1、五指山市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）五指山市人民政府二零一七年七月五指山市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）目 录第一章 发展现状1一、五指山市总体发展现状1二、电动汽车推广及充电设施发展现状4三、相关政策支持5四、问题与挑战8第二章 充电设施建设需求预测10一、电动汽车保有量预测10二、充电基础设施建设规模测算13三、充电基础设施配套电网建设分析16第三章 规划布局19一、总体目标19二、布局思路19三、规划重点19四、布局方案20第四章 重点任务36一、推动充电基础设施网络布局和建设36二、加快完善充电设施服务体系38三、加快形成可持续发展的产业体
2、系39四、进一步强化配套政策支撑保障40五、开展相关示范工作42第五章 规划实施44一、实施组织44二、投资规模与资金来源45三、实施效果4748五指山市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）为积极响应国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发201573号）的号召，贯彻落实国务院办公厅、省政府关于大力推广应用新能源汽车的实施意见，五指山市按照海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见（琼府201635号）、海南省电动汽车充电基础设施专项规划和海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法等相关文件要求，制定五指山市电动汽车充电基础设施专
3、项规划（2016-2020年），打造布局合理的充电设施网络，保障五指山市电动汽车推广应用的需求，形成便捷高效的电动汽车运行服务保障体系，特制定本专项规划。本规划期限为2016-2020年。第一章 发展现状一、五指山市总体发展现状（一）区位及自然环境状况五指山市位于海南省中南部，海榆中线（224 国道）穿城而过，横贯全境，南与保亭、三亚相连，距三亚市88 公里；北与琼中、定安、海口相连，距省会海口市223公里。是海南省中部少数民族的聚居地，是海南民族风情旅游的重要节点和海南中部旅游的关键节点，是黎族苗族民族歌舞创作和表演的主要基地，民族传统文化保存较完好；是历年海南举行黎、苗族传统节日“三月三”
4、节庆典活动的主要地区。同时五指山市又是海南的革命老区和教育重地，在海南省占有重要的文化地位。图1-1 五指山市区位图（二）社会经济发展状况五指山市现设4个镇、3个乡，辖4个居委会，59个村委会。五指山市人口11万人，其中少数民族占65.8%，黎族占总人口的61.5%。“十二五”期间五指山市GDP年均增长率为10.95%。2015年五指山市GDP实现22.28亿元；全市固定资产投资完成33.90亿元；地方财政收入完成3.48亿元；城镇居民可支配收入21306元；农民人居收入实现8490元。五指山市经济以第三产业为主，占整个GDP的54.8%，第一产业为24.4%左右，第二产业占20.8%左右。预
5、计到2020年，全市综合经济实力显著提高。可持续发展能力不断增强，综合生态环境质量保持一流水平，为把五指山市建成人与自然和谐发展的小康社会提供良好的条件。表1-1 五指山市2010-2015年经济发展情况表指标名称201020112012201320142015年均增长率(%)国内生产总值（亿元）14.394816.410317.752819.721221.088622.278110.95第一产业（万元）3632247356488434879751541542379.86第二产业（万元）25835291003354139995459614645215.96第三产业（万元）81791876489
6、51441084191133841220929.85人口（万人）11.427110.425110.434810.469910.504910.5348-1.56人均GDP（元）12597157411701318836200752114713.57（三）机动车辆保有量现状2015年底，全市机动车保有量为6711辆，其中私人乘用车5820辆，客车111辆，公交车41辆，出租车23辆，货车399辆，环卫车48辆，公务车269辆。表1-2 2015年五指山市机动车辆保有量车辆类型数量（辆）私人乘用车5820客车111公交车41出租车23货 车399环卫车48公务车269合计6711二、电动汽车推广及充电
7、设施发展现状2016年，五指山市建立了新能源汽车推广应用工作联席会议制度，由市长担任召集人，副市长担任副召集人，各相关部门组成小组成员。联席会议下设办公室在市科技和工业信息化局，承担联席会议日常工作，办公室主任由市科技和工业信息化局局长兼任。联席会议负责贯彻落实国家，省委、省政府和市委、市政府有关新能源汽车推广应用的方针政策；统筹推进全市新能源汽车推广应用工作，提出年度工作目标和实施计划；协调解决全市新能源汽车推广应用工作中的重大问题；研究审定促进新能源汽车推广应用的政策措施；督促各有关部门完成相关目标任务等工作。目前，五指山市已有分时租赁企业和充电桩运营企业开展了前期应用示范工作，在2个场地
8、建设充电桩13个。此外，五指山市将不断努力引进实力雄厚的新能源汽车公司，为推动新能源汽车的全面推广提供了良好的发展基础和强大的发展动力。表1-3 现状充电设施统计表序号建设地点运营商充电桩数量（个）1泰隆大酒店小二租车82途家斯维登度假公寓特来电5合计13三、相关政策支持（一）省级层面根据国务院关于加快新能源汽车推广应用的指导意见（国办发201435号）、国家能源局关于印发电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）的通知（发改能源20151454号）等文件精神，海南省发布了海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见（琼府201635号）、海南省电动汽车充电基础设
9、施专项规划（琼发改交能20161697号）、海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法（琼发改交能20162513号）和海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴实施暂行办法（琼发改交能财建2017349号）等四个文件，对全省及各市县电动汽车推广总量和充电基础设施建设作出了具体要求。表1-4 海南省文件对五指山市任务要求海南省电动汽车推广总量电动汽车配置要求五指山市电动汽车推广任务五指山市充电基础设施建设任务充电基础设施配建要求发展总量3万辆500辆电动公务车60辆2016-2017年，公共机构（全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织）每年新增或更换的车辆中新能源汽车的比例应
10、不低于50%；2018年起，公共机构每年新增或更换的车辆，除特殊情况外，应100%选用新能源汽车。分散式充电桩450个，其中公共充电桩48个车桩比为1:1电动公交车1900辆20162020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例分别达到50、60、70、80%、90%车桩比4:1电动出租车分时租赁车1600辆5100辆按1.5:1的车桩配比建设充电桩电动环卫车物流车通勤车45辆3200辆170辆环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。环卫车、物流车按3:1、通勤车按4:1的车桩配比建设充电桩电动私家车17925辆车桩比为1:1（二
11、）市级层面为积极响应国家、省政府有关新能源汽车推广战略部署，五指山市出台了关于印发五指山市新能源汽车推广应用实施意见的通知（五府办201658号）文件，对全市新能源汽车推广应用工作的统筹协调、新能源推广应用力度和充电基础设施建设做出明确要求。表1-5 五指山市相关文件要求全市电动汽车推广总量电动汽车配置要求充电基础设施配建要求发展总量500辆60个电动公务车2016-2017年，公共机构（全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织）每年新增或更换的车辆中新能源汽车的比例应不低于50%；2018年起，公共机构每年新增或更换的车辆，除特殊情况外，应100%选用新能源汽车。新建住宅配建停车
12、位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，停车位充电设施应与各类建筑物同步规划、同步建设、同步验收。加快改造已建和在建的各类停车场充电设施，符合改建要求的，应在2018年底前完成改造。电动公交车20162020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例分别达到50、60、70、80%、90%专用车环卫车、邮政车、城市物流车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。电动私家车（三）政策总结从上述海南省、五指山市出台的相关政策要点来看，省市政府对电动汽车推广配置、充电基础设施建设要
13、求方面基本沿用国家配建要求，但五指山市相关文件对充电设施建设规模要求较少。因此，本次规划将按照电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年和海南省电动汽车充电基础设施专项规划的配置要求进行布局布点。四、问题与挑战（一）涉及方面多，协同推动难度大全市电动汽车推广应用及充电基础设施建设尚处于起步阶段，由于涉及到城市规划、建设用地、配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等多方面问题，涉及利益主体较多，推进难度较大。（二）充电基础设施建设难度较大 充电基础设施的建设，需要规划、用地、电力等多项前置条件，并涉及用户侧电力设施报装、道路管线改造、小区物业协调等诸多因素，增加了建设难度，成为制约充电
14、基础设施尤其是私人充电设施建设的瓶颈。同时，主城区停车矛盾突出，夜间停车缺口比例较大，尤其是早期建设的居民区，停车矛盾尤为突出，也给充电基础设施的建设带来较大障碍。（三）充电服务的商业模式尚未成熟 目前，电动汽车充电服务商业模式仍处于探索阶段，由于电动汽车保有量低、设施利用率低、价格机制不健全等原因，充电服务企业普遍亏损，尚不具备大规模推广应用的条件。 （四）技术标准尚未统一 鉴于我国电动汽车产业整体尚处于发展初期，动力电池及充电等关键技术发展日新月异，不同技术方案对应的充电需求存在较大差异，导致电动汽车及其充电技术的不确定性较大，由此也增加了充电基础设施建设与管理的难度，加大了投资运营的风险
15、，影响了社会资本参与建设的积极性。（五）信息管理平台亟待建立目前，全市只有小二租车和特来电建设了电动汽车充电设施，后期会根据市场需求引入其他企业，整个市场亟待整合统一的充电设施信息管理服务平台，使各运营商之间实现互联互通，提高设施使用率，提升客户体验。（六）配套政策不完善目前，五指山市电动汽车充电基础设施建设的配套政策不尽完善，长期用地政策、建设审批、财政补贴、电价政策等亟待明确，尚不能调动消费者和投资者的积极性。第二章 充电设施建设需求预测一、电动汽车保有量预测为积极响应海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见（琼府201635号）（以下简称实施意见）的文件要求，以公
16、共服务领域的新能源汽车推广应用为切入点，鼓励个人购买使用新能源汽车。规划期内，计划率先在出租车、公交车和公共机构用车领域推广使用电动汽车，同时在分时租赁等领域加大推广力度，鼓励个人购买使用电动私人乘用车，加快全市新能源汽车的推广应用。（一）电动汽车推广数量根据海南省电动汽车充电基础设施专项规划文件要求，在海南省充电基础设施分区域发展目标中，五指山市属于积极促进区域，“十三五”期间需在全市范围内推广电动车500辆，建设完成分散式充电桩450个，其中公共充电桩48个。（二）公共服务领域电动车保有量预测公共服务领域车辆包括公务车、城市公交车、出租车、分时租车等，本部分预测是根据相关主管部门规划期内计
17、划新增、替代车辆，依据实施意见要求的比例进行推算。1、电动公务车保有量预测根据市机关事务管理局提供数据，五指山市公务用车制度改革后，市直机关和乡（镇）保留各类车辆216辆。结合各地公务车8年的更新替换经验，“十三五”期间将有143辆公务车需要更新替换，再依据实施意见的要求：“2016-2017年，公共机构（全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织）每年新增或更换的车辆中新能源汽车的比例应不低于50%；2018年起，公共机构每年新增或更换的车辆，除特殊情况外，应100%选用新能源汽车。”，据此测算，“十三五”期间全市电动公务车的保有量为105辆。2、电动公交车保有量预测 目前，全市公
18、交车保有量为41辆，全部为燃油车辆。结合市交通局提供的新能源公交车推广计划， 2017-2018年预计投放新能源公交车18辆。因此，规划期内新能源公交车保有量为18辆。3、电动环卫车保有量预测据统计，全市环卫车保有量48辆，考虑到环卫作业的实际情况以及地形地势，“十三五”期间暂不新增电动环卫车辆。4、电动出租车保有量预测 据五指山市交通局统计，五指山市2015年出租车保有量23辆，全部为燃油出租车。根据市交通局提供的枢纽站建设计划，拟向市政府申请建设一个出租车场站，并拟建出租车充电桩18个。按照电动出租车的车桩比1.5：1进行估算，五指山市在规划期内将投入27辆电动出租车。5、分时租赁车辆保有
19、量预测 目前，五指山市已有分时租赁企业布局充电设施，“十三五”期间全市分时租赁电动汽车发展规模按全省新能源汽车占有率进行推算，结合电动出租车保有量的预测，为保证完成预定推广任务，“十三五”期间，五指山市分时租赁车辆保有量应为210辆。（三）私人电动乘用车辆保有量预测根据五指山市综合交通规划统计，五指山市2015年汽车保有量为5820辆，结合综合交通规划对“十三五”期间机动车增长率7%的预测，通过计算得出五指山市2016-2020年私人乘用车的保有量如下表所示： 表2-1私人乘用车保有量年份私人乘用车总量（辆）私人乘用车新增量（辆）20155820-20166227407201766634362
20、01871304672019762949920208163534本部分采用替代比例法预测私人电动乘用车保有量，替代比例为省专项规划确定的推广比例，由此预测至2018年电动汽车保有量为52辆， 2020年为145辆。表2-2电动私人乘用车保有量年份私人乘用车新增量（辆）电动私人乘用车更新替代比例电动私人乘用车新增量（辆）20164073%1220174364%1720184675%2320194998%40202053410%53对上述各类型车辆进行汇总，“十三五”期间全市电动汽车保有量为505辆，如表2-3所示。表2-3 2016-2020年五指山市各类型电动汽车推广数量单位：辆年度类型201
21、6年2017年2018年2019年2020年私家车1217234053公务车363222411公交车001800出租车00999分时租车3037434654年度推广应用数量788611599127二、充电基础设施建设规模测算（一）测算方法1）因地制宜，区别对待。根据专项规划，五指山市属于积极促进地区，城市核心区公共充电桩与电动汽车比例不低于1:15，公共充电服务半径小于2公里；非核心区公共充电桩与电动汽车比例不低于1:1，等级公路距离小于55公里。2）按照上位规划，建设城际快充网络。依据专项规划，围绕环岛高速铁路、高速公路，按照每座充换电站服务半径50公里要求，布局城际快速公共充换电站的建设，
22、打造全岛城际快充网络；在本区域范围内，按照每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充换电站。3）按车辆类型，足额配备充电桩。按推广新能源汽车车辆类型确定充电桩配建比例，其中，公务车、私家车按1:1的车桩配比建设充电桩；出租车、分时租赁车按1.5:1的车桩配比建设充电桩；环卫车、物流车按3:1的车桩配比建设充电桩；公交车、通勤车按4:1的车桩配比建设充电桩。（二）分散式充电桩根据电动汽车应用类型与充电桩的匹配要求进行测算，预测至2020年，全市需建设充电桩417个，如下表所示：表2-4 分年度全市配置充电桩数量预测 单位：个类型城市公交车出租车（分时租车）公务车私家车合计车桩配比4:11.5:1
23、1:11:12016年02436 12722017年02532 1774 2018年53522 2384 2019年0374 4081 2020年04211 53106 合计5162105145417（三）分散式公共充电桩按照分区域公共充电设施配置原则测算，全市需新建分散式公共充电桩60个，如下表所示。表2-5 分年度分散式公共充电桩数量预测单位：个核心区（95%）公共桩数量非核心区（5%）公共桩数量合计车桩比服务半径（Km）数量车桩比等级公路距离（Km）数量2016年15:1271:1406132017年5492018年65112019年76132020年8614合计332760（四）城际充
24、换电站为满足城际出行的需要，依托城际高速公路服务区，按照每座充换电站服务半径50公里的要求，布局建设公共充换电站。根据专项规划要求，“十三五”期间，五指山市将不需建设城际充换电站。综合上述测算，“十三五”期间，全市应配套建设充电桩417个，其中，用户自用充电桩247个（含出租和分时租赁慢充桩102个）、公共充电桩60个、单位专用充电桩105个、公交专用充电桩5个，见下表所示：表2-6 分年度分类别充电桩数量汇总单位：个类别2016年2017年2018年2019年2020年合计公共充电桩（30kW）13 9 11 13 14 60 用户自用慢充桩（7kW）23 33 46 64 81 247 用
25、户专用充电桩单位专用慢充桩（7kW）363222411105公交专用120kW快充桩005005合计72 74 84 81 106 417 三、充电基础设施配套电网建设分析（一）用电负荷测算根据上述充电基础设施建设的规划目标，按照不同类型充电桩的功率、年度新增数量和充电桩同时率（0.7）计算，各年度充电基础设施的用电负荷预测如下表所示。表2-7 分年度用电负荷测算表单位：KW类别2016年2017年2018年2019年2020年合计公共充电桩（30kW）5573864715576002571用户专用慢充桩（7kW）2303304606408102470用户专用充电桩单位专用慢充桩（7kW）36
26、0320220401101050公交专用120kW快充桩0085700857合计（kW）1147 1036 2009 1237 1520 6949 根据上述预测，至2020年充电基础设施的用电负荷约为6949kW。按照全省电网一般电力用户的功率因数平均值0.8计算，充电基础设施接入电网所需的变电容量预测如下表所示。表2-8 全市充电基础设施分年变电容量预测2016年2017年2018年2019年2020年合计分年负荷预测（万kW）0.110.100.200.120.150.69分年变电容量预测（万kVA）0.140.130.250.150.190.87根据上述测算，至2020年充电基础设施接入
27、电网所需的变电容量约为0.87万kVA。（二）新增用电容量的来源1）利用富余变电容量。按照住宅建筑电气设计规范，住宅小区富余容量比例一般在15%-30%之间,可充分利用公共场所、单位、住宅小区现有的富余变电容量建设低功率充电桩，减少配套电网的投资。根据五指山市“十三五”高压配电网规划修编报告，2015年全市10KV配变容量为12.19万KVA，按照富余容量比例20%初步估算，可提供充电基础设施接入的富余变电容量约为2.44万kVA。2）新建、扩建配套电力设施。按照五指山市“十三五”高压配电网规划修编报告，五指山市在“十三五”期间低压配电网工程计划新建及改造配变167台，容量2.574万kVA，
28、结合现状富余容量，基本可满足充电基础设施接入电网所需的变电容量。3）建设分布式能源（光伏、风电等）。鼓励社会资本投资分布式天然气、光伏、风电等新能源发电系统，配备适当的储能设施，通过自发自用、就地补偿、储能调节的方式补充充电基础设施需求容量，减少大型集中式充换电站对电网的冲击。同时，公共交通、物流等行业建设大型充换电站时，需适当考虑配备储能设备，避免瞬间用电对电网造成的冲击。（三）对电网的影响及解决途径1）电网的影响。充电基础设施对电网的影响，一是谐波污染，二是瞬时负荷冲击。尤其是使用快充桩时，对电网的负荷调节能力、载荷能力以及电源容量均造成较大的考验。 2）解决途径。对谐波污染可采取的防范措
29、施：一充电基础设施的技术参数均应符合GB/T 14549的规定。电压偏差、频率偏差、功率因数、电压畸变率、电流谐波等指标均要求在国家标准范围之内，不符合国家标准的充电桩产品不允许接入公共电网；二是对于充换电站，其采用的充电桩产品技术参数应符合国家标准，同时应配置无功补偿装置及谐波监测装置，对于公共接入点谐波监测不达标的充换电站，应装设消谐装置。对负荷冲击可采取的解决措施：一是充换电站规范配置一定容量的储能设施，如蓄电池、超级电容等；二是建设分布式电源形成局部的微电网，减少对电网的冲击；三是采取对电动汽车充电优惠政策，引导和调度用户白天行驶、夜间充电，利用电网的廉价“谷电”进行充电，可改善电网负
30、荷特性，降低对配电网负荷产生的影响。第三章 规划布局一、总体目标全面贯彻落实党中央、国务院、省政府决策部署，借力国家新能源汽车发展机遇，综合考虑社会经济和电动汽车发展趋势，结合相关规划及规划建设用地，为充电设施提供合理的布局方案与建设指引，到2020年，全市投入使用的分散式充电桩不少于417个，公共充电桩不少于60个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足本市电动汽车的充电需求。二、布局思路以单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电设施和用户居住地自用充电设施为主体，以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电设施为辅助，以城市快充站和
31、高速服务区配建的城际快充站、独立占地集中式充换电站为补充，以充电智能服务平台为支撑，加快建设适度超前、布局合理、功能完善的充电设施网络。三、规划重点由于个人购买电动车具有不确定性，自用充电设施的建设布局需根据私人电动乘用车的具体使用情况确定，结合海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法中对“自用充电设施提出建设原则和建设规模”的要求，因此，本次规划重点是公共服务领域充电设施规划和专用充电设施规划，对于用户自用充电设施规划和城市公共充换电站仅提出配建要求。四、布局方案（一）公共充电设施规划考虑结合现状及规划公共停车场进行充电桩建设，新建地面专用停车场、公用停车场，原则建设充电设施或预留建设
32、安装条件的车位比例不低于20%；已建和在建地面专用停车场、公用停车场（含居民小区公共停车场），要结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施，在2020年前停车位的10%以上要实现配建充电设施。1、结合现状社会停车场建设的小型车公共充电桩布局结合现状停车场配建小型车公共充电桩考虑的因素有：1）考虑到停车场主要为车辆停放服务，单个停车场内充电桩的布置比例不宜过高，以免影响现状停车场的使用功能；2）充电桩过于集中，也会导致布局的覆盖率太低，降低服务半径。本规划根据推广所需规模，选取现状停车位较多的停车场，按照10%的比例进行充电桩基本配置。结合三月三国际广场、海南省民族博物馆、琼州大学等16处配建停车
33、场布局60个小型车充电桩，每处布置2-8个，具体建设时可根据实际需求及场地条件，对充电桩数量、功率及站点数进行调整。（1）主城区公共充电桩布局海南省民族博物馆：海南民族博物馆位于泰翡路，是居民拓展课外知识面,丰富历史文化知识,提高个人素养的重要场所，是五指山市的文化名片。规划前期结合博物馆正门左侧的11个车位铺设6个充电桩，覆盖11个停车位。服务半径2公里，覆盖博物馆周边地区。民族博物馆 正门左侧停车位三月三国际广场：三月三国际广场位于三月三大道，是五指山市当前最大的商业综合体，是居民重要的购物、饮食和娱乐的重要场所，为方便今后居民的电动车充电，规划结合楼后停车场南侧车位铺设6个充电桩，覆盖1
34、2个停车位。三月三国际广场 停车场左侧车位旅游服务中心：旅游服务中心位于南圣路口，处于海榆中线与X590交汇处，是接待游客，旅游咨询的重要场所，是综合性的旅游公共服务平台。在内部小型停车位东侧铺设6个充电桩，覆盖12个停车位，为自驾游旅客提供临时充电服务。 旅游服务中心 东侧停车位市人民医院：市人民医院为五指山市规模最大的医疗机构，人流量较大，随着新能源汽车的推广应用，对公共充电设施的需求较为强烈，据现场统计约有43个停车位，急诊中心对面停车位靠近变压器，便于建设充电桩。规划在急诊中心对面停车位铺设4个充电桩，覆盖8个停车位。市人民医院 急诊中心对面停车位文化大楼：文化大楼位于山兰路与红旗路交
35、叉口，结合文化大楼的重建建设，根据现场调研统计有50个停车位，在文化大楼的东侧5个停车位铺设充电桩，方便市民临时充电。文化大楼 东侧停车位地税局：地税局位于山庄路6号，是重要的政府公共机构，据现场调研地税局楼前10个停车位，主楼左侧停车位邻近变压器，规划结合左侧车位铺设4个充电桩，覆盖8个停车位，为附近居民提供临时的充电场所。地税局 主楼左侧停车位山水澜庭：山水澜庭小区坐落在海南省五指山市山水秀丽的民族文化村内，南临迎宾大道，北临南圣河，西临垂钓湖，山水相映，风景秀丽，为方便小区和附近市民的电动汽车充电，规划在正门左侧停车位铺设4个铺设充电桩，覆盖8个停车位。山水澜庭 正门左侧停车位泰隆大酒店
36、：泰隆大酒店位于三月三大道125号，是一家商务豪华酒店，在酒店后停车场右侧已建设1快7慢充电桩，为周边居民区、商户、学校及自驾游旅客提供临时补电服务。泰隆大酒店地上停车场已铺设的充电桩福德莱大酒店：福德莱大酒店位于位于县城怡景路与沿河南路交汇处，是按五星级标准投资兴建的休闲度假型酒店，酒店建有地上停车场和地下车库，地上停车位约为20个，规划利用酒店主楼前右侧绿化带旁8个车位设置该片区公共充电桩，先期建设4个充电桩，预留建设安装条件4个车位，服务半径为2公里，为周边居民区、商户及自驾游旅客提供临时补电服务。 福德莱大酒店 主楼右前方停车位五指山怀特彩云飞大酒店：五指山怀特彩云飞大酒店位于五指山市
37、海榆中线219公里处（避暑山庄旁），是康体养生公寓型酒店，酒店建有地上停车场和地下车库，规划利用酒店入口处环形停车场设置该片区公共充电桩，先期建设4个充电桩，预留建设安装条件6个车位，服务半径为2公里，为周边酒店员工、自驾游旅客提供临时补电服务。怀特彩云飞大酒店 酒店入口处环形停车位（2）乡镇公共充电桩布局南圣镇公共停车场：南圣镇位于五指山市东南部，距海榆中线6公里，距市区11公里。镇区民居沿X590两侧布置，镇区邮政对面设置一处公共停车场，28个小型车停车位，社会车辆集中停放在停车场内。规划先期结合公共停车场东侧2个单独停车位设置公共充电桩，南侧停车棚内预留建设安装条件3个车位，满足政府、居
38、民和过境自驾游旅客临时充电需求。南圣镇公共停车场 停车场东侧停车位毛阳镇公共停车场：毛阳镇位于五指山市境北部，距离市区22公里。镇区民居沿224国道两侧布置，镇区224国道与二横路交汇处设置一处公共停车场，16个停车位，供过往车辆临时停靠休息处。规划结合公共停车场南侧停车位设置2个公共充电桩，满足过境自驾游旅客临时充电需求。毛阳镇公共停车场 停车场南侧停车位番阳镇卫生院： 番阳镇位于五指山市西北部，距市区41公里。镇区未设置公共停车场，社会车辆在商户门前停靠，卫生院内大门两侧设置停车位，其中左侧4个车位邻近电力线，规划结合左侧车位设置2个公共充电桩，满足居民、自驾游旅客临时充电需求。番阳镇卫生
39、院 大门左侧停车位水满乡公安局：水满乡座落在五指山脚下，位于五指山市东北部，距五指山市区34公里，距海榆中线路8公里。水满乡正在开展水满雨林茶园风情小镇建设工作，但小镇目前尚未设置公共停车场；小镇设置一处游客服务中心，但未建设停车场地；规划结合隔壁公安局楼前右侧停车位建设2个公共充电桩，满足居民、自驾游旅客临时充电需求。水满乡游客服务中心 公安局楼前右侧停车位畅好乡卫生院：畅好乡位于五指山市西南部，距市区8公里。目前街道未设置公共停车场，社会车辆在商户门前停靠，卫生院内设置停车位，其中右侧车位邻近电力线，方便电源接入，规划结合右侧车位设置2个公共充电桩，满足居民、自驾游旅客临时充电需求。 畅好
40、乡卫生院 院内侧停车位毛道乡政府：毛道乡位于五指山市西南方向，距市区16公里。乡政府楼前设置24个停车位，规划结合楼前左侧停车场邻近电力线位置处设置2个公共充电桩，满足政府、居民临时充电需求。 毛道乡政府 楼前左侧停车位对上述公共充电桩布局布点进行整理汇总，形成五指山市公共充电设施布点表，详见下表；表3-1 结合现状公共充电设施布点列表序号建设地点建设地址充电桩数量（个）1海南省民族博物馆泰翡路62三月三国际广场三月三大道63旅游服务中心南圣路口64市人民医院奥雅路45文化大楼山兰路与红旗路交叉口26地税局山庄路6号47山水澜庭沿河南路48泰隆大酒店三月三大道125号8（已建）9福德莱大酒店沿
41、河南路410五指山怀特彩云飞大酒店海榆中线219公里处411南圣镇公共停车场南圣镇邮政对面212毛阳镇公共停车场毛阳镇区二横路对面213番阳镇卫生院番阳镇214水满乡公安局水满乡215畅好乡卫生院畅好乡216毛道乡政府毛道乡2合计602、结合规划建设的小型车公共充电桩布局根据五指山市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、五指山市城市总体规划（2012-2030）及“十三五”重点建设项目，“十三五”期间将建设红峡谷漂流、奥林匹克训练馆、翡翠公园等重点项目，规划将结合重点建设项目设置公共充电桩。根据实施意见的文件要求，新建地面专用停车场、公用停车场，原则建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不
42、低于20%；已建和在建地面专用停车场、公用停车场（含居民小区公共停车场），要结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施，在2020年前停车位的10%以上要实现配建充电设施。因此，对规划的重点建设项目，本规划不做具体建设规模要求，只需按照实施意见的配建比例要求建设公共充电桩即可。表3-2 规划公共充电设施建设地点一览表序号建设地点建设地址1红峡谷旅游度假区停车场红峡谷旅游度假区2政务服务中心停车场主城区三月三大道3奥林匹克训练馆停车场 奥林匹克训练馆 4水满雨林茶园风情小镇停车场水满雨林茶园风情小镇5五指山黎峒文化园停车场五指山黎峒文化园6海南五指山黎族文化生态旅游度假村停车场海南五指山黎族文化生
43、态旅游度假村7五指山茶园旅游观光景区停车场五指山茶园旅游观光景区8五指山社交文化旅游度假区停车场五指山社交文化旅游度假区9五指山市文体中心暨全民健身活动中心停车场五指山市文体中心暨全民健身活动中心10公共图书馆停车场公共图书馆11五指山市多功能电影院停车场五指山市多功能电影院12五指山黎锦文化产业园停车场五指山黎锦文化产业园13水满苗绣艺术展览馆停车场水满苗绣艺术展览馆14仁帝山养生养老基地停车场仁帝山养生养老基地15五指山养老服务中心停车场 五指山养老服务中心 16中国（海南）黎族医药养生谷停车场中国（海南）黎族医药养生谷综上，本次规划共选择16处现状停车场和16处规划重点项目进行小型车公共充电桩
