1、*高速公路第2合同段桥梁施工安全风险评估报告二一*年八月三日编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第71页 共73页目 录一、编制说明1二、概述1（一）评估目的1（二）评估依据2（三）评估范围4（四）评估原则4三、工程概况5（一）工程规模5（二）地形地貌5（三）气象水文6（四）工程地质、地震6（五）设计概况7（六）施工组织设计18（七）施工进度计划19（八）是哦刚方案及技术措施20四、安全管理措施35（一）安全管理目标35（二）执行时效35（三）安全保障措施35（四）安全生产领导组织机构38五、评估过程和方法41（一）评估准备41（二）评估小组41（三）评估方法42
2、六、总体风险评估42（一）评估思路42（二）指标体系42（三）风险赋值45七、评估结论64*高速第2合同段桥梁工程施工安全风险评估报告一、 编制说明 为降低本项目桥梁工程施工安全风险，项目部桥梁施工安全风险评估小组根据交通运输部公路桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）简称为指南，和湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则简称为细则，以及湖南省交通厅关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知湘交质安2011372号文件要求，对本项目涉及的桥梁工程安全风险进行评估。本次桥梁工程安全风险评估过程中，评估小组得到了湖南省*高速公路建设开发有限公司和*高速公路施工安全风险咨询专家
3、组以及重庆*工程咨询监理有限责任公司等相关单位的大力支持和帮助，特此感谢！ 由于本评估小组专业水平有限，本报告尚存在诸多不足之处，敬请各位专家惠予指正。二、概述(一)评估目的为加强本项目工程的安全管理，尽早辨识潜在的风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，桥梁工程安全风险评估工作组按照*二标项目经理部的要求，对本项目部桥梁工程施进行安全风险评估。具体如下：1、 对桥梁工程施工安全管理提供重要的技术参考。2、 对桥梁工程安全风险管理提出建议，并为桥梁施工现场安全管理工作提供技术依据。3、 根据评估内容制定安全保证措施，有效防范各类安全事故的发生。（二）评估依据1、交
4、通部、湖南省交通厅有关文件 关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交通运输部交质监发2011217号 关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知湖南省交通运输厅湘交质安2011372号公路工程施工安全技术规程（JTG076-95)中华人民共和国运输部交公路发1995190号2、相关的国家和行业标准、规范及规定（1） 国家有关法律法规如下：中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令1989第22号）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国务院令2003第393号）特种设备安全监察条例（中华人民
5、共和国国务院令2003第373号）劳动防护用品监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令2005第1号） （2）评估采用的主要规范和标准如下：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）企业职工工伤亡事故分类（GB 6441）湖南省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则（试行）
6、3、项目公司有关文件关于转发交通部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作和湖南省关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知湖南省*高速公路建设开发有限公司2013年7月1日湖南省*高速公路建设开发有限公司湖南省*至*高速公路项目安全管理办法（2013年5月）4、施工合同、相关图纸和文件*二标施工组织设计*二标工程地质勘察报告*二标工程两阶段施工图设计*二标设计阶段风险评估5、施工企业对项目安全风险管理制度、方针和策略（1） 根据*路桥建设集团有限公司施工技术管理细则中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。（2） 根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、地质地貌、交
7、通、材料供应、水源、场地情况）。6、初步设计和施工图设计阶段安全风险评估和评审的成果（1）湖南省*至*高速公路项目两阶段施工图初步设计的审查意见（2）湖南省*至*高速公路项目两阶段施工图设计专家组评估意见（三）评估范围湖南省*至*高速公路第2合同段施工范围内桥梁工程，包括：三友村大桥、中寨中桥以及五座天桥。（四）评估原则本评估将国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵守下列原则：1、 严格执行国家、地方与行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。2、 采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。三、 工程概况（一）工程规
8、模*高速公路第2合同段位于湖南省湘西自治州地区*县境内，起于K1+460，终于K11+470（YK11+470），全长10.010KM（以左线计）。主要桥梁工程量有：桥梁622.8m/2座（三友村大桥521m，中寨中桥111.8m）及天桥5座。全线按四车道高速公路标准进行设计，设计速度为80km/h。（二）地形地貌本段路线由北西向南东展布，起于*县*镇*村，终点为*县*乡*村，全长10.01km。本段位于新华夏系武陵山二级隆起带的中段，属溶蚀构造低山地貌。段内无河流经过，线路穿行于山坡和沟谷之间，地形起伏相对较大，地面海拔标高一般400530m，相对高差一般100130m，沿线冲沟、山谷、道路
9、地段多以填切通过，少数较大岩溶沟谷以桥梁跨越，海拔较高的山地以隧道穿过。山体自然坡度3050，局部达7080，山顶一般呈浑源状，沟谷以”U”字型岩溶沟谷为主，冲沟较发育。全线零星分布种植土、粘土，覆盖层厚度较薄，一般0.52.0m，局部达8-10m。（三）气象水文条件本区属于中亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最冷月1月平均气温在4.40以上，最热月最高气温大于35的天数815天，最高气温40，最低气温-5.5；年降雨量12501500，集中春、夏，多见秋旱；多年平均日照实数1291-1406小时。气候对沿线施工有影响的主要是雨季。（四）工程地质、地震根据地质调绘及勘探，本标段地层岩性由
10、上到下为：1、第四系全新系统（Qh）：以主要成分为灰岩和瘤状泥质灰岩的块石和粘土为主；2、第四系更新系统（Qp）：粘土；3、志留系下统（S1）：页岩；4、奥陶系中上统（O2+3）:龟裂纹灰岩；5、奥陶系下统大湾组（Old）:瘤状泥质灰岩；6、奥陶系下统红花园组+分乡组+南津关组（Oln+f+h）:灰岩；7、寒武系上至中统（2-31s）:白云质灰岩。地质构造本区位于新华夏系武陵山二级隆起带的中段，区域内地质构造以北东向、北北东向构造为主，此为北西向，主要由列夕向斜和系列构造组成。（五）设计概况1、K2+371三友村大桥该桥上部结构为17x30预应力混凝土砼连续T梁，右交角角度为90，桥长521m
11、；下部构造为柱式墩配桩基、重力式桥台以及肋板台配桩基础，桩基均按钻孔灌注桩设计，基底嵌入中风化岩层2倍桩径以上。2、K8+770中寨大桥该桥上部构造为3x30预应力混凝砼连续T梁，右交角度为90，桥长101.8m；下部构造为组合式桥台，桩基均按钻孔灌注桩设计，基底嵌入中风化岩层2倍桩径以上。3、K3+818人行天桥该桥上部结构为1x33.6预应力斜腿刚构结构，下部结构为重力台配扩大基础，桥长为49.58m。4、K4+540车行天桥该桥上部结构为20+32+20预应力斜腿刚构结构，下部结构为柱式墩配桩基础及重力台配扩大基础，桥长为76.56m。5、K5+960人行天桥该桥上部结构为1x37.1预
12、应力斜腿刚构结构，下部结构为重力台配扩大基础，桥长为53.08m。6、K8+100人行天桥该桥上部结构为1x33.6预应力斜腿刚构结构，下部结构为重力台配扩大基础，桥长为49.58m。7、K9+229车行天桥该桥上部结构为2x30预应力砼简支T梁，下部结构为柱式墩配桩基础及重力台配扩大基础，桥长为66.04m。 K2+371三友村大桥K2+371三友村大桥K8+770中寨中桥K4+540车行天桥K5+960人行天桥K8+100人行天桥K9+229车行天桥（六）施工组织设计 1、现场施工条件、施工用水现场施工条件根据施工设计图和现场勘察情况：工程起点至三友村大桥，计划接驳张花高速公路从猛洞河提取
13、的水源，工程中段，尽量利用当地泉眼中流出的地下水，中寨中桥至标尾计划从*乡用洒水车运水。、施工用电工程起点至三友村大桥，施工用电拟接张花高速公路专用线路；中寨中桥及天桥施工用电，计划从*镇跨猛洞河接施工用电专线，以满足施工用电需求。、石料计划利用路基及隧道开挖出来的微风化的石灰岩，经解小破碎后，可作为生产混凝土用的碎石和浆砌用的片石原料；、砂料沿线砂料较为缺乏，本地产砂较少，一般用砂可以采用自制机制砂；而高标号混凝土用砂需从常德购买，运距较远。、路基填料路基填料可采用挖方地段的土石方或隧道洞身开挖的洞渣，填料必须按土工试验方法标准（GB/T50123-1999）进行击实试验，经试验合格的填料才
14、能用于路基填筑。、钢材、水泥、外加剂等主要材料选择进入甲方招标入围的质优价廉的合格分供商的产品，不属于甲控材料的由我方自行招标，选择合格且信誉良好的供应商。、混凝土现场设置两座混凝土搅拌站，分别位于三友村大桥及六月田隧道进口，以供应本标段的混凝土。2、工程特点及重难点分析本标段线路地形复杂，地势陡峻，施工场地狭窄，施工用水、用电不方便，交通困难,216片预制T梁的预制和吊装是桥梁工程的重点,三友村高墩柱施工及梁板吊装是本工程的技术难点。本工程位于湘西土家族苗族自治州，沿线居民基本上全部是少数民族，因此，与当地少数民族干部、群众及当地政府协调好关系，是本工程的重中之重。3、施工总体部署在本工程的
15、施工过程中，必须合理安排各项工程的施工顺序及相互搭接，进行细致周密的施工部署，确保施工过程紧凑合理。此外，根据我公司多年的施工经验及现有资源的情况，进行方案优化，以及对工程的重点、难点和特点制定对策措施，并且在整个施工过程中，做好对周围环境的保护措施。 （七）施工进度计划本标段桥梁工程计划开工日期为2013年9月，于2015年9月完工， 共计24个月。（八）施工方案与技术措施1、明挖基础、基坑开挖明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖，开挖面尺寸根据设计基础大小、放坡宽度和基底工作面（每侧0.30.6m）确定。边坡坡度按照施工规范及现场土质情况确定。过水区基础在距顶开挖线1.0m以外设草袋围堰
16、阻水，围堰高0.52.5m，顶宽0.6m，按1：0.3放坡，基坑顶作成4%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶缘1.0m以外，防止塌壁。机械开挖基坑预留1020cm人工清底，以免扰动原基，基坑中设置排水沟和集水井，及时清排水。石质基坑如无法开挖，根据岩石的构造、岩性、节理走向确定经济、合理的爆破方法爆破开挖。基坑基底经请监理工程师复检合格后，迅速进行混凝土基础施工，避免晾槽。 、钢筋、模板钢筋在加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范施工；模板用组合钢模，板缝用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整
17、，严密不漏浆。 、混凝土浇筑及养护混凝土用配有自动电子计量强制式搅拌机拌制，在混凝土拌合过程中，应注意拌合速度与混凝土浇筑速度的配合，随时检查校正混凝土的坍落度，严格控制水灰比、配合比。浇注时在基础整个平截面内水平分层进行，由两端向中间浇注，浇注层厚控制在40厘米以内，混凝土倾落高度超过2m时，设置串筒使其下落，混凝土浇筑间隙时间不超过规范要求。振捣时应避免振捣器碰撞模板，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层混凝土510cm，振捣至混凝土停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦、泛浆即可，以确保混凝土密实。混凝土浇筑完成后，及时进行养护，当混凝土达到拆模强度后，再进行拆模。 、基坑回填基
18、础模板拆除并经检查合格后，进行基坑回填，填料采用水稳性好的材料，按层厚1520厘米分层回填，边填边压实。回填时两侧对称进行，防止偏压结构。、质量要求基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合表8-9的要求。地基的检验，对于小型构造物，一般采用直观或触探的方法，必要时可进行土质试验；对于大、中桥和地基土质复杂、结构物对地基有特殊要求的，一般采用触探或钻探（钻深至少8m）取样作土工试验，或按图纸的特殊要求进行荷载试验。2、桩基施工（1）施工准备测量放样，放出桩基础中心位置及护桩，并将放样结果报监理工程师确认；然后清除地表杂物，平整场地，
19、桩位四周设置临时围护及排水设施，防止积水或土石掉入孔内。孔口附近安装提升设备（自制辘轳），布置弃土通道，并搭设雨棚。（2）开挖桩孔用人工挖孔，根据地质情况编排同一墩、台各桩孔开挖顺序。开挖过程中，随时检查桩孔尺寸、平面位置以及竖轴线倾斜情况，有偏差及时纠正。（3）护壁、支撑挖孔桩开挖过程中，确保孔壁不塌。依据桥位地质条件，采用混凝土护壁，护壁每下挖1米灌注一次，随挖随支。（4）排水开挖桩孔时根据需要及时排水，用高扬程水泵抽水。（5）清孔、检孔挖孔深度达到设计要求后进行孔底、孔壁处理，作到孔壁、孔底表面无松渣、泥、沉淀土，孔底平整，符合设计尺寸。（6）钢筋笼制作、安装钢筋笼在加工场分节制作，运至
20、现场后吊装焊接，接长成型后一次吊入孔内；笼体应完整不变形，并采用垫块保证钢筋有适当的保护层；钢筋笼下完后，上部通过预留钢筋固定于护筒上，以防止钢筋笼浮起或被导管吊起，钢筋笼就位前应检查有无坍孔现象。（7）安装导管导管采用350mm钢管，壁厚4mm，每节长度为2米，最下一节导管长度为4米。导管采用法兰盘连接。吊装前进行密封检验，水压试验时的压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍。吊放导管时，应使位置居孔中心，竖直稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底3040cm。（8）灌注混凝土根据渗水情况确定灌注混凝土方法，渗水和涌水量大时，采用水下灌注方法施
21、工，灌注前先向孔内注水至与孔外稳定水位同样高度。混凝土现场拌合，坍落度以18-22mm为宜。采用吹球法灌注首批混凝土，首批混凝土数量应能满足入孔后导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部间隙的需要。灌注过程中，导管埋入混凝土的深度11.5m。灌注水下混凝土应连续进行，并且随灌随提导管，注意提升速度、高度，经常测量导管埋入深度。混凝土灌入高度应高出设计标高0.5-0.6m，以便清除浮浆和破桩，保证桩顶设计标高和混凝土质量。（9）质量要求孔径、孔深必须符合设计要求。孔底处理必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层。嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于规定的最小锚固长度。挖孔桩允许偏差符合表8-10要求。桩孔挖至
22、设计深度，要进行桩底钻探。 挖孔桩检查项目 表8-10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ07198附录D检查2桩位（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔的倾斜度0.5%查灌注前记录4钢筋骨架底面高程(mm)50查灌注前记录（10）安全措施宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。经常检查孔壁的稳定及吊具设备，孔顶出土机具应专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，设常备的梯子；夜间作业应悬挂警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖标志。孔内挖土人员
23、的头顶位设护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。下孔作业前用鼓风机更换孔内空气，孔内二氧化碳含量不超过0.3%。人工挖孔深度超过10m时，必须采用机械通风。孔内岩石爆破时，用浅孔爆破，严格控制装药量，并按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）中的有关规定办理。3、承台施工、基坑开挖桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖采用挖掘机开挖基坑，边坡视土质情况进行放坡，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护，根据地下水位情况进行基坑排水，测量放样，检测基坑底标高，机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工
24、清理基底，基坑四周各边增宽50cm，预留工作面，必要时设置排水沟及集水井。、破桩基坑开挖完成后，用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后1020cm用人工破除，破桩后应保持桩头的完整。、模板承台用组合式钢模，并用方钢制横纵扣带调平调直钢模，在交叉点处使用短方木支撑于坑壁上。、钢筋承台钢筋采用加工场弯制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预制垫块。、砼浇注承台砼用拌和站集中供应，砼输送泵配木制滑槽入模。当基底为干燥地基时，先将地基润湿，如是岩石地基，先铺一层厚2030 mm的水泥砂浆，并在凝结前浇筑第一层砼，砼浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇注至设计标高时
25、，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面产生收缩裂纹。、砼养护砼养护采用草袋覆盖洒水方法，养护时间两个星期以上。4、普通墩台、钢筋、模板及脚手架墩台所用钢筋在加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范施工。主筋采用闪光对焊，并与桩体主筋依次对正焊牢。模板用厂制栓接带企口定型钢模板，根据结构尺寸在有足够加工能力和加工水平的专业厂家设计制做，定型模板现场利用吊车拼装，盖梁模板在地面组装完成后整体吊装。模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。加固U型台和肋板台采用槽钢钢管桁架结合方木支撑，柱墩用环形钢桁架外支撑
26、，盖梁用在柱墩上部预埋30螺栓结合钢横梁支撑，台身和盖梁内置组合钢拉杆，保证模板的整体强度、刚度和稳定性。钢筋骨架与模板间用同标号砂浆垫块保证保护层厚度。 脚手架用碗扣式钢管架安装搭设稳固，立杆间距不大于1.5m，横杆步距不大于1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面4560角每3m设置一组，连续布置。为了满足平台工作需要搭设双排架，平台以上设1.5m高安全护栏网。、混凝土浇注混凝土在装配有自动电子计量强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土输送泵运输浇注，保证混凝土连续浇注，墩柱混凝土一次浇筑完成。正式浇注前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇注时在墩台整个平截面内水平分层
27、进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在40cm以内，插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐无垫块痕迹。墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模。塑料布整体包裹，湿润养生。、结构回填墩台基坑土方回填分层夯实，并略高于四周原地面，避免坑洼积水，浸泡结构基础。、安全措施必须搭好脚手架及作业平台，设栏杆，高于10m时加设安全网。吊斗升降由专人指挥，严禁碰撞模板及脚手架。高桥墩施工应有专项设计方案，并遵循高空作业安全操作规程。5、后张法预应力T梁施工（1）清除预制场表面杂物和表层耕植土，翻松20cm，夹碎石压实，制梁台座选在良好地基上，在上面灌注2
28、0cm厚的砼，其间按设计位置预埋方木，两端加钢筋网，放出龙门吊轨道线，铺设枕木和轨道，拼装龙门吊。（2）安装底模，底模用6mm厚的钢板加工而成。（3）、吊装钢筋骨架，安装固定波纹管钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，用22钢管焊制的长10m的双三角架做扁担，用龙门吊整体吊装就位。波纹管现场卷制，随卷随用，以防生锈，波纹管使用套管接长，接头处用防水胶布缠裹严密，防止漏浆。（4）、安装侧、端模板 侧、端模板采用大块定型钢模板拼装，使用龙门吊安装。（5）、安装翼缘钢筋，按设计位置预留吊梁穿索孔道（6）、砼施工砼在拌合站集中拌制，
29、砼输送车运至现场，砼输送泵浇注。T梁浇筑从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合拢。捣固：捣固以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅。翼缘板采用平板振动器，梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。（7）、砼养护用表面覆盖毛毡洒水自然养护方法，如自然养护不能满足施工进度要求，可采用蒸气养护。蒸气养护注意事项升温与降温均用调节蒸气量来控制。蒸养过程中，随时观察养护罩内的温度变化，升温时一小时查温一次，恒温时两小时查温一次，如发现温度不符合规定时，立即调整送气量。认真做好各项温度检查记录。（8）、清孔用空压机吹风的方法清理孔道内的污物和积水。（9）、穿束混凝土强度达到设计强度时，穿预
30、应力钢绞线束。（10）、张拉 T梁砼达到设计强度的85%且砼龄期不小于7天以后即可张拉梁体正弯矩束。张拉时用YCW400-200型千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢绞线略微收紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相互吻合，并注意使每束钢绞线受力均匀，当钢束达到初应力时做伸长量标记，借以观察有无滑丝现象发生。钢绞线束采用两端同时逐级加压的方法张拉，两端千斤顶的升压速度应接近，张拉至张拉吨位，保持张拉力不变，持荷2min，然后锚固。张拉程序如下：低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)（11）、孔道压浆和封锚张拉完毕，将锚具外多余钢绞线
31、可采用砂轮切割机切除。经监理工程师检验合格后，立即进行孔道压浆。压浆用压浆机将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，压浆在钢束张拉24h内进行，水泥浆的水灰比为0.40.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，管道压浆的顺序先下层后上层，压浆时严格注意防止相邻孔的串浆而阻塞压浆孔，压浆后将所有锚头混凝土封闭。（12）、所有梁片标以不易擦掉的记号，并准确记录混凝土浇筑、张拉的时间及日期。（13）、移梁在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到30Mpa以上后，进行起吊移梁，在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，在穿索部位的翼板预留孔洞。
32、用龙门吊将梁片移出预制区放入存梁区内。存放时，梁片要按起吊及安装次序堆放，并有适当通道，防止越堆吊运。（14）、安全措施施加预应力时，要先检查千斤顶、高压油管是否完好，防止高压油喷射伤人。同时预应力筋伸长方向要用木板防护，以防预应力筋断丝崩射，造成人身伤害。预制完成的梁片要支撑稳固，防止倾倒。6、梁板安装施工（1）、架桥机的组装铺设架桥机运行轨道和运梁轨道，轨道的轨距、水平应符合要求，道床捣固密实，经压道整修达到标准后才能走行架桥机及梁车。组装前后平车，搭设临时枕木垛。前平车、后平车、前支撑体系三点的顶面高差不能超过2cm，以防架桥机挠度过大而影响架设。以前平车为支点，前后对称在枕木垛上拼装主
33、桁梁，弦杆节段间用高强螺栓连接，禁止用敲打穿销方式，确保连接可靠。安装前后端横向联系、吊梁台车和电器设备，整体拼装前后支撑体系。（2）、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对移梁台车的起吊、横移及制动、前支撑体系升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。（3）、架设过程施工要点脱空前支架架桥机运行前，运行轨道下的梁隔板、翼板必须焊接完毕，并在前轮停车位置设限位器，以防止架桥机因惯性或其它原因溜车造成危险。吊梁台车移至架桥机后端并可靠制动后脱空前支
34、架，架桥机悬臂前行至安装孔位，在轨面上作停止位置标记并派专人安放止轮器。顶升前支撑体系，架桥机呈吊梁状态架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁的顺序架设。梁墩顶横移就位。在导梁下弦杆上装设液压泵供油，采用液压滚道系统分次顶推方法实现预制梁在墩顶上的横移。其主要做法是：将滚杠用钢框架固定起来作为滚架，放在盖梁通长布置分段拼装的滚道上，滚道在盖梁支承垫石位置留槽；滚架上方放置走板，走板上销座甲与走道上的销座乙用液压顶杠连接，以销座甲作为反力架，形成液压滚道系统，作为架桥机附属设备；梁落在走板上后，两侧设斜撑并用木楔打紧
35、，根据每片梁横移距离，分次在滚道调整销座甲的位置使梁片横移就位。（4）、先简支后连续预应力混凝土结构在经监理工程师验收合格的墩台顶面，按图纸要求及规范有关规定安装支座。在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩上设置临时支座并安装永久支座。梁安装于支座上成为简支状态，并及时设保险垛或支撑，将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接。连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管并穿索。在日气温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板接缝混凝土（桥面板以下）。当浇筑混凝土达到设计强度后，按批准的安装方案所规定顺序张拉负弯矩区预应力钢束（预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉），并
36、压注水泥浆。按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝混凝土，待湿接缝混凝土达到设计强度后，解除每联梁下全部临时支座，完成体系转换。（5）、质量要求梁两端支座应对位，板梁与支座须密合。两梁板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。梁、板的填缝应平整密实。支座中心、竖直度、顶面纵向高程符合规范、验标规定。7、斜腿刚构桥施工（1）、模板和支架采用拼装式定型钢模板，以保证天桥的外观质量。模板连接缝间用双面胶条密封。支架采用WDJ碗扣式多功能脚手架搭设满堂支架施工。（2）、混凝土浇筑为避免支架变形而产生裂缝以及减少混凝土的收缩应力，混凝土浇筑采用分段施工方法，分段长度为6m15m，分段位置确定的原则应是使支架受
37、力对称、均匀，并使支架变形小。拱肋混凝土强度达到70%设计强度后开始合拢拱肋，合拢温度要求为15。合拢前将施工缝的两端必须凿毛。8、桥面铺装及护栏和伸缩缝（1）、 桥面铺装层清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，钢筋网保护层厚度由同标号的砼垫块保证。安装侧模（即导轨），侧模使用比调平层厚度略小的槽钢制成，施工时，导轨即是提浆滚筒的轨道。侧模依据调平层顶标高用与桥面铺装同标高的砂浆找平和加固。固定侧模的砼凝固后，再次检查侧模顶标高，使实测标高与设计标高之间的偏差控制在1mm以内。砼振捣首先使用平板振动器充分振捣，之后使用两根I30型钢制成的振动刮平梁刮振，振动梁长
38、度与桥幅净宽相等。对不平整处进行或填或挖处理，反复刮振至砼表面平整，然后用滚筒刮平和提浆，最后表面抹平、压光、拉毛。成型后的砼采用覆盖塑料布洒水养护至少14d。（2）、防撞护栏施工防撞护栏是桥面上施工的重点，其质量的好坏直接影响整个桥梁的外观，为了保证其质量达到与主体相同甚至比主体质量更好，我单位计划采取如下施工措施：采用厂精制加工定型钢模板，制模板时以2m长为一节，并保证其具有高度互换性。支立模板时，模板边线就用经纬仪放线定位，模板高度应比设计高度约小2cm，以便为底部找平层预留高度，施工时模板顶标高通过底部垫层调整。为保证颜色一致，将其砼原材料一次备齐，专料专用，严格控制施工配比。采用砼养
39、护剂喷涂养护工艺防止由于洒水不均造成的砼表面斑驳。（3）、伸缩缝施工伸缩缝焊接锚固钢筋前应使用型钢辅助固定，使缝顶面与缝槽外之沥青砼面处于同一平面，且于砼浇筑前锚固筋焊接完成后方可拆除。焊接伸缩缝锚固筋时防止烧伤伸缩缝钢件和防止其受高温影响变形。伸缩缝的宽度应由安装时的气候条件经计算确定，并采用厂家提供卡具固定。伸缩缝安装到槽中时，不得因起吊等其它原因致使伸缩缝变形。 四、安全管理措施根据本工程的实际情况制定环境保护措施，杜绝施工引起的污染事件发生；制定安全生产责任制，建立安全保证体系，确保整个施工过程做到无任何安全生产责任事故。（一）安全管理目标1、六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大伤亡事故；
40、杜绝工伤死亡事故；杜绝火灾洪灾事故；杜绝交通死亡事故；杜绝爆炸事故。2、三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。3、二控制：年重伤率控制在0.15以下，年负伤率控制在2以内。4、一创建：创建安全文明标准化工地。5、施工现场达标率为100；6、三级安全教育率为100。（二）执行时效2013年6月-2015年12月 （三）安全保障措施1、及时完善各项安全规章制度，做到安全工作有法可依、有理有据，根据实际情况调整安全管理重点，根据人员调动，调整安全领导小组成员，积极主动的迎接各项上级安全检查工作，总结各项安全工作中的不足，积极改进，创新创誉。2、加强我部安全人员的配备，加强专业学习培训，逐
41、步提高安全人员业务能力，以提高整体安全人员素质。3、我部安全员的配备须经培训合格持证上岗。4、坚决执行事故隐患整改领导负责制。实行逐级管理，施工现场中存在的事故隐患必须由我部分管领导负责，限期整改落实。5、定期召开安全生产例会，每半月不少于一次安全例会、安全大检查，每季度不少于一次安全综合评比，奖罚分明，促进安全工作。对安全意识淡薄，不重视安全工作的管理人员、施工人员要进行相应的处罚，确保安全体系正常运行。6、重视安全培训教育，每季度不少于一次安全培训教育活动，组织管理人员、施工人员进行安全知识竞赛、观看安全影片、岗位技能竞赛等活动，丰富安全工作，更好的达到安全宣传的效果。7、加强特殊工种岗位
42、作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。8、我部要广泛利用施工安全简报、宣传栏、标语等形式多样的安全教育方式，深入开展各种宣传教育，定期组织各工种人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片或书面资料的形式存档。9、对工地新进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者后方准上岗作业，教育率应达100%。10、组织专职安全管理人员及施工队安全员学习中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例，增强安全管理的法制观念，提高认识水平和业务水平。11、组织专职安全管理人员及施工队安全员
43、赴外地参观，实地借鉴安全管理到位的工地，学习安全工作做得好的单位的有益经验和管理理念。严格执行“安全检查”制度。我部采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。12、加强现场的安全检查工作。专职安全员坚持每天进行不少于两次现场安全检查，专项安全施工、重大施工作业进行跟班、旁站制，指导施工现场安全作业，确保施工安全。13、及时更新危险源，细化危险源、敏感点的登记、销号工作。安全员在现场应注意发现安全隐患，并及时上报或安排人员消除安全隐患，保障施工顺利进行。14、专项、重大施工需重点注意，做好安全专项施工方案的编制，组织专职安全员进行相关预案的演练，做好各项专项施工的安全准备工作，根据需要配备专职安全员进行跟踪督促检查，确保各项专项施工的实施和落实。15、继续重视安全环保工作，严格禁止只顾生产、破坏环境
