要求； 5、加气站可建在公交车停车、保养场内或者与加油站合建，既有利于汽车加气， 又有效节约土地资源，减少投资； 6、在城市建成区内不宜建一级加油加气合建站、一级加气站、CNG 加气母站。 城市中
40、心区不应建一级加油加气合建站、一级加气站、CNG 加气母站； 7、加气母站设置在城区的边缘地带且宜靠近天然气高压管道或天然气门站、储配 站等设施。 第第 20 条条充电设施布局规划的原则充电设施布局规划的原则 1、充换电站的设置满足城市总体规划和路网规划的要求； 2、考虑合理利用土地资源，规划充电站位于新城区或市郊区，换电站布置在城区 并与加油站、加气站共同设置，并结合首末站、停车场、大型商场或超市门口设 置充电桩等充电设备； 3、充换电站的分布与电动车交通密度和充电需求分布一致； 4、与电力供应部门协调，将充电站建设规划纳入城市电网规划中，提高充电站电 能供应的安全性和稳定性，为充电站运营提
41、供可靠的电力供应保障。 5、充电站、换电站、配送站以及充电桩相结合，鼓励加油、加气、换电合建。 第四章第四章 加油（气、电）站布局规划加油（气、电）站布局规划 第第 21 条条加油站布局规划：加油站布局规划：（具体见附表 8 规划加油站点规划一览表） 2020 年加油站总计 86 座，其中新建加油站 13 座，现状保留改造站 74 座。 2、2030 年加油站总计 90 座，其中现状保留 56 座，新建 34 座。 第第 22 条条加气站布局规划：加气站布局规划：（具体见附表 9 规划加气站一览表） XX 县采用压缩天然气母站、常规站和子站以及液化天然气加气站的多种经营方式； 以改造现有加油站
42、为主，新建加气站为辅；以油气混合站为主，纯加气站为辅。 1、2020 年，加气站将达到 15 座，规划新增设 11 处。 2、2030 年，加气站共达到 31 座，规划新增设 27 座。 第第 23 条条充电设施布局规划：（充电设施布局规划：（具体见附表 10 规划充电设施一览表） 近期结合公交停车场地规划建设 1 处充电站，到 2030 年新建集中充换电站 2 座， 油气电合建站 3 座。 具体建设内容如下： 结合 3 处公交站场，规划在新老城区预留大型充换电站 3 座； 在中心城区和南外环路规划 3 处油气电合建站。 结合社区、商务楼宇、大型商业、公交换乘站等的停车场建设交流充电桩。 第第
43、 24 条条规划站点选址规划站点选址 针对近期规划的加油、加气、充电站点逐一选点，新建加油站 13 座；新建加气站 11 座；新建充电站 1 座。 第五章第五章 近期建设规划近期建设规划 第第 25 条条近期建设重点近期建设重点 1）严格控制老城区加油站规模，禁止新建加油站；对现状加油站布局过分集中的 区域，依据加油站点合理服务区，适当清理部分加油站； 2）取消不规范、无证经营、入不敷出的加油站，取消设计不合理、规模过小以及 道路规划拓宽后建站条件不符的加油站； XX 县加油、加气、充电站布点专项规划（2014-2030 年） 文本 5 3）与加气站规划相结合，考虑设置加气站的需求，同时与加油
44、站的清理整顿相结 合，完成加油站的进一步清理改造工作； 4）在城市新区及外围干线公路上，重点新增加油、气、电站点； 5）新建居住区、公交场站提出配建电动汽车充电桩的要求，核心区域内如老城区 及新城商业区等将以建充电桩为主，不建设标准站。有条件新建小区、停车场安 装充电设备。 6）近期规划主要满足中心城区快速发展及外围对外交通道路的需求。 第第 26 条条到 2020 年，XX 县加油站共计 86 座，加气站 15 座，充电站 1 座。 （具体见附表 11 近期实施计划一览表） 。 第第 27 条条加油、加气、充电站站址选择基本要求：加油、加气、充电站站址选择基本要求： 消防安全、环境保护和交通
45、安全三个方面。 1）、与道路交叉口的距离要求。 一般要求站点离路口不小于 100m，不应影响道路交叉口的通行能力。 2）、与人流聚散点和重要设施安全距离要求。 站点出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于 50m； 与桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、军事设施、堤防等重要设施的距离不应 小于 50 m。安全距离应符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB 501562012）的要求。 3）、环境保护要求。 在风景名胜区、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区、居民住宅小区等区域内不宜 设置加油站。加油站与城市一、二级饮用水源保护区及饮用水源汲水点的水域距 离不应小于 1000 m。 4）、出入口的行车视距要求 站点宜设在距道路弯道、竖曲线范围的 100m 之外。 5）、与铁路线路的距离要求 不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧 200 米范围内建设加 油站、加气站等。 6）、空间布局控制要求 站点的空间布局应均衡、合理、“线面”结合。 第六章第六章 加油（气、电）站规划管理设施措施加油（气、电）站规划管理设施措施 第第 28 条条合理布局，确保规划有序实施合理布局，确保规划有序实施
