1、批后组织交底。 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。2、材料要求 热拌沥青混合料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）的有关规定。 主要机械设备(1)履带式沥青混凝土摊铺机。(2)压实机械：614t双轮钢筒振动压路机，1620t轮胎式压路机，12t手扶式小型振动压路机。(3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。作业条件（1）沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干
2、净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。（2）沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。（3）沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。（4）沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。（5）施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。3 施工工艺工艺流程测量放线沥青混合料运输温度、外观检查摊 铺虚厚、高程检查取样试验静压（初
3、压）温度检查振动碾压（复压）温度、压实度检查平整度、标高检查静压（终压）接缝处理质量检查交工验收 操作工艺 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等
4、候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定
5、板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mml00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m30m。当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。 (3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min，并始终保持
6、匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。 (4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。 (5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。 (6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决
7、，并做好记录。 (7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。 (8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。 碾压 (1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。 1)初压应紧跟在摊铺机后较
8、高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。 2)复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。 3)终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。 (2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次
9、压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。 (3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。(5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。 接缝处理 (1)横向接缝 1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次
10、连接成直角连接。 2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。 3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。 (2)纵向接缝 对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。4 质量标准基本要求 （
11、1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 （2）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。 （3）拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 （4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。 （5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。实测项目 见表1-29。 表 1-29 沥青混凝土面层实
12、测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高整公路一级公路其他公路1压实度试验室标准密度的96%（*98%）；最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1附录B检查，每200m测1处2平整度(mm)1225平整度仪：全线每年车道连续按每100m计算IRI或IRI(m/km)2042最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTG F80/1附录I检查4渗水系数SMA路面200ml/min;其他沥青混凝土路面300mL/min渗水试验仪：每200m五、施工组织设计（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程
13、项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表1、总体施工组织布置及规划1.1 设备、人员动员周期我们将按照业主的要求，在接到业主的中标通知立即做好开工
14、准备工作，提前进场，根据要求按期开工。人员及主要施工机械设备将有序地分三批进场：第一批进场：接到中标通知后立即由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场（见进场人员名单），进行工程施工准备工作：包括设立现项目经理部；施工图会审；工程复测与放线；组织作业人员岗前培训；拟定材料和工程试验方案报工程师审批；组建工地试验室，着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。第二批进场：在签定合同后28天内，主要施工机械设备（如路基施工设备、桥涵施工设备）将陆续进场到位，相关施工生产人员将陆续进场。第三批进场：将根据施工计划，路面施工设备待具备路面施工条件时调至本合同段工地投入使
15、用。具体投入本工程的人员名单，施工设备及试验、测量仪器详见投标书附表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表和表3拟投入本合同工程的主要机械表及表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、检仪器设备表。1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法(1)设备：履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车运进施工现场；汽车自行行驶到施工现场，并随车带齐生产和生活用品。(2)人员：投标文件中拟派的主要技术、管理人员、施工队伍由总公司统一调动，由项目部管理，技术工人随施工队武进场，其他劳务人员从当地劳务市场招蓦、经培训后考核上岗。(3)筑路材料：沿线白云岩、灰岩、白云质灰岩分布较多，石料丰富，且大多位于老路附近
16、，取材运输方便，砂石自行开采，本合同段所用材料均符合合同文件相关要求及中心实验室检验，通过老路和联接支线（便道）运输到达施工现场。1.3 施工总体计划本施工进度计划按照招标文件的要求及规定的关键控制工期进行总体安排，局部工期计划根据我单位的施工方案作适当调整。我单位在对本标工程的实地踏勘和对标书认真研究后，制定出详细的施工计划，一旦中标，将投入充足的人员、设备进场，逐项实施本标施工进度计划。1.3.1 工期根据招标文件的总工期，我单位计划2011年9月25日开工，工程到2012年4月25日竣工（以实际开工令为准），总工期210日历天。1.3.2控制性进度本工程的主要部分为施工准备、路基处理、路
17、基开挖、路基填筑、桥梁函洞、防护及排水等。1）、开工日期：2011年9月25日（实际施工以开工令为准）；2）、2011年10月5日，施工准备工作的风、水、电、施工道路、砂石料系统、砼系统等临时设施等逐渐完成。3）、2011年11月25日前完成路基处理工作。4）、2012年1月25日前完路基开挖及填筑工作。5）、2012年3月25日前完成涵洞及路面基层工作。6）、2012年4月25日前完成路面及其他工作内容交工。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）2.1 施工总体方案本合同段以路基、桥涵、路面施工为主，路线长，工程量分散，不集中。很多开挖
18、地段与老路交错或重叠，因此爆破、开挖须采取一定的防护措施，减少飞石、滚石，交通干扰影响大，保通工作较重。该路段需要以“边通车，边施工”的方式进行建设。开工后，先施工起点，从中间往两头施工，在陆续施工各段路基，待路基具备条件施工路面后，在开始路面施工。根据总体施工进度合理安排路基排水及防护工程的施工。施工期间，对于原行车路线暂时有改变处，在主线适当位置设置明显的标示、标牌提醒过往司机注意安全，以防止交通事故的发生。在主线的特殊地段增设限速行驶、前方施工的临时性标志牌，以确保施工的安全和质量。遵循先难后易，先重点工程，后一般工程的原则，首先开工建设涵洞、挡土墙等控制工程。一般路基工程、排水工程及配
19、套公路建设项目可在建设中期全面铺开，最后完成路面铺筑、环保工程和沿线设施。结合本合同段工程特点，全合同段采用分段平行、流水作业法施工。2.2 施工准备(1)全面熟悉设计文件、合同、规范、质量标准、验收办法等，并会同设计单位进行核对。根据核实的工程数量、工程地点、工期要求及施工设备情况，制订实施性施工组织设计，并编制施工计划，做到材料、设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。(2)施工测量开工前，在现场恢复和固定路线。其内容有：中线及基平的复测，导线点和水准点的复测与增设，桥梁小三角控制网的布设以及横断面检查与补测。施工测量的精度应符合公路施工规范要求。(3)场地清理施工前对路基范围内的既有
20、垃圾坑堆、有机杂质、淤泥、树木、树根、软土、草丛、水井、池塘等均应妥善处理。路基施工范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应拆除或改造。清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2.3 路基工程施工2.3.1 软土地基处理(1)挖淤泥换填片石挖淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边。采用挖掘机挖除表面淤泥，挖出的淤泥临时堆码在暂时有处治的单元，挤淤采用人工配合机械投掷，重型压路机碾压。投掷片石要求均匀，片石粒径540cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现
21、象。碾压完毕后，在其上换填片石作业，换填片石取自挖方中的石方，要求片石浸水抗压强度大于15Mpa。换填片石层层铺摆，用小碎石填缝，并采用重型振动压路机碾压，直到路基稳定为止。达到原地面标高后，再在路基填筑范围铺筑50cm厚砂砾层。按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑石块，摆放平稳。块石尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。分层铺筑厚度不得超过施工规范要求，采用振动压路机分层碾压，压至填筑层定面石块稳定，18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。(2)路堤填筑沉降的处理施工方案 按图纸或监理工程师的要求，将路基填料分层铺筑，每层铺筑厚度严格按施工规范要求铺筑，逐层
22、碾压，使压实度达到规范规定的压实度。及时做好排水措施以及防护措施。 2.3.2 路基开挖(1)土方开挖施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施，尤其是深路堑高边坡路段更应重视、侧模支好后，进行钢筋绑扎和混凝土浇注施工，具体施工流程为：a) 安装挂蓝下滑道；b) 组拼挂蓝构架及横联，主桁架直接拼装在0#块位置；c) 安装挂蓝后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；d) 将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#块位置；e) 安装挂蓝底模前后吊挂，解除挂蓝底模与外侧模间临时连接。f）检查挂蓝后锚固及底模吊挂系统；g）安装调节外侧模。调节底模高程，预留抬高
23、值。h）绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。i）安装内箱模板j）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。j）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。l）检查合格后灌注混凝土。m）张拉纵向、横向预应力束并压浆。4.2.3.2、挂蓝的走行a) 拆除外模落于外模导梁上，将底模用吊杆吊挂在上横联和前上横梁上。b) 脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的前吊杆，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的后吊杆和前上横梁的吊点连接。c) 下落底模，使底模平台仅由上横联和前上横梁上悬挂。d) 在梁段顶面找平并测量好滑道位置，滑行轨道前移至下一梁段并由浇筑墩顶构件时预埋定位钢筋进行定位和固定
24、e) 将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固，解除挂蓝后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，两端同时进行走行，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。f) 前移到位后，对挂蓝后锚进行锚固，将后行走轨道梁锚固解除，前移到位，重新锚固。g)安装底模，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，调节侧模及内模标高，h）重复1号块施工流程步骤中的h） m）项进行2号块施工。i）重复以上步骤，完成213号节段施工。4.2.3.3、模板底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用竹胶板，端模采用钢模。内模的安装是底模板调整到位，底板钢筋和腹板钢筋安装到位后开始安装
25、内模。（1）、施工准备a.施工前，根据设计图纸提供的梁底标高，结合模板的预抬值，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。b.按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。c.按图纸要求，配制箱梁内模模板和外模模板。（2）、内模施工及加固箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用竹胶合模板，用内导梁（通过精扎螺纹钢将内导梁吊在挂蓝上）架设桁架支撑，桁架支撑顶箱梁内竹胶板顶模。内模在加工厂分片分段进行加工、拼装。当底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完成后，由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地
26、面或已浇好的箱梁顶按几个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。内模拆除时，先卸下精扎螺纹钢吊带，使模板脱落，然后将模板逐块取出。及时进行清理拆出的模板，并按要求组装，以备下次使用。为了模板的整体稳定和固定内模位置，内外模之间加设少量的对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土的外观效果。墩顶处底模下部铺设工钢，底模采用木模，缝隙用砂浆填充，铺设底模需在临时支座安装、调整、锚固完毕后进行。（3）、外模施工及加固外模包括底板底模、翼板模板及腹板侧模，全部采用钢模板，腹板处设置3道拉杆。外模采用吊车配合安装，按照确定的值调整挂蓝进行预拱
27、。4.2.3.4、预应力筋（束）、普通钢筋、预埋件预应力筋张拉前已浇注梁段混凝土强度必须达到设计强度的95以上，弹性模量达到100%，且混凝土浇筑时间不小于7天，预应力张拉时特别应注意纵、竖、横三向预应力钢绞线（钢筋）的张拉顺序，满足设计要求。4.3、现浇段施工方案连续箱梁靠边墩的8.2m梁体采用支架现浇施工。现浇段支架采用钢管支架施工，首先进行地基处理，时先将边跨等高度现浇段处浇注C25混凝土，就地势呈台阶状硬化作为支墩基础，在支墩上搭设钢管支架施工梁段。边跨现浇段支架如图4.3-1所示。图4.3-1 边跨现浇段支架示意图4.3.1、工序流程a）、拼装现浇段施工平台。b）、安装分配梁，钢楔块
28、及外侧模支架。c）、安装底模及外侧模。d）、支架预压、卸载施工。e）、绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力钢筋并固定。f）、安装内箱模板及支架（内箱顶部应留出灌注孔）。g)、绑扎顶板钢筋，安装横向预应力钢绞线波纹管并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。h）、安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。i）、检查合格后，灌注混凝土。j）、张拉纵向预应力束并压浆封锚（须在合拢段施工完并达到设计强度的90%以后张拉）。k张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。l张拉横向预应力钢筋并压浆封端。4.3.2、支架预压搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载按箱梁重的1.2倍
29、计。采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致（布置原则和0#块支架预压类似）。4.3.3、混凝土浇注方式拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工地点，采用汽车泵进行浇注。混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响。4.4、合拢段施工方案合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。合拢段利用搭设支架（边跨）或者两侧梁段采用吊架合拢（中跨）。4.4.1
30、、边跨合拢段的施工4.4.1.1、施工准备 、悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂蓝；、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；、在“T构”两悬臂端预备配重水箱；、近期气温变化规律测量记录。4.4.1.2、边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用钢管支架支模施工。悬臂梁段浇注完毕，拆除挂蓝，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂蓝模板，内模采用竹胶板木模。4.4.1.3、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。在混凝土完成后放水。配重工况见图4.4.1.
31、3-1所示。图4.4.1.3-1 边跨合拢施工配重示意图4.4.1.4、普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在加工场地集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。4.4.1.5、合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生裂缝，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合
32、拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将其拆除。合拢锁定布置见图4.4.1.5-1所示。临时预应力束合拢段预埋件焊接劲性骨架图4.4.1.5-1 合拢段合拢锁定布置示意图4.4.1.6、浇注合拢段混凝土合拢段混凝土选择在一天中气温较低时
33、进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，34小时浇完。4.4.1.7、预应力施工合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序两端向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。4.4.1.8、支架下落，拆除模板及支架首先将模板底钢销卸落，然后模板
34、脱离箱梁。从上至下拆除模板和支架。4.4.2、跨中合拢段施工4.4.2.1、合拢步骤边跨合拢施工挂蓝后移中跨合拢吊架安装加配重水箱钢筋绑扎预应力管道安装合拢锁定选择当天最低温度稳定时段浇注混凝土逐级卸除水箱配重合拢段预应力张拉、锚固、灌浆完毕拆除合拢吊架。4.4.2.2、吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢钢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂蓝的底篮及模板系统，施工吊架见图4.4.2.2-1所示。图4.4.2.2-1中跨合拢段吊架布置示意图安装步骤为：、将挂蓝的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；、在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；、拆除挂蓝前吊杆；、用卷扬机调
35、整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；、将主桁系统退至0梁段后拆除。4.4.2.3、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。4.4.2.4、合拢锁定合拢前使合拢段两端悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生明裂缝。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。4.4.2.5、钢筋安装普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。4.4.2.6、浇
36、注合拢段混凝土当合拢段钢筋绑扎完成后，暑期施工选择当日气温最低（夜间）温度稳定时段浇注；正常气温时期，只要温度满足混凝土施工技术规范要求即可浇注。中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。4.4.2.7、预应力施工中跨合拢段混凝土强度达到100后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。4.4.2.8、拆除模板及吊架然后在适当时候拆除模板及吊架，即完成梁续梁的施工。4.4.2.9、解除临时锁定解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成
37、体系转换。4.4.3 合拢段施工中的其它事项a、安装刚性支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。b、合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合拢段的降温工作。常用的降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。c、混凝土达到强度后尽快进行合拢段预应力束的张拉。4.5、钢筋4.5.1、钢筋加工箱梁钢筋加工在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，根据现场需要，钢筋由汽车运输至现场，利用汽车吊直接吊至作业面，由人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢
38、固。进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输，卸载，加工中有异常时要进行化学试验分析。 钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。4.5.2、钢筋焊结与绑扎施工时，在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于l0d，双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横隔梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋
39、、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。安装翼板钢筋时应注意与护栏预埋钢筋的连接。顶、底板钢筋保护层的留设必须符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现混凝土裂纹或漏筋现象。梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强，施工中为确保腹板，顶板，底板钢筋
40、的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块用采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。在预应力混凝土箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以便于让预应力钢筋通过，不可任意切段钢筋，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现，预应力管道采用金属波纹管，定位钢筋间距不宜大于0.5米。箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑
41、扎、预应力管道安装 腹板及横隔梁钢筋绑扎、预应力管道安装 顶板(含翼板)钢筋绑扎、预应力管道安装。钢筋骨架保护层垫块的厚度及强度按设计要求确定。安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m，底板和顶板适当加密；垫块的固定要牢固。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土外表一致。 顶板钢筋绑扎前，在箱梁各跨每个截面留设挠度及沉降观测点，沉降及挠度观测标按要求埋设，设立位置选择在仪器便于观测部位。4.6、混凝土施工4.6.1、箱梁混凝土施工箱梁混凝土的浇筑顺序为：纵桥向由各施工段高程较低的一端向另一端浇筑，横桥向由腹板底板相交处底板腹板顶板(含翼板)。a.浇筑前认真检查支架各支点牢靠，剪刀撑完善，模板支撑合
42、理、齐全、坚实，检查预埋件、预留孔洞、泄水孔齐全、底板清洁无杂物，支座处逐个检查有无缝隙，以及面板标高控制标志(纵横2m焊出L型钢筋头)。b.混凝土采用分节段分层的台阶推进式浇筑顺序。施工顺序为顺序 :0#块挂蓝施工块段、边跨现浇段边跨合拢段中跨合拢段 。 每节段顺序为腹板底板相交处、底板、腹板、顶板，水平分层浇筑。 c.混凝土浇筑时应严格计算浇筑方量和浇筑时间，且分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。腹板混凝土浇筑时，每层控制在35cm左右，为保证施工质量，上一层混凝土浇筑一定要在下一层混凝土初凝前进行，且振捣时振捣棒要插入下一层不少于5cm的深度。混凝土浇筑时要在顶板上相应于腹板浇筑工作面上
43、摆放镀锌铁皮或竹胶模板，以免混凝土撒落在顶板钢筋上，影响顶板的浇筑质量。 顶板混凝土浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。在混凝土浇注过程中至最后浇注的混凝土初凝前每间隔30分钟左右，由两头来回抽动橡胶管，防止水泥浆堵塞波纹管。 d.混凝土浇筑前，模内应用高压水枪彻底冲洗底板，同时在墩顶最低处开设泄水孔排水，水排出后再用木板堵好。 e.混凝土浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。 f.在浇筑箱梁顶板混凝土前要在顶板变坡点立焊一根12钢筋，高度和顶板混凝土厚度一样，然后以这些钢筋及翼缘板顶面作为控制顶板标高的标准。在混凝土浇筑时，用拉线法进行找平，则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内。g.混凝土泵车布设位置每段旁放一台泵车，泵车位置根据现场布设。4.6.2、振捣a.混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时
