1、物流知识手册目录一、物流基础知识部分二、物流市场分析与供需管理物流信息管理运输管理仓储管理与库存控制配送管理物流管理复习题答案物流市场分析与供需管理1.物流供需调查与分析部分2.采购与供应物流管理部分3销售物流管理部分物流管理与实施：4物流信息管理5运输管理6仓储管理与库存控制部分7配送管理部分物流系统规划与设计8物流网络系统部分9流设施布置与设计部分（看书）10仓库规划与设计部分11.物流成本管理与控制系统部分现代物流概论复习题答案现代物流概论复习题答案1、物流基础知识部分2、物流系统及其构成部分3物流成本、服务、质量与技术标准化部分4第三方物流部分5、物流技术及其装备部分6供应链管理部分7
2、国际物流部分一、物流基础知识部分1、 物流是流通活动的重要组成部份，有了商品交易就有了物流。2、 物流是商品流通的一个侧面，与其相对应是是商流。3、 商流的职责是完成商品的物权转移。物流的职责是完成商品从供应地向接受地的实物转移，包括动态运输过程和静态存状态，实现的是商品的空间价值和时间价值。4、 商流引起物流，物流在实现商品的空间价值和时间价值的同时，支持商流实现商品的价值和使用价值。5、 现代物流是基于信息化基础上的系统化、集成化物流，强调供应链管理。6、 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结
3、合。7、 物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。8、 企业物流管理的目标是通过对企业物流功能合理优化，达到既能保证一定的物流水平，又能实现物流成本最小化的目的。9、 物流企业的主要任务是做好物流服务，因此管理的重点不仅要考虑到本企业的人、财、物等方面的管理问题，更重要的是考虑与货主企业关系的协调与沟通。10、物流作业是实现物流功能时所进行的具体操作活动。11、物流作业管理是对物流作业活动更为具体的基础性管理活动，是物流系统顺畅运行的基本保证。12、所谓物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是指物流活动中所发生的各种费
4、用13、我们可以根据物流成本的不同分类方式，按物流活动发生的范围、物流费用支付形式、物流功能类别以及物流相关管理科目等方面分类、分别计算物流成本。14、物流成本管理对物流相关费用进行计划、协调与控制15、物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。16、从管理体制的看，物流信息系统主要包括库存管理系统、货物追踪系统、仓库管理系统、配送管理系统、订单管理系统、求车求货系统等。17、企业物流是指企业内部的物品实体流动。18、企业物流主要包括：采购与供应物流（输入物流）、生产物流（转换物流）、销售物流（输出物流）、废弃物回收物流。19、采购是从资源市场或通过供应商购买原材料、
5、零配件及其它物品的行为。20、供应是针对企业生产经营而言的后勤保证系统。21、生产物流管理的特点是严格按照生产流程要求，保证生产过程中物流的连续性、比例性、节奏性、均衡性，保持生产始终处于最佳状态。22、企业必须提高服务水平，加强产品销售过程中物流管理，才能提高企业市场竞争力。23、企业销售物流管理，要从产品合理包装、合理组织运输、合理选择运输工具、合理选择运输路线、合理组织装卸搬运、合理配送等方面加强管理。24、回收物流是指，不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。25、物流企业主要是指专门为货主企业提供运输仓储或其他具体物流作业活动的企业。26、第
6、三方物流企业不仅能够为货主企业进行物流系统设计，还能够对物流系统运营承担责任。27、商品集中到物流中心，然后按客户订单，合理归并，根据客户的要求分拣、配货送达用户，实现商品配送集约化，充分发挥运输效力，降低运输成本。28、第三方物流，是由供应商与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。29、第三方物流企业不仅要承担企业具体的物流业务，还要站在货主企业的角度，承担物流系统设计以及负责物流运营管理。30、供应链的定义是“生产及流通过程中，涉及将产品功服务提供给最终端用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。31、供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进
7、行计划、组织、协调与控制。32、JIT追求的是一种零库存，即使库存量达到最小的生产系统，其核心思想是适时、适量、适度。33、JIT的目标是消除无效劳动和浪费，具体包括：（1）废品量最低，（2）库存量最低，（3）准备时间最短,（4）生产提前期最短，生产柔性化，（5）标准化和程序化；（6）多品种小批量。34、业务外包是在供应链管理环境下，为了充分发挥企业核心竞争力，适应经济全球化带来的竞争，企业重新配置资源的结果。35、快速反应系统（QR）是物流企业面对多品种，小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”及时“组装”，提供所需服务或产品。36
8、、供应商管理库存是供应商站在下游客户的角度管理库存，并及时作出补货计划，不仅使整个供应链库存数量降低更重要的是能把其生产线上的产品或准备生产的产品数量作为下游客户的库存品37、物流系统的整体性是物流系统的基本属性，主要表现在物流系统的整体特定功能大于各个功能要素的功能之和，也就是说物流系统整体产生了各功能要素都不具备的新的功能。38、物流系统要存在和发展，就必须与外部物流需求进行信息交换，物流系统内部功能要素与外部物流环境当中的相同功能要素相互关联、互为补充，这样物流系统才能动态地适应外部环境变化。39、物流系统的结构是指系统内部务功能要素的构成、排列和组合形式，物流系统内部结构对物流系统功能
9、具有决定性作用。40、不同层次的物流系统，在总的物流系统的实际运行当中，发挥着不同层次的作用。41、任何一个特定功能的物流系统都有一个根据需求构建、运行、解体、再构建、再运行、再解体的动态产生、消亡过程。42、物流系统总是在顾客满意的前提下，制定一个使顾客满意的物流系统成本合理目标，实现了这一目标，即达到了物流系统的目的。43、联合运输，一次委托，由两家以上运输企业或两种以上运输方式共同将某一物品运送到目的地的运输方式。44、在物流系统当中运输是最为重要的功能要素，直接承担着商品空间价值实现的职能作用。45、直达运输。物品由发出地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。46、中
10、转运输。物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。47、集装运输。使用集装器具或利用捆扎方式，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。48、国际多式联运。以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。49、库存。处于储存状态的物品。广义的库存还包括处于加工状态和运输状态的物品。50、库存控制。在保障供应的前提下，使库存物品的数量最少所进行的有效管理的技术经济措施。51、堆码。将物品整齐、规则地摆放成垛的作业，货垛的作用是为了便于保管和装卸、运输。52、托盘。用于集装、
11、堆放、搬运和运输的放置，作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。53、现货，是指货物装卸中，对照货物运输票据进行的理（点）数、计量、检查残缺、指导装舱积载、校对标记、检查包装、分票、分标志和现场签证等工作。54、分拣。将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。55、拣选。按订单或出库要求，从储存场所选出物品，并放置在指定地点的作业。56、检验。根据合同或标准，对标的物品的品质、数量、包装等进行检查、验收的总称。57、电子订货系统。不同组织间利用通讯网络和终端设备，以在线联接方式进行订货作业与订货信息交换的系统。58、准时制是指在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下，按订单准确的计划
12、，消除一切无效作业与浪费为目标的一种生产管理模式。59、物流联盟。是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。二、物流市场分析与供需管理60、自填式问卷可以当场填写完毕，也可以约定以后某个时间调查员再来收取意问卷（也叫留置问卷调查法）。61、邮寄盘努通常由一个大规模的全国性的企业样本组成，这些企业都同意参加定期的邮寄调查。62、按调查方式分，有自填式问卷和访问式问卷，按结构分，有无结构型问卷和结构型问卷两种。按回答方式分，有开放式问卷和封闭式问卷。63、数据分析的第一件事就是描述每一个变量的分布。最常用于表示整个分布的叫频数分布表，或频数表。64、频数表示不适于直接
13、用于有大量取值的连续型分布，但是可以用各种统计量来描述。不同类型的量表需要不同类型的统计量来描述。65、最常见的中心趋度量是“平均值”，它是最典型最常用的，中位数和众数虽然也可用于定比率和定距变量，但平均值是最有意义的统计量，其计算也十分简单，只要用个案数去除变量值之和就可以了。66、斜度也叫偏度，表示分布不对称程度和方向。如果分布是对称的，斜度为零；如果偏向左边，斜度为正，分布偏向右边，斜度为负。67、峰度表示分布与正态曲线相比的冒尖程度或扁平程度。如果分布与正态曲线的形状相同，峰度系数为零，如果比正态曲线窄而高，峰度是正的；如果比正态曲线扁平，峰度是负的。68、置信区间是用样本的统计量构造
14、出来的表示总体参数所在范围的区间，置信区间的确定与所给定的置信水平、样本统计量的分布以及样本量的大小有关。69、基于采购的采购管理机制，就是为采购而设立的采购管理组织。这种组织的特点是：采购任务明确，包括采购什么、采购多少、甚至包括到哪儿去采购，都已经规定好了。70、基于生产的采购管理机制，是为了生产的需要而设立的采购管理组织。这通常是在生产企业中设立的采购管理组织。71、基于销售的采购管理机制，也是基于销售市场的采购管理组织，是为了满足企业销售需要而设立的采购管理组织。72、需求分析员的基本职责就是通过预测分析或实际分析来确定未来时间内的采购需求量。73、市场分析员的基本职责是掌握企业所需要
15、的物资资源在资源市场中的分布情况以及资源的数量、价格、质量等情况。74、采购计划员的主要职责就是制定采购计划、下达采购任务书。75、进货管理员的主要职责就是负责进货管理，包括运输方式选择、运输路线选择、运输跟踪、到货验收、成本核算、问题处理。76、质量管理员职责就是保证所购进的产品质量符合要求。77、库存管理员主要的职责除了负责库存保管之外，还要随时掌握库存动态，为采购计划提供信息支持，特别是库存报警。78、初步供应商调查的目的，是为了了解供应商的一般情况。而了解供应商的一般情况的目的，一是为选择最佳供应商做准备，二是为了了解掌握整个资源市场的情况。79、在进行准时制（JIT）采购时，供应商的
16、产品准时、免检、直接送上生产线进行装配。这时供应商已经成为我们企业一个生产车间一样的紧密关系。80、要供应商分析的基础上，结合资源市场调查的有关资料，分析资源市场的基本情况，包括资源能力的情况、供需平衡情况、竞争情况、管理水平、规范化程度、发展趋势等。81、如果采购进货n次（或件、个），则退货率可用公式表示： r退货率*100% n82、准时交货率可以用准时交货的次数与总交货次数之比来衡量。83、考核供应商的进货费用水平，可以用进货费用节约率来考核。本期进货费用上期进货费用进货费用节约率*100% 上期进货费用84、只有合同时间长，供应商才会感到放心，才会倾注全力与企业合作，搞好物资供应工作。
17、85、有意识地在供应商之间引入竞争机制，促使供应商之间在产品质量、服务质量和价格水平方面不断优化而努力。86、当供应商经考核转为正式供应商后，一个重要的措施，就是应当将验货收货逐渐转为免检收货。87、通过采购谈判，可以以较低的价格获取供应产品，降低购买费用；可以以比较低的进货费用获得供应送货，降低采购进货费用；这样就可降低成本。88、在进行采购谈判时，产品质量肯定是一个重要内容，通过谈判可以让供应商对产品提供质量保证，使购买方能够获得质量可靠的产品。89、通过谈判可以促使供应商保证交货期、按时送货、及时满足采购方物资需要。并且，因此而降低采购方的库存量、提高其经济效益。90、询盘是交易一方为出
18、售或购买某项商品而向交易的另一方询问该商品的交易的各项条件。91、发盘就是交易一方为出售或购买某种商品，而向交易的另一方提出买卖该商品的各种交易条件，并表示愿意按这些交易条件订立合同。92、实盘是对发盘人有约束力的发盘。即表示有肯定的订立合同的意图，只要受盘人在有效期内无条件的接受，合同即告成立，交易即告达成。93、虚盘指发盘人和受盘人对都没有约束力的发盘；对虚盘，发盘人可随时撤回或修改内容。收盘人对虚盘表示接受，还需要发盘人的最后确认，才能成为对双方都有约束力的合同。94、还盘。是发盘后的最后一个谈判环节。还盘是指受盘人接到发盘后，对发盘内容不同意或不完全同意，反过来提出需要变更内容或建议的
19、表示。95、营销战略阐明了实现企业目标的活动计划。营销战略是一个企业单位用以达到它的营销目标的基本方法，是由在预期的环境和竞争条件下的目标市场、营销定位、营销组合、营销费用水平和营销分配的主要决策构成的。96、营销计划不仅仅包括达到企业营销目标的一般战略，还应包括适应协调包含在营销组合中的各个变量的策略战术。97、市场营销计划的的框架大致包括计划提要、市场现状、机会与问题分析、目标、策略、行动、方案、预计盈亏表和控制。98、（1）机会（威胁）分析。辨认能够影响企业前途的的外部因素，将其划分为机会和威胁，对一些重要的问题引起足够注意。（2）优势（劣势）分析。辨认公司内部因素，区分公司能应用并获得
20、成功的优势战略和需要加以弥补的不足之处。（3）问题分析。确定在计划中必须注意的问题。公司的目标、战略、战术的形成都依赖于对这些问题的分析。99、二级渠道包括两个中介机构。根据产品属性不同，它们可能是批发商或零售商，也可以能是工业分销商和经销商。100、利用中间商的目的就在于他们在市场营销经验、专业知识、联系范围和经营规模等方面，比生产企业具备优势，能更有效率地推动产品充分进入目标市场。101、营销渠道承担的工作是把商品从者手中转移到消费者手中，弥补产品、服务从生产到消费地的时间、地点和所有权的缺口。102、顾客价值管理。现代企业理论认为，顾客和企业之间已不再是单纯的交易关系，顾客不应是企业外部
21、资源，而应成为企业的内在要素。103、环境特点。经济景气状况和宏观管理的政策法规会影响到渠道的选择。104、按照Fornell的模型，顾客满意（Customer satisfaction,cs）有三个前提，即顾客预期、感知质量和感知价值，而顾客满意又与顾客抱怨和顾客忠诚相联系。105、顾客所获得的总价值是指顾客购买某一产品或服务所获得的全部利益，它包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值等。106、互动。它透过了单一的整合界面，UCC与客户互动并收集客户偏好。107、差异化。企业经由与客户在不同渠道接触，立即分析客户行为与偏好，同时在依过去交易记录，计算客户价值，并依客户价值与偏好的类型，建
22、立不同区隔。108、响应。在企业与客户互动的同时，依照上述IDM（互动差异化对策）的结果，立即向客户提出个人化的专属建议方案。109、生产部门与物流部门在处理保护性包装和搬运作业的问题上，也应互相配合协作，使在实物配送过程中，产品损坏减少到最低限度。110、促销部门利用广告大力宣传推销某种产品，物流部门人员应紧密配合该种产品作为实物配送的重点对象进行管理，做到市场随时有现货供应，方便用户购买。物流信息管理111、条形码技术也称条码技术，是在计算机应用中产生发展起来的一种自动识别技术，是集条码理论、光电技术、计算机技术、通信技术、条码印制技术于一体的综合性技术。112、电子数据交换（EDI）是按
23、照协议的标准结构格式，将标准的经济信息，通过电子数据通信网络，在商业伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。113、数据挖掘技术。信息技术的迅速发展，使数据资源日益丰富。但是，“数据丰富而知识贫乏”的问题至今还很严重。数据挖掘（DM）也随之产生。DM是一种从大型数据库浩瀚的数据中，抽取隐含的、从前未知的、潜在有用的信息或关系的过程。114、要克服不合理运输，通常需要掌握相关的信息，如各地交通信息和规则，地理信息、物品运输信息，货源信息、运输工具的专用性信息、空车信息、社会可替代的运力、可用运输工具情况代替物品信息、同一路线可混装运输的物品信息、在途物品信息、额外费用需求信息等。115、为充
24、分利用仓库资源，需要完成具体信息的分析，如入出库频率、入出库统计时间、服务水平、物品需求预测、库存分析（包括安全库存、订货周期、订货批量等）占用资金、利息、主动形态储备、被动形态的储备、积押、市场细分等方面的分析，以促进储存进一步的合理化。116、由于加工需要加工设备，加工人员等资源，所以物流加工业务所需要的主要信息，是有关物品的加工要求、加工时间、加工能力、加工流程、加工费用等。上关的辅助决策主要有加工方式、加工周期、加工报价，以及相关的配套决策等。117、供应链中上下游企业之间的战略合作关系，需要有足够的正确的信息支持来辅助决策，其中各种物流信息起着非常重要的作用。因为物流信息系统对复杂供
25、应链的良好管理，不仅能够最终降低自己企业的成本，同时能够促进合作企业管理水平，降低成本，能使整个供应链降低成本，降低风险，从而达到双赢的目的。118、供应链中的共享信息：图26中，不同企业间的交叉部分（ABC）均指在供应链管理中，共享的信息，因为即使是同一条供应链中的成员，他们之间也存在着竞争关系，因而供应链中所有的共享信息，并不一定是对全体成员公开的，不同的成员有着不同的共享信息和访问权限。119、建立在供应链物流管理、客户关系管理之上的物流信息系统，成为支撑供应链物流全过程管理最重要的基础之一。120、系统的结构、功能及其关系。系统结构具有稳定性、层次性、开放性和相对性。121、系统具有相
26、对的独立性，系统功能则具有易变性和相关性，它对系统结构具有绝对的性，它的发挥受环境变化和系统结构的决定和制约。122、对一个系统，存在可控因素、半可控因素和不可控因素。“可控”意味着系统对因素的流动数量、流动方向、速率可以改变的程度，完全可以改变的称之为完全可控，简称可控。123、集成化指物流信息系统将业务逻辑上相互关联的部分连接在一起，为企业物流活动中的集成化信息处理工作提供基础。在系统开发过程中，数据库的设计、系统结构以及功能的设计等都应该遵循统一的标准、规范和规程（即集成化）、以避免出现“信息孤岛”现象。124、模块化指把物流信息系统划分为各个功能模块的子系统，各子系统通过统一的标准来进
27、行模块开发，然后再集成，组合起来使用，这样就能既满足物流企业的不同管理部门的需要，也保证了各个子系统的使用和访问权限。125、网络化。物流信息中心将对各地传来的物流信息进行汇总、分类，以及综合分析，并通过网络把结果反馈传达下去，以指导、协调、综合各个地区的业务工作。运输管理126、从物流系统的观点看来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项以及与行政管理和维持运输中的存货有关的费用。物流系统的设计应该利用能把系统总成本降到最低程度的运输，这意味着最低费用的运输并不总是导致最低的运输总成本。127、运输的一致性是指在若干次装运中履
28、行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前几次运输所需时间的一致性，它是运输可靠性的反映。128、合理化的运输，应是在整个物流系统中，充分利用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方式、路线，最低的成本，最高的质量来实现运输的功能，达到物流最优化。129、对流运输。它是指同类的或可以互相代替的货物的相向运输，它是不合理运输最突出、最普遍的一种。130、迂回运输。由于物流网的纵横交错及车辆的机动、灵活性，在同一发站和到站之间，往往有不同的运输路径可供选择。凡不经过最短路径的绕道运输，称为迂回运输，即平常所说的“近路不走走远路”。131、提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空
29、驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。132、直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点通过减少中转过载换装，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。133、需要特别指出的是，如同其他合理化措施一样，直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现，不能认为直达运输一定优于中转。134、“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将物品分送客户。134、在一定运输条件下，（如道路、车辆），如何使运输量最大，输送费用最省，输送距离最短，这就是运输的优化问题。135、最小费用最大流问题。在实际运输问题中，不仅要考虑网络运输货物的能
30、力，即网络的最大流问题，而且要使运输费用最小。136、定理连通多重图C是欧拉图，当且仅当G中无奇点（以V为端点的边个数称为V次，次为奇数的点称为奇点，否则为偶点）。推论，连通多重图G有欧拉链，当且仅当G恰有两个奇点。137、我们知道，在任何一个图中，奇点个数必为偶数。138、国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是：根客户据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货运代理也可以这些条件，从事运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。139、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货
31、运代理业务。140、国际货运代理企业作为独立经营从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。141、从国际货运代理人的基本性质看，货运代理主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、仓储、装卸等事宜，一方面与货物托运人订立运输合同，同时又与运输部门签订合同。对货物托运人来说，它又是货物的承运人。142、船上交货（FOB）系指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务。143、成本、保险费加运费。（指目的港）系指卖方除负有CFR术语相同的义务外，卖方还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失
32、或损坏风险的海运保险。144、成本加运费（指定目的港）CFR系指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后的事件所产生的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷时起，即从卖方承担转由买方承担。145、海运出口货物班轮运输程序。签订贸易合同开立信用证备货办理出口手续订舱、配载保险装运准备装船制单结汇。146、海运进口货物班轮运输程序。签订贸易合同开立信用证订舱保险审单报关提货检验与索赔。147、租船程序。租般程序和手续与国际贸易的商品交易大同小异，同样需要双方，即租方和船方间通过一定形式提出自己的条件，经过反复洽商，最后达成租船交易。一般要经过询盘、报
33、盘、还盘、接受、签约等几个环节，经过双方讨价还价，最后达成交易，签订租船合同。148、空运出口程序。揽货订舱接货接单制单出口报关发运费用结算信息传递。149、空运进口程序。接单接货分类编号发到货通知或查询单制单报关送货或转货。150、在FOB条件下，对装货费用的划分，按照国际商会国际贸易名词解释。买卖双方的费用、风险和责任划分，均以货物越过船舷为界，但在实践中，各国港口的习惯和解释不同，为了避免扯皮和遭到不必要的经济损失，成交前应该明确交货口岸对它的习惯性解释，力求在合同上把费用、风险和责任的划分订得符合该港口对它的习惯性解释。151、海运提单它适用于海洋运输货物方式。海运提单是船方或其代理人
34、在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。152、航空运单。它适用于国际航空运输货物方式。航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。仓储管理与库存控制153、仓储管理是对仓库及其库存物品的管理。仓储系统是物流系统中不可缺少的子系统，产品在仓库中保管表明物流的间断，从而增加产品成本。154、物流中心在备货的同时，可以同步进行自动化的发货票、帐单制作业务。此外通过EOS系统实现的电子订货，可使企业经营活动与商品营销活动紧密联系在一起，可
35、以推动时需对应型产销体制和网络经营体系的建立。155、条形码的应用普及和便携式终端设备性能的提高，使物流作业效率得到提高，即在客户订货信息基础上，通过条形码进行发货处理。这样企业的仓库保管以及发货业务都可在条形码的基础上高效率的进行。156、装卸搬运具有“伴生”和“起讫”特点。装卸搬运的目的总是与其他环节密不可分的（在加工业中甚至被视为其他环节的组成部分），因此与其他环节相比，它具有“伴生”性特点；又如运输、储存、包装等环节，一般都以装卸搬运为起始点和终结点，因此它又有“起讫”性的特点。167、装卸搬运保障了生产中其他环节活动的顺利的进行，具有保障性质，装卸搬运过程不消耗原材料，不排放废弃物，
36、不大量占用流动资金，不产生有形产品，因此具有提供劳务的性质。168、装卸搬运制约着生产与流通领域其他环节的业务活动，这个环节处理不好，整个物流系统将处于瘫痪状态。169、所谓订货过程是指从决定订货起，到发出订货单，然后进行订货谈判，直到订货成交、签订订货合同为止的过程。170、进货过程是一个物流过程，即克服空间距离，将产品从供方转移到自己仓库里的过程。171、销售过程（或供应过程）。物资保管一段时间后，就要被销售、或者被领用出库。出库过程是库存物资数量减少的过程。此过程既是商流的过程，也是物流的过程。172、订货费即在订货过程中发生的全部费用，订货费与订货次数成正比，而与每次订货量的多少无关。
37、173、保管费。保管过程中发生的一切费用，保管费用的大小与被保管物资数量的多少和保管时间的长短有关。174、缺货费。缺货费与缺化量成正比，缺货量越大，缺货费越高。175、补货费。所谓补货，就是用户来买货，仓库没有现货供应。176、定量订货法特别适用于均匀稳定需求的物资订货，在这种情况下既能做到最好的地满足需求，又能使得总费用最省。177、定量订货法主动权用于C类物资，即那些价廉而数量多的物资的库存控制。178、定期订货法是基于时间的订货控制方法，它设定订货周期和最高库存量，从而达到库存量控制的目的。179、定期订货主要用于A类物资，即那些数量少却价值高、利润高、因而需要特别精细管理的物资订货。
38、对于这些少数的品种进行精细管理，可以最大地保障供应、保证受益、降低成本。180、定期订货法实施前，也要像定量订货法那样，进行需求分析、经营分析、费用分析、选用合适的模型。181、供应链上各个企业都是供需关系连在一起，互为供需。直接发生供需关系的两个企业都构成一个供需节。所有这些供需节按照一定的顺序依次互相连接成一个供应链。182、实际上所谓供应链都是“关于”核心企业的供应链，一个供应链中只有一个核心企业，这个核心企业决定了这个供应链的内容、结构和性质。183、供应链基本的功能是产品或服务的信息流、商流、物流、资金流处理。供应链企业之间物资供应和需求联系在一起，为提高物流的运行效率，需要强化企业
39、之间的沟通、强化信息处理、实现信息共享，协调各方的业务。184、供应链采购是一种基于需求的采购，需要多少就采购多少，什么时候需要就什么时候采购。采购回来的货物直接送需求点进入消费。供应链采购在这一点上，与采购JIT相同，而与传统采购迥然不同。185、供应链采购是一种供应商主动型采购。由于供应链的需求者的需求信息随时都传送给供应商，所以供应商能够随时掌握用户需求信息，所以能够根据需求状况、变化趋势，及时调整生产计划、及时补充货物、主动跟踪用户需求。186、供应链采购是由供应商负责送货，而且是连续小批量多频次地送货。这种送货机制可以大降低库存，可以实现零库存。配送管理187、在物资分配过程中，由一
40、个或几个物资流通中心（例如物资局仓库、车站或者工厂成品库等）向多个用户分配、运输物资，这就是配送。188、车辆调度一般要符合下列条件：（1）满足所有需求点（用户）的要求；（2）各种类型的车辆数目一定，能够满足运输要求，完成任务；（3）每一辆发送车辆的装载量有一定的限制，不能超载运行；（4）对发送车每天总运行时间（运行距离）有预定的上限；（5）要满足需求点（用户）提出的到货时间要求。189、配送问题的最优解实际就是一个有效的车辆调度问题，它应该明确地规定在满足约束条件下派车的数量、类型和各个车辆行驶路线。190、利用多个配送中心为用户服务，此类问题可以看作是有几个封闭循环线路的旅行商问题，是组合
41、优化问题的一种，调度的目标是寻求在完成用户的货运任务前提下，使用最少的车辆数并且安排各车的行驶路线。191、配货即配货与配载货物的分拣并组配过程，即根据各个用户的不同需求，在配送中心将所需的货物挑选出来进行组配，是配送作业的主要环节之一。192、根据配货单位的形式，配货方法可以分为多品种少批量时的单品、中品种多批量时的整箱和少品种多批时的托盘等方法。193、配货的方式根据配货商品的定单件（E）、商品种类数（I）和订货量（Q）的EIQ分析等方法进行判断，采取摘取式或播种式方式进行配货。194、摘取式配货，又称为挑选式配货，搬运车巡回于保管场所，按配送要求从每个货位或货架上挑选出物品，巡回完毕后也
42、就完成了一次配货作业。将配好的货物放置到发货场所指定的位置，或直接发货，再进行下一次配货。195、播种式配货是将所需要配送的数量较多的同一种物品集中搬运到发货场所，然后将每一货位所需要的数量取出，分放到第一货位处（每一个货位是一个用户的需要量），直至配货完毕。196、为了提高效率、降低成本，也可以两种方法混用，但应该制订最优的配合方式，一般先采用摘取式配货，然后采用播种式方式。197、订单处理的意义。接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，黍为订单处理。通常包括订单资料确认、存货查询、单据处理等内容。198、电子订货，即采用电子传运方式取代传统人工书写、输入、传送的订货方式，它将订货资料
43、由书面资料转为电子资料，通过通讯网络进行传送。此系统即称为电子订货系统（EOS）。199、电子订货方式是一种传送速度快、可靠性及正确性高的订单处理方式，它不仅可大幅度提高客户服务水平，也能有效地缩减存货及相关成本费用。但其运作费用较为昂贵，因此在选择订货方式时应视具体情况而定。200、所谓拣货，是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。201、拣货单位可分成托盘、箱和单件三种。一般而言，托盘是体积重量最大的拣货单位，其次为箱，最小者为单件。202、拣货单位通常由订单分析出来的结果而决定的，如果订货的最小单位是箱，则不需要以单件为拣货
44、单位。203、拣货作业最简单的划分方式，是将其分为按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种方式。204、按订单拣取是针对每一份订单，作业员巡回于仓库内，按订单所列的商品及数量，将客户所订购的商品逐一从仓库储位或其他作业区中取出，然后集中的拣货方式。205、批量拣货即把多张订单集合成一批次，按商品品种汇总后再进行分拣，然后按客户或不同订单作分类处理。206、复合拣取是将按订单拣取和比量拣取组合起来的拣货方式，即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于按订单拣取，哪些适应于批量拣取，然后分别采取不同的拣货方式。207、拣货策略是影响拣货作业效率的关键，它主要包括分区、订单分割、订单分批、分类四
45、个因素。208、订单分割策略必须与分区策略配合运用，才能有效地发挥其优势。209、补货作业的目的是确保商品能保质保量按时送到指定的拣货区，补货方式主要有以下几种：整箱补货、托盘补货、货架上层货架下层的补货方式。210、补货时机：批组补货、定时补货、随机补货。211、配货作业的基本流程。配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，待装车后发送。212、分货就是把拣货完毕的货品，按用户或配送路线进行分类的工作。213、自动分类机：搬运输送机、移动装置、分类装置、排出装置、输入装置、控制装置。六种装置的配置不同，自动分类机的类型、功能也不同，且各具特色，
46、但按其滑出形式大体可分为将载物部分倾斜滑落的倾倒式和水平分出处理式两种。214、内装，为了防止水、湿汽、光、热、冲击等对商品的影响而进行的货物内层包装。215、外装，它要求尺寸与托盘、搬运设备相适应，同时要求具有承重、耐冲击和抗压的等能力。216、送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。217、送货作业的特点：时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济性。218、完成车辆积载需要注意以下几点：明确订单内容、了解货物性质、明确具体送地点、适当选择配送车辆、选择最优的配送线路、充分考虑各作业点的装卸化时间。219、运输配送成本通常可根据成本的特性划分为变动成本、固定成本、联合成本、公共成本四个部
47、分。220、变动成本是指与每一次运输配送直接相关的费用，与运输里程和运输量成正比。它只有在运输工具未投入运营时才有可能避免。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用。221、固定成本是指在短期内不发生变化，与运输里程和运输量没有直接关系的费用。222、运输量越大、运输距离越远、运输的高速率是降低运输成本的重要因素。除了这些因素之外，还与运输工具的积载能力、搬运方式、货物易损性以及市场因素有密切关系。223、成本控制方法。对长途运输尽可能采用装载量大的运输工具，提高运输效率。采用共同配送，实现规模效益。利用托盘制与联合运输的结合提高搬运效率。提高运输设备的利用率。加强网络建设，形成稳定平衡的运输配送系统。进行运输和配送路线的优化，节约运输里程。224、运输和配送路线优化是运输、配送合理化的重要内容，通过这种优化消除不合理运输，减少运输里程，提高车辆利用效率，从而降低运输、配送成本。225、服务成本策略是“成本利润”的策略，即承运人就可以根据提供某种
