1、目 录第一章 编制依据及原则第二章 工程概况第三章 施工组织机构第四章 施工部署第五章 施工方案第六章 质量保证体系及保证措施第七章 安全生产体系第八章 文明施工措施第九章 施工进度计划及工期第十章 冬雨季施工安排附图表：拟投入的主要施工机械备表劳动力安排表计划开、竣工日期和施工进度计划网络图施工总平面图第一章 编制依据及原则1、编制依据业主提供的招标文件。现行市政道路、雨污水施工规范及技术标准。我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结、QC等科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量
2、、合同等方面的法律法规。我公司可调用到该项目的各类资源。2、编制原则遵循招标文件及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。遵循现行施工技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优目标。遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实
3、到位，确保万无一失的前提下组织施工。遵循优质高效的原则,加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广使用新技术、新方法，确保质量目标的实现。遵循工期目标的原则,根据招标书对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案。采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。遵循方案优化的原则,科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，针对本合同段路线短，各地段工程任务分布的情况，在技术及安全保障可行的前提下，择优选用最佳方案。遵循科学配
4、置的原则,根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，技术人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。遵循合理布局的原则,从节省临时占地，减少植被破坏，搞好环保，防止水土流失，实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护和驻地绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被。遵循贯标机制的原则,使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。服从业主的要求和指挥，
5、按合同规定履行责任和义务，以业主的满意为努力的方向。积极配合接受监理工程师的监督检查，按规范标准安全文明施工，履行对工程质量的承诺，向业主提交一份满意的产品。精心组织、科学施工、严格管理，以先进的生产技术，成熟的施工经验切实可行的施工技术保证措施，诚实守信的工作作风，确保本工程保质按时施工。第二章 工程概况开县竹溪镇位于开县至临江镇之间，本次招标新建道路长113米，五孔*20米桥，宽7米.，包括各条道路的管沟回填。 本次新建道路为开县竹溪镇灵溪大桥。新建道路断面为一块板形式，面层为水泥混凝土。本工程共新建车行道宽度为7.0m的道路。质量等级：合格施工工期：270日历天第三章 施工组织机构（一）
6、、主要工程材料混凝土预制空心板采用C40砼。现浇企口缝采用C40小石子砼。桥面铺装采用814厘米厚C40防水砼，盖梁、桥墩墩身、桩基、防撞护栏采用C30砼，桥台台身采用M7.5砂浆砌MU40块石，桥台扩大基础采用C25片石砼。钢筋普通钢筋采用符合国家标准钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008)的R235钢筋和符合国家标准钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋(GB 1499.2-2007)的HRB335钢筋。预应力钢绞线采用d=15.2mm的七股级低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力值为0.75fpk，钢绞线弹性模量E =1.95105
7、Mpa，必须符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003)的技术标准。锚具及成孔波纹管采用符合国家和行业相关标准的锚具、夹具及相关设备，波纹管采用质量合格的金属或塑料波纹管。支座支座采用GJZ和GJZF4橡胶支座，型号为GYZ20035mm，伸缩缝处使用GYZF4 20037mm，其材料质量和技术性能符合公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T663-2006）的规定。钢板采用低碳钢（Q235钢），其技术条件必须符合GB70988的规定。桥面防水采用防水粘结层。其它材料水泥、细骨料、粗骨料、水等各材料的有关质量要求均按现行公路桥涵施工技术规范有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。（二）、
8、下部结构1、冲孔桩施工根据设计提供的地质资料，乡道孟黄路新原大桥位区为第四系全新统河流冲积层，根据实际施工情况选用2台CZ-40型冲击冲成孔。A准备工作（1）筑岛：我施工单位进场后，将根据据现场实际情况考察，施工顺序定为：5#墩4#墩3#墩2#墩1#墩，运来砂砾石料，人工装运编织袋，底铺设木板。堆码4050袋，重达2t2.5t捆绑好后用吊车吊放至河中（此袋放置于筑岛上游，迎水面）前进23m，立即运来砂砾石料倾倒入河中，挖掘机夯填密实，之后又装砂砾石袋子靠着前一袋顺放，再填砂砾石料，依次逐步推进至。筑岛高出目前水位1m，夯填密实，用全站仪放出桩位，搭设施工平台，安放机具设备。（2）钢护筒的制作及
9、埋设：一般用8mm钢板制成，护筒内径应大于冲头约20-40cm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1m，护筒顶应比地面高出0.5m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设用挖坑埋设进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证冲机沿着桩位垂直方向顺利工作。（3）储备足够数量的粘土泥浆。开挖沉淀地、泥浆池，回收沉淀及储存泥浆之用。（4）泥浆的调制和使用技术要求（见下表）：泥浆性能指标选择冲孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min静切力（Pa）酸碱度（PH）推冲冲抓一般地层1.10-1.20
10、18-2449531-2.58-11冲击易坍地层1.20-1.4022-3049531-2.58-11注：地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；在不易坍塌的粘质土层中，使用推冲、冲抓、反循环回转冲进行，可用清水提高水头（2m）维护孔壁；B冲孔的施工注意事项 冲机就位前，应对冲孔前各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，冲机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和
11、试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水位始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲头的现象发生，确保冲孔桩的成孔质量和成孔速度。 冲进过程中，做好冲孔记录，每进5-8m检查冲孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 冲孔应用小径冲，冲到一定深度后，用大径冲扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。C成孔检测 成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、冲孔顶标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在50mm范围内，孔径设计桩
12、径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定。D清孔 只有成孔检测合格后才可清孔。清孔的方法采用空压机喷射方法，采用高压泵向孔底射浆，用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力适中（0.8-1Mpa），使孔底及边角处的冲渣也能随之吸出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。 清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重1.03-1.1，沉淀厚度1.5m或桩长40m或土质较差的桩，500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.03-1.10；粘度： 17-20Pa s；含砂率：98%（5）钢筋笼的制作和安装钢筋笼骨架在预制场钢筋加工场地分段
13、制作，钢筋骨架用汽车运至现场，采用汽车起重机吊放入孔内。为了使钢筋正确牢固定位，除在主筋上焊接“耳环”外，在钢筋笼上焊接三角形加劲箍，防止钢筋笼在调运过程中产生变形。焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d，当采用双面焊时，焊缝长度须不小于5d，并将接头按质量检验标准错开。钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱助10基础、锚锭、墩台、柱20灌柱桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱助5基础、锚锭、墩台10板3（6）冲孔灌注桩水下混凝土的灌注。下导管、灌注机具的准备、砼的配制下导管：
14、采用300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25-40cm之间。导管上口设置隔水猫头鹰和储料斗，储料斗口中盖钢板，挂细纲丝，灌注时用吊车吊出。 灌注机具的准备：12t吊车1台；拌和砼设备2套（满足灌注桩在砼初凝时间内完成）；导管、储料斗（可容3m砼）；备用水泵以及吸泥机，高压射水管等设备。为保持孔内水压和及时处理灌注故障，备用发电机1台。 砼的配制采用经批准的砼配合比进行配制，用溜槽经导管灌入孔内。配制后要有良好的和易性，保持足够的
15、流动性。为保证灌注的顺利，坍落度应随时检测。 砼的运输据我施工单位现有设备，用小型运输设备进行砼现场运输。 灌注水下砼及应注意事项A、灌注水下砼是冲孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，如沉淀量超标，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。灌注的时间控制在首批砼的初凝时间内。B、首批砼的数量必须保证导管初次埋深1m和填充导管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m。C、砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求，不能使
16、用。D、首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管大量进水，表现出现事故，按应急方法处理。E、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变得稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。F、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。G、导管提升时应保持轴线竖直和位置
17、居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架，可移动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到冲孔中心。H、当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。I、拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。在浇筑的过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌
18、入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出每根管节间的橡皮垫，而使导管漏水。J、当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近和进入钢筋骨架时（1m左右），应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m 以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。K、 灌注过程中，应防止污染环境和河流。a) 为确保桩顶
19、质量，在桩顶设计标高以上灌注0.5-1m。b) 处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒，应在灌注完后立即拔出，处于地面以下护筒，需待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。c) 在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼浇筑困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。d) 在灌桩时，每根桩应至少做2组试块，强度测试后，如不合格，要及时提出报告补救处理。e) 有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人进
20、行记录。f) 破桩头：由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。g) 桩的质量检验：为了保证桩基承载力及桩本身混凝土质量，对所有桩桩身进行超声波无破损检测。在桩基砼浇注前预先设置3根573.5mm的声测管，沿钢筋笼内侧等三角形布置，长度大于桩长50-100cm，供超声波检测用。2、系梁的施工系梁的施工，因开挖量不大，基坑较浅，采用人工进行基坑开挖，破除桩头混凝土并平整场地，经监理工程师认可后进行系梁施工，钢筋的制作在钢筋加工棚内进行，运至工地现场进行绑扎（或焊接）成型，按照施工规范及相关技术规范的有关规定执行，并注意预留钢筋的埋设。混凝土的浇筑采用吊车直接吊入
21、模内并进行分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中派专人检查钢筋和模板的稳定情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑完成初凝后，立即进行人工洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量在监理工程师认可后方可进行基坑回填。模板、支架及拱架安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置33、扩大基础施工1）、开挖方式的选择（1）当桥墩位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，其根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台混凝
22、土。（2）当桥墩位置位于水中时，一般先设围堰（钢板极围堰或吊箱围堰）将群桩用在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。2）、围堰围堰：在有地表水的地段，开挖基坑设置围堰。根据该桥环境、水文情况，围堰可以采用土围堰、草（麻）袋围堰等形式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.51.0m，围堰应尽量少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。3）、开挖基坑（1）基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，
23、设置排水沟有集水坑的需要等因素进行确定。（2）基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大、不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施。（3）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。（4）当基坑地下渗水量较大用潜水泵无法解决时，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。4）、扩大基础底的处理当桥墩基础底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当桥墩基础挖至设计标高时，基底无法满足承载力要求，经业主、监理现场勘
24、察确认对该基坑进行换填处理。达到设计承载力要求后方可进行下道工序。5）、模板及钢筋在设置模板前应按前述做好桥墩基础底的处理。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。6）、混凝土的浇注（1）混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。（2）混凝土的拌
25、和采用拌和站集中拌和及混凝土罐车通过便桥到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由混凝土地泵直接在岸上泵入。（3）混凝土浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。扩大基础实测项目检查项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内平面尺寸（mm）50基础底面高程（mm）土质50石质+50，200基础顶面高程（mm）30轴线偏位（mm）253、墩柱施工在墩柱施工前，在系梁上放出墩柱的中心线以及内外轮廓线的准确位置。墩柱模板采用厂家定购大面积钢模定型钢模，定型钢模选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工制作。模板在使用前对模板进行校正，并清除模板表面的污物
26、和混凝土粘结物，用砂布对模板表面进行打磨，使其表面清洁平整，再在模板的表面涂刷脱模剂，以利脱模和保证混凝土外观的光洁平整，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板立好后，采用全站仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。钢筋在钢筋加工房内进行下料，运至工地现场焊接和绑扎，配置垂直方向的钢筋时，下料应有不同的长度，以便在同一断面上的钢筋接头符合公路桥涵施工技术规范和有关技术的规定，将接头按有关规定错开。钢筋保护层的厚度应符合设计图纸的有关要求。焊接采用单面焊，焊缝长度须不小于10d，采用双面焊时，焊缝长度须不小于5d，主筋接头采用直螺纹接头。浇筑砼的质量控制应从准备工作、拌和料、操
27、作技术和灌注完成后的养生工作全方面进行；严格控制分层厚度和振捣质量；采用插入式振捣器，振捣时应插入混凝下层混凝土10-15cm。随时对墩柱的位置进行测量，发现墩柱倾斜时，及时予以调整，使墩柱位置和设计位置一致，避免墩柱成为偏心受压构件；随时对模板的拉杆和加固支架进行检查，发现支架位移，及时纠正。混凝土浇筑完成后，达到一定的强度后拆除模板，并用塑料薄膜对墩柱进行包裹养生，同时减少盖梁混凝土施工时对墩柱的污染。柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2相邻间距(mm)20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3坚直度(mm)0.3%H
28、且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4柱(墩顺高程mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸(mm)15尺量：检查3个断面7节段间错台(mm)3尺量：每节检查2-4处4、盖梁施工盖梁采用搭设支架现浇，支架的搭设根据工地材料情况采取不同的方式，准备采用两种方式；满堂落地式钢管支架、牛腿配合贝雷梁及钢管搭设悬空支架。搭设落地支架时，先进行场地平整，对支架范围内的地基进行人工夯实，铺垫枕木，在枕木架立钢管支架，钢管支架立柱的间距根据计算确定；牛腿采用自制钢牛腿，采用厚度为2cm的钢板进行组焊，墩柱浇筑时，在墩柱上预留牛腿安装的孔洞，将牛腿用精轧螺纹钢配
29、合千斤顶锚固在墩柱上，形成贝雷梁的支撑，再用吊车或大吨位的链条葫芦提升贝雷片搁置在安装完成的牛腿上，在贝雷梁上放置型钢和架立钢管支架，完成悬空支架的搭设，在盖梁混凝土浇筑完成拆除贝雷梁后，封闭预留孔洞。由于盖梁混凝土量较大，加上施工荷载，对支架的要求较为严格，因些在支架搭设之前，必须对支架进行验算，在验算结果确保安全的前提下，指派专人对支架搭设进行指导和检查，对于落地支架的搭设另处一个很重要的因素是地基的处理，地基处理后是否达到要求根据经验和仪器设备检测后确定。混凝土在浇筑的过程中，加强对支架的观测，在盖梁的不同的点位悬挂标尺，用水平仪对支架沉降情况进行测量，根据测量结果决定下一步混凝土的浇筑
30、方案和对支架安全性的评估，及时调整浇筑方案和对支架进行加固处理。模板采用大面积钢模，钢模的最小尺寸控制在5m以上，使盖梁大面接缝少，保证盖梁的外观质量；盖梁的加固采用拉杆配合钢管支架进行加固；模板的提升采用汽车吊或链条葫芦进行；模板的修复和保养和墩柱模板相同。盖梁的钢筋骨架在工棚内进行加工成型，完成后骨架人工运至现场，箍筋和架立钢筋在拱棚内进行制作，在盖梁底模上绑扎焊接。钢筋安装时注意保护层的厚度，用同标号的混凝土预制垫块进行支垫。混凝土浇筑时，由于钢筋密集，振捣时不要出漏振情况，其浇筑工艺与墩柱基本相同。浇筑完成后要掌握好拆模时间，特别是底模的拆除时间要求构件强度达到85%以上方可拆除。混凝
31、土的养护进行洒水养护。墩、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程(mm)10水准仪：测量3-5点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个第四章 施工部署一、先张法预应力混凝土空心板梁预制1、施工工艺 施工准备测量放线张拉台座、底模施工钢绞线下料、穿束张拉绑扎底板、腹板钢筋模板安装绑扎顶板钢筋浇筑混凝土养生拆除模板放张封堵端头2、施工方法（1）按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。（2）
32、根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。（3）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2。（4）在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号，根据板梁预应力施加吨位设计张拉台座。（5）钢筋安装 钢筋分两次安装。首先安装底板、腹板钢筋，绑扎工作在梁台座上进行；内模安装完毕后，再安装顶板钢筋和预埋筋。其中要注意预埋吊环。 a钢绞线下料、穿束 制作预应力筋：钢绞线放置在平整、干燥的场地后，根据台座设计长度、反力横梁宽度、千斤顶长度及活动横梁宽度准确计算下料长度，用砂轮切割。人工单根按设计位置穿入反力横梁定位钢板孔内
33、，并注意根据每根设计失效长度穿入硬塑管。钢绞线张拉采用整体张拉，张拉时首先采用穿心式小千斤顶单根将每根钢绞线张拉至设计应力20%，做好标记，在用大千斤顶分级张拉至100%设计应力。先张法预应力张拉采用应力和伸张量双控，实际伸长量应控制在计算伸长量6%内，钢绞线张拉后，应自然放置不少于8h。b 安装底板、腹板钢筋 安装时钢筋要按设计的间距均匀安放，绑扎牢固。底板、腹板钢筋安装绑扎完毕后，设置保护层垫块。注意钢筋保护层垫块采用橡胶垫块，并按梅花型布置，间距1m左右牢固的绑扎在钢筋上。 c绑扎顶板钢筋 内模安装后立即开始绑扎顶板钢筋，绑扎时要根据设计，调整位置发生变化的钢筋，不要扰动模板和模板加固体
34、系，绑扎要牢固。（6）模板安装在台底表面均匀涂脱模剂，按设计高度安装侧模，侧模安装前要清理干净，均匀涂刷脱模剂。模板接头及侧模与底模连接处用2mm厚的双面胶带密封，顺直度和垂直度调整合格后，拧紧拉筋，加固支撑。当钢筋安装完毕后即可安装端模，端模安装前，根据设计尺寸将锚垫板利用螺栓拧紧在端模上，端模与锚垫板间歇用胶带密封，在安装时不要破坏端头钢筋，保证锚垫板与孔道垂直。腹板的钢筋安装后按顺序安装就位，各段间用螺栓连接，并在底版和腹板上加好顶撑，最后加固，拧紧侧模拉筋，固定内模，防止其左右移动和上浮。（7）混凝土施工及养护 a、 浇筑底板混凝土钢筋、模板经检查验收合格后，首先浇筑底板混凝土，底板混
35、凝土从一端开始浇筑，人工配合振捣；内模顶板每间隔510m设一入灰口，人工在箱内配合将混凝土摊平，底板混凝土要求振捣密实、厚度准确，并用木抹子将表面抹平，初凝后及时洒水养生。底板混凝土浇筑完成一段后，及时将内模顶板入口在箱内封堵，封堵时在内部将模板接入处封平，表面平整，并用螺栓或支撑固定牢固，防止芯模上浮。 b、浇筑腹板、顶板混凝土 在底板混凝土浇筑一段距离后，一般不少于10m，待底板接近初凝时，开始浇筑两侧腹板混凝土，腹板混凝土根据腹板高度分层对称浇筑，每层厚度30cm，与底板接缝处要振捣密实、接缝平整。腹板混凝土浇筑至腹板顶面时，在顺序浇筑顶板混凝土，然后用木抹子收浆抹平、拉毛。混凝土浇筑完
36、毕后，覆盖麻袋，派专人进行洒水养护。（8）混凝土浇筑24h后，混凝土达到一定强度后，方可拆除外侧模，拆模时注意从一端顺序拆除，不得碰撞混凝土表面。内模拆除时应从一端分块拆卸、移出，注意不要碰撞混凝土。（9）放张：当混凝土达到设计强度后，开始松张。松张时首先启动千斤顶将钢绞线拉至锚固螺母或夹片松动、持荷。松弛时一定要保证两台千斤顶同步均匀、缓慢，卸荷不得少于10mm，并注意观察板梁的移动和起拱，保证板梁在移动时端部不受损坏。（10）封锚时应先将其周围冲洗干净并对端部混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。2、安全、质量措施 （1）、特种工作
37、人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作。 （2）、施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。 （3）、钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 （4）、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。 油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。 （5）、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大
38、工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。 （6）、在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 （7）、锚具、夹具应送往具有资质的有关部门进行质量检验，合格方可使用。运到施工现场后设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。在终张拉后应对锚具进行防锈防水处理，可采用881I防水涂料，用香蕉水稀释。 二、空心板运输、安装1、人员安排及生产组织为了保证箱梁运输及安装质量，故需成立空心板运输、安装领导小组。2、运输设备：拖车、平板车。3、起吊设备：25t吊车两台。4、安全设备：安全帽、安全带
39、、防滑鞋等5、空心板运输：空心板运输时，车长应满足空心板支承点间距要求，空心板装车时需平衡放正，使车辆承重对称均匀，并确保空心板处于简支状态。为防拖车在行驶或上坡过程中空心板滑落，可以在拖车转盘顶部固定一根20cm30cm方木，长度为150cm，待空心板平放于拖车转盘顶时，用12的钢丝绳加上2t的导链将空心板固定于拖车转盘顶部，在装车前对板进行检查并清理干净上面杂物。为了避免在运输过程中对板造成局部受损，必须在板与车辆运输支撑点的四周接触位置垫方木或毡类的织物。每车配备1名安全员负责行驶中的安全工作，运输期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业，并在空心板尾部和中间部加设明显
40、的灯光标志。拖车到达安装现场后由专人指挥将板车停于桥台处。6、安装工艺：测量放样、弹出板线及支座位置支座安装拼装导梁空心板运输吊板移板落板检查板轴线偏位检查板底平整度、检查支座位置是否移动或松动依次循环逐块安装报验、验收。7、安装顺序及方法：空心板安装按照设计要求施工，如无要求则按照先后顺序安装，根据现场具体情况而定。可选用双导梁安装。8、吊车就位后，开始吊装空心板，首先由吊车1将板的一端（板车尾部）吊起，派专人指挥拖车向后倒车，然后将空心板平稳地放置于导梁上的平车上，并用钢丝绳固定，当倒至拖车的后一节，且距离达到吊车的工作幅度时，用吊车1将板的另一端吊起（拖车头部）将拖车驶出工作区，吊车1同
41、时向前推进，当空心板到达另一墩帽位置且满足吊车2的工作幅度时，用两台吊车将空心板稳稳抬起，并指挥吊车将空心板按板位线平稳地放置在支座上方。9、安全控制措施：为使箱梁运输及安装工作安全、顺利地完成，各岗位指挥及工作人员在遵守国家和本单位制定的安全条例及制度的前提下，还必须执行为此项工作制定的如下制度：、所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。、所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。信号指挥必须特别佩戴“信号指挥”标志。、起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。、各相关部门，班组对自己所用设备、工具、车辆进
42、行全面的检修，排除隐患。、在计算选用主吊索时，安全系数不得小于5，计算选用捆绑绳索时，折减系数不小于45%。、吊车各参数的选用不大于其工作极限的80%。、运输道路沿线困难的危险地段需设置明显标志。、吊装开始时要试吊，待构件吊起510cm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。10、注意事项：注意空心板伸缩缝预留槽的位置，每片空心板安装完成后准确及时地做好施工记录。11、空心板安装完毕后，进行板与板之间接头与接缝的混凝土浇注。三、桥面系及附属工程施工 桥面系施工施工前对整个工程进行一次中线和高程贯通测量，按测量调整后的数据进行桥面防撞栏杆放样，模板由专业的钢模厂加工。 伸缩缝
43、施工根据设计的型号和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行施工。桥面铺装施工1） 复测梁架设后的桥面标高并测放桥面铺装控制点，控制点的间距根据施工现场合理布置。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上的积水。2） 按要求施作防水层。混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用流动整平桥面。（四）浆砌片（卵）石工程浆砌片石挡土墙施工方法。（1）选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不小于15cm。（2）砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。（3）砌筑：砌
44、筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，分层、分段进行，每层厚3050 cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，然后填腹石。面石进行加工达到粗料石标准，浆砌时应上下层竖缝错开，距离应不小于8 cm，砂浆饱满，浆砌灰缝应不大于4 cm，也不小于1 cm。（4）勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗润湿，然后用M10水泥砂浆进行勾缝。灰缝采用凹缝形式，并做到深浅一致。浆砌片石沉降缝上下贯通，并用沥青麻絮填塞密实。（5）注意事项浆砌片石时，片石敲去其尖锐凸出部分，放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭叠砌筑。挡土墙
45、基础埋深不小于1.0 m。基坑采用挖掘机开挖，人工修整，开挖后，基底整平夯实。灰土垫层严格按照配合比拌制，用平板振动夯夯实。施工时，如实际地形、地质情况与设计不符，及时报告现场监理研究处理。墙后填料按设计要求，在浆砌圬工强度达到70%以上后，按每层2030 cm厚度人工分层填筑夯实。L、 泄水管按设计要求排列，做到内高外低，向外倾斜，无堵塞、断裂等不良现象。第五章 施工方案一、主要注意事项1、 为使现浇桥面铺装与砼与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面必须拉毛。可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.51.0厘米，横贯板顶，每延米桥长不小于1015道，严防板顶滞留油腻。2、 空心板制作采用工厂化后张法，预应力钢铰线的张拉采用两端张拉，张拉顺序应从块件中线向两端对称进行。张拉时严格保证预应力钢铰线的定位，张拉锚下控制应力0初应力1.05con（持荷2min）con（锚固）。3、 混凝土必须捣实，禁止出现蜂窝麻面。预制空心板砼强度达到85%后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上、下面倒置
