1、总承包书面同意后方可动用。做好防火工作，不任意挪用消防器材。15、加强对员工的文明施工教育，遵守总包的各项规章制度。在工程施工中，禁止不文明行为发生。做到施工现场材料、设备和物品堆放整齐，作业环境清洁卫生。16、高空作业前，应事先检查脚手架的牢固程度。登高作业时，各种应用工具和材料不得乱放，要采取安全措施，防止坠落伤人。十三、防火措施1、加固现场如需协用明火，必须填写三级动火报告（写明动火地点，配备消防器材，监护人员等），向总包申请，经总包审批后方可进行明火作业，并同步做好防护监控措施。2、气焊钢瓶在存放和使用时，必须距明火作业区 10M 以上，搬动时不能碰撞瓶，并戴设盖帽。3、氧、乙炴瓶在存
2、放和使用时必须分开放置，分隔间距应大于 5M，氧气、乙炴减压器上应有安全阀和防火器，高低压表因完好计量准确。4、氧、乙炴操作人员在操作时严禁吸烟，在操作区域内的其他施工人员不准吸烟。5、在使用氧、乙炴或电焊作业时，必须在每个作业区域设置灭火器、黄沙箱等消防器材。并派专人看护，看护人员不得擅自离开施工现场。6、施工现场成立以项目负责人负责制，由施工人员、安全员和消防员组成消防安全工作小组， 定期组织进行消防安全检查， 落实制度， 消除隐患，尤其是重占部位更应制度齐全，措施到位，有岗必有人，确保施工期间的消防工作落到实处。7、施工区域实行封闭施工，禁止在施工区域内吸烟。十四、文明施工保证措施1、严
3、格遵守总承包方的各项文明施工规章制度，配合总承包做好施工场地内的文明施工工作。2、配合总包做好安全生产，消防防盗安全等方面的警示标志，布置相应的设施器材，加强有关文明标化施工的宣传，设置相应的配套设施。3、材料及设备进场，根据总包指定的区域分类并按规格堆放整齐，并挂上标识。4、对于重要或贵重的材料和设备，搭设相应适用的储存保护场所或必要的临时设施。5、强调全员管理理念，对所有施工人员进行必要的教育和宣传，强调文明施工意识，做到谁施工，谁负责，责任到人。6、施工过程中，采取合理的施工方法，选用性能良好的施工机械，减少和避免噪声、污水、粉尘对环境的影响。7、各施工区域实行封闭施工，封闭材料采用彩条
4、布，减少和避免粉尘、垃圾对环境的影响。8、施工区域必须做好落手清工作，要做到随做随清，日做日清。并委派专人每天打扫施工场地，保持施工现场卫生整洁。9、施工垃圾必须袋装化，以免在运输过程中粉尘飞扬，造成环境污染。并按照总承包指定堆放点，清运堆放，统一外运。10、在切割施工时，对原有的管线必须及时通报总包，由总包单位指派专职人员进行拆除及保护措施，确保管线安全。帳帳业木工要进入模板内部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标；（ 3）台身模板用吊车分节吊装拼接，将模板连接成为一整体。为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板及背肋（或桁架）全部采用 32 螺栓进行连接固定。（
5、4）模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板 1 2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。（ 5）模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干以后，采用滚筒或刷子对面板涂抹脱模剂，脱模剂要均匀。如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时 - 6 - 杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案 进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱模剂；面板涂抹脱模剂后，要及时进行安装，安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染；（ 6）模板底口采用预埋件进行平面位置固定，防止浇注砼时移位；（ 7）模板拼装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定；（ 8）模板如果不在同一水平面上
6、，利用砂浆带进行找平防止混凝土浇筑时漏浆；（ 9）模板加固且经测量符合后，对加固情况等进行检查，自检合格后上报监理工程师，监理复核合格后才能进行砼浇注施工；（ 10）模板检查完成后，对模板底口四周的缝隙进行封堵，先贴海绵条进行堵缝，然后在外用砂浆进行细堵，保证底口不漏浆；（ 11）砼浇注过程中，派 2 个专业模板工值班，时刻观察模板变化情况，以便发现情况及时进行处理。2.3.4 模板安装的技术要求（ 1）模板钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外） ，避免引起模板变形。（ 2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。浇筑在
7、混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（ 3）为防止出现漏浆、烂根现象，在模板就位前，模板底口需贴海绵条。（ 4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（ 5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料， 且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。 重复使用的模板、 支架、拱架应经常检查、维修。（ 5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。2.3.5 模板拆除与保养（ 1）模板
8、装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上，以免模板面板损坏；（ 2）混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣，泵管等移动时也不能撞击到面板上，以防面板被破坏；（ 3）砼浇筑完成模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并清洁面板刷上脱模剂；（ 4）模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量；（ 5） 拆模和安装模板需安排同样一批人员控制， 以便于对模板保护；”教育。即酒店企业按其发展规模，预测人才需求量，向学校“下订单”，“买断”毕业生。学校与企业共同挑选适合的酒店专业学生，共同制订教学计划，将部分课程由酒店派专家讲授，部分教学实习也由酒店承担。学
9、校应对每份“订单”设置一定的淘汰率，使学生学有动力，增强竞争意识，也确保给企业提供合格人才。2.注重校企合作的协议的签定要注重规范校企合作协议的签定，认真研究、讨论双方的权利和义务，各条款要符全国家相关的法律、法规。目前，我们应该认识到酒店专业合作的浅层次是校企合作的必经阶段，这个阶段不仅是一个双向选择的过程，更是一个双向发展，实现双赢的过程。在这个阶段，中职院校的酒店专业开始主动面向市场、服务经济，其办学理念、教学方式、人才培养模式都会在酒店行业市场中得到检验。中职院校酒店专业校企合作不仅是学校与酒店企业的合作，酒店教学与酒店生产实践的合作，也是酒店服务理念与酒店服务实践相结合的合作，是大势
10、所趋。要想酒店专业校企长期化、稳定化合作，除了双方共同努力之外，还应该共同探讨建立、健全合作管理和监督机制，用来调节、规范和推动酒店专业的合作与发展。因此，必须健全有关政策与法规，寻求资金投入的保障，并得到政府的重视、支持，这也是亟待解决的问题。中职酒店专业应该在解决现有合作问题的基础上，进一步加强校企交流，探索并开创一条崭新的合作模式。希望我们合作成功!（二）深入开展好“机关效能年”活动，解决工作作风问题。，按照“机关效能年”的要求，进一步推进了机关管理和各项工作的制度化、规范化建设。立足全局，进一步开启思维、开动脑筋、开阔思路，为科学发展多筹谋、多尽责、多出力，用科学的方法思考现状，分析对
11、策，谋划未来。切实转变工作作风，工作程序简化、召开会议简短、汇报工作简捷、措施方法简便、语言表达简明、接待应酬简省、生活待遇简朴、为人处世简单、检查指导简从。（三）深入开展好学习实践科学发展观活动，解决思想认识问题。通过学习活动，进一步激发了工作热情，强化了服务意识。把学习贯彻科学发展观与落实市委、市政府的中心工作任务结合起来，与搞好本职工作、为经济发展提供优质高效的服务结合起来。根据企业对班子成员成长的需求，以硬件、软件建设和资源建设为重点，推行体制创500kV德州变电站集水池施工方案山东送变电工程公司500kV德州变电站项目部二 OO五年一十二月2 编制：审核：批准 ：3 500kV 德州
12、变电站集水池施工方案1、 适用范围：本施工方案适用于 500kV 德州变电站集水池工程的施工。2、 编制依据：2.1、山东电力咨询院设计图纸（ 37-B3761S-T0103-01 、37-B3761S-T0404 ）2.2、 工程测量规范 （ GB50026-93 ）2.3、 地基与基础工程施工及验收规范 （ GBJ202-83 ）2.4、 混凝土结构工程施工及验收规范 （ GB50204-92 ）2.5、 建筑机械使用安全规范 （ GB10187-91 ）3、工程概况：集水池工程：南北长 7.75 米，东西长 6.8 米，埋深 6.9 米，设计采用 C25 、 S6 混凝土， Q235 钢
13、，基础为钢筋砼基础。混凝土总量为 105.87 立方。4、工作人员安排（负责人、外用工及人员配备分工）负责人： 安全员：4 现场负责人：施工队人员：等共计 20 人，其中木工班组 10 人，混凝土班组 5 人，其他班组 5 人。5、施工工期： 2005 年 12 月 25 日 2006 月 1 日 30 日6、施工机具、材料的准备：6.1、机械准备：插入式振动棒 4 条电焊机 3 台木工电锯 1 台钢筋切断机 1 台钢筋弯曲机 1 台经纬仪 1 台水准仪 1 台气割设备 1 套排污泵 2 台6.2、工器具准备：塔尺、钢卷尺、盒尺、扳手等。7、施工方案：7.1、施工步骤：平整场地 测量放线 开挖
14、基坑 铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座 沉井浇筑 布设降水井点或挖排水沟、集水井 抽5 出垫木 沉井下沉封底 浇筑底板混凝土 施工内隔墙、梁、板、顶板及辅助设施。7.2、检查施工必备条件：7.2.1 、场地平整，道路畅通。7.2.2 、各种机械性能良好、保证有专业人员操作。7.2.3 、主要施工人员到位。7.2.4 、各种材料合格，充分满足施工要求。7.3、 有关文件验收：7.3.1 、图纸会审。7.3.2 、各种材料供货的材质报告及合格证书。7.3.3 、混凝土配比实验报告。7.4、 产品质量验收：7.4.1 、钢筋无锈蚀、爆皮、油污。7.4.2 、钢架杆无裂纹、紧固件完好。7.4.3 、砂石料原
15、材及级配合理。7.5、 集水池定位放线：7.5.1 、资料依据：7.5.1.1 、总平面及竖向布置图（ 37-B3761S-T0103-01 ）7.5.1.2 、集水池（ 37-B3761S-T0404 ）7.6 沉井施工7.6.1 施工准备工作地质勘察：地表至地下 60-70cm 为回填土，以下为持力层为粉6 土。7.6.2 沉井制作平整场地 测量放线 开挖基坑 铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座 沉井浇筑 布设降水井点或挖排水沟、集水井抽出垫木 沉井下沉封底 浇筑底板混凝土 施工内隔墙、梁、板、顶板及辅助设施。（ 1）基坑处理地基承载力计算 : 自然地基承载力为 fak=110kpa 第一步浇注至
16、 -3.4 米处 , 混凝土体积 47.19m3, -3.4 米以上钢筋重 10 吨 ,混凝土池壁自重 : 47.19 2.5 10=127.9 吨 =127.9 10 3 Kg 池壁底面积 :13.88m2 地 基 反 力 : 127.9 10 3 Kg/13.88m 2=127 .9 9.8 10 3N/13.88m 2 =92.14 10 3pa =92.14kpaf ak=110kpa 可以不用支架直接在地基上浇注第一节沉井 .为了混凝土与基地土隔离 ,采取做沙垫层 .在地基从自然地坪挖至 -2 -2.5米 ,沿井壁再下挖深 350mm 、宽 800 的沟槽 ,在沟槽内填沙垫层并夯实
17、,以此作为承岛和起沉标高 . (2)井壁制作沉井施工分二次浇注、二次下沉，第一节从井壁底到 -3.4米处 ,第二节到 + 0.000, 井壁模板采用组合式定型摸板。7 钢筋由人工绑扎， 在沉井位置预制成钢筋骨架 .井壁与底板预留连接筋 ,并在下沉前向上弯折与井壁平行 ,以便井壁下沉 . 混凝土浇注用商品混凝土泵车 .沉井浇筑宜对称、 均匀地分层浇筑，每层厚度为 300mm, 避免造成不均匀沉降使沉井倾斜。每节沉井应一次连续浇筑完成，第一节沉井的砼强度达到 70%后才允许浇筑上节沉井的砼7.6.3 沉井下沉(1)下沉验算沉井下沉前应进行砼强度检查、外观检查。并根据规范要求，对各种形式的沉井在施工
18、阶段进行结构强度计算、下沉验算和抗浮验算。下沉系数验算 :K= G/(T+R) R-刃脚反力 .实际施工时刃脚底部土方被掏空，所以 R 为 0。T-井壁摩擦力 ,因为基底土为粉质土 ,摩擦阻力取 22Kpa 。自重 :G=V d=105 2500=262.5 10 3 KG V-混凝土体积d- 钢筋混凝土比重 2500kg/m 31KG=9.8 10 -3 KN 所以下沉系数 :K=262.5 9.8 10 -3 /22=1.16 在安全范围之内。 安全系数为 1.05 1.25 。 所以沉井靠自身重力能够克服摩阻力沉降到位 ,为安全起见 ,沉井在基坑中制作， 减少下沉深度； 在井壁与土壁间注
19、入泥浆，以减少下沉摩阻力等措施。8 沉井下沉时， 第一节砼强度达到设计强度， 其余各节应达到设计强度的 70% 。（ 2）井壁孔洞处理沉井壁上有时与地下通道、地沟、进水口、管道等连接的孔洞， 为避免沉井下沉时地下水和泥土涌入， 也为避免沉井各处重量不均，使重心偏移，易造成沉井下沉时倾斜，所以在下沉前必须进行处理。对较大孔洞， 在沉井制作时在洞口预埋钢框、 螺栓， 用钢板、方木封闭， 中填与孔洞砼重量相等的砂石或铁块配量。 对进水孔则采取一次做好，内侧用钢板封闭。沉井封闭后拆除封闭钢板、挡木等。7.6.4 沉井下沉施工方法(1)下沉方案选择沉井下沉采用排水下沉方案。 当土质条件较差， 可能发生涌
20、土、涌砂、 冒水或沉井产生位移、 倾斜及沉井阶段下沉较快有超沉可能时，才向沉井内灌水，采用不排水下沉。排水下沉的排水方法：排水下沉的排水方法为明排水 ,利用集水井排水。在沉井内部设集水坑 .用排污泵排水 ,以降低地下水位，使井内保持挖干土。现场备两台排污泵互为备用 . (2)下沉挖土方法：(1) 排水下沉挖土方法为人工挖土。挖土应分层、均匀、对称地9 进行，使沉井能均匀竖直下沉。有底架、隔墙分隔的沉井，各孔挖土面高差不宜超过 1m 。如下沉系数较大，一般先挖中间部分，沿沉井刃脚周围保留土堤，使沉井挤土下沉；如下沉系数较小，应事先根据情况分别采用泥浆润滑套、空气幕或其他减阻措施，使沉井连续下沉，
21、避免长时间停歇。井孔中间宜保留适当高度的土体，不得将中间部分开挖过深。(2) 沉井下沉过程中，如井壁外恻土体发生塌陷，应急时采取回填措施，以减少下沉时四周土体开裂、塌陷对、周围环境的影响。沉井下沉过程中，每 8h 至少测量 2 次。当下沉速度较快时，应加强观测，如发现偏斜，位移时，应及时纠正。对普通土层从沉井中间开始逐渐挖向四周， 每边挖土厚 0.40.5m 沿刃脚周围保留 0.5 1.5m 土堤， 然后再沿沉井壁， 每 23m 一段向刃脚方向逐层全面、 对称、 均匀地削薄土层， 每次削 510mm ，当土层经不住刃脚的挤压而破裂，沉井便在自重作用下均匀垂直挤土下沉，使不产生过大倾斜。本法可有
22、效地提高并继续向四周均匀掏挖，使沉井平稳下沉。(3) 沉井的辅助下沉方法：触变泥浆护壁下沉法沉井外壁制成宽度为 10 20cm 的台阶作为泥浆槽。泥浆是用泥浆泵、 砂浆泵或气压罐通预埋在井壁体内或设在井内的垂直压浆管压入， 使外井壁泥浆槽内充满触变泥浆， 其液面接近于自然地面。 为了防止漏浆， 在刃脚台阶上宜钉一层 2mm 厚的橡10 胶皮， 同时在挖土时注意不使刃脚底部脱空。 在泥浆泵房内要储备一定数量的泥浆， 以便下沉时不断补浆。 在沉井下沉到设计标高后，泥浆套应按设计要求进行处理，一般采用水泥浆、水泥砂浆或其他材料从泥浆套底部压入， 使泥浆被压进的材料挤出， 水泥浆、水泥砂浆等凝固后，沉
23、井即可稳定。触变泥浆是以 20% 膨润土及 5%石碱加水调制而成。 采用本法可大大减少井壁的下沉摩阻力， 同时还可起阻水作用， 方便取土，并可维护沉井外围地基的稳定，保证其领近建筑物的安全。（ 4） 内土方运出方法沉井内土方运出的方法是：在沉井边设置塔式起重机或履带式起重机等，将土装入斗容量 1 2m 3 的吊斗内，用起重机吊出外卸入自卸汽车运至弃土处。沉井内土方吊运出井时， 对于井下操作工人必须有安全措施，防止吊斗及土石落下伤人。7.6.5 测量控制沉静位置标高的控制， 是在沉井外部地面及井壁顶四面设置纵横十字中心控制线、 水准基点， 以控制位置和标高。 沉井垂直度的控制，是在沉井内按 4
24、或 8 等分标出垂直轴线， 各吊线坠一个对准下部标板来控制，并定时用两台经纬仪进行垂直偏差观测。挖土时，随时观测垂直度，当线坠离墨线达 50mm ，或四面标高不一致时，即应纠正。沉井下沉中应加强位置、垂直度和标高（沉降值）的观测，每班至少测量两次（于班中及每次下沉后检查一次） ，接近设计标高时应加强明挖基础重力式 U 型桥台施工方案杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案重力式 U 型桥台施工方案一、编制依据（一） 思南至遵义高速公路 两阶段施工图设计文件 及补充部分 （第十一合同段） ； （二） 公路工程质量检验评定标准 （ JTG F80/1-2004） ；（三） 公路桥涵施工技
25、术规范 （ JTJ 041-2000） ； （四） 公路工程施工安全技术规程 （ JTJ 076-95） ； （五） 思南至遵义高速公路建设项目管理手册二、质量目标分项工程合格率 100%，基础表面平整，无明显施工接缝，材料满足规范要求。三、工程概况思遵高速公路 SZTJ-11合同段桥梁的桥台基础为 U 型重力式桥台，具体如下表：四、施工进度计划1、计划开工日期本工程重力式 U 型桥台施工计划于 2011 年 2 月 20 日进行施工准备工作， 2011 年 2 月 25 日正式开工，全部工程于 2011 年 8 月 20 日完成。2、施工进度安排根据现场实际和征地拆迁等情况， 对力式 U型桥
26、台进行组织安排施工，要突出工程重点，加强施工组织的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，先条件具备的先开工，力争早开早完工。- 1 - 杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案现场施工人员表主要施工机械表- 2 - 杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案五、施工准备1、技术准备1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。1.2 作好前
27、期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。1.3 根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。1.4 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。2、现场准备工作2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。2.3 与相关部门及单位配合， 探明施工区域内的各种地下管网 (必要时采用金属探测仪 )，通知业主尽快办理相关手续。3、人员组织3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其
28、充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。4、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。水泥： PO42.5水泥。砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量不大于 5%。碎石： 4.75 31.5
29、mm。水：符合混凝土用水标准的水源。5、机械设备保证- 3 - 杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案共设两座混凝土混凝土拌合站，当拌合站出现临时机械故障不能满足混凝土浇筑时，立即启用备用拌合机进行混凝土拌合确保施工的连续作业；为防止临时停电，施工现场配备 1 台 400KW 内燃发电机作为备用电源。配备两台 25T 吊车进行桥台模板的安装及片石混凝土的施工。六、施工方案1、明挖扩大基础施工1.1 定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、 深度确定基坑开挖尺寸， 为便于立模， 一般每边加宽 0.5m0.8m。1.2 基坑开挖明挖扩大基础基坑
30、开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定，防止坍塌伤人。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶做成 2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶 1.0m 以外，防止塌壁。 基坑预留 20 30cm 人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高 1.0 1.5m 时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖
31、至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础施工，避免晾槽。1.2.1 基坑开挖施工措施(1) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。(2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有 1m 宽的护道。(3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。(4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。1.2.2 基坑支护和排水基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的 1.5 2 - 4 - 杭州至瑞丽高速公路思遵段 U 型桥台实施性施工方案 倍，排出的水要防止回流、回渗。 基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡
