1、中国汽车导航市场深度调查与投资咨询研究报告中国汽车导航市场深度调查与投资咨询研究报告目 录第一章 中国汽车市场概述11.1 中国汽车产业整体情况概述11.2 2006年国内汽车产销情况21.3 2007年中国汽车市场展望4第二章 汽车导航产业链概述92.1 全球汽车导航产业概况92.2 中国汽车导航产业概况112.3 汽车导航产品分类122.3.1按导航系统使用平台分类122.3.2 按照安装方式分类142.3.3 综合信息平台152.4 汽车导航产业链概述152.4.1 汽车导航产业链结构组成152.4.2 汽车导航产业链主要环节概述182.4.2.1 定位卫星系统182.4.2.2 车辆导
2、航仪20第三章 汽车导航市场发展概况223.1 全球汽车导航市场概况223.2 中国汽车导航市场现状253.3 中国汽车导航市场发展趋势28第四章 中国汽车导航运营概况及运营商304.1 中国汽车导航运营市场概况304.2 中国汽车导航运营商304.2.1 深圳赛格304.2.2 中寰通信314.2.3 顾高334.2.4 天泽334.2.5 迈吉贝斯364.2.6 森泰克364.2.7 神盾384.2.8 大三通394.2.9 华强434.2.10 通涌444.2.11 北控星赛尔454.2.12 深圳市杰源网络信息有限公司48第五章 车载导航（GPS）市场概况及供应商495.1 全球及中国
3、GPS市场概况495.1.1 全球GPS市场概况495.1.2 中国车载GPS市场概况505.2 全球及中国GPS厂商505.2.1 国外车载GPS厂商505.2.1.1 歌乐（Clarion）505.2.1.2 拓普康（Topcon）515.2.1.3 阿尔派（Alpine）535.2.1.4 电装（Denso）535.2.1.5建伍（Kenwood）545.2.1.6 索尼（Sony）545.2.1.7 富士通555.2.1.8 先锋（Pioneer）555.2.1.9 松下565.2.1.10爱信AW株式会社565.2.1.11 GARMIN595.2.1.12 THALES Navga
4、tion（泰雷兹）605.2.1.13 NovAtel（诺瓦泰）615.2.1.14 Leica Geosystems（徕卡）625.2.1.15 Siemens VDO635.2.1.16 Blaupunkt（蓝宝）635.2.1.17 CSI635.2.1.18 Trimble（天宝）645.2.1.19 DDS645.2.2 中国车载GPS厂商645.2.2.1 深圳赛格导航科技645.2.2.2 北京合众思壮685.2.2.3 北京盛基恒信745.2.2.4 北京北斗星通785.2.2.5 北京洽恒815.2.2.6 杭州求精825.2.2.7 西安航天恒星845.2.2.8 南京雷莫
5、855.2.2.9 北京经纬星航875.2.2.10招商迪辰885.2.2.11 厦门雅迅905.2.2.12 青岛卡波特925.2.2.13 北京中软935.2.2.14 深圳有为955.2.2.15 深圳导航965.2.2.16 深圳航盛975.2.2.17 上海大潮985.2.2.18 上海好帮手995.2.2.19 青岛海尔1015.2.2.20 深圳麦士威1015.2.2.21 江苏新科1025.2.2.22 台湾神达1035.2.2.23 台湾丽台1045.2.2.24 台湾鼎天1055.2.2.25 台湾长天1055.2.2.26 台湾环天1065.2.2.27 台湾晁隆兴107
6、5.2.2.28 台湾豪洋（优捷）107第六章 GPS芯片市场及生产厂家概况1096.1 全球GPS芯片市场概况1096.2 国内GPS芯片生产厂家概况1116.2.1 东方联星1116.2.1.1 公司简介1116.2.1.2 主要产品1126.2.2 西安华迅1136.2.2.1 公司简介1136.2.2.2 产品介绍1136.3全球GPS芯片生产厂家概况1146.3.1 SirF（瑟孚）1146.3.2 STMicroelectronics1176.3.3 CEVA1176.3.4 Maxim1196.3.4.1 美信GPS芯片产品1196.3.5 ATMEL（爱特梅尔）1196.3.6
7、 SIGE1236.3.6.1 产品与应用1236.3.7 Xemics1246.3.8 NemeriX1246.3.9 RFMicroDevices,Inc.(RFMD)1256.3.10 Ublox126第七章 电子地图软件市场概况及供应商1287.1 全球及中国电子地图市场概况1287.1.1 全球电子地图市场概况1287.1.2 中国电子地图市场概况1287.1.3 中国电子地图市场发展趋势1307.2 中国主要电子地图提供商1327.2.1 四维图新1327.2.2 北京瑞图万方1337.2.3 上海畅想(瑞图万方)1367.2.4 北京高德1377.2.5 深圳凯立德1387.2.
8、6 灵图1387.2.7 武汉吉奥1417.2.8 易图通1427.2.9 国家基础地理信息中心1437.2.10 图行天下1447.2.11 中科永生1467.2.12 深圳雅都1477.2.13 广州鹰图1517.2.14北京超图地理信息技术有限公司1537.2.15 西安东强电子导航有限公司154第八章 车载导航消费分析1578.1 影响导航产品消费需求的因素1578.2 车载导航系统车队管理应用1598.2.1 GPS监控系统对车辆科学管理1598.2.2 GPS警用及特种行业监控系统平台1608.2.3 GPS导航全面进军出租汽车业1608.3 车载导航系统的发展1618.3.1 车
9、载导航系统技术现状1618.3.2 车载导航系统的发展方向164第九章 结论和观点1659.1 潜在市场大实际市场小，发展前景看好1659.2 日系车引领中国前装导航市场1669.3 中国汽车导航市场PND将是主力1689.4 中国汽车导航产业链正在逐步完善1719.5 导航市场演变的中国之路1729.6 汽车导航、影音娱乐、通讯一体化1739.7 电子地图是制约导航产业的主要因素1749.8 智能交通是汽车导航产业的引爆点174175图表目录：图表 1：2001-2006 年中国汽车销量及世界排名变化（万辆）1图表 2：2003-2006年轿车月度销量走势3图表 3：2003-2006年轿车
10、月度销量走势3图表 4：2007年1-6月轿车销量前十名企业及其销量4图表 5：2007年上半年中国汽车产销情况5图表 6：2007年汽车市场需求预测6图表 7：2007 年中国汽车市场预测7图表 8：1998-2008年全球车载导航产品出货量9图表 9：全球车载导航仪发展历程9图表 10：汽车导航产业链图16图表 11：汽车监控系统结构图18图表 12：2005-2010 年全球车载导航产品分地区出货情况22图表 13：1998-2008 年全球车载导航产品出货量23图表 14：全球主要整车厂商的车载导航产品供应商关系表23图表 15：2006-2012年全球汽车导航市场出货量预测25图表
11、16：1997-2007世界汽车导航仪市场规模变化与预测（千台）26图表 17：2002-2007年中国车载GPS设备销量及增长率27图表 18：中国历年配置前装汽车导航系统车型数量统计27图表 19：中国配置前装汽车导航系统车型品牌格局28图表 20：中国车载GPS销售情况（万辆）28图表 21：中寰通信卫星导航定位综合信息服务平台框架31图表 22：中寰GK-110A6监控型车载终端32图表 23：天泽的GPS监控网络典型案例34图表 24：天泽的GPS车载产品34图表 25：奥星车载GPS智能终端37图表 26：大三通车载GPS产品40图表 27：华强车载GPS产品44图表 28：通涌车
12、载终端产品45图表 29：北控星赛尔提供的GPS产品46图表 30：2003-2005 全球GPS总产值49图表 31：歌乐在华工厂列表51图表 32：拓普康GPS设备型号一览表51图表 33：Topcon拓普康公司组织结构一览52图表 34：Topcon拓普康在华机构一览表52图表 35：2003-2007财年Aisin AW 销售收入统计及预测57图表 36：2001-2005 财年Aisin AW 车载导航产品销量统计57图表 37：Aisin AW 车载导航产品58图表 38：Aisin AW 车载导航产品主要客户列表59图表 39：美国GARMIN在中国部分产品列表59图表 40：加
13、拿大NovAtel公司产品一览表61图表 41：公司联系方式62图表 42：赛格导航企业基本资料64图表 43：赛格导航企业发展大事记65图表 44：赛格导航市场地位有关信息66图表 45：赛格导航主要客户分布66图表 46：赛格导航主要GPS产品一览表67图表 47：合众思壮公司发展大事68图表 48：合众思壮公司对中国导航仪市场的贡献69图表 49：2004 年北京合众思壮公司GPS 各应用领域市场份额70图表 50：合众思壮项目类型及其典型应用70图表 51：合众思壮产品线71图表 52：合众思壮GPS 产品71图表 53：合众思壮员工构成74图表 54：北京合众思壮公司分支机构与合作公
14、司一览74图表 55：北京盛基恒信流浪者GPS 监控终端配件名称75图表 56：北京盛基恒信公司承建的GPS 中心系统列表76图表 57：北京盛基恒信公司基本信息78图表 58：北斗星通公司发展大事记78图表 59：北斗星通公司主要业务和技术80图表 60：北斗星通系列产品列表80图表 61：北斗星通GPS 产品的经典应用介绍80图表 62：北斗星通公司联系方式81图表 63：北京恰恒主要业绩列表81图表 64：北京恰恒产品列表82图表 65：杭州求精电子典型产品及其功能简介83图表 66：西安航天恒星车载GPS 相关产品列表85图表 67：南京雷莫主要产品列表85图表 68：经纬星航GPS
15、车载设备及功能87图表 69：招商迪辰 GPS 车载终端产品列表89图表 70：厦门雅迅基本资料90图表 71：厦门雅迅车载GPS 产品91图表 72：青岛卡波特车载GPS 产品92图表 73：北京中软GPS 产品93图表 74：深圳有为GPS 车辆监控调度系统95图表 75：深圳导航主要GPS 产品列表96图表 76：深圳航盛车载卫星智能导航系统98图表 77：上海大潮GPS 产品及应用98图表 78：好帮手车载GPS卫星导航系统产品列表99图表 79：SiRFstar系列的特点114图表 80：SiRF系列软件功能116图表 81：SiRF和u-blox公司的几款芯片性能对比117图表 8
16、2：121图表 83：121图表 84：122图表 85：126图表 86：中国导航电子地图产业链129图表 87：A-GPS定位技术示意图130图表 88：131图表 89：瑞图万方车载导航系统发展历程133图表 90：瑞图万方车载GPS产品列表134图表 91：“道道通”车载导航电脑北京市中关村销售网点135图表 92：“道道通”车载导航电脑北京市国美电器销售网点136图表 93： 北京灵图主要产品139图表 94：北京灵图成功案例140图表 95： 北京灵图合作伙伴140图表 96：图行天下主要产品144图表 97：图行天下成功案例145图表 98：深圳雅都典型项目及其特点147图表 9
17、9：深圳雅都主要合作伙伴150图表 100：鹰图主要战略联盟及其合作领域151图表 101：东强电子主要产品以及产品功能简介154图表 102：国内GPS消费状况调查157图表 103：2006年中国车载GPS市场产品结构168第一章 中国汽车市场概述1.1 中国汽车产业整体情况概述中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国
18、汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工
19、业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.，据中国汽车工业协会最新统计，2006 年汽车产销呈现较快增长，产销量双双超过720万辆，分别达到727.97 万辆和721.60 万辆，同比分别增长27.32%和25.13%，成为仅次于美国、日本之后的第三大汽车生产国。图表 1：2001-2006 年中国汽车销量及世界排名变化（万辆）排名2001 年2002 年2003 年2005 年2006 年1 美国1747 美国1714 美国1697 美国1699 美国约1700 2 日本591 日本579 日本583 日本585 中国721.6 3 德国364 德国
20、352 中国451 中国576 4 英国277 中国325 5法国2756意大利2697中国2371.2 2006年国内汽车产销情况年我国汽车实现产销万辆已成定局，中国将超过德国成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。在国民经济明年继续保持较快增长的态势下，年中国汽车工业仍将稳步上升。 加入世界贸易组织后的年和年，我国汽车市场出现爆发式增长，部分潜在的消费需求得到提前释放，年和年我国汽车市场增速出现大幅回落；加上汽车消费信贷紧缩，导致市场需求受到一定抑制。“一高”：总需求恢复高速增长。2006年中国汽车市场总需求呈先高后低、然后又高的态势。6、7月份，由于两次调高油价，市场曾短暂时间出现下
21、滑：8月份又开始恢复高速增长。从总的数量来看，全年突破700万辆没有问题，是个高增长年。其中乘用车全年总量在420多万辆，同比增长30%多，一直保持高速增长，也是拉动2006年汽车高增长的主力。2006年我国汽车市场总规模将超过日本100万辆以上，位居世界第二位。 “二高”：我国汽车进口由连续三年的低迷转为寓增长。我国在加入WTO的第一年，汽车的进口量大幅增加；从2003年到2005年，进口量基本上增长比较少，一年增加约1万辆左右，增长率维持在6%-7%的水平。但是2006年我国汽车进口出现大幅度增长，仅1-9月份就增长了28.2%，是连续几年没有出现过的高增长。究其原因有二：一是国内总的市场
22、需求转为高速增长，二是与我国汽车消费结构的升级有关，很多第一批买轿车的人现在开始买SUV了，而国内SUV产品的竞争力还不足，2006年进口车中有40%左右是SUV。 “三高”；2008年出口已是连续4年高速增长。2002年我国的出口量只有2万辆，之后每年大概翻一番，2003年是4.3万辆，2004年7.8万辆，2005年17.2万辆，2006年19月已达25.2万辆，全年估计出口量至少在35万辆左右。现在每个月的出口量4万辆左右，照此推算，2007年我国的出口量保守地估计也在50万辆。50万辆的出口规模，在全世界能排在前几名。从汽车细分市场来看，强劲的增长主要来自轿车的推动。其中乘用车产销52
23、3.31 万辆和517.60 万辆，同比增长32.76%和30.02%；商用车产销204.66 万辆和204 万辆，同比增长15.25%和14.23%.而轿车的增长尤为醒目，全年销售达382.89 万辆，比上年净增100 多万辆，同比增长36.89%。目前私人购买轿车的比例已经增加到77左右，全年私人购买的轿车已接近300 万辆。图表 2：2003-2006年轿车月度销量走势图表 3：2003-2006年轿车月度销量走势图表 4：2007年1-6月轿车销量前十名企业及其销量1.3 2007年中国汽车市场展望这个判断主要是基于研究国际轿车市场发展趋势的一个值R值(R值=车价/人均GDP)。当R值
24、达到2-3时，即意味着这个国家的汽车开始大规模进入家庭，千人汽车保有量开始迅速提升，汽车市场开始进入成长期。日本是在六十年代初R值达到3、韩国是在八十年代中期R值达到3，从此开始千人汽车保有量迅速提升。一般来讲，在R值等于3时，千人汽车保有量为15-20。不遵从这个R值规律的目前只有两个地区，一个是香港，一个是新加坡。他们的特点是面积狭小、人口众多，这样的地方是不能容忍汽车大规模进入家庭的。到现在为止，虽然GDP在他们那里已经达到1-2万美元，但是千人汽车普及率还是比较低的。我国大陆人口密度、国土面积都不是新加坡和香港的特征，所以我国大陆的汽车发展会遵从R值的规律。从R值的公式知道，R值的变化
25、是由价格和人均GDP两个因素共同作用的。在未来10年内，我国的车价仍有下降的空间和压力，而人均GDP在“十一五”期间仍有年均8.5%的增长，因此价格和人均GDP这两个因素将同时朝着有利于R值快速降低的方向发展。未来的车价仍会下降，但下降的幅度不会很大。这主要基于两方面的判断：一是企业经济规模的扩大，2006年乘用车总量是400多万辆，至少五年以后会达到800万辆，因此平均每个企业的规模要翻一番，二是未来五年为我国汽车产业结构调整的关键时期，有的企业会变得更大，有的企业会萎缩，有的企业甚至会退出轿车生产领域。2004-2005年，由于自主品牌发展比较快，自主品牌和合资品牌的关系发生了变化。200
26、4年以前，大概1辆自主品牌对应4辆合资品牌，如今1辆自主品牌对应3辆合资品牌，自主品牌的量在上升。而且自主品牌的价格远远低于合资品牌的价格，如奇瑞和吉利的车型主流价位在6万元左右，捷达、富康这些合资品牌主流价位在7-8万元，比自主品牌高出30%多。再往上走的车型，如伊兰特、凯越等主流价位在10万元左右，而花冠、思域、速腾等的价格更高。车价的向下降，人均GDP的上升，导致R值会迅速降低。综上所述，2007年我国乘用车增长预计在20%左右，乘用车需求在500万辆左右，汽车总需求为800万辆左右，比2006年增长约14%。2007年我国汽车的总产量可能还要高些，因为2007年我国汽车的出口仍大干进口
27、，出口大约50万辆左右，进口可能是20多万辆。图表 5：2007年上半年中国汽车产销情况产量（辆）增长率（%）销量（辆）增长率（%）汽车总计445670522.36437375423.31乘用车轿车235887024.24228692025.92MPV11157416.6910699412.90SUV15725538.5415799139.03交叉型乘用车5236694.835321646.85合计315136820.86308406922.26商用车客车11422417.3611358219.27货车79419818.7879360319.17半挂牵引车95381145.9893771122
28、.83客车非完整车辆4936310.224997812.45货车非完整车辆25217135.9423875135.09合计130533726.12128968525.89来源：中国汽车工业协会在构筑和谐社会的大环境下，稳定的宏观经济形势给汽车业的快速发展奠定了基础，国家继续“鼓励汽车进入家庭”的政策取向，2007年中国汽车市场发展将延续2006年的快速增长态势。预测2007年汽车销量有望维持22%左右的增长态势，全年销量有望超过880万辆的规模。其中，乘用车销量625万辆左右，预计增长率20.7%；商用车销量258万辆左右，预计增长率26.5%。图表 6：2007年汽车市场需求预测200520
29、062007F需求量（万辆）需求量（万辆）需求量（万辆）增长率乘用车397.1517.662520.7%其中：轿车278.7382.946521.4%MPV15.619.12320.4%SUV19.623.83234.5%交叉型乘用车8391.810514.4%商用车178.720425826.5%其中：货车151.8175.122528.5%客车26.928.93314.2%汽车需求总计575.8721.688322.4%来源：上海汽车技术中心乘用车市场将平稳发展我国宏观经济形势持续向好，加之二三级市场的逐步启动，成为拉动乘用车市场持续、快速发展的主要动力。2007年众多新车型的上市将使得国
30、内轿车市场的“蛋糕”进一步做大，更会吸引一部分潜在用户将购买欲望转换为购买需求。再综合考虑金融市场影响因素及中国乘用车市场强烈的内在需求，07年的轿车市场将继续保持快速发展，07年SUV的市场增长率将位居乘用车首位，这与高品质、低油耗城市型SUV及柴油型SUV得到很大发展直接相关。2007年中国乘用车市场将步入一个多元化家用消费时代，消费者的消费心理已经从原来的盲目跟从逐渐变得成熟理性起来，原本相对单一的家用轿车需求将被更多细分产品所取代，随着家庭第二辆车的需求显现，家用MPV、个性化跑车以及实用性更强的两厢车都将逐步在这个多元化消费时代崭露头角。节能、环保、安全成为新导向，2007年这种消费
31、趋势不会改变。与大规模换车相对应的二手乘用车交易将在2007年迎来高峰。商用车市场需求稳定2007年下半年国民经济仍将保持稳定增长，投资拉动效应仍将继续，中重卡运营收入将保持增长态势，拉动中重卡潜在需求，这些都是推动重卡市场发展的有利因素。07年上半年全国固定资产投资比率低于06年，但是房地产投资却比去年高，房价上升无疑会刺激开发商投资房地产；此外，高速稳健发展的物流业为高效运输重卡提供了良好的市场发展空间，大吨位大功率重卡市场前景更为广阔。而世界经济的逐步向好，将有利于我国商用车的出口。此外，目前中国正处于公路货运量加速扩张的工业化阶段，同时2007年中国全面进入大规模的土建工程时期，也将进
32、一步带动商用车的需求。图表 7：2007 年中国汽车市场预测汽车商品分类2007 年汽车销量预测万辆同比增长率预测% 总计812.8 15.0 乘用车合计593.4 17.5 基本型乘用车451.4 20.0 MPV 21.9 15.0 SUV 24.5 10.0 交叉型乘用车95.6 7.0 商用车合计219.4 9.6 货车小计139.5 8.3 重货5.0 -5.0 中货12.4 1.0 轻货91.3 8.0 微货30.8 15.0 客车小计21.2 8.2 大客2.4 8.0 中客2.9 15.0 轻客15.9 7.0 半挂牵引车12.3 40.0 非完整货车35.2 8.0 非完整客
33、车11.2 10.0 第二章 汽车导航产业链概述2.1 全球汽车导航产业概况图表 8：1998-2008年全球车载导航产品出货量车载导航仪最早出现在欧美，最近几年在日本取得了很好的发展。在数量和普及率方面，日本都处于全球领先地位。全球汽车导航的发展里程如下表所示：图表 9：全球车载导航仪发展历程年份产品1978博世获得汽车导航EVA专利（电子交通助手）1981丰田研制出世界首个非GPS 汽车导航系统1983博世推出首个EVA样机1985日本丰田皇冠汽车在世界上率先配置了带有汽车电子地图的导航仪1987日本先锋公司第一台汽车导航仪正式上市，售价为40万日元1989首个CD行走试用样机发布1990
34、先锋推出世界首个CD汽车导航1990 三菱推出世界首个前装汽车导航1990日本索尼公司推出一台更先进的汽车导航仪，售价为20万日元1993蓝宝推出首个欧洲CD汽车导航系统1994世界上第二代汽车导航仪问世。与第一代汽车导航仪比较，第二代汽车导航仪更为先进，拥有更多的功能，不仅能够实时确定汽车所在的位置，而且能够更准确更高效地探路、导航、查询信息，具有实时动态的获取更多交通信息等多种功能。1994宝马与飞利浦合作推出欧洲首个前装汽车导航1996日本开发出VICS ITS媒体自动通讯系统1997开发出笔记本用导航软件1997先锋推出世界首个DVD汽车导航2000首个PDA导航系统问世2000世界首
35、个硬盘汽车导航2000松下推出首个欧洲DVD汽车导航2000世界上第三代汽车导航仪问世，第三代汽车导航仪变得更为小巧便携，更为准确可靠，能够将导航与通信、娱乐和移动办公等多种功能集于一身，在功能方面实现了VICS、MONET、CarAV，并且能够支持网络，能够在第一时间快速提供最新的交通信息，更突出了应用与服务功能。2002日本第二代汽车厂商型导航仪（前装）上市（丰田“G-BOOK”、尼桑的“CARWINGS”、本田的“Internavi premium club”）2002先锋推出AirNavi2003车载镜头、电磁波雷达等Active Safety信息表示2004采用有机EL等新一代表示装
36、置现在，卫星导航应用已发展成为全球性的高新技术产业，并正经历着前所未有的三大转变，这就是：从单一的 GPS系统时代转变为多星座并存兼容的GNSS（全球导航卫星系统）时代；从以车辆应用为主体的市场格局转变为以个人消费应用为主流的市场格局；从经销应用产品为主逐步转变为运行服务为主。当然，在未来二、三年中，车辆应用仍主宰着卫星导航应用市场。在国外，车载终端已经发展成了个人远程通信平台。基于业务提供商提供的各式业务数据库，用户可以通过车载终端辨别方向和驾驶路线，查找所需要的各种信息。国外的汽车电子制造商也正从提供产品向提供服务转型。由于具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有汽车生产厂家都
37、参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个。宏达、尼桑、本田、马自达、三菱等汽车厂商以及松下、先锋、阿尔派、健伍等消费电子厂商都已开发出自己的车载导航产品。其中丰田汽车已与日本第二大电讯营运商KDDI合作，提供连结移动网络的导航装置，用户能够上网取得即时资讯并查看电子邮件。日产汽车则提供了名为Carwings的类似服务，能够透过手机访问网络。2.2 中国汽车导航产业概况卫星导航技术于20世纪80年代末引入我国，迄今已在大地测量、海洋运输以及渔用、车辆定位监控等领域得到了一定程度的应用。同时也已有相当一批企业介入到相关制造及运营服务中。总体而言，经过10多年的研发和产业化历史，我
38、国的导航产业已经初步成为一项高科技产业。近几年来，国家和政府对导航产业十分支持，我国的导航产业发展速度也逐渐加快。在市场态势上，客户认知度不断上升、中小车厂关注度提高、外资车厂需求殷切；产品构成上，外资产品占据高端市场、国内产品参差不齐；技术方面，国内厂商硬件研发实力不足、软件技术含量肤浅、导航电子地图格式尚待规范；政策上，国家产业政策明确支持、电子地图测绘政策逐步明朗、落实。目前，导航在汽车上的应用面临着前所未有的大好机遇，主要的原因如下：1、未来世界汽车工业主导权将落到汽车电子化、智能化、网络化的技术与应用上来，而导航产业是汽车电子化的基础；2、信息产业、汽车工业已成为我国两大支柱产业，也
39、是我国国民经济持续快速增长的两大发动机。这两大支柱产业面临的“空心化”问题已经摆在眼前，并引起了政府和企业的高度关注。汽车电子与导航产业将是解决“空心化”问题的焦点之一。3、汽车电子是振兴汽车工业的切入点和提升点，是汽车新技术革命的核心和关键。通过自主导航产业将促进我国汽车电子走向世界。为了更好的发展我国的导航产业，中国不但加入了欧洲伽利略系统的建设，还建立了自己的北斗系统，但目前GPS系统仍然是中国导航的重要手段。自1994年GPS系统进入全系统运营以来，如今我国的GPS产品品种齐全、应用领域广泛，已经成为稳定成熟的系统。不过，在卫星导航车辆应用的市场与技术方面，中国远远落后于日、美、欧等发
40、达国家。就我国的车辆导航仪和车辆监控系统而言，前者又明显落后于后者，这是由于车辆导航仪受到技术涉及面广、水准要求高、复杂程度大、研制周期长、价格昂贵等方面制约，远不是一般的中小公司所能胜任。所以，涉足车辆导航仪领域的国内公司远比车辆监控终端的厂商要少得多。此外，相关的基础配套设施与资源也不具备，如实时交通信息发布和完善的导航电子地图的提供和更新机制，均没有实际的解决方案与途径，因而市场推进困难重重。但面对庞大的汽车市场，汽车导航的前景不可估量。大众对汽车导航的认识逐步增加，关于专业导航的论坛不断召开，国家对导航产业发展的重视，都会对导航产业的发展起到很大的推动作用。中国汽车导航市场需求正在形成
41、。随着中国汽车工业的发展、缓解交通拥堵问题，以及解决车辆个体与交通大环境有机融合的问题变得越来越紧迫。人们需要了解交通信息，以便疏导交通。同时，整车厂顺应用户需求推出了个性化服务，政府和相关企业在卫星、遥感、空间定位、通信技术方面正构筑一个比较好的基础设施环境，这都促使一个几百亿元乃至上千亿元的导航产业的形成。2.3 汽车导航产品分类2.3.1按导航系统使用平台分类（1）专用 PC汽车导航专用系统，即Car PC。该系统技术最先进，价格昂贵，主要应用于豪华汽车上（宝马的某些车型上安装的就是此类导航产品），其价格一般为2000美元-3600美元。（2）DVD汽车导航系统。此类导航系统以DVD等视
42、频家电为基础，辅以GPS、GIS等模块，成为一种新型导航设备，其价格比较高，一般为1500-2000美元。（3）PDA汽车导航系统。该系统以掌上电脑为平台，集成了 GPS、GIS 等模块，辅以专业的导航软件，作为新的集成化导航系统。此类导航产品在国外的发展时间虽然仅有2年左右，但由于其价格低廉，仅为350-500 美元，因此上市后十分抢手。1998年1月，美国消费者电子产品展示会上展出了首台CAR-PC系统，该系统安装在一台超豪华概念车Else的仪表板上，属于开放式结构的轿车微机平台，使用微软Windows CE操作系统。从功能上看，它集轿车音响功能、计算机功能、导航功能、语音识别式无线通讯系
43、统功能等于一体，并以轿车技术为核心，为轿车提供信息和娱乐设施，实现了驾驶者安全驾驶过程中自由接收电子邮件、打电话拨号、查询特殊目的地、接收交通和气候信息以及改选音乐唱片等功能。国内在CAR-PC导航产品方面研究开始较早，但由于价格及实用性等方面的原因，主要应用在公安、部队及其它一些特殊行业中，普及面很小，知名品牌的产品还没有出现，许多大学也都在研制类似的产品，但是具有广泛影响的产品及技术还不多见，市场推广工作进展比较缓慢。CD-ROM/DVD汽车导航仪需要预先加装到汽车上，并且一旦将它安装到汽车上以后，就无法拆下来，也不能移到别的汽车上使用。在这类汽车导航仪中需要使用经过屏蔽（防磁）处理的高价
44、电缆线，以防止其电磁波对于其它的车载设备产生影响，所以它的价格也比较高。在日本，九州松下、建伍、先锋等电气公司所推出的产品基本上为DVD的形式，DVD产品比CD-ROM产品具有更大的容量和更好的性能。国内参与这一领域的竞争的公司有东大阿尔派公司、北京城际高科、大通实业公司等。康福德推出的产品是架构在WIN-CE操作系统之上的，目标客户主要定位在汽车厂商，作为预装产品出售。北京城际在线公司在原有“城际通”车载导航终端的基础上，与相关DVD生产厂家合作，开发基于DVD的车载导航系统。大通实业公司与日本富士通公司合作，投资800万美元成立导航产品公司，也主要从事DVD车载导航系统的研发工作。由于掌上电脑的低廉价格和开放易用的操作平台、硬件性能的大幅提高，使得基于掌上电脑的GPS应用日趋成熟，幷成为重要的GPS应用平台。另外，随着无线宽带通讯网在国内的开通，移动信息设备的信息传输问题得到解决，使得车辆导航产品及其它移动信息设备的信息服务支持也变得可行。在美国、台湾、韩国等地，用掌上电脑作为便携式汽车导航仪，已取得不菲的市场业绩。美国著名的PDA厂商PALM公司，
