1、第一章 汽车动力性第五节汽车的功率平衡 本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、功率平衡和后备功率等。功率平衡和后备功率等。本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。返回目录返回目录1第五节 汽车的功率平衡 汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。280033005700620062709690ig1=2.13ua17295055ig2=1.46ua210437380ig3=1.
2、02ua31561105115ig4=0.73ua42185147160ig5=0.57ua52699188205ig6=0.39ua639159276300例：已知奥迪例：已知奥迪A4轿车发动机及轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表个挡传动比的数据（如下表所示），所示），i0=6.333，r=0.317m，由，由 可以对可以对应计算出应计算出 各各 挡的挡的ua，即可画出，即可画出 曲线。曲线。第五节 汽车的功率平衡一、功率平衡图 及及 间的关系图。间的关系图。34 后备功率用于加速和后备功率用于加速和爬坡。爬坡。二、后备功率发动机功率与滚动阻力发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。功率的差值是后备功率。第五节 汽车的功率平衡5行驶中消耗的发动机功率行驶中消耗的发动机功率发动机能提供的功率发动机能提供的功率后备功率后备功率第五节 汽车的功率平衡思考：后备功率与所使用思考：后备功率与所使用的挡位是否有关？的挡位是否有关？6第五节 汽车的功率平衡汽车的后备功率曲线汽车的后备功率曲线7 下一节下一节 第五节 汽车的功率平衡 本节内容结束本节内容结束 8
