1、世界桥梁 ,()年建成,结构形式为跨连续组合梁桥,桥长 m,桥面净宽 m.主梁由片钢板梁组成,梁高 m,梁中心间距 m.预制板厚 mm,采用钢制模板在工厂制作,高强度纤维增强混凝土蒸汽养护达到 MP a时施加横向预应力,再在水中养护d后存放在梁场.预制桥面板共计 块,顺桥向布置 束预应力筋,包括 束通长束和中间支点负弯矩区布置的长约 m的 束 区 间 束,单 束 由根 mm的A F R P筋构成;桥面横向力筋单束由根或根 mm的A F R P筋构成.护栏使用G F R P筋代替钢筋,在预制桥面板上设G F R P筋插入孔,填充超高强度无收缩灌浆料使桥面板和护栏形成整体.蓼野第二桥下行线 年 月
2、完成桥面板更换,并投入使用.刘海燕编译自橋梁基礎,():美国明尼阿波利斯市第三大街桥维修加固美国 明 尼 阿 波 利 斯 市 第 三 大 街 桥(T h i r dA v e n u eB r i d g e,见图)跨越密西西比河,是通往美国银行体育馆的主要道路,年建成.该桥全长 m,宽 m,为跨空腹式美 兰拱(M e l a nA r c h)连拱拱桥.美兰拱是指采用美兰法修建的混凝土拱,即混凝土拱施工中使用钢拱支架,但不考虑支架重复利用,而是直接将拱架埋到混凝土拱中,类似于劲性骨架混凝土拱.主桥中间跨采用美兰拱,各包含片拱肋,中心拱肋宽 m,道边拱肋宽 m,以适应桥梁浅S曲线线形的变化.拱
3、座直接坐落于基岩上.另外跨为实腹式美兰板拱.每侧引桥包括跨I形钢梁和跨I形预制先张混凝土梁.该桥病害严重,年启动的维修加固工程主要内容为修复病害程度较轻的构件和更换病害严重的构件.年月开始,桥梁部分封闭,加固拱座并搭设后续维修加固施工设备.年月 年 月桥梁完全封闭,拆除和重建拱上部所有构件,包括拱上立柱、立柱盖梁、桥面系以及铸铝栏杆;对桥墩进行加固,重新浇筑墩顶 m高部分,更换拱与引桥连接处的墙式墩.在加固美兰拱跨时,单跨采用两阶段拆除和重建方案.第阶段沿横桥向逐跨拆除、更换/拱图美国明尼阿波利斯市第三大街桥上建筑和桥面系,预制新构件;第阶段按照同样的方法拆除剩余的/拱上建筑和桥面系;第阶段浇
4、筑整跨混凝土桥面板,避免设置纵向接缝.由于第个美兰拱跨位于电线下方,需整跨拆除拱上建筑,并采用“跳仓法”浇筑混凝土桥面板.新拱上立柱与既有拱肋采用锚栓连接,栓孔钻孔深 c m,栓孔内灌注H i l t eR E 环氧胶.大部分的施工作业在施工便道上进行,施工中使用了塔吊、履带吊和挖掘机.通常情况下,塔吊布置于主体结构外侧,由于第三大街桥桥墩均为空心墩,塔吊底座可设在墩内,灌注混凝土形成固定连接.其中个桥墩空腔较小,不能放置塔吊,因此搭设临时支架,然后设置吊机.拱肋表面处理包括检测既有构件,确定混凝土表面需要维修的位置.拱肋上安装阴极保护系统,防止混凝土中钢筋腐蚀,最后喷射混凝土保护层.维修加固
5、完成后,桥梁外观基本与原桥一致,只是拱上立柱和盖梁略有不同,人行道稍宽,从 m加宽到m.该桥于 年 月底重新开放.张妮编译自B r i d g eD e s i g n&E n g i n e e r i n g,():东营黄河公铁大桥主墩承台首层混凝土浇筑完成 年 月 日,新建天津至潍坊高速铁路(简称津潍高铁)重点控制性工程 东营黄河公铁大桥主桥 号主墩承台首层混凝土浇筑完成(见图),标志着大桥建设由地下施工转入地上施工阶段.东营黄河公铁大桥全长 m,由主桥、副桥梁资讯图东营黄河公铁大桥 号主墩承台混凝土浇筑桥及引桥组成,主桥采用()m双塔五跨双索面钢桁梁斜拉桥,为目前黄河上最大跨度钢桁梁斜
6、拉桥(见图).主桥 、号个主墩承台均采用梭形结构,平面外轮廓尺寸长 m、宽 m、高m,单个承台总浇筑方量约 m.图东营黄河公铁大桥效果图为保证施工质量,主墩承台混凝土分层浇筑,浇筑高度分别为、m.主墩承台属于大体积混凝土施工,浇筑耗时长、控制因素多、施工难度大.为确保浇筑顺利进行,提前制定了专项施工技术方案,精密组织施工,并通过大体积混凝土智能温控软件模块结合B I M模型展示承台温度云图,自动生成各个测点温度过程曲线和数据报表,根据相关温度数据系统自动调整通水流量大小及冷却水温度,实现整个温度控制过程自动化、智能化.号主墩承台首层自 日凌晨时 分开始浇筑,耗时 h浇筑完成.津潍高铁自天津滨海
7、站至潍坊北站,正线长度 k m,设计时速 k m,是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分,也是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程.(中铁大桥局二公司津潍高铁先开段项目部甘锋)马来西亚鲁巴跨海大桥P 桥塔首节混凝土浇筑完成 年 月日,马来西亚鲁巴跨海大桥P 桥塔首节混凝土浇筑完成(见图),实现了工序的快速转换,标志着主桥正式进入水上施工阶段.图马来西亚鲁巴跨海大桥P 桥塔首节混凝土浇筑大桥位于鲁巴河入海口,桥面宽 m,设计为双向车道,全长 m,由 m南引桥、m主航道桥和 m北引桥组成(见图).其中,南、北引桥为单箱室预应力混凝土连续梁桥,上部结构采用预制节段胶拼施工工艺;主航道桥为()m双塔双索面混凝土斜拉桥,主梁为形梁,桥塔高 m,为大半径圆曲线八字形塔,设有上、中、下道横梁.图马来西亚鲁巴跨海大桥效果图桥塔采用标准化液压爬模施工.P 桥塔首节高 m,为适 应 塔 身 整 体 线 形,其 向 内 倾 斜 达 ,线形控制精度要求高,施工难度大.针对桥塔首节施工,研究了桥塔线形控制和施工要点,制定了专项施工方案,对模板支撑体系、混凝土原材料、塔身线形及外观质量进行重点把控,确保高质量、高标准完成桥塔首节施工.鲁巴跨海大桥位于马来西亚砂捞越州三马拉汉,是马来西亚在建最大单体桥梁项目.(中铁大桥局六公司马来西亚鲁巴跨海大桥项目部邓渝川,赵隆华)
