1、 深圳赛诺杰设置交通信号灯判别的基本方法由：交通信号灯 整理 lcggj发布在作交叉口交通信号灯设置与否的分析时，应该把所有的系统分析信息，判定条件分析结果以及决策仔细整理成文档，以备将来参考和使用。 系统分析应确定安装交通信号灯是否会改善整条道路的安全和交叉口的控制为重点。 系统分析包括以下内容： 1、原则上如果有一个或多个以下的交通信号设置判定条件不满足，信号灯就不应该设置。 2、但信号灯对判定条件的满足往往带有主观性，确定是否安装信号灯时，应该综合考虑其它因素。 3、在考虑降低和缓解事故的措施时，一般情况可以考虑设置交通信号灯，但还得考虑是否还有其他更优的措施。 4、交通信号灯的效果随
2、交通类型、道路几何线形、信号灯的设计以及区域内其他地方设置信号灯的交叉口的特征不同而有很大的差别。 5、即使安装交通信号灯能减少一定的事故量，但交通信号灯不能解决交叉口所有的事故问题。 6、考虑采用交通信号灯以外的其他解决方案，可能比设置信号灯更加有效。比如： a.几何线形的改造； b.地面渠化； c.标志、标线规范设置。 7、为获得对设置交通信号灯的判定条件更精确的评估，应对交通流间隔时间进行分析。 8、以下交通信号灯设置判定条件主要是基于交通流量或延误。 9、一些研究发现主道交通流间隔的可利用性，直接影响交通控制（对支道）特征和决定有无设置信号灯的必要性。 10、如果主道上交通流存在的间隔能够适应与其相交道路的车辆和行人通过交叉口，并且没有冲突而仅有一点点交通延误，这时不需要设置信号灯。 11、交通流量直接影响主道交通间隔的可利用性。其他因素，比如交通组成，由临近交叉口信号灯引起的排队流，排队延误对间隔的可利用性有很大的影响。结果，对主道上同样的交通流量，可能有很大不一样的间隔分配。 12、评价一个交叉口信号的控制对整个大系统的影响和结果是以交通网络的效率最优化来衡量的。交通信号灯控制的设计和应用应以系统为基础。2
