1、消防科学与技术2023年 11 月第 42 卷第 11 期火灾调查研究电动自行车起火风险分析和起火特征研究饶球飞,甘卫锋（舟山市消防救援支队，浙江 舟山 316021）摘要：针对多种类型电动自行车混杂停放的火灾现场的原因调查，基于电动自行车火灾案例和锂电池火灾试验，分析锂电池热失控起火和车身电气线路故障起火时的特征差异，总结电动自行车火灾的特殊现场痕迹。结果表明，电动自行车锂电池热失控起火和电气故障（短路）起火在烟雾、声音、火光等方面存在较大差异，现场痕迹也表现出不同的特征，对这些现象痕迹的特征进行归纳总结，可以为电动自行车火灾调查提供参考借鉴。关键词：电动自行车火灾；锂电池；起火特征；火灾调
2、查中图分类号：X928.7；TM912 文献标志码：A 文章编号：1009-0029（2023）11-1597-06当前，我国电动自行车保有量已经达到了 3.5 亿辆，是全世界保有量最大的国家。近年来，因使用不当或改装维修不当而导致的电动自行车火灾事故频繁发生，有的造成了重大人员伤亡和财产损失。据统计，2022 年浙江省共发生电动自行车火灾 1 288起，占全部火灾总数的4.17%，其中较大以上火灾 2起，共造成 12人死亡，直接经济损失 2 000余万元1。电动自行车的电池主要分为锂电池和铅酸电池两类，早期电动自行车的动力以铅酸电池为主，近年来随着锂电池技术的不断发展，以锂电池为动力的电动自
3、行车数量逐年增多2。2022 年，锂电池电动自行车的产量为 1 151万辆。目前各地消防法规鼓励设置电动自行车集中停放点，要求集中停放充电，各种类型的电动自行车混杂停放，一旦起火，易形成连片燃烧。因火灾后燃烧程度严重，且缺少火灾风险和起火特征的研究，痕迹特征难以识别，通过监控视频分析和现场痕迹鉴定等技术手段调查、认定起火原因时仍具有一定的难度3。为解决电动自行车火灾调查工作中的技术难题，本文通过分析电动自行车起火风险，结合现场调查案例对比分析锂电池热失控和车身电气线路故障引起的电动自行车起火的火灾特征，归纳、总结现场特殊痕迹的证明作用，供基层火灾调查员参考借鉴。1电动自行车起火风险分析1.1电
4、动自行车电池的起火风险分析电池是电动自行车的电能储存部件，存储的电能一旦失去控制，将以热能、光能等形式释放，形成的局部高温极易引发火灾。1.1.1两类电池原理和构造分析铅酸电池是我国应用技术最成熟、使用时间最长的一款电池，由极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等组成。极板分正极板和负极板两种，电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。当前，我国电动自行车广泛使用专业阀控密封设计的铅酸电池，使用期间不漏液、不腐蚀。锂离子电池以碳素材料为负极，以含锂的化合物为正极。按照正极材料分类，锂离子电池主要有三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂等类型。锂离子电池的内部结构包括隔膜材料、有机电解液等，其中隔膜材料为聚
5、乙烯或聚丙Case analysis and thinking of a fire accident in an anode production lineLiao Junhui1,Shen Junjia1,Zhou Hua2(1.Huizhou Fire and Rescue Division,Guangdong Huizhou 516001,China;2.Huizhou Bureau of Public Security Criminal Police Detachment,Guangdong Huizhou 516001,China)Abstract:Anode production
6、lines are mostly used in the electroplating industry,which are often in a high-temperature acid and alkaline environment.With high electricity consumption in the production process,interlocking and complex pipelines of production processes and environmental protection equipment,the flame spreads fas
7、t after a fire.In the investigation of this anode production line fire,there are some doubts and coincidences before and after the fire,leading to some extent interfered with the investigation ideas.Investigators explored the mechanism of the fire through scene cleanup,physical evidence identificati
8、on,X-ray analysis,residue composition analysis,simulation experiments and other means to form a complete set of evidence chain.At last,we finally characterized the fire and accurately identified the cause of the fire,while proposing fire prevention measures and safety management countermeasures for
9、the anode production line.Key words:anode production line;fire investigation;fire preventive measures;fire management;electroplating industry fire;fire material evidence identification;residues from the fire site作者简介：廖俊辉(1986-)，男，广东龙川人，惠州市消防救援支队中级专业技术职务，硕士，主要从事火灾事故调查工作，广东省惠州市惠城区麦地路 10号，516001。收稿日期：2
10、023-07-05（责任编辑：毛星）1597Fire Science and Technology,November 2023,Vol.42,No.11烯。有机电解液的溶质常采用锂盐，如高氯酸锂、六氟磷酸锂、四氟硼酸锂等。由于电池的工作电压远高于水的分解电压，因此锂电池电解液常采用有机溶剂，而且大部分为易燃液体，如碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯等，见表 1。电池的充放电过程，是锂离子的嵌入和脱嵌过程4。1.1.2铅酸电池的起火风险分析根据电池构造分析的结果可知，铅酸电池的火灾风险较低。铅酸电池内部除了不燃的正负极板外，其电解液为硫酸加蒸馏水，火灾风险较低。铅酸电池过充会使电池壳
11、体内部产生气体而发生鼓包，气体主要成分是水的电解产品，即氢气和氧气。但铅酸电池在出厂时均已经过充电测试环节，日常充电过程中产生的微量氢气不构成风险，几乎不具备产生气体燃烧爆炸的条件。1.1.3锂电池的起火风险分析锂电池的火灾爆炸风险很高。第一，锂属于活泼金属，锂离子的活性高于铅。第二，锂离子电池的能量密度是铅酸电池的 57 倍，当相同体积的电池模块发生故障时，锂电池释放的能量是铅酸电池的 5 倍以上，引发火灾事故的风险远大于铅酸电池。第三，锂电池内部的电解液是锂盐和有机溶剂，当电解液受高温作用从电池内部喷射后将燃烧起火。分析锂电池的起火案例可知，引发事故的因素有外部短路、内部短路、过充电、过放
12、电、受挤压穿刺等原因。根据锂电池的原理和构造分析可知，导致电池发生上述故障的本质原因是电池内局部微短路致使温度升高，隔膜受热分解，引发正负极在更大范围内的短路，短时间内将电池的能量释放。电池的安全阀破裂后，受热的电解液外喷，遇到氧气就发生燃烧，形成射流火。1.2电动自行车电气线路的起火风险分析统计数据表明，电动自行车车身电气线路故障引发的火灾时有发生。因此，电动自行车的电气线路故障也存在火灾风险。分析电动自行车的构造发现，各类电动自行车电气线路的安装敷设方式基本一致，诱发车身电气线路故障的因素也基本相同，主要包含以下 4种风险：1）铅酸电池的极柱因为氧化等原因导致连接电源线的接触电阻过大引发火
13、灾。2）铅酸电池每组电池之间连接线因交叉压线导致绝缘皮磨损，进而因短路引发火灾。3）电池组连接到控制器之间的正负电源线在沿车身敷设时，由于绝缘皮磨损与金属车身形成搭铁短路起火，或正负极电源线在某个局部绝缘皮破损形成直接短路。4）充电时，充电回路上的电气线路故障引发火灾。电动车车身线路也存在因改装不当引发电路故障起火的可能，具体要根据电动自行车火灾现场勘验和调查询问的情况而定。2电动自行车起火特征的分析电动自行车因不同原因起火时会呈现出不同的现象，其中，锂电池热失控起火与电气线路故障（主要为短路）起火在烟雾、声音、火光上均具有特征差异。2.1烟雾特征差异分析本文对近百个锂离子电池电动自行车起火视
14、频样本进行综合分析，结果见表 2。表 2起火烟雾特征差异比较表Table 2Comparison of characteristics of fire smoke电动自行车起火类型烟量大小发烟材料烟雾颜色烟光关系产烟特征烟气动能锂电池热失控初期烟量浓密，大量浓烟可以瞬间将车身包裹电池内部有机电解液、隔膜材料分解燃烧产物大部分为黑灰色，有些呈灰白色先浓烟后起火，间隔时间长短不一，个别同时出现浓烟火光浓烟呈喷涌状快速泄放，有一定的方向性喷射烟气具有一定的冲击动能电气线路故障初期烟量极小，车身塑料被点燃后产生烟雾初期为电气线路绝缘材料，后期为车身塑料件燃烧产物黑灰色先发出电气故障形成的电弧光，之 后
15、 燃 烧 产 生 烟 雾 和火光受外部环境气流影响飘散，主要向上方升腾产生的烟气不具备冲击动能分析表明，锂离子电池电动自行车事故初起的主要特征是喷射浓烟，见图 1。图 1某电动自行车锂电池热失控起火冒烟Fig.1Fire smoke of an electric bicycle lithium battery thermal runaway喷射浓烟源于锂电池热失控，烟的颜色大部分呈黑灰色，也有一部分呈灰白色，烟雾颜色的不同源于电池内表 1锂电池电解液溶剂燃烧性能Table 1Solvent combustion performance of lithium battery electrolyt
16、e溶剂名称碳酸乙烯酯（EC）碳酸丙烯酯（PC）碳酸二乙酯（DEC）碳酸二甲酯（DMC）碳酸甲乙酯(EMC)燃烧性能闪点 160 闪点230 闪点 25，R10，易燃闪点（闭口）18.3，R11，高度易燃R10，易燃部电解液成分有所差异。浓烟的本质是锂电池内部热失控后，电能转化为热能，电解液被加热沸腾发生相变，当内压过高后，这些复杂的气液混合成分即喷涌而出，接触空气后迅速氧化冒烟，有的在冒出浓烟后立即出现火光。电动自行车因电气故障起火后，火灾初期仅为电气线路的绝缘层发生燃烧，烟量较小且易飘散，见图 2。只有当车身被点燃后，车身塑料件发生燃烧才冒出较多的黑烟，而且烟雾受环境气流影响向四周飘散，整个
17、过程没有喷涌的特征。2.2声音特征分析锂电池发生热失控时，电池内部产热骤增致使电池温度迅速升高，内部电解液发生分解，短时间产生大量气体，使得内压急剧升高。为了提高锂电池使用过程的安全性，锂电池电芯结构中均设置安全阀，在电池内部压力过高时安全阀能够迅速开启并将气体排出，降低电池爆炸风险。电动自行车用锂电池安全阀的额定压力一般设置在 1.21.5 MPa，安全阀开启会发生声响。本文采用电动自行车短路故障起火和锂电池热失控起火的监控视频为样本，采用专业声音分析软件分析声音频谱和音频波形，结果见图 3图 4。图 3某电动自行车锂电池热失控起火声音频谱图Fig.3Fire sound spectrum
18、of an electric bicycle lithium battery thermal runaway分析表明，锂电池发生热失控时，安全阀被冲开发出沉闷的“突”声，成组锂电池安全阀会被连续冲破，伴之烟气从安全阀口快速泄放的“哧哧”声。短路故障起火时，电弧打火的现象特征比较明显，打火声音为连续短促的“噼啪”声。两类故障引发电动自行车起火后，在声音特征和持续时间上差异较大，见图 5。2.3火光特征差异分析对两类电动自行车起火视频的火光现象进行综合分析，结果见表 3。表 3起火火光特征差异Table 3Differences in the characteristics of fire fla
19、me当锂电池发生热失控时，电池安全阀被冲破后，本身被加热的高温有机电解液蒸气喷涌而出，其成分极其复杂，当与外界空气混合形成可燃性混合气后，遇高温就被瞬间点燃，形成射流火。如混合气已经扩散到周边空间图 2某电动自行车线路故障起火冒烟Fig.2Fire smoke of an electric bicycle line fault图 4某电动自行车线路故障起火声音频谱图Fig.4Fire sound spectrum diagram of an electric bicycle line fault图 5两种原因起火时不同音频波形对比图Fig.5Comparison of fire audio w
20、aveforms of two causes of fire1598消防科学与技术2023年 11 月第 42 卷第 11 期部电解液成分有所差异。浓烟的本质是锂电池内部热失控后，电能转化为热能，电解液被加热沸腾发生相变，当内压过高后，这些复杂的气液混合成分即喷涌而出，接触空气后迅速氧化冒烟，有的在冒出浓烟后立即出现火光。电动自行车因电气故障起火后，火灾初期仅为电气线路的绝缘层发生燃烧，烟量较小且易飘散，见图 2。只有当车身被点燃后，车身塑料件发生燃烧才冒出较多的黑烟，而且烟雾受环境气流影响向四周飘散，整个过程没有喷涌的特征。2.2声音特征分析锂电池发生热失控时，电池内部产热骤增致使电池温度迅
21、速升高，内部电解液发生分解，短时间产生大量气体，使得内压急剧升高。为了提高锂电池使用过程的安全性，锂电池电芯结构中均设置安全阀，在电池内部压力过高时安全阀能够迅速开启并将气体排出，降低电池爆炸风险。电动自行车用锂电池安全阀的额定压力一般设置在 1.21.5 MPa，安全阀开启会发生声响。本文采用电动自行车短路故障起火和锂电池热失控起火的监控视频为样本，采用专业声音分析软件分析声音频谱和音频波形，结果见图 3图 4。图 3某电动自行车锂电池热失控起火声音频谱图Fig.3Fire sound spectrum of an electric bicycle lithium battery therm
22、al runaway分析表明，锂电池发生热失控时，安全阀被冲开发出沉闷的“突”声，成组锂电池安全阀会被连续冲破，伴之烟气从安全阀口快速泄放的“哧哧”声。短路故障起火时，电弧打火的现象特征比较明显，打火声音为连续短促的“噼啪”声。两类故障引发电动自行车起火后，在声音特征和持续时间上差异较大，见图 5。2.3火光特征差异分析对两类电动自行车起火视频的火光现象进行综合分析，结果见表 3。表 3起火火光特征差异Table 3Differences in the characteristics of fire flame电动自行车起火类型火光本质发光强度火光特征火焰特征车体燃烧锂电池热失控可燃性混合气气
23、相燃烧反应释放的光强度大，能量高，持续时间长持 续 燃 烧 发 光，一 般不会中途停止初期即有较大范围的明显火焰初 始 点 火 能 量 大，车身燃烧快速、猛烈电气线路故障电气线路短路产生的电弧光白色强光，能量高，持续时间短带频闪特征初 期 无 火 焰，仅 发 出强 光，绝 缘 层 等 开 始燃烧时出现火苗从局部小火点燃至蔓延全车的燃烧当锂电池发生热失控时，电池安全阀被冲破后，本身被加热的高温有机电解液蒸气喷涌而出，其成分极其复杂，当与外界空气混合形成可燃性混合气后，遇高温就被瞬间点燃，形成射流火。如混合气已经扩散到周边空间图 2某电动自行车线路故障起火冒烟Fig.2Fire smoke of
24、an electric bicycle line fault图 4某电动自行车线路故障起火声音频谱图Fig.4Fire sound spectrum diagram of an electric bicycle line fault图 5两种原因起火时不同音频波形对比图Fig.5Comparison of fire audio waveforms of two causes of fire1599Fire Science and Technology,November 2023,Vol.42,No.11时，会形成小范围气体爆燃，短时间引起全车整体燃烧。因此，电动自行车锂电池热失控火灾中，其发出
25、的初期火光与电动自行车的线路短路电弧光本质上不同，为可燃气泄漏后与空气混合发生的爆燃，其火焰范围大，燃烧猛烈，持续时间长，见图 6。当车身电气线路故障打火时，短路弧光将绝缘皮和车身塑料件引燃，弧光闪光是起火初期主要特征，见图 7。其光线亮度高，持续时间短，有明显的频闪现象，白昼监控可以捕捉到爆闪的火星，夜晚监控可以捕捉到强烈的白光爆闪。短路故障点熔化的铜导线喷溅出细小的颗粒，形成四处飞溅的火星，光线短时流明较高，发出白色强光。当短路接触点的导线熔断后，爆闪现象终止。此时线路绝缘皮或胶带被点燃，进而将车身塑料点燃，是一个由小火发展成车身全面燃烧的过程，通常需要一定的时间。进一步分析两类火灾的火光
26、特征发现，电弧光持续时长短，因为短路点导线熔融后形成断路，电能量停止继续释放。锂电池热失控起火火光短时间难以停止，由于锂电池正负极之间的平衡打破之后，储存电能转化为热能的热失控是不可逆的，其火焰一定会持续到电池组内生成的可燃气泄放完全。大量锂电池热失控时喷射的火焰将车身塑料点燃起火，由于点火能量高，加上电池组不断地喷射内部电解液蒸发分解的可燃气，相当于猛烈火焰对车身持续加热灼烧，因此车身起火燃烧过程极快，有些事故在 1 min 内就可以将电动自行车烧毁，只剩金属车架。3电动自行车火灾现场特殊燃烧痕迹的研究电动自行车火灾调查除了对现场烟雾、声音、火光等特征进行分析、识别、判定以外，勘验现场痕迹也
27、是认定起火部位和起火原因的重要环节，以下电动自行车火灾现场特殊燃烧痕迹特征可为分析车辆的起火顺序提供证据支持。3.1车身金属残骸受热的痕迹特征电动自行车火灾现场由于经过充分燃烧，大多数仅剩下不燃的金属车架，现场整体燃烧痕迹重。火势蔓延过程中，热量主要以热辐射方式在各个相邻车辆之间传递，并且形成具有方向性的受热痕迹。当热量作用在金属车架上时，会形成迎火面和背火面痕迹，这一痕迹有助于判定热量传播方向，见图 8。部分车身结构如铝合金轮毂、控制器铝壳等因熔点较低，受热作用时会留下不同的熔化痕迹，也可以判定受热方向性，见图 9。此外，车轮轴上的避震弹簧在不同的受热温度下，会丧失弹性并变形变色，可以据此来
28、判定车身两侧的火源方向，见图 10。3.2电气线路故障点的痕迹特征当电动自行车因车身电气线路发生短路等故障而起火，现场勘验时，在车身残骸上的导线、车架上可以找到短路熔痕，具有较强的证明作用，见图 11。需要强调的是，此类电动自行车线路电气故障起火时，可能逐步将上部的塑料件引燃，塑料的熔融物滴落会将故障导线及熔痕一并包裹，现场勘验需要仔细清理残余炭化物结块，寻找故障点。图 6某电动自行车锂电池热失控起火火光Fig.6Flame of an electric bicycle lithium battery thermal runaway图 7某电动自行车线路故障起火爆闪火光Fig.7Flash o
29、f an electric bicycle line malfunction fire图 8某电动自行车车架变色左侧重于右侧Fig.8The left side of an electric bicycle frame discoloration is heavier than the right side图 9某电动自行车控制器铝制外壳熔融痕迹Fig.9The melting trace of the aluminum shell of an electric bicycle controller1600消防科学与技术2023年 11 月第 42 卷第 11 期电动自行车因锂电池热失控起火后
30、，由于内部短路呈负反馈的滚动发展，电能在电池环节释放后转化为热能、化学能等5，该失控过程将持续到电池电能完全释放，车身的电气线路难以找到故障点。3.3地面车身塑料熔融物的痕迹特征电动自行车电气线路故障起火后现场初始温度不高，升温过程相对较慢。因车身材料属于热塑性塑料，具有边燃烧边滴落的性质。车身塑料被点燃后，会在车身下方地面形成一定范围的塑料熔融物，见图 12。起火时，周边可燃物未发生燃烧，顶棚抹灰层未受热脱落，其塑料熔融物紧贴地面，并没有其他的燃烧炭化物夹杂，这是此类起火车辆现场的一个典型特征。电动自行车锂电池热失控起火，由于一开始起火便发生猛烈燃烧，初始温度高，车身塑料件很快被高温点燃，燃
31、烧速率快，车辆下方地面留下的塑料熔融物相对较少，见图 13。由于锂电池热失控发生后，电池内部的铜铝集流体会随之向周围四散喷射，如果车身塑料熔融物与地面之间存在铝铜箔片残余，可据此判定电池热失控故障发生在车身燃烧之前。3.4电池残骸的痕迹特征铅酸电池的极板为金属铅和铅化合物，属于不燃材料，但在高温的作用下，铅酸电池边缘的极板将会被烧酥烧损，据此可以判定电池的受热方向，见图 14。如果铅酸电池电池组之间的连接线发生短路起火，则专项勘验时电池残骸中部可见烧损不平整的凹坑，电池组连接线上或有短路熔痕形成。锂电池因内部短路或外部火烧而导致热失控在现象特征上并无明显差异性，但散落地面的电池碎片与其他燃烧残
32、余物的堆积层次有助于判断锂电池热失控发生的时间6。对于多个电池组成的锂电池组，如果其中一个电池残骸烧损程度明显较重，见图 15，则该电池最先发生热失控的可能性最大。4结 论从电动自行车的起火风险分析可知，电动自行车因锂电池热失控及电气线路故障起火后，在烟雾、声音、火光现象和现场痕迹特征上均存在特征差异，主要为：1）电动自行车锂电池热失控起火后烟雾浓密，快速喷涌而出，呈黑灰色或白色。车身电气线路故障起火的初始烟雾为车身塑料件燃烧产物，烟雾随环境气流飘散。2）电动自行车锂电池热失控发生后电池安全阀被内部高压气流冲开发出声响，成组的锂电池会连续发出声图 10某电动自行车后轮避震器变色变形痕迹Fig.
33、10The discoloration and deformation trace of the shock absorber of the rear wheel of an electric bicycle图 11某电动自行车车身勘验时发现线路故障点熔痕Fig.11Line fault spot melt marks found during an electric bicycle body inspection图 12某电动自行车线路故障起火地面塑料熔融物Fig.12Plastic melt on the ground after an electric bicycle linefault
34、 fire图 13某电动自行车锂电池热失控起火地面塑料熔融物Fig.13Plastic melt on the ground after an electric bicycle lithium battery thermal runaway fire图 14某电动自行车铅酸电池极板烧损情况对比图Fig.14Comparison of lead-acid battery plate burning of an electric bicycle1601Fire Science and Technology,November 2023,Vol.42,No.11响。而电动自行车短路故障起火时发出短路接
35、触的打火声，两者在声音频谱上具有差异性。3）电动自行车锂电池热失控起火火光本质为可燃电解液蒸气燃烧形成的射流火，电动自行车短路故障起火的初始火光为电能量在短路点释放后将金属导线熔融发出的高能弧光，具有频闪爆闪的特征。4）电动自行车火灾现场可以根据车架变形变色痕迹、低熔点金属熔化痕迹等判断受热方向，根据地面塑料熔融物特征判断车身塑料件起火顺序，对电气线路融痕的提取鉴定可以帮助分析起火原因；不论是锂电池还是铅酸电池，对电池残骸的专项勘验要细致全面，其痕迹特征具有特殊证明作用。准确识别、判定电动自行车火灾的燃烧现象和现场痕迹特征，可以准确分析起火电动自行车火灾引燃和燃烧蔓延的起火过程，有助于及时、准
36、确认定电动自行车火灾的起火原因。参考文献：1 周天,赵晖.锂离子电池生产火灾危险性及防范对策J.消防科学与技术,2017,36(5):716-720.2 陈婕,孙均利,赵敏.锂离子电池火灾实验及残留物热重分析J.消防科学与技术,2015,34(11):1542-1544.3 秦培均,易涛,车延博.锂电池火灾风险评估技术及热失控分析方法J.中国科技信息,2022(2):89-93.4 贺元骅,孙强,陈现涛,等.锂电池热失控火灾与变动环境热失控实验J.消防科学与技术,2017,36(1):27-31.5 卓萍,朱艳丽,齐创,等.锂离子电池组过充燃烧爆炸特性J.储能科学与技术,2022,11(8):
37、2471-2479.6 格桑多吉,谢永亮.不同正极材料锂电池火灾危害性分析J.制冷与空调(四川),2023,37(1):52-59.Fire risk analysis and fire characteristics study of electric bicycleRao Qiufei,Gan Weifeng(Zhoushan Fire and Rescue Division,Zhejiang Zhoushan 316021,China)Abstract:To investigate the causes of fires involving mixed parking of variou
38、s types of electric bicycles,this study conducted case studies on electric bicycle fires and various lithium battery fire experiments to analyze the differences in characteristics between lithium battery thermal runaway fires and vehicle electrical circuit failures,and to summarize the special on-si
39、te traces of electric bicycle fires.The results indicate that there are significant differences in smoke,sound,and light between the thermal runaway ignition and electrical fault(short circuit)ignition of lithium batteries in electric bicycles.The on-site traces also exhibit different characteristic
40、s.Summarizing the characteristics of these phenomena and traces can provide reference for the investigation of electric bicycle fires.Key words:electric bicycle fire;lithium battery;fire characteristics;fire investigation作者简介：饶球飞(1980-)，男，浙江衢州人，舟山市消防救援支队高级工程师，主要从事火灾调查方面的研究，浙江省舟山市定海区临城海天大道 560号，316021。收稿日期：2023-08-08（责任编辑：毛星）图 15某电动自行车锂电池组（18650）电池燃烧残骸对比图Fig.15Comparison of burning remains of an electric bicycle lithium battery pack(18650 battery)1602
