1、互联、互通、互助、互惠万亿市场规模 百亿前景项目货车品牌截止2016年底全国载货汽车保有量2143万辆数据来源：中国新闻网2016年销售量销售额二手车交易量310.79万辆来自：中国汽车工业协会公布数据约4500亿元根据：不同车型平均价格推算70余个生产企业106.88万辆150余个交易额 628.26亿元2016年各品牌销量占比 (客车、载货型汽车）北汽福田13.71%东风汽车11.55%金杯汽车7.32%上汽通用五菱7.02%江铃控股6.75%安徽江淮6.71%中国一汽5.08%中国重汽4.58%其它37.28来自：搜狐车险保费收入 约6199亿元其中载货型汽车保费 约850亿元互联网保费
2、收入占比 约5%全国有财产保险公司 72家保险代理公司44家车险规模保费前60名 的财险公司盈利的有17家亏损的有43家社会物10.8流总费用 万亿元运输费用 5.8万亿元修理店13万家大小配件经销商约7万家100元配件，所产生的维修工时约30 元。+保管费用 3.7万亿元+管理费用 1.3万亿元据国家统计局资料显示：2015年全国汽车配件销售收入为16251.85亿元。按照载货汽车保有量比例推 算，载货汽车配件年销售规模可达5000亿元。3S 、4S特约服务站约8000家2015年卡车之家2015年财报营收4488.5万元净利润782.2万元2015年11月在新三板挂牌上市融资情况不详货车帮
3、营收不详运满满营收不详2016年12月获得 B-1轮1.14美元融资2016年4月获得A轮+3500万美元融资2015年5月获得A轮亿元以上人民币融资2015年8月获得C轮数千万美元融资2015年5月获得 B轮亿元以上融资2014年11月获得 A轮550万美元融资2013年11月获得 天使投资数百万元以维修 为入口货车兄弟盈利模式不清以资讯为入口卡车之家模式较清晰开始盈利,商业模式基本模仿汽车之家对整个汽车产业链各环节、以及相关参与者的需求和利益关切点，缺少全面深度了解诸葛修车淘气云修以货运信息 为入口货车帮运满满货拉拉福佑卡车卡行天下痛点获取新车信息的渠道少，买车要跑 很多地方对比，花时间多
4、，车费多获取货源信息需要付费修车经常会遇到修不好、收费不合理、“ 小病大修”等问题换配件时，新配件不好找，有时修 车需要1个小时，找配件找几个小时C端用户需求 (司机、车主）痒点二手车估值没标准保险比价免费真实的货运信息停车住宿信息用户需求买车前需要获取车辆品牌、外观、配 置、性能、价格等信息的渠道买车中需要了解各金融机构的贷款期 限、利率等买车后购买车险时有更多价格、服务、 优惠的对比和选择买车后需要获得更多的货运信息（最好是免费）买车后车辆出现故障时能找到技术更专 业、收费更合理、就近的地方买车后更换配件时能在最短时间内找 到配件，不耽误跑车更多的销售渠道和销量构建优质的售后服务体系，提升
5、满意度精准的品牌、产品传播 提高品牌知名度多元的用户和市场 反馈信息车企需求行业痛点解决问题办法品牌间同质化竞争激烈 过度依靠铺设销售网点无法完全并真实的了解用 户对售后服务满意程度。传统媒介广告宣传费用 高，效果不是明显。获取用户对品牌和产品反 馈信息完全靠电话回访形式1 、各品牌车企可以通 过跟平台合作，协同助 力线下经销商，精准有效的找准潜在客户进行 推销。2 、车企可通过司机在 平台上讨论和互动交流 以及评论信息，了解到 用户对产品、服务的满 意度和对品牌的评价。3 、平台所吸纳的几乎全部为运输行业从业人员（即车企的购买对象），通过平台展示和推广，将获得不亚于央 视广告的效果。司机需求
6、货主需求行业痛点安全 、可靠承运有保障准时、准确运费有保障发货方和司机都是通过电话 或口头约定装运货物，由于没有 标准价格，所以经常会出现托运 人或司机违约（放鸽子），导致 托运人无法及时发货，司机放空由于行业的特殊性，司机和 货主基本上是陌生人形成的托运 关系，没有信任基础，遇到价值降低成本找得到回程货较高的货物，货物安全性缺少 保障。常有托运人拖欠司机运费的 现象，司机的运费得不到保障。解决问题办法引导托运方和承运方， 通过平台进行发运。平 台作为第三方中立角色， 作为双方利益保障的纽扣。承运方在平台上接 单后需马上支付300元 信誉保证金给托运方；相同，托运方在确认接 受承运方订单后，需
7、马 上支付300元信誉保证 金给承运方，（双方信 誉保证金在未完成线下 对接前，由平台冻结。）当出现双方不完全 信任的情况，双方为托 运和承运需求，也 可 通过平台进行担保，（如：托运方在发车前 将运费支付给承运方， 但由平台先冻结）解决问题办法修理厂需求被知道1 、平台为修理厂提供位置、单 位介绍、服务内容、项目信息 展示，让司机可以更容易找到， 修理厂将有可能获得更多维修 机会。平台还将与润滑油供应 商合作，给修理厂带来更多维修量。2 、 由于维修行业没有开放、完 善的评估体系，修理厂的技术 无法与“路边摊” 区分，导致价 值无法评定。平台设计有服务 后评论功能，修理厂可通过用 户的好评获
8、得潜在用户的信任和价值认可。3 、平台配件板块的丰富，将大 大提高修理厂找配件的效率，同时也可以使修理厂与修理厂 之间库存配件得到消化。获得维修机会减少跟客户的 沟通成本行业痛点行业不规范，小作坊多，抢食了有限的维修量维修量越来越少房租涨，工价不涨配件太多太杂，修理厂 没有办法备齐。影响效率配件商需求行业痛点解决问题办法更多销售渠道市场更规范离消费者更近一些快进快出降低仓储成本损耗没有质量评估体系，车主多依赖修理厂推荐行业不规范，小作坊多，竞争大监管体质不健全，假货、劣质货多依赖修理厂销售渠道车型更新换代快， 配件积压过时没价值1 、通过平台直接把配件 卖给司机（注：价格需高 于供货给修理厂1
9、0个点）。2 、通过平台缩短配件商 跟修理厂的距离，修理厂通过搜素即知道哪里有所 需要的配件和价格。3 、对所有在线配件经销 商进行分级，因质量问题被买方投诉的，将对其进 行降级处罚。险企的需求行业痛点解决问题办法增加销售渠道1 、针对卡车和卡车 用户设计更多的险种 , （如：车上货物险 、随车人员意外险等） 2 、通过平台线上直 销，可大大降低险企的销售成本。3 、平台可通过用户 购买车辆的性能、用 途，以及司机驾驶习 惯和维修保养记录数 据，可作为保险公司 对该用户和车辆风险评估的参考。4 、 由于平台的用户 基数大，可获得更高 的议价能力，为司机 获得更优惠的保费。（优惠的金额用等额商
10、品替代。）销售成本居高不下 渠道费用高代理人 拿走了30%的保费有数据可供风险评估和防患线下线上结合，适应新的市场需求机会针对卡车开发的 险种少小单不被重视小单、散单拿不到 优惠的价格宣传发布卡车汇推广参考金融查询营销支付围绕 ”人和车“整合卡车产业链 的所有资源，将从 生产、销售、使用 , 所产生的每一个 环节，进行直线或 交叉式的链接，以 及丰富的信息和实 用的功能，满足不 同端用户相互间需 求。打造一个完整的 卡车产业链移动互 联网平台。通过大量的数据 分析，和高度的用 户粘性将触角延伸 到线下，如代理机 油、轮胎，收购配 件生产企业等。找司机二手车用户购车前 通过手机客 户端搜素查 看
11、各种车型 价格性能等买新车各地、各品 牌经销商上传 售卖车辆信息 （配置、性能、 价格等）用户通过客 户端上传自 己车型及期 望货物运送 地，可在平 台找到匹配车找货 货找车货主或信息部 发布发运信息 , 可找到适合 的车辆完成货 物运送用户通过手机 客户端查找附 近修理厂，再 通过评论参考 、 选择去哪家 修理厂维修。找修车修理厂上传发 布位置、服务 项目、内容等 信息 。配件商上传发布所售卖的配件 型号、价格、厂地等信息。找配件修理厂上传发 布位置、服务 项目、内容等 信息 。买车险车企商家自行上传产品和企业信息商家产品 和企业信息车主、司机 （用户）车商搜素、查找、 参考、购买提供展示、
12、销售，接近、 了解用户机会配件商修理厂图片、文字、 视频等信息上传图片、文字、视频等信息保险机构货主（信息部）卡车汇收益分析1 、用户浏览了车商所卖的车，平台将车企车商配件商修理厂保险机构货主（信息部）资源互换或收取广告费实现精准营销按年付费或按次付费通过卡车汇收付款、担保访问信息和用户信息发送给车商，车商 向平台支付每人每次6元服务费.中国约有3000万卡车司机，按平均每 人每年一次浏览新车信息，（3000万人 x6元/次=1.8亿）保守估算（3000万人x 50%x6元/次=0.9亿元）。2 、司机或修理厂在平台向配件商购买 的配件,需通过平台支付，在用户收到 货后确认无误，平台再将这笔钱
13、扣除 1%的服 务费后转给配件商。按不作为配件和保险服务资源付费获得用户信息或代售 保险或合作包装设计险种。通过保险、担保等获取收益完全准确数据计算（5000亿x1%=50亿 x20%市场份额 =10亿元）。3 、通常车上随同人员意外险约300元/年，按照2000万辆车10%的购买率（2000万x10%x300元=6亿元x10%提成=6000万元）。车上货物险最低保费约3000元/年，按10%的购买率计算（2000万x10%x3000元=60亿x10% 提成=6亿元）。财务部技术部人力资源部人才招聘、晋升、 薪酬设计等产品开发、优化， 数据采集、分析商务部CEO 运营部合理分配资金审计资金用途
14、和去向制定商务政策、谈判、拟签商务合同编辑部采集各种汽车相关信息和政策，赛选、编辑市场部平台推广及协助商家在平台上进行传播、推广等占股55%-65%出资 10万元负责整体 运营和管理负责产品开发、优 化、系统维护升级 后台数据采集分析出资和提供相关资 源，助推项目对核心技术人员和管理人员，进行期 权激励。不出资 （出技术）占股10%-15%出资 200万元占股10%-15%三年分三期兑现预留10%-15%创始人联合创始人种子投资人期权池互联：实现车主与车主，车主与司机互相联络互通：实现车主与企业的相互沟通互助：实现司机与司机信息上与物理上的互相帮助互动：实现车主/司机闲时兴趣爱好等互动互惠：平台与B端、平台与C端相互获得实惠
