1、计算机网络与电子商务计算机网络与电子商务物流配送物流配送计算机网络与电子商务之物流配送第1页主要内容主要内容电子商务与物流配送关系当前我国电子商务物流配送中存在问题案例计算机网络与电子商务之物流配送第2页电子商务与物流关系电子商务与物流关系生产企业银行网上商店网上银行用户配送中心配送中心计算机网络与电子商务之物流配送第3页电子商务与物流配送关系电子商务与物流配送关系1.电子商务对物流配送影响(1)电子商务改变传统物流观念(2)电子商务改变了物流配送运作方式。我国快递服务1/3业务量由电子商务牵动 发表于：-09-13起源：新华网 国家邮政局副局长王渝次12日在杭州出席“首届电子商务与快递物流大
2、会”时表示，电子商务已成为我国快递业发展巨大推进力，全国快递业13业务量由电子商务牵动完成。王渝次介绍说，仅中国电子商务带动包裹量就超出5亿件。电子商务和快递物流与百姓生活息息相关，已经成为当代生产流通基础要素，协同发展空间十分巨大。中国快递协会副会长兼秘书长达瓦预计，未来几年中国快递服务年均增加有可能超出24，该行业发展潜力还是十分巨大。，我国电子商务总额达3.1万亿元，同比增加43%；全国社会物流总额达89.9万亿元，同比增加19.5%计算机网络与电子商务之物流配送第4页电子商务与物流配送关系电子商务与物流配送关系2物流配送在电子商务中作用（1）物流配送是实现电子商务确保 (2)物流配送是
3、电子商务中一个关键步骤电子商务=+计算机网络与电子商务之物流配送第5页电子商务物流配送中存在问题电子商务物流配送中存在问题电子商务物流配送中存在问题问题配送质量与成本存在问题配送主体及配送中心存在问题配送线路设施及设备工具中存在问题配送管理中存在问题计算机网络与电子商务之物流配送第6页电子商务物流配送中存在问题电子商务物流配送中存在问题配送质量与配送质量与成本方面成本方面配送准确性配送安全性配送及时性配送便利性配送经济性物流配送服务质量能够分为三个层次，即准确，安全，及时，方便，热情，周到。准确与安全是基本质量要求，及时与方便是高层质量要求，周到与热情是伴随柔性质量要求计算机网络与电子商务之物
4、流配送第7页快快递递投投诉诉主要主要问题问题计算机网络与电子商务之物流配送第8页配送准确性配送准确性是电子商务物流配送最基本要求配送准确性能够经过准确率来衡量 准确率；要求地点同实际抵达地点距离；从始到终距离全部用户送达准确率 准确率；按照协议约定地点要求完成配送订单数；某一定单当前发达国家平均配送准确率抵达98%。我国即使电子商务企业提供数据显示配送准确率也很高，一样靠近98%，但事实并非如此。大多数企业在评价其配送准确率时，只是单纯考虑订单送达数量，而不是真正按照协议约定地点要求完成配送订单数量，没有考虑错误投递率，屡次投递送达等，准确率计算不准确，实际上同发达国家有很大差距。错误投递率指
5、在提供服务全部订单数中，发生错误配送订单数所占百分比屡次投递送达指某一订单货物几次送达不能到位而最终送抵达位现象。如搜狐网城与A速递企业签署协议，在内湖南地域客户订购商品全部由其担任配送工作。不过从1月1日至8月31日，A速递企业配送搜狐网与湖南地域客户成交近5000单交易中，一次送达率仅63%，二次送达率为35%，还有2%商品是经过三次以上送货才送达购物者手中。其中35%以上屡次投递是由错误投递造成。该速递企业还同时担当了其它大型电子商务企业湖南地域配送业务，天天需要重复配送货物成了配送主要货物，给工作人员造成了很大困扰，购置者也所以延误了收货时间。计算机网络与电子商务之物流配送第9页配送安
6、全性配送安全问题由配送中是否发生交通事故，商品包装是否符合要求等引发，由安全率表示，安全率可用货损货差率和事故频率表示 R事故频率；Z统计期间事故次数；P货物周转量事故频率即使能够判断配送过程中总体安全性，但因为其表示含义过于抽象，所以在研究配送安全时主要还是应该采取货损或差率。货损或差率是指在配送过程中破损，丢失，更换外包装订单货物占全部订单货物百分比，也称破损率。发达国家配送事故频率值基本分布在0.51.0（次百万吨公里）范围内，我国则远远高于这一水平。经过对近百名经常网购用户进行调查发觉，在最近六个月内购置商品中有87%客户收到过破损货物，大部分客户提出投诉，要求退货。计算机网络与电子商
7、务之物流配送第10页配送及时性快捷配送是电子商务交易根本要求。快捷配送是指消费者按下订购确定订单发出到商品送至用户指定地点为止，周一过程周期应尽可能短。发达国家配送速度标准为：食品2小时，部分日用具12小时，其他日用具二十四小时，生产企业直销产品2天。我国配送企业一般承诺是3-7天到货。根据问卷调查得出，80%消费者能够接收在订货3-4天后收到货物，还有10%左右消费者愿意等七天。这是我国电子商务配送特点，要及时但并不要求过快，所以，我国及时比快捷更主要。计算机网络与电子商务之物流配送第11页配送便利性取得方便是消费者采取网络购物方式前提条件。经过对网友调查，发觉消费者希望电子商务实现取货方便
8、，付款方便，查询方便和退货方便，这些要求无不与配送直接相关。（1）取货方便。要使消费者取货方便，配送终点普通分为两层。第一层是将货物发送到指定地点，如连锁店等场所，由用户自取。如日本就将便利店，站前商店，加油站和地铁内电子存货箱列为收货场所。第二层是将货物发送到用户邮箱或所在单位与家庭，也就是送货上门或配送到户，是消费者最方便取货方式。我国现有大多数电子商务都是在指定地点交货，在各大网络商店配送指南中，都对配送地点进行了要求，比如长沙市在三环以内，深圳是在关内及少数关外地域，北京是在五环以内，不然不予送货。（2）付款方便。网络电子支付（支付宝，财付通，百付宝等），信用卡支付（移动POS机），现
9、金支付。（3）查询方便。消费者能够及时方便知道自己订购商品在途方位信息。（加图）（4）退货方便。（例子）计算机网络与电子商务之物流配送第12页配送经济性所谓经济配送，一方面是要尽可能降低配送成本，使网络购物总成本小于店面购物成本，减轻消费者负担；其次是要使配送发生增值。根据调查，消费者网购费用比现实中购买同一件物品费用高出10%以内，消费者普遍可以接收，高出10%-20%多数消费者不愿意接收，而高出20%-30%消费者普遍不愿意接收。配送增值：在配送过程中经过流通加工与包装作业提高商品价值来实现。例如根据客户要求对商品进行包装，配置卡片，根据企业要求对商品黏贴中文标签等。（卓越当当免运费之争+
10、买书经济性）计算机网络与电子商务之物流配送第13页配送主体及配送中心存在问题配送主体存在问题规模偏小服务功效和服务地域过窄企业管理水平低企业服务水平低这里配送主体主要指第三方配送企业计算机网络与电子商务之物流配送第14页第三方配送企业规模偏小据中国第五次物流市场调查分析汇报显示;当前，我国第三方物流企业规模在500人以上企业仅占11%左右，89%企业规模在500人以下，可见我国仍以中小物流配送企业为主（而美国500人以上物流企业占50%）.从事运输平均运行车辆为52辆，即使比第四次调查有了很大程度提升，不过就当前配送需求市场来说依然偏小。第三方配送企业不论是作为物流企业合作企业，还是独立企业，
11、其规模必定愈加小。依据规模经济理论，在一定程度内，伴随企业规模扩大，其单位经营成本呈下降趋势。（设计个图表）计算机网络与电子商务之物流配送第15页服务功效和服务地域过窄当前我国第三方配送企业大多只能为客户提供一定地域范围内配送服务，且作业内容仅停留在送货这一基础性服务上。大多数配送企业只对配送半径以内用户进行配送，对半径以外用户则无法配送或者能够配送但要加收额外配送费用。所以，电子商务网站不得不经过和数十个第三方配送企业合作来完成遍布全国配送任务。省份物流配送企业青海西藏新疆申通114圆通229中通1215顺风001宅急送8718EMS有邮局地方都能够，只要不偏僻，不过价格偏贵计算机网络与电子
12、商务之物流配送第16页配送中心存在问题配送中心存在问题配送中心设置不合理发展规模不合理基础设施 当代化水平低缺乏含有电子商务特色配送中心信息系统标准化程度低计算机网络与电子商务之物流配送第17页配送线路设施及设备工具中存在问题配送路线设施存在问题 我国当前配送运输通道供需矛盾依然突出，配送运输线路能力仍不能满足运输需求。如城市内因为道路面积增加与车辆增加不适应，车辆运输速度不停下降，在一些大城市，平均车速已经下降到15公里每小时，严重影响了城市内配送效率。线路设施存在问题，主要是政府交通行政管理问题。一是线路建设投资依然需要深入加大，我国物资流通基本建设投资占GDP比重为2.67%，低于英美等
13、国家，甚至低于印度、巴西等发展中国家。基础投入不足造成我国交通网密度低下，使交通网络系统化程度降低，造成配送效率低下，加大了企业运行成本。二是城镇建设规划与线路建设规划依然需要深入合理化。我国交通线路布局54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部，造成交通网布局不均，造成了物流配送业发展区域不均衡。三是城镇交通管理需要深入规范化。比如对货车市区通行限制存在必要，但不能影响失去配送，邮政车能够再失去通行，类似邮政车皮卡也应允许在市区通行。配送设备工具存在问题 一是车辆类型依然偏少；二是车辆专业化与兼容性差；三是车辆智能化程度不高（GISGPS）计算机网络与电子商务之物流配送第18页配送
14、管理存在问题发达国家电子商务配送管理具有特点：（一）重视配送服务质量和成本关系。确保配送准确、安全、快捷、方便前提下，将成本控制在一个可盈利范围内。（二）重视配送模式创新。充分利用已经有资源，不停穿新出使用方便可行配送模式。如日本，利用遍布日本全国36万家便民连锁店，借助因特网进行商品订购和货款支付，而在最近便民店取货，这种连锁店不但是仓库，同时也是二十四小时营业网络信息接发地，是电子商务巨大中介。（三）利用鲜见当代信息技术。如美国配送中心广泛使用了电脑，条形码和激光扫描技术，在配送中利用GPS技术来指挥调度每一台在公路上运行车辆。（四）建立完善配送体系。经过比较，得出我国配送管理中存在问题，
15、表现为“三慢、两低、一高”“三慢”信息传达速度慢、配送中心作业速度慢、送货速度慢“两低”配送自动化程度低、信息化程度低“一高”配送总成本高计算机网络与电子商务之物流配送第19页处理方案处理方案计算机网络与电子商务之物流配送第20页案例：当当网配送系统案例：当当网配送系统当当网配送系统模式当当网配送系统是第三方配送供给链系统（1）模仿亚马逊模式建立了自己配送中心当前在全国设有北京、上海、广州三大配送中心，每个配送中心规模书库存量均在8万册以上。配送中心接到订单后快速备货，经过快递企业或邮政在全国范围内进行配送，港澳台及海外地域由国际配送企业或EMS进行配送。（2）在各个主要城市将配送业务委托给快
16、快递企业当当同快递企业签署协议，结成战略联盟关系。对于货到付款订单，配送人员将搜集上来费用交给快递企业，再由快递企业转交给当当。当当与快递企业合作基础是快递企业必须交纳一定确保金。当当快递策略非常有效，因为我国劳动力资本相对较低，用大量劳动力来为配送服务，成本依然保持较低水平。配送费用由10元/单下降到6元/单，5元/单，2元/单，至免邮（3）为各地快递企业制订了明确配送目标当当配送系统目标是快速、方便、经济。配送时间已经大大缩短。送货，从订单确定到出库需要2天左右时间，现在已经缩短到二十四小时以内出库；送货到广州原本需要4-8天，现在已经缩短到3-4天，而且基本到达了用户取货方便目标。不过，
17、因为与之合作快递企业并不由当当管理，而且他们规模小，还未建立完善配送信息系统，用户查询商品在途位置需要不能实现，商品从出库后就失去了追踪可能。经济配送也是当当追求目标，经过扩大规模降低了配送成本，而且还给客户提供包装商品等业务。总来说，当当网配送目标即使还没有完全实现，没有创造出当当配送品牌，但其运行目标基本符合当代电子商务物流配送发展方向。计算机网络与电子商务之物流配送第21页当当配送系统目标中费用和时间分析计算机网络与电子商务之物流配送第22页计算机网络与电子商务之物流配送第23页计算机网络与电子商务之物流配送第24页计算机网络与电子商务之物流配送第25页计算机网络与电子商务之物流配送第26页计算机网络与电子商务之物流配送第27页计算机网络与电子商务之物流配送第28页计算机网络与电子商务之物流配送第29页计算机网络与电子商务之物流配送第30页
