1、中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 160 冬季道路桥梁工程路基施工控制要点与养护技术分析 何 伟 张家口路发高速公路养护有限责任公司，河北 张家口 075000 摘要：摘要：道路桥梁工程通车后，路基经常会出现各种状况，尤其是在高寒低温的情况下，路基内部在温度的影响下可能会产生冻结和融合现象。长此以往，路基就会发生不同程度的变形。如果不能及时、有效的解决问题，变形将会日渐严重，进而给人们的行车安全带来重大隐患。因此，对于冬季道路桥梁工程路基施工的控制要点及养护技术必须要加大重视，深入探究，只有这样，才能从根源上防止路基变形，并保证道路桥梁工程的安全性和稳定性。关键词：关键词：冬季；道路桥梁；
2、路基施工；控制要点；养护技术 中图分类号：中图分类号：U416 日常生活中，道路桥梁的质量直接影响着交通运行能力和承载能力。而在其施工的过程中，温度的变化将会严重影响路基工程的建设。尤其是在冬季气温骤降的时候，必须要根据实际的温度情况进行施工方案的调整，以确保道路桥梁路基施工的顺利推进。因此，对于当代道路桥梁建设人员来说，认真分析和研究路基施工控制要点与养护技术至关重要，这是确保我国公路交通长足发展的基础所在。1 冬季道路桥梁工程路基施工基本原则 1.1 温度控制 冬季施工中，控制施工环境的温度至关重要，尤其是尽量避免 0以下的施工条件。在冬季，低温环境会对路基工程施工产生不利影响，如填料肆意
3、处冻、路基结冰、土壤冻胀等。因此，必须采取有效措施来提高施工环境的温度，以确保施工质量和进度。一种常见的保温措施是在施工现场搭建保温棚，保温棚可以有效阻挡外界寒冷空气的侵入，形成一个相对温暖的施工环境，减少填料冻结的风险。此外，还可以使用加热设备，如电热毯、电暖器等，在路基填筑过程中为填料提供热源，使其保持适宜的温度。另外，选择合适的施工时间也是控制温度的关键。在冬季施工中，合理安排施工时间，尽量避开气温较低的时段，如夜间或早晨。选择气温较高的时段进行施工，有利于减少施工过程中的冻结问题，提高填料的工作性能和施工效果。1.2 防冻措施 冬季施工中，由于低温的影响，土石材料容易受到冻结，这会影响
4、施工质量和进度。因此，采取适当的防冻措施非常必要。使用保温材料，即在施工现场的地表或填料上铺设一层保温材料，如绝热毯、泡沫板等，其可以有效隔绝外界低温空气对地下填料的影响，减少冻结风险。施工保温罩是一种可定制的覆盖层，可以覆盖在施工现场上方，形成一个封闭的空气层。这样可以减少低温空气的侵入，并保持施工区域相对较高的温度。施工保温罩通常采用防水、防火、保温等材料制成，具有良好的隔热性能和耐候性。除了保温材料和施工保温罩，还可以采取其他防冻措施。例如，在填料施工前，可以使用加热设备对填料进行预热，提高其温度以避免冻结。此外，还可以在填料中添加防冻剂，如钙氯化物、乙二醇等，以防止冻结发生。1.3 安
5、全防范 在低温环境下进行施工，特别需要关注施工现场的安全保障措施，以防止事故发生。冬季施工中，由于使用加热设备和暖气系统，会产生一些烟雾和有害气体。因此，必须加强通风设施，确保施工现场的室内空气流通，及时排除有害气体。工地上应配置一定数量的煤气探测器，以提前发现并预防煤气泄漏。此外，加热设备和暖气系统还有可能引发火灾。为了防止火灾发生，必须确保加热设备的安全使用，定期检查设备的电线和电源插头以防止短路。施工现场应备有足够数量的灭火器和灭火设备，并建立灭火预案，培训施工人员的灭火技能。另外，在冬季施工开始之前，必须组织安全培训，着重强调施工人员在低温环中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 161
6、 境下的安全注意事项和应急处理措施。严禁单独作业，强调团队合作和互助，确保施工人员了解和掌握安全防范知识。2 冬季道路桥梁工程路基施工中常见的病害 2.1 路基下沉 冬季施工中，路基下沉是一种常见的病害，其产生主要是由于填土密实度不够或者存在未处理的软弱地层。路基下沉会导致道路的几何形状发生变化，如道路表面出现高低差，路肩和边坡的位置也会发生改变，这种几何变化对行车安全和行驶舒适性都会产生负面影响。一方面，路基下沉会给行车带来不稳定的感觉，特别在高速行驶或弯道处，车辆可能会出现摇晃或漂移的情况，增加了驾驶员的驾驶难度和操作风险。此外，路基下沉还可能导致道路表面出现凹坑，严重影响车辆的平稳行驶，
7、甚至引发刹车不灵或操控失灵等危险情况。另一方面，路基下沉还会引发路面裂缝。由于路基下沉，路面的承载能力会下降，过重的车辆荷载会加速路面病害的发展。路面裂缝的出现会使道路表面不平整，增加了车辆与路面的摩擦力，增加了行车噪音和振动，进一步影响行车舒适性。2.2 车辙和车辙水槽 如果冬季道路桥梁工程的路基施工中未能正确处理排水问题，将会产生各种矛盾和问题，特别是在降雨和雪融化时。例如，如果未设置或未维护好路基的排水系统，积水就会在路面上形成，导致车辆在积水处产生车辙和车辙水槽。车辙是由车辆通过同一路线行驶形成的低洼区域，是道路表面的凹陷。而车辙水槽是车辙周围形成的凸起区域，通常形状呈 V 字形。这些
8、病害会对道路的排水性能产生负面影响，从而影响车辆的行驶平稳性和行车安全。车辙和车辙水槽会使道路表面不平整，增加车辆与道路之间的摩擦力，从而导致车辆行驶时的颠簸和震动，给驾驶员和乘客带来不舒适的感受。这不仅会影响乘车者的体验，还会增加车辆部件的磨损，加速路面的老化和破损。此外，车辙和车辙水槽还将改变道路的排水性能，阻碍雨水和融化的雪水的及时排出。如果排水系统不畅通，积水会在车辙和车辙水槽内滞留，进一步损害游离水的排出能力。这样的情况下，道路表面容易结冰，增加车辆的打滑风险，给行车安全带来威胁。2.3 土质侵蚀和膨胀 冬季施工中，路基土层建设不符合要求可能导致土质侵蚀和膨胀，给道路的稳定性和使用安
9、全带来威胁。首先，如果路基土层中存在有机质含量过高，有机质可能会分解产生气体，导致土壤的体积变化。而含沙量过多会导致土壤颗粒之间的填充不充分，增加土层的松散性和不稳定性。这样的问题会让土壤容易被风、水和冰的作用侵蚀，土层会产生疏松、坍塌和侵蚀等现象，进而减少路基的承载能力和稳定性。其次，土质侵蚀会导致路基的变形和错位。在冬季施工中，路基土层若存在侵蚀现象，融化的雪水或降雨会进一步侵蚀土壤并逐渐冲刷走，使路基土层变得松软和不均匀。这样，路基会出现变形和错位，对道路的平整度和行车安全造成严重影响。最严重的情况下，路基土层的松散和不稳定性可能导致塌陷。冻融循环时，如果路基中存在大量的含水沙土，冰的膨
10、胀会引起土体体积扩大，进而引发路基的塌陷和变形。3 冬季道路桥梁工程路基施工控制要点 3.1 挖方 冬季道路桥梁工程路基施工控制要点中的挖方主要涉及土方开挖和处理的工作在开始挖方之前，需要对施工场地进行清理，清除碎石、杂草和其他障碍物。同时，对场地进行平整处理，确保施工平台平整、坚实，为挖方工作创造良好条件。随后，根据设计要求和路基几何形状，确定挖方施工的深度、坡度和削土量等参数。挖方应遵循设计规范，确保挖方面板的垂直度和平整度。必要时，可以采用机械挖掘设备来提高施工效率和质量。接着，对挖方产生的土方进行处理。如果土方质量符合要求，可以用于填充其他路段或场地。如果土方质量不符合要求，比如含有过
11、多的有机质或杂质，应按要求进行处理。可以选择对土方进行筛分、清理、改良等工艺，以提高土方的质量。在挖方施工过程中，需要进行实时监测，包括挖方面板的垂直度和平整度、挖方深度的控制等。通过测量和监控，及时发现和纠正施工中的问题，确保挖方工作按照设计要求进行。3.2 填方 填方施工是通过填入土方和碎石料，并结合混凝土浇筑等方式，为道路施工打下可靠的基础。对于挖方路基，需要进行表层疏松土的去除和处理，以确保中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 162 填方的牢固性。然后，根据设计要求，根据路基几何形状和填方高度，确定填方施工的起点和结束点。在进行填方施工时，要先进行基础层的填方。基础层是通过填入填料和
12、碎石料，采用合适的填筑设备进行均匀夯实，以增强路基的承载能力和稳定性。接下来是中间层的填方施工，中间层的填方与基础层类似，也需要填入填料和碎石料，并使用合适的填筑设备进行均匀夯实。最后是面层的填方施工，面层填方主要是将最终路面的材料，如混凝土或沥青等，按照设计要求进行浇筑和压实。面层填方需要注意控制厚度和平整度，以确保路面的平稳和舒适性。3.3 排水 冬季道路桥梁工程路基施工控制要点中的排水是至关重要的，它直接影响着整个道路的稳定性和使用寿命。在进行道路桥梁工程路基施工前，需要进行合理的设计和规划，确保排水系统的有效性和畅通性。这包括确定排水沟、排水管和雨水口等。排水系统应根据道路的设计交通量
13、和集水范围进行合理布局和尺寸确定。在施工过程中，需要根据实际情况采取措施控制排水。例如，在挖方和填方时，应确保施工场地的排水畅通，避免因水积聚而影响施工质量。在施工现场设置临时排水设施，及时排除雨水和融雪水。除了设计排水系统，还需要建设适当的地面排水设施，如排水沟、沉井和雨水口等。这些设施能够有效地收集和引导降水，防止水流对路基和道路结构的破坏。在使用阶段，需要定期检查和清理排水设施，确保其畅通。尤其是在冬季，要定期清除积水和清理排水沟中的植物和杂物等，以防止冰冻融化时排水设施受阻。3.4 压实 在压实处理前，要密切检查填土层的厚度、含水量和平整度等指标。必要时，进行调整和处理，确保满足设计要
14、求和规范。在压实前，需要控制压路机的行驶速度。一般控制在 2km/h 以内，以确保压实效果。稳定的行驶速度能够保证较为均匀的压实力和效果，提高路基的密实度和稳定性。在压实过程中，需要根据土壤的含水量进行调控和处理。如果含水量不足，可以进行洒水处理，以提高土壤的可塑性和压实效果。如果超过最佳含水量，需要进行翻晒、平整和碾压处理，以减少湿度并提高密实度。完成压实处理后，要进行表面的检查，确保没有空鼓、隆起和裂纹等隐患。如果发现问题，需要及时进行修补和处理，以保证路基的质量和使用寿命。4 冬季道路桥梁工程路基养护技术 4.1 坡面防护 冬季道路桥梁工程路基养护技术中的坡面防护主要包括坡面覆土保护、合
15、理的排水系统设计、植被覆盖、沉积物清理、定期巡查和修复以及防护材料应用等措施。在施工过程中，通过在边坡上铺设适当厚度的覆土层来保护坡面不受水流和冰雪侵蚀，并确保覆土材料的质量和稳定性。合理设计排水系统和及时清理沉积物，能够有效排除水分，防止积水和水流对路基的侵蚀。植被覆盖能够增加坡面的抗冲刷能力，并减少水土流失。定期巡查和修复问题，特别关注裂缝、松动和滑坡迹象等，并及时进行修复，能够预防安全隐患。对于特殊场合或需要更强防护能力的路基，可以考虑使用防护材料，如土工布和石笼。通过这些坡面防护措施，能够确保路基的稳定性和抗侵蚀能力，延长道路的使用寿命。4.2 冲刷防护 为了保护路基免受流水的冲刷破坏
16、，冲刷防护技术的应用至关重要，其主要分为直接防护和间接防护技术。直接防护技术，主要用于保护堤岸，包括石笼防护、抛石防护、石砌防护和植物防护等。石笼防护利用装有石块的网袋，构建坚固的结构，能够有效抵抗水流的冲击。抛石防护通过投放石块或混凝土块，形成坡面，增加阻力，减缓水流速度，从而减轻冲刷的影响。石砌防护利用石质材料构建坚固的结构，能够有效抵挡水流的冲击和侵蚀。植物防护采用植物种植在堤岸上，通过植被的根系固定土壤，减少冲刷发生。间接防护技术是一种针对路基冲刷防护的重要手段，其主要目的是通过转变水流方向和减轻水流对路基的影响，从而达到保护路基的目的。在选择和应用间接防护技术时，需要综合考虑地质条件
17、、水流情况、防护要求以及工程经济等方面的因素。并且，应根据具体情况合理设计和布置这些防护措施，确保其能够有效地转变水流方向、减少冲刷影响，并提供持久的保护效果。4.3 特殊天气的防护 在低温和降雪天气中，道路桥梁的路基很容易受中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 163 到冰雪覆盖，对交通安全构成威胁。因此，在这种情况下，需要及时进行除雪和融雪操作，确保路面和路基的安全性。常见的防护措施包括使用雪铲和除雪机械进行清雪作业，以及撒播防滑剂（如盐和砂石）来增加路面的摩擦力。此外，寒冷的冬季常常伴随着强风和暴雪天气，对路基的稳定性和可靠性造成威胁。为了防止雪堆积、风吹倒和飞扬灰尘对路基的影响，可以采
18、取设置风墙、建立防风网和加强清雪作业等措施。5 结语 随着人们对出行舒适度需求的增加，在冬季进行道路桥梁施工已成为一项不可避免的任务。为了有效应对这一挑战，施工人员必须要不断学习和探索，将理论知识与冬季施工实际相结合，以优化冬季道路桥梁工程路基施工工艺，并提高施工质量。参考文献 1张彩.冬季道路桥梁工程路基施工控制要点与养护技术J.建筑机械 2022(1):64-69.2陈翌林.公路路基施工质量控制研究J.交通世界2021(35):22-23.3孙秀玉.浅谈市政道路工程路基施工技术的实际应用J.中国住宅设施 2022(1):134-136.4苏维华胡佳树.试析道路桥梁沉降段路基路面的施工 技 术 要 点 J.建 筑 工 程 技 术 与 设计,2017(23):2393-2393.5刘现海.简议道路桥梁工程建设中的路基路面施工及其质量控制J.建筑工程技术与设计,2017(1):85.
