1、4 4 时代建筑T i m e+A r c h i t e c t ur e2 0 2 3 2言语徐磊青刘珩夏正伟Y A NY u，X UL e i q i n g，L I UH e n g，X I AZ h e n g w e i轨交综合体基面公共空间的容积率奖励条件研究基于公共空间品质与可达性验证P r e c on d i t i onofR a i l w a yC om pl e x SU r b a nB a s eP u b l i cS pa c e sa sI n c e n t i v eZ on i n gS e n d igA r e a L onn qA r e aE
2、 m pi r i c a lS t u d yonP u b l i cS pa c eQ u a l i t ya n dA c c e s s i b i l i t y摘要研究致力于以轨交综合体立体基面面积的容积率奖励导控来促进城市设计与空间品质。拟合以公共空间品质因变量建立包含可达性、室内外基面公共空间面积等自变量在内的等值法模型，帮助轨交综合体实现接驳导控。首先，立体基面累加的总公共空间面积、总公共空间容积率被验证为可补足容积率、密度导控的指标。其次，可达性影响了室内-室外基面公共空间面积因子问的面积奖励比例：当整个基面可达性参数小于室外的1 2 2 1 倍时，接驳不足以支撑水平发
3、展的开发，较推荐配套奖励立体室内基面进行垂直发展，以抵消过多室外基面公共空间的负面稀释，可根据拟合聚类所得的1 7、1 4 5 两档比例进行奖励。同时，研究发现整体基面可达性大于室内基面的0 7 6 3 倍时，地块面积大小不再对空间品质有促进作用，即不能过度依赖室内接驳，这时如盲目增大地块面积会产生负面效应，需通过增加总公共空间容积率来弥补尺度过大的问题。关键词轨交综合体；公共空间；城市设计；容积率奖励；基面公共空间；面积置换：交通导向开发；基础设施；空间品质A B S T R A C TI nor d ert opr om ot et h eur b a ns pa c eq u a l i
4、 t yb yi n c e n t i v ez on i n gc on t r olfor引言存量优化发展之下的高密度城市中，作为城市基础设施的立体步行体系以多基面标高接驳的形式贯穿于轨交综合体建筑的室内外，成u r b a nd e s i g nw i t ht h es e n d i n ga r e aoft h et h r e e-d i m e n s i on a lc om pl e xu r b a nb a s epu b l i cs pa c e，a ne q u i v a l e n tt r a n s fe r a b l ed e v e l opm
5、 e n tr i g h t s b a s e de q u a t i oni n c l u d i n gi n d e pe n d e n tv a r i a b l e ss u c ha sa c c e s s i b i l i t ya n dt h epu b l i cs pa c ea r e aoft h ei n d oora n dO u t d oorUr b a nb a s ew a se s t a b l i s h e db yc or r e l a t i n gt ot h ed e pe n d e n tv ar i a b l e
6、soft h epu b l i cs pa c ev i t a l i t yd e fi n e dq u a l i t y F i r s t l y，t h e。t ot a lpu b l i cs pa c ea r e a”a n dt ot a lpu b l i cs pa c efl oorar e ar a t i o”s u m m e du Db yt h epu b l i cs pa c e sa r e aoft h ei n d oora n dou t d oorv e r t i c a lu r b a nb a s ea r ec or r e l
7、 a t e dt ob ev a l i d a t e da n dc om pa r e dw i t hfl oora r e ar a t i oa n dd e n s i t yi nu r b a nd e s i g nc on t r 0 1 S e c on d l y，t h es e n d i n g r e c e i v i n gr a t i ob e t w e e nt h ei n d oora n dou t d oorur b a nb a s epu b l i cs pa c ei sa ffe c t e db ya c c e s s i
8、b i l i t y：w h e nt h ea c c e s s i b i l i t ypar a m e t e roft h ee n t i r eu r b a nb a s epu b l i cs pa c ei sl e s st h a n1 2 2 1t i m e soft h eou t d ooron e，t h ec on n e c t i oni sn ote n ou g ht os u ppor tt h ed e v e l opm e n tofh or i z on t a le x t e n s i on，a n dt h e3 Di n
9、d ooru r b a nb a s epu b l i cs pa c ei sr e c om m e n d e dforv e r t i c a ld e v e l opm e n tt ooffs e tt h en e g a t i v ed i I u t i onofe x c e s s i v ee x t e n s i onofou t d oorope ns pa c e 为了高密度地区城市开发机制、弹性调控的重点。这是因为它能促进集约紧凑发展，解决存量优化中人车矛盾、城市碎片化问题。”1 而这种立体的基面公共空间在中国尚未计入面积T h er e w a r
10、 dr a t i oc a nb eb a s e dont h ec l u s t e r e dt w ol e v e lof1 7a n d1 4 5fr omt h em od e l I ti sa l s ofou n dt h a tt h epu b l i cs pa c eq u a l i t y-b a s e dt h r e s h ol doft h epl ota r e ac on t r ol：a c c e s s i b i l i t yoft h eov e r a l lb a s eS U r fa c en e e d st ob e0
11、7 6 3t i m e sg r e a t e rt h a nt h ei n d ooron e Sforpos i t i v eq u a l i t yi n c r e m e n t，t h a ti s，t h ei n d oorc on n e c t i onc a n n otb eov e r l yr e l i e du pon O t h e r w i s e，t h en e g a t i v ee ffe c tofb l i n d l yi n c r e a s i n gt h el a n da r e an e e d st ob ec
12、om pe n s a t e db ya d d i n gm or et ot a lpu b l i cs pa c efl oora r e ar a t i oK E YW O R D SR a i l w a yC om pl e x；P u b l i cS pa c e；Ur b a nD e s i g n：I n c e n t i v eZ on i n g；Ur b a nB a s eP u b l i cS pa c e；S e n d i n gA r e a；T O D；I n fr a s t r u c t u r e；S pa c eQ u a l i t
13、 y中图分类号：T U 一9 2 1；T U 9 8 4文献标识码：AD O I：1 0 1 3 7 17 j c n k i t a 2 0 2 3 0 2 0 4 4文章编号：10 0 5 6 8 4 X(2 0 2 3)0 2 0 0 4 4 10引文格式：言语，徐磊青，刘珩，等轨交综合体基面公共空间的容积率奖励条件研究：基于公共空间品质与可达性验证 J】时代建筑，2 0 2 3(2)：4 4 5 3 奖励导控。日本东京城市景观发展促进条例(2 0 0 3年)中指出，轨交高密度地区可根据“城市再建方针”整合公共设施、步行空间、零碎地块；而东京都高度利用地区指定基准则在容积率补贴方面，将开
14、放空间、综合体室内公共空间，以及各种福利设施都统一到奖励的置换标准之中。B-S 目前，中国针对轨交综合体多基面公共空间能以何等规模标准、何种公共物品博弈方式计入博弈与导控，还少有实证支撑。奖励政策中的面积奖励首先与规模和分布有关。立体的基面公共空间作为公共物品，在激励性区划(i n v e n t i v ez on i n g)语境下有“置换价值”，可体现在以下分布特性嘲和公共空间规模配置特性【7 删中，对此亟待整合研究：(1)公共空间的规模特性：存量优化设计语境中，公共空间作为一种“与私有资本争夺的资源”具有规模特性。【9 1(2)公共空间的分布特性：综合体基面嵌入步行系统，“本身即分配资
15、源的方式”隅1 所具有的连接特性，需要科学地在三维网络中测度。(3)一般区划博弈中的公共空间规模以面积数值作为基础，分布为其属性，如若支撑实践则需整合研究。1 轨交综合体基面与公共空间1 1 规模特性研究规模特性研究划定了轨交站域室内外基面公共空间范围，并统计、验证其规模。徐磊青、卢济威等首提公共空间系数、密度等概念描述基面公共空间规模，以开放时间划分类型计算站域室内外公共空间供应。怕1 袁铭按各类公共空间面积占各类分母面积的比例计算，统计站域内街头广场、步道等面积。”0】徐磊青等提出公共空间系数与公共空间容积率，计算方式为各级公共空间面积轨交综合体总建筑面积，包括天桥和室内基面。”郭志滨则从
16、高密度环境城市空间室内化的角度，定义地块中被地铁、天桥、地面等接驳的连续综合体室内层为室内基面公共空间，并比对其不同类型规模的比例和停留的关系。”4 言语参照密度与开发量，提出公共空间供应系数描述规模在不同分母下的相对关系，并提出空间的“量”对“质”的影响问题。”以上规模因子都尝试了行为学角度的活力、空间品质验证。此外，律穹等针对综合体地块提出“正空间占比”等影响空间效益的供应计算方式。”4 1 徐宁则定义了公共空间率的计算，并用“规模与配置”的适配性与优化问题来描述规模议题的拓展，因为作为步行系统的面积供应也以长度方式体现，从而影响通勤距离甚至路网结构。”5 1故开发规模的博弈与导控必然会影
17、响空间质量，也会影响公共空间的活力，其配置问题将影响城市形态与土地使用效益。1 2 分布测度研究轨交综合体基面公共空间测度建模多进展于以d e pt h m a p与s D N A 为空间句法计算平台的研究，并对增加室内、立体网络部分前后的差异多有考虑。如皮泊尼斯(P e pon i s)等基于轴线图(a x i a lm a p)的亚特兰大桃树中心(P e a c h t r e eC e n t r e)研究，将室内立体网络与外部街道网络分开比对人流拟合差异，以“可识别度”(i n t e l l i g i b i l i t y)指标讨论公共空间的室内外隔阂。”庄宇、吴景炜等通过s D
18、 N A 参数的改建前后比对，预测了徐家汇轨交站域天桥系统带来的流量提升。”7 1 张灵珠等发现香港中环地区加设人行天桥等过街设施后的人流验表1 日本东京的基面公共空间置换政策案例T a b l e1 I n c e n t i v ez on i n gi t e m sforb on u sfr omT ok y ou r b a nb a s epu b l i cs pa c ec a s e s时代建筑T i m e+A r c h i t e c t u r e2 0 2 3 24 5证能提高0 3 5 的相关系数。n 8 1以上研究均凸显了通过“立体-水平”室内-室外”比对研究基
19、面嵌入整体网络的分布问题，有助于识别并解决城市孤岛与碎片化、公共性丧失等问题。2 整合的置换导控研究2 1T O D 语境下规模与可达性整合研究整合性研究中，“以公共交通为导向的开发”(T r a n s i t-O r i e n t e dD e v e l opm e n t，简称“T O D”)公共空间议题多见于房产的空间研究，采用价格特征模型(H P M)线性拟合作为房价影响因素的开放空间、可达性等因子。其中空间品质是自变量而非评定性因变量。如阿萨贝雷(A s a b er e)利用宾州集群住宅房价数据发现了开放空间对中心区的溢价推动，但在低密、边缘郊区，更多地面空间带来的效果却是负
20、面的。”铆此外，科林(K l i n g)等通过H P M 法线性拟合了区划法政策视野与角度下集群开发住宅价格机制中的开放空间因子。”0 l 巴塞洛缪(B ar t h ol om e w)等则剥离了可达性，实证地研究了受公共空间等社会福利设施单独影响的房产增值。o”通过线性拟合建模获得的因子系数比例大大影响了激励性区划评级系统。2 2 开发规模的置换导控研究以上面积多牵涉开放空间、室内私有公共空间等，而不是基面公共空间，和内地城市基面公共空间的研究导向【2 6 2”更接近的，还是同样密度极高的日本城市和中国香港。表1 列举了日本东京的面积置换案例，其中功能设施导入、地铁接驳通道、商业功能面积
21、、地下公共空间不仅都获得了不少的容积率奖励，还会窖积率奖鼬文件，致簟寮倒日本对基面的接驳、商业、步行街辱区捌元素的窖积率奖励管理东京云雀丘城市更新地区包括相连地块空地整顿(1 5 一8 0)、贯通通道整顿(3 0)、繁华2 层设施导入(2 0)、人行天桥与长廊整顿(5 0)、人行道整顿(2 0)、广容积率奖励制度场(2 0)、生活服务功能(2 0)、特定道路以外的1 层导入设施(1 0)，补贴最高可达到标准容积率的6 5 0。东京都武藏小山街区增长上限为5 5 0：必要的公共设旋和公益设旌建设项目(购物商场建设、步行专用道建设)、影响土地区划形态的基础设施项目(根据地形整合相邻地块6 5 0
22、30 0 0n )。再建方针增长上限为6 0 0：广场公共空间(容积率+3 0)、步行空间建设(容积率+2 0)、步行者站台(+5 0)。商业街建设(带餐饮、一层店铺、步行街)(+5 0 或1 0 0)地下公共步行街建设(地下步行街、商场通道)(+s 0 或1 0 0)国土交通省市计划文件地下公共空间建设(地铁出入口设施的连接通道)(+5 0)魅力街区建设(休憩广场和公共空间建设)(+5 0)4 6 时代建筑T i m e+A r c h i t e c t u r e2 0 2 3 2影响相邻地块的大小，并导致地块合并，关乎城市形态的整合与连接。2 3 等值法中的价值扩展因相关文献的房产研究
23、较多，以价格导向为重，然而拟合的核心仍在于相等价值观衡量下的多因素比较，如陈隆等对海口市开放空间价值评估就比对了“使用价值”与“价格”。”4 1拓宽到“价值”会有更多的讨论空间。类似地，顾昆鹏采用不同地方发展权价值变化来均一化H P M 线性方程，”5 1 王莉莉则采用政策激励系数来进行因子系数均一化，【2 6 1 他们都有考虑到价值多元性导致的价格折算。故容积率、面积转移的拟合研究的核心仍在比例系数的价值解释上。而目前置换研究还缺少公共空间的活力、品质相关的等值法扩展。2,4 等值效益的价值博弈基面公共空间的定义本身就来源于其公共活力、品质、效益等正面价值，但也有孤岛化、低效、碎片化等负面损
24、益可能。其等值法研究需核算博弈中价值因子的正负面增、损益关系，以评得失。2 4 1 正面价值2 4 1 1 多首层立体化导入据董贺轩的“城市基面”、沈中伟等的“山地城市与平原城市”【2”、卢济威等的“立体基面”“立体化的地面”但争3 0 1 等研究对基面的修辞，其原初定义即来源于立体化可达价值。据此分类，周涛根据接驳位置将其分为地下首层化、屋顶首层化、多层首层化。”故基面公共空间可以看作这些楼层规模的立体化叠加与多方接驳。2 4 1 2 密度整合的活力立体基面对密度亦有整合、梳理作用。希尔伯塞默(H i l b e r s e i m e r)曾强调城市对交通有机组织方面的要求，密度带来的叠加
25、本身强化了整合和梳理的需要。m 布坎南(B u c h a n a n)早期提出的解决人车矛盾的立体城市、立体交通概念，就包含了其系统性诠释，即一个连续的行为系统。”3。3 4 1 卢济威等则将其定义为一个整合的公共服务设施与相应活动基面。o观活动基面、行为系统重塑了土地资源、商业资源、城市形态，并提升了活力与品质价值。2 4 1 3 流动与可供性李斯蒂克尔斯(L e eS t i c k e l I s)对流动地形。”，艾伦(A I l e n)、谭峥对毯式建筑【3“、毯式城市主义(M a tUr b a n i s m)”“等的理论修辞之下，步行基础设施、流动地形成为基面的关键词。它除了以
26、台阶扶梯消除高差对人流运动及视线的阻滞之外，还功能性地导入了流动的游憩与多义的活动空间。如李斯蒂克尔斯以F O A 事务所的横滨港项目、U NS t u d i o与巴尔蒙德(B a l m on d)合作的阿纳姆中央换乘站(A r n h e mC e n t r a lI n t e r c h a n g e)的流动空间为例，指出这种空间脱离了静态的占用，随机而又持续地触发了更多的空间挪用(a ppr opr i a t i onoo”这种对可供性的促进符合扬盖尔(J a nG e h l)的公共空间触发偶发使用理论，【3 7 1 但它更多诉诸坡道、扶梯或者台阶座椅与地形的整合。2 4
27、2 负面损益2 4 2 1 连接不过渡：室内化、孤岛化、碎片化“M a l l”商业模式多导致欧美“城市病”，表现为大仓储式购物中心带来的超大停车场、密度稀释外部空间场所感丧失之后，“购物变成了最后的公共活动”3 8-3 9 o而亚洲高密度城区虽无明显的城市蔓延(ur b a ns pr a w l)，却表现为密度过于两极化导致的外部“公共空间孤岛”隔阂。”1 王桢栋、胡强等在沪港两地综合体s D N A 立体网络比对中，发现去掉综合体网络后的香港案例受影响更大，以此说明“开放网络形结构”、多层接驳对更大高差、高密度香港的重要性。【柏1 城市活力分布是否只收拢于室内商业是重要的公共性问题，它阻
28、止了商业边际效益向作为城市公共用地的室外公共空间溢出。徐磊青等实证了基面连接并不必然弥补大开发中高架上穿下行、宽马路带来的人车矛盾，设计不利则导致徒增高差、过渡不畅。”4”叶季如、肖俊雯也指出目前立体步行体系发展过于孤立与碎片化的现状。m m l 必须要避免为了解决人车矛盾创造出更多的高差过渡不畅与封闭巨构。2 4 2 2 规模不适配：毗邻却大而衰落T O D 核心地块作为公共活动中心需要带动区域发展。刘泉指出，室外公共空间的荒废对开发的密度增量而言是一种浪费。m 1 如林奇(L y n c h)的“失落空间”、雅各布斯(J a c ob s)的“真空地带”M 6 、张宇星的“资本剩余公共空间
29、”与“零度公共空间”【4”，也都是在描述这种资本开发中因失败被弃用或过度挪用的现象。而比上述外部的衰落更严重的，是欧美学者所描述的“站点邻近开发”(T r a n s i tA d j a c e n tD e v e l opm e n t，简称“T A D”)现象”，它是公地和开发的“双输”。然而，欧美学者批评T A D症结多着力于不够高密度和混合，亚洲T O D 公共空间却毗邻着极高的密度。它多出于因规模配置不合理导致的过大和过度集中，”】以及界面的封闭。当配置不匹配其能级支撑，开发上便产生整体性荒废，【4”导致不仅无法获益，还饱受大流量交通的负面影响。【5”3 研究思路与问题3 1 正
30、负面效应等值核算与上文对应，卢济威等认为市政工程在介入城市时虽然非常强势，但在做好工程之余是有可能同时处理好其塑造的1 2 8 o根据迪特玛尔(D i t t m a r)和博蒂察(P ot i c h a)的研究，在T O D 项目必须实现的五个主要目标中，包含两个重要维度价值收回(v a l u er e c a pt u r e)和场所营造(pl a c e m a k i n g)，并提出要解决节点和场所之间的紧张关系(r e s ol u t i onoft e n s i onb e t w e e nn od ea n dpl a c e)5”。故以空间正面清单等值抵消负面清单应
31、成为等值法中因子比较的参考。正负面清单可总结为以下两点：(1)基面接驳正向影响了步行流量及其规模支撑，从而影响了规模尺度感与活力，但流量与规模过度发展则产生空间品质负面效应。(2)基面接驳正向影响了地形高差及界面，从而影响了连续性与可供性，界面封闭则产生公共活力的负面效应。3 2 研究的问题与层次进而根据文献评述与前述思路，可以提出以下层次的研究问题：出于提升空间活力与品质的目的，室内外基面公共空间开发，能否作为容积率奖励的条件?其控制要素是什么?4 等值法变量的选择、调研与验证4 1 公共空间活力与品质等值法4 1 1 停留率因变量扬盖尔认为，自发性活动和社会性活动必须依托于良好的公共空间品
32、质。7】到场(s i t ea t t a n d a n c e)流量数据可以普遍地表征空间品质与使用偏好。【5 2 1 它可包括数量、访问率【5”与使用率5 4 1 等。快照法(s n a ps h ot)调研能对到场行为数据进行收集，并在其中考察步行活动类型占比。占比更能消除流量的影响以强调空间品质。譬如田然以动静活动占比分析了环境活力与步行友好程度；【5 5 1 王志强等以步行活动类型占比来评价景观的服务拓展及其品质；5 6 1王彬以社会、文化、商业、小坐驻足占比来研1 轨交综合体室内外基面公共空间界定与导控范围2 取样的1 1 个站域3 3 个地块的轴测图3 1 1 个站域3 3 个
33、地块快照法人流地图绘制1 Ur b a nd e s i g nc on t r olpl ot t i n gl a y ou ta n di t e m sforu r b a nb a s epu b l i cs pa c eont h ei n t e r i ora n de x t e r i orl e v e lofr a i l w a yt r a n s i tc om pl e x2 A x on om e t r i cd r a w i n gof3 3pl ot ss a m pl i n gfr om1 1r a i l w a yt r a n s i ta
34、 r e a s3 S n a ps h otb e h a v i or a lm a ppi n gof3 3pl ot ss a m pl i n gfr om”r a i l w a yt r a n s i tar e a s究公共空间品质与满意度；5 7 1 张赢月通过驻足、穿越、就座、社会行为占比来研究广场公共空间活力；5 8 1 李书颀以停留率调查了微空间城市活力。1综上，因变量选择非商业停留比率，作为检验地块基面公共空间变量的指示剂(i n d i c a t oro4 1 2 调研取样与取样范围4 1 2 1 基面公共空间范围结合以地块为单元导控的实践需求，按照文献中卢济威
35、晒1、徐磊青”，1 1 ”1、袁铭、庄字等”1 0】、律穹等”4 1 的经验，采用地块为导控的最小单元；亦出于间接地反映邻近地块、站点接驳条件的目的，将轨交站邻近或者有接驳的地块综合体内外接驳地面、人行桥、地铁等基础设施的连续楼层面积定义为室内基面公共空间面积，赋值到地块上。按照此定义原则相应将地块开放空间(P O S)包括连续台基与楼梯、地形在内的空间定义为室外基面公共空间。两者统称为室r a 夕l,基面公共空间(图1)。4 1 2 2 快照法取样均匀选取基本覆盖客流量数据大、中、小蝴m I?圈建筑晰B j 曼岛国重匿国团i I l 誓鹭幽盈盔_地商中块业庭。嚣。?督岛当。篷知时代建筑T i
36、 m e+A r c h i t e c t u r e2 0 2 3 24 7层级的上海1 1 个轨交站域地铁站邻近的3 3 个综合体地块作为研究样本(图2)，对室外基面公共空间、室内基面公共空间分别进行快照法现场取样并统计(图3)。快照法取样行为活动类型分为商业停留、非商业停留(社会停留、文化停留、休息坐靠)、通行人流。调研在平日、周末各一日，共两日1 6 轮，分别在早1 0 点至晚8 点间的4 个时段取样，每个时段两轮。以非商业停留率作为公共空间活力导向的品质指示剂，其计算方式为非商业停留量总人流量。4 1 2 3 可达性计算参考庄宇等。I1 0 1、徐磊青等【8 1 的建模范围，选取轨
37、交站域闸机口5 0 0m 半径范围内综合体、基面与地面网络全域建模，参数选择参考古恒宇T P B t A 嘀“对角度流量模型B t A 的标准化，反映穿越型活动潜力，并消除不同站域规模大小影响。分别取样本室F a 夕l 基面公共空间T P B t A的均值(M e a n)赋值到地块上(图4o4 1 2 4 因变量的解释以非商业停留比例相关指标采用对室外基n on 9 5 n a n g on g y u a n中山公园片区站城开羞地块P L O T#4 8 时代建筑T i m e+A r c h i t e c t ur e2 0 2 3 24 1 1 个站域s D N A 参数T P B
38、t A 一5 0 0 的计算结果4 T P B t A _ 5 0 0m e t r i cof1 1r a i l w a yt r a n s i ta r e a sfr oms D N Aa n a l y s i s面(U B ou t)、室内外基面整体(u B)两个范畴分别统计的方式来验证自变量集。按照文献中对基面公共空间负面清单的分析：(1)孤岛化与碎片化：室外失去活力，取用室外基面公共空间的非商业停留率(N C S R a t i oU B ou t)检验对孤岛化与碎片化的影响。N C S R a t i oU B ou t=室外基面非商业停留量室外基面总人流量(2)开发整体的
39、“双输”：取用室内外基面的整体停留率(N C S R a t i oU B)，即在总公共空间面积中的停留率。N C S R a t i oU B=基面非商业停留量基面总人流量4 1 2 5 等值因子比对将自变量因子以步进法列入多元线性拟合方程，如多元拟合的两个变量为：(1)正负关系：属于负面影响与正面影响的因子比例等值换算，并鼓励用过度闲置、资本剩余的负资产因子换正资产因子。(2)皆为正：体现以某一比例同时产生增益，其比例可以为实践提供配比参考，也可以理解为损失其中一规模因子需要另一规模因子以因子系数之比的倒数的比例补上。相比(2)，(1)更贴合激励性区划的逻辑。开发和活力都为正值，不存在皆负
40、拟合。4 2 自变量选择及相关性检验等值拟合前先进行变量相关性检验以建立对变量的基础认知。如表2 所示，将传统地块及公共空间指标(A)、文献中提及的地块基面公共空间面积指标(B)1、基面公共空间系数指标(c)1 1 3 、地块基面公共空问可达性指标(D)”1 输入相关性检验中，其计算方式如表中所示。依照前述文献评述中的指标整合需求，将整合性指标(E)也计入相关性分析之列。(1)对比传统指标(A)，基面公共空间面积(B)及其系数(c)指标如表2 中的A 系列与B 系列指标对比，传统指标中仅有地块面积对基面整体的非商业停留率有显著正相关(0 3 5 2)，甚至产生不显著的负相关数值。作为对比，地块
41、基面公共空间面积供应中，室外基面公共空间面积(P O S)与两个验证指示剂都存在显著相关性(0 3 8 1+，o3 6 4*)，更能反映室外停留性正向引导；另外，总公共空间面积则与基面整体的非商业停留率有显著正相关(0 3 5 3。o而表2 中c 系列基面公共空间系数指标全部没有显著性。综上，相关性检验对比证明，相比传统的建筑面积、建筑密度等指标，地块基面公共空间供应面积(B)指标与室内外基面公共空间的品质相关度更高。但室内基面公共空间面积对两项停留率都没有显著的促进作用，这说明只导控T O D 接驳的面积规模对室内外品质的影响不明显。并且，基面公共空间系数指标(c)虽然也没有显著性，但相比同
42、属面积规模相除逻辑的建筑密度与开发强度，相关性数值至少为正。此两者问的对比对指标的整合具有参照意义。(2)按相关性分析特点，整合得到可达性整合的基面指标(E)如表2 中的基面可达性指标(D)与传统地块及公共空间指标(A)都没有与两个验证指示剂发生较好的显著性相关。只有基面的整体穿行可达性指标T P B t A 5 0 0 M e d i a n U B 与基面的整体停留率仍取得了0 3 8 7+的相关性。以相乘的方式整合传统地块及公共空间指标(A)、基面可达性指标。在可达性整合的基面指标(E)选取的指标中，总公共空间面积与基面可达性指标T P B t A S O O M e d i a n U
43、 B 在整合前就已有显著性相关，整合后呈现了更高的相关性。相比之下，室外基面(P O S)与室外基面可达性指标T P B t A 5 0 0 M e d i a n U B ou t 整合后的指标仍然没有产生显著相关，足见轨交地块接驳对人流量供应的重要意义。地块面积作为原来就和基面停留率指示剂有显著性相关的指标，在整合基面可达性T P B t A 5 0 0 M e d i a n U B 之后产生了显著性相关，但和室内基面可达性指标T P B t A 5 0 0 M e d i a n U B i n 整合后的数值更高。从此处室内可达性的整合失效可见，接驳在地块面积大小作为规模属性的支撑方面
44、有其限度，仍然需要整体的可达性提升(T P B t A 5 0 0 M e d i a n u B 所代表的基面整体可达支撑)。5 等值法分析分别以室内外基面公共空间的停留率指示剂为因变量，以表2 中的各系列指标为自变量，采用步进法多元线性回归建模。发现没有可达性的整合参与(E)，多元方程难以成立。加入整合指标后，有解释性的模型如表3 所示。5 1 室外基面停留率的多元线性分析以室外基面非商业停留率(N C S R a t i oU B ou t)为因变量，如表3 所示，模型1 公式为：N C S R a t i oU B ou t=0 1 3 7+总公共空间面积6 6 6 5 1 0 7 T
45、 P B t A 5 0 0 一M e d i a n U B 一室外基面公共空间面积8 1 3 6 x1 0。7 x T P B t A 5 0 0 _M e d i a n U B ou t(R 2=0 3 4 2，调整R 2=0 2 9 8)因为总公共空间面积为室内外基面公共空间面积之和，故可将上式变换为：N C S R a t i oU B ou t=0 1 3 7+室内基面公共空间面积X6 6 6 5 1 0。T P B t A 5 0 0 一M e d i a n U B+室外基面公共空间面积x(6 6 6 5 x 1 0。7 T P B t A 5 0 0 _ M e d i a
46、 n U B 一8 1 3 6 1 0。7 T P B t A 5 0 0 _M e d i a n U B ou t)(式I)从因子正负可知，室内基面公共空间的供时代建筑T i m e+A r c h i t e c t u r e2 0 2 3；24 9表2 传统地块及其公共空间、地块基面公共空间面积、可达性、基面公共空间系数、可达性整合指标和因变量的皮尔逊相关系数T a b l e 2 h e P e a r s onc or r e l a t i on oft r a d i t i on a l pl ot t i n g i n d i c a t or s，t h e a r
47、e a ofu r b a n b a s e pu b l i cs pa c e,a c c e s s i b i l i t y,u r b a n b a s e pu b l i cs pa c e i n t e g r a t e d i n d e x ofa c c e s s i b i l i t y a n d ot h e rr e l e v a n td e pe n d e n tv a r i a b l e sD-地块誓面公共空问A 传统指标良基面公共空一面积指标c 基面公共空问系数指标E 可达性整合的基面指标可达性指标建筑地块建筑开发总公共室外基面自变量
48、空间面公共空室内基面T P B t A-T P B t A-T P B t A-面积面积密度强度问面积公共空间总公共空开敞公共空室内基面公积面积间容积率间容积率共空间密度5 0 0 M e d i-S 0 0 M e d i-5 0 0 M e d i P O S 室外a n _ U Ba n U B i na nU B ou t总公共空(P O S)基面公共地块面积地块面积间面积空间面积x T P B t Ax T P B t A _首层建筑P O S+室与地面、T P B t A-X T P B t A-M e d i a n M e d i a n 面积，面积内基面地铁接驳总公共空室内基
49、面公s D N A 取s D N A 取s D N A 取5 0 0 M e d i 5 0 0 M e d i-U BU B i n计算方式的连续层间建筑P O s 建筑面共空间地整个基面室内基面室外基面a n U Ba n U B ou t地块地块公共空数面积之面积积块面积计算获得计算获得计算获得面积面积间面积和N C S _ R a t i o_ U B ou t0 2 8 70 3 1 2o2 1 6o0 9 30 3 4 40 3 8 1。0 2 1 30 1 5 9O 1 4 80 肺90 3 2 80 0 7 80 0 6 10 4 4 1 0 2 6 30 4 2 1。0 2
50、3 1N C S _ R a t i o_ U BO 3 0 3 5 2-O 2 2 8-O 0 2 70 3 5 3。0 3 6 4。0 2 5 90 1 8 70 1 7 70 0 9 00 3 8 7。0 1 2 20 1 1 80 4 7 6”0 3 2 30 4 9 0。0 3 3 1”表示相关性系数在0 0 1 水平上具有显著性(双尾检测)，表示相关性系数在0 0 5 水平上具有显著性(双尾检测)表3 模型的因子系数列表T a b l e3 C oe f节c i e n t soft h em od e I标准化系数共线性统计lS t a n d a M l z e dC oe f
