1、中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m轨道交通装备制造企业跨国发展的思考文/王猛 郭建军 夏逖俊 许涛 常振峰 许磊为积极拓展轨道交通装备制造企业海外市场，增强轨道交通装备制造企业的国际竞争力，本文主要从积极提供优质服务保障、合理选择企业战略联盟以及持续强化文化整合等方面探讨轨道交通装备制造企业的跨国发展战略，为应对国际老牌轨道交通装备制造企业的竞争提供支撑。一、研究背景在经济全球化进程中,轨道交通装备制造企业可以在更大范围和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，为轨道交通装备制造企业跨国发展带来了巨大发展空间。我国轨道交通装备制造企业以“一
2、带一路”倡议和国际产能合作为契机，积极应对国际环境复杂多变、新冠疫情全球蔓延等多重挑战，主要产品已覆盖 1 0 9 个国家和地区。根据欧盟、美国、俄罗斯、埃及、澳大利亚等十几个铁路大国的高铁发展规划 1，到 2 0 2 5年，除我国外，全球将新增高铁运营总里程超过 4.4万公里。2 0 2 0年至今，我国轨道交通装备制造企业先后承接土耳其、俄罗斯、老挝等国家和地区轨道交通装备订单，出口模式已逐步实现由单一产品销售向全要素、全产业链输出的转变 2。当前严峻的国际环境迫使我国既要实施新一轮的对外开放，又要调整战略发展，以新装备、新技术为牵引，持续深化供给侧结构性改革，加快市场化运行机制建设 3，拓
3、展多渠道、多层次、多元化的投融资模式。二、国内外研究情况当前及今后一定时期全球经济发展仍充满较大不确定性，轨道交通装备制造企业仅仅依靠单一战略已经不能满足企业跨国发展的现实需要。赵曙明（2 0 1 0）指出了企业跨国经营需解决的问题，并给出了企业跨国发展的模型与路径 4。叶慧（2 0 1 1）结合具体的案例介绍了中国跨国企业在实施全球化与本土化战略过程中的成功经验 5。王铁雁（2 0 1 2）从人力资源、市场营销等方面分析了中国企业跨国发展过程中应采用的本土化策略 6。陈飞雅（2 0 1 9）分析了我国民营企业国际化的相关理论，剖析了企业国际化过程中存在的问题，并针对性地提出了对策建议 7。刘
4、鸿儒（2 0 2 0）通过对 4 8 9家 A股制造业上市公司行实证分析，研究企业创新能力及国际化程度会如何影响其经营绩效，得出结论：我国制造业企业的国际化程度与其经营绩效之间呈 U形关系 8。总之，轨道交通装备制造企业在跨国发展战略的选择和经营上必须走中国式道路。三、轨道交通装备制造企业跨国发展的思考（一）积极提供优质服务保障。（1）优化服务流程。轨道交通装备制造企业可以加强对国际市场和国际一流跨国企业服务体系的研究与调研，结合企业实际聘请专业咨询公司对轨道交通装备制造企业海外子公司及售后部门的服务体系建设和服务水平进行评估指导。统筹企业总部与其海外子公司或机构的内部管理，通过简化服务流程、
5、提升服务处理效率、全面整合数据信息等手段，实现海外市场服务机构或企业总部所属部门之间的高效运转，能够第一时间响应客户需求，确保服务的方便与快捷，切实提升客户满意度。（2）全程跟踪维护。轨道交通装备制造企业应加强上线运营装备的跟踪与维护，特别是在整列、成套装备投入运行初期，可以采用全程跟车或进驻式维护的方式，第一时间处置突发状况，并对当地列车司机、工程师等工作人员进行现场指导，保证出口的装备性能全部符合所在地技术标准和安全标准，实现安全风险的分级管控，及时排查并消除安全隐患，确保相关设备安全稳定运行。（3）做强售后服务。轨道交通装备制造企业可以在当地建立相匹配的服务保障机构和维护材料、零部件仓库
6、，亦可建设维护、检修车间，参与相关轨道装备的维护保养和分级检修工作。同时，加强对维护、检修等地勤机械师和相关作业人员的培训，加强对作业人员的监督检查，坚决杜绝不符合当地服务标准的情况发生。通过一系列的优化措施，构建并健全适应当地法律法规、相关政策、合理需求的售后服务保障体系，提升轨道交通装备制造企业全球售后服务保障能力。（二）合理选择企业战略联盟。轨道交通装备制造企业在选择联盟对象时，可以考虑选择国际先进的车辆系统研发机构、科研院所和生产制造机构，亦可选择具备一流跨国企业运营经验、具备完善的国际或海外目标市场国销售渠道的企业进行战略联盟。此外，轨道交通装备制造企业还可以建立技术研发联盟，开展轨
7、道交通装备技术合作，共同研发高速动车组、兼容互联互通标准等先进技术装备，共同拥有知识产权，建立或完善国家或国际标准。同时，结合我国轨道交通装备制造企业产品性价比高的核心优势，发挥拟联盟企业在技术研发、市场、管理经验上的突出优势 9，寻找资源优势互补的平衡点，借鉴企业国际化相关运营经验，逐步提升我国轨道交通装备制造企业在国际市场中的地位，实现联盟企业的双赢或多赢。在承接相关国际项目时，可以采取与当地有技术优势的轨道交通生产企业开展合作，降低生产成本，吸收本地企业的技术优势。通过战略联盟，因地制宜地培养国际专业化人才，针对性、导向性吸收世界各国的轨道交通生产研发技术人才 1 0，合作开发更安全、更
8、舒适、更环保、速度更快的轨道交通装备。（三）持续强化文化整合。轨道交通装备制造企业在跨国企业文化方面尚处于发展关键期，相比于国际老牌跨国企业，在国际化经营指数、跨文化管理等方面还存在一定差距，相关管理制度和配套支撑还不够完善。在国际市场上，轨道交通装备制造企业面临的最大挑战是与目标市场国文化、国际惯例和国际规则不相适应。我国轨道交通装备制造企业在管理方面等级制度较为严明。然而，国际老牌跨国企业通常拥有体系完善的企业制度、先进的管理理念、精致的产品与服务，其员工或多或少存在着优越感，不同程度对我国企业及企业文化存在排斥心理，加大了我国轨道交通装备制造企业文化整合的难度。我国轨道交通装备制造企业可
9、以采取多种方式，客观衡量两国企业或多方主体间的文化差异，与目标市场国政府、企业以及工会等地方组织或部门主动沟通、积极洽谈，从根本上积极化解文化、思想矛盾和冲突，尊重并正确对待文化差异的现实。轨道交通装备制造企业各级管理人员应主动学习，了解目标市场国的文化习俗，减少文化偏见，逐步提高适应多元文化的能力和协调处置水平。四、总结轨道交通是中国拓展全球视野，统筹国内国际双循环、强化与周边国家互联互通的重要战略支撑。全面深化改革要求我国轨道交通装备制造企业强化改革创新，立足新发展阶段，贯彻绿色、开放、共享的新发展理念，主动适应国内外市场需求。本文力求从国家宏观经济政策、企业发展战略等角度探讨轨道交通装备
10、制造企业的跨国发展，对我国轨道交通装备制造企业谋求改WO R KR E S E A R C H 工作研究1 7 7C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r tma g a z i n e2 0 2 3.0 8随着快递服务量的激增，快递废弃包装垃圾导致的污染问题日益严重，由快递包装垃圾所带来的环境污染已处于环境污染的第四位，是污染防治攻坚战的重要内容之一。文章以从消费者角度出发，基于计划行为理论构建快递包装垃圾回收行为的研究框架，进行研究分析。研究结果显示，快递包装垃圾回收相关的法律越完善、更便捷的线上线下垃圾回收机制、快递行业服务态度进一步的提升，均会影响消
11、费者参与快递包装垃圾回收的行为。一、引言根据国家邮政局发布的 2 0 2 2年中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告显示，2 0 2 2年全国快递业务量达 5 0 7.1亿件。在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的 9 3%，部分大型城市也在 8 5%至 9 0%之间，但在我国快递业中包装物总体回收率不到 2 0%。当下回收利用机制下，快递包装物已成为新型环境公害 1。而包装废弃物的回收与利用可产生巨大的经济效益和社会效益 2。环境学家认为解决垃圾的根本问题在于居民的行为改变 3。解决快递包装垃圾回收再利用是一项系统工程，涉及政府部门、包装材料供应商、电商平台、商家、物流服务商
12、和消费者等多个行为主体。在这些行为主体中，消费者是快递包装垃圾回收的源头，是快递包装垃圾回收的关键行为主体。在消费者参与快递包装垃圾回收体系中，物质诱因、社会约束力和政府激励等外界因素均有一定影响 4。因此，结合消费者对快递包装垃圾的回收意愿，建立适合消费者实情的回收机制是至关重要的。二、研究设计计划行为理论(t h e o r y o f p l a n n e db e h a v i o r)认为个人的行为态度愈积极、知觉行为控制愈强、主观规范愈有利，其行为意向就愈强烈，也越有可能转化为实际行为。计划行为理论明确指出对行为能够产生影响的包括五个方面。具体如下：第一方面是行为态度。简而言之
13、就是，当我们面对这一事件时，并未抱有积极的想法时，就会做出一些消极的行为；反之，当我们对某一事件的态度是非常正面的时候，也就会随之产生积极行为。第二方面是主观规范，其主要指的就是在一个社会中，会形成一种普遍的社会观念，这种社会观念会对人的行为产生影响，通过一定的压力促使行为的产生，当个人主观倾向愈加强烈愈容易发生某事。第三方面是行为控制，指个人在从事特定行为时对所需资源的知觉。第四方面为行为意图，简单来说，人的大部分行为都会受到意图的驱使，就是一种促使行为发生的动力。第五方面是实际行为，即我们最终作出的行为。通过相关研究发现，若我们有着强烈的去做某件事的意向，那么就会有相当大的概率促使我们去做
14、这件事。反之，就很难去做出这个行为。三、优化消费者对于回收包装垃圾行为的建议和对策1.促进社会增加包装回收的基础设施。从社区层面讲，由社区和物业牵头，以单元楼为单位，根据不同单元楼的实际情况放置相对应的分类回收箱，或者以小区为单位内设置固定位置的回收箱；从单位层面讲，每个单位可以在自己单位门口前设置固定的回收箱；从学校层面讲，每个学校可以宿舍楼下、快递驿站等附近设置相应的回收箱。可在一定程度上给予回收行为相应的奖励。2.促进对包装回收的宣传。社区可以制作相应的关于回收行为的宣传画册，并分发到每个业主手上，在小区宣传栏内也张贴相应的宣传手册；社区也可以将业主建立在微信群里进行回收宣传知识的分享；
15、单位和学校可以举办相应的宣传活动，积极引导群众响应包装回收的号召；尤其是各大高校，利用课余时间举办有关回收的相关知识竞赛，积极营造绿色的校园小环境；社会大环境可以通过广播、电视、抖音、快手、微博等社交媒体平台，制作相应的视频音频，通过社交平台进行宣传普及。3.提高快递行业的社会责任感。快递行业需要更加关注工作人员的工作能力水平强化，加强培训，比如：服务态度、业务水平等，快递行业也应该注重保护消费者隐私，和消费者签署相应隐私条款，如经证实消费者隐私由快递行业泄露，则应偿付一定经济赔偿。快递行业应该积极提高快递员的服务意识和搬运态度，达到绿色运输。C（作者单位：西安财经大学管理学院）引用出处 1
16、秦鹏,徐海俊.快递包装物回收利用的制度困境与规范进路 J .南通大学学报(社会科学版),2 0 2 1,3 7(0 2):1 0 9-1 2 1.2 张静中.产品包装废弃物的污染与回收利用 J .生态经济,2 0 0 6(1 1):8 2-8 4+8 8.3 张所鹏.居民生活垃圾分类回收行为干预手段与机制评述 J .低碳世界,2 0 1 6(0 4):1 4-1 6.D OI:1 0.1 6 8 4 4/j.c n k i.c n 1 0-1 0 0 7/t k.2 0 1 6.0 4.0 0 9.4 王文虎,刘小毅.低碳视角下徐州市回收物流发展的障碍及对策研究 J .科技创新与应用,2 0
17、2 2,1 2(3 6):9 3-9 6.D OI:1 0.1 9 9 8 1/j.C N2 3-15 8 1/G 3.2 0 2 2.3 6.0 2 0.消费者参与快递包装垃圾回收行为研究文/刘明慧革与发展具有一定的现实意义。轨道交通装备制造企业应牢牢把握有利时机，积极响应国家供给侧结构性改革，整合国内优势资源，全面提升企业国际竞争能力。C（作者单位：国家铁路局安全技术中心）引用出处 1 杨雪英.美国 2 0 4 5 年交通发展趋势与政策选择 M.人民交通出版社,2 0 1 7.2 中国中车股份有限公司.中国中车股份有限公司 2 0 2 1 年年度报告,2 0 2 2 3 吴绪光.双循环战略
18、与企业核心竞争力 J .商业文化,2 0 2 1(1 8):5 2-5 3.4 赵曙明,高素英,周建,刘建朝.企业国际化的条件、路径、模式及其启示 J .科学学与科学技术管理,2 0 1 0(1):1 1 6-1 2 2.5 叶慧.中央企业实施“走出去”战略：现状和思考 J .国际经济合作,2 0 1 1(0 7):4-8.6 王铁雁.国际工程承包中的跨文化人力资源管理 J .陕西行政学院学报,2 0 1 2,2 6(0 1):1 1 4-1 1 6.7 戴琦,全铭.跨国民营企业的国际化经营研究以华为公司为例 J .投资与创业,2 0 2 1,3 2(1 6):4 1-4 3.8 刘鸿儒.国际化程度对企业经营绩效的影响 D .安徽财经大学,2 0 2 0.9 赵有明,梁家健,肖祥淋,王立乾,刘磊.我国高速铁路技术创新国际合作模式研究 J .中国铁路,2 0 2 0(0 9):1-8.1 0 王媛媛,苏云峰.“一带一路”背景下技术技能人才培养国际化的现实与走向以高铁技术技能人才培养为例 J .中国职业技术教育,2 0 2 1(0 7):6 6-7 1.工作研究WO R KR E S E A R C H1 7 8
