1、一点建议。1.3 本研究的主要内容从建国初期到现在，经过半个多世纪的努力，我国的汽车工业已经具有了完整的工业体系，汽车产品的对外贸易也得到了迅速发展，随之而来的是我国汽车出口的数量也有了很大程度的提高，出口种类日益多样化，出口市场逐渐拓宽，出口方式多种多样，并呈现出了自主品牌汽车出口规模迅速壮大、整车及零部件均实现了净出口的新特点。此外，积极稳妥地发展中国汽车出口业务，不仅可以为中国汽车产业的发展寻找新的途径，还可以带动钢铁、纺织等其他产业的发展，为国民经济的带来巨大的动力。中国汽车整车及零部件产品的出口已成为当今一个普遍的、热点的问题。从整体来看，我国的汽车出口业务发展仍然较慢，面对国际市场
2、竞争的日益加剧，如何加快发展我国汽车的出口是一个有现实意义的课题。本文系统分析了目前我国汽车出口的现状，挖掘了其中存在的问题和差距，并结合国际著名汽车厂商扩大出口的策略和方法，有针对性的提出了扩大中国汽车出口的对策。2 中国汽车工业发展的几个阶段及汽车对外贸易对中国经济的影响汽车工业发展与汽车对外贸易的发展是相辅相成，相互促进的。一方面，汽车工业的发展带动了汽车对外贸易的繁荣，另一方面，汽车对外贸易的繁荣又再次推动了汽车工业的进步。本部分一方面系统地阐述了我国汽车工业发展所经历的创建、成长、全面发展和走向世界的四个发展阶段，预示了我国汽车对外贸易迅速发展的可能性和必然性。另一方面详细地说明了我
3、国汽车对外贸易对我国汽车工业的发展所起到的推动作用，及平衡国内外汽车市场的供需矛盾和增加就业机会的作用。2.1 中国汽车工业发展的几个阶段2.1.1 创建阶段：（19491965）在这一阶段中国国民经济基础薄弱，生产能力较低，在国家计划经济体制下，汽车工业集中力量重点建设。第一批重点工业项目就包括建立一座现代化的载货汽车工厂。1953年7月，第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建起来。国产第一辆解放牌载货汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车。1985年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌
4、高级轿车。进入六十年代，我国国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆，9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆(一汽累计生产15万辆)。2.1.2 成长阶段（19661980）1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、四川和陕西汽车制造厂。二汽是国内自行设计、国内提供装备的工厂，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。与此同时，川汽、陕汽和陕西汽车齿轮厂
5、，分别在四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。为适应国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建黄河牌8t重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、南阳、丹东、黑龙江和湖南等地方汽车厂也投入同类车型生产。邢台长征牌12t重型载货汽车(源于北京新都厂迁建)、上海15t重型载货汽车也相继投产问世。在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂(二汽、川汽、陕汽和陕齿)的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力。地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。据粗略统计，生产解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20
6、家，北京吉普近10家。改装车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产13400辆，其中长途客车6000多辆；汽车零部件品种增多，厂点增加到2100家；摩托车工业初步形成，1980年24个厂家生产4.9万辆。1980年，我国汽车工业生产22.2万辆汽车，是1965年产量的5.48倍；19661980年生产各类汽车累计163.9万辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。2.1.3 全面发展阶段（19811998）这一阶段，在改革开放方针的指引下，中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，汽车工业进入全面发展
7、阶段，主要体现在如下几方面：汽车老产品（解放、跃进、黄河车型升级换代，结束了30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进技术和资金，国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车、摩托车车型品种、质量和生产能力大幅增长。19811998年，全国生产各类汽车累计1452万辆，其中轿车260万辆，累计投资（包括引进外资）近1500亿元。至1998年底初步统计，有20多个国家、地区在中国建立了600多家外商投资企业，注册资本100多亿美元。同时期，中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业，1994年国家颁布汽车工业产业政策。
8、这个时期我国汽车工业的快速发展主要体现在以下几点：汽车、摩托车产量稳步增长，经济效益有所改善；生产集中度明显提高，经济规模初见端倪； 产品结构趋向合理，产品质量进一步提高； 实施法规法制管理，加强汽车行业标准化工作。2.1.4 走向国际阶段（1998）中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，全面融入世界汽车工业体系的时代。在这一阶段，许多国际上的大型跨国汽车公司争相来华投资设厂，形成了一批有规模的中外合资企业，如广州丰田，北京奔驰，华晨宝马等，与此同时也带来了他们先进的管理方式和技术。“十五”期间，中国汽车出口每年保持了40%以上的高速增长。在此基础上，2005年
9、的出口额首次超过100亿美元，出口数量也首次超出进口，实现了历史性转折。2004年，汽车产业发展政策等政策法规的出台，标志着我国汽车产业发展的政策环境日益完善。2006年，“国家汽车及零部件出口基地”和“国家汽车及零部件出口基地企业”正式挂牌，这再次彰显了中国汽车进军世界市场的雄心，标志着汽车出口将在政府扶持下成为中国外贸新的增长点，中国正在加快向“汽车制造强国”迈进，进而迈向产业大国，成为世界汽车产业的重要组成部分。中国汽车产业经过新世纪第一个五年的高速发展，实现了中国汽车史上最快最好发展的历史性突破，成为中国经济不可缺失的支柱产业。随着汽车工业的发展，中国的汽车国际贸易必将大幅度地发展和壮
10、大，贸易水平也将逐步提高。中国汽车走出国门迈向世界也是大势所趋。因此，我们应该更加重视汽车的出口，进而增强国内汽车企业的国际竞争力，使中国的汽车工业有一个快速稳健的发展。2.2 汽车对外贸易对中国经济的影响2.2.1 我国汽车对外贸易的迅速发展推动了我国汽车工业的发展我国汽车对外贸易对我国汽车产业的推动作用表现在方方面面，主要有以下几方面：首先，在一定程度上缓解了国内许多汽车企业存在的生产能力过剩的压力。一直以来，在各地方政府各种优惠政策的扶植下，汽车工业的发展存在投资过热的现象，而国内的汽车消费市场又在相当长一段时期内处于低迷状态，造成供大于求，出现了生产能力过剩问题。而我国汽车对外贸易的发
11、展，尤其是近年来汽车产品出口的增多，则将部分剩余的生产能力转移到了国外，在一定程度上缓解了国内汽车企业的压力；其次，通过扩大出口我国的汽车企业积累了资金，这些资金用于引进汽车工业生产所必需的资本品、高端的汽车零部件、先进的技术等，改变了我国传统的汽车产业格局，推动了汽车产业结构的优化，提升了我国汽车产业在国际上的总体竞争力。最后，汽车出口企业在产品出口国外的过程中，虽然屡遭技术、环保等非贸易壁垒，但同时也使我国的汽车出口企业深入彻底的认识了国际上的一些技术标准及其他相关法规和政策，这将使我国汽车产品在今后出口国外的道路上更加顺畅。2.2.2 我国汽车对外贸易有利于平衡国内外汽车市场的供需矛盾我
12、国汽车对外贸易是超越国界的汽车商品的交换，交换的范围和区域一般都很广泛，通常涉及到世界上许多国家和地区，是一种超越国界并参与世界市场商品流通的商品交换，使国内贸易向国外延伸。对我国的汽车企业来讲，通过购买和出口本国汽车产品以及进口和出售国外汽车产品，有机地把国内市场和国外市场联系起来。而对于国内外的广大消费者来讲，我国汽车对外贸易则更加有效的满足了国内外不同层次消费者的需求。首先，随着近年来我国经济发展水平的提高，人民的生活水平也有了显著的提高。国内资产过千万的富人也越来越多，他们对汽车的消费所追求的已不仅仅是舒适，更多的是高档次，个性化，以此来提高身价，而对国外高档车的进口就满足了这部分人的
13、需求。其次，在广大的非洲，中东地区，很多国家经济发展水平低，有的国家甚至没有自己的汽车产业，那里人们的生活也并不是很富裕，而我国出口到当地的中低档汽车价格低廉，而性价比又高，恰恰满足了当地居民的需求。这其中包括奇瑞QQ，市场价才四万左右，而长城汽车公司出口的SUV的价格也仅仅是日本同样性能汽车的一半。2.2.3 我国汽车对外贸易的发展有利于增加就业机会目前，汽车工业已被许多国家作为支柱产业发展，因为汽车工业是一个牵动力很强的综合性工业，被称为工业中的工业，与之相关的企业或行业很多。这包括钢铁、纺织、橡胶等上游产业，也包括与汽车售后相关的服务性行业。因此，汽车工业的发展会带动相关产业的发展，从而
14、增加更多的就业机会，缓解我国日益严峻的就业压力。我国汽车对外贸易是汽车产业的重要组成部分，汽车产业供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合聚丙烯酰胺行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的聚丙烯酰胺行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解聚丙烯酰胺行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。聚丙烯酰胺行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。关于聚丙烯酰胺行业市场调研中主要包含以下几点核心内容行业
15、环境分析行业结构分析行业市场分析行业组织分析行业成长性分析行业环境是对企业影响最直接、作用最大的外部环境行业结构分析主要涉及到行业的资本结构、市场结构等内容。一般来说，主要是行业进入障碍和行业内竞争程度的分析。主要内容涉及行业市场需求的性质、要求及其发展变化，行业的市场容量，行业的分销通路模式、销售方式等。主要研究行业对企业生存状况的要求及现实反映，主要内容有：企业内的关联性，行业内专业化、一体化程度，规模经济水平，组织变化状况等。是指分析行业所处的成长阶段和发展方向。当然，这些内容还只是常规分析中的一部分，而在这些分析中，还有不少一般内容和特定内容。例如，在行业分析中，一般应动态地进行行业生
16、命周期的分析，尤其是结合行业周期的变化来看公司市场销售趋势与价值的变动。调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。2、研究报告使用人群我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。3、聚丙烯酰胺行业市场调研报告内容观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）发行的聚丙烯酰胺行业市场调研报告书主要研究聚丙烯酰胺行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争
17、因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。4、调研方式和数据来源观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数
18、据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。关于报告调研机构关于我们（Intoduction）观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。 The company mainly
19、provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values ）持续创新 企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展 精益求精 企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续 和谐发展 企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致， 企业才能展现出生命力。 Continuous innovation Development resource of the Corporation:Only innovation enables the Corporation to survive and develop. Refinement Existence foundation of the Corporation:Only fine pr
