1、11图文/ 不下雨康夫骑游北京骑行是一种简单而直接的生活态度，通过骑行，可以用单纯的个人努力获得自我的释放，体验自由自在的感觉。骑行是件简单的事情，它只和你自己有关，北京又恰好是国内骑行环境最好的城市，从入门的潭柘寺到高难度单日300+公里的骑行线路全都涵括，这个夏末，何不尝试下用完全不同的方式和角度再了解一下我们生活的这座叫北京的城市呢？2蚂蜂窝旅游攻略 目录Catalogue02 前言、目录、作者简介、骑游北京03 潭柘寺07 黄花城水长城11 妙峰山14 北京周边其他路线介绍在我还是小孩时，有个自由飞翔的梦想，幻想着长大后能有双雄壮的翅膀，用自己的每寸肌肤去体验这个神奇的世界。随着年龄的
2、增长，翅膀的事情逐渐被扔到角落，但是去体验世界的梦却一刻也没停歇，我找到了属于自己的方式自行车，像翅膀一样带着我圆梦，双脚带着双轮欢快地滚动在路上，冲向远方，自由自在地踩出属于自己的道路。我最初接触骑行是2005年，7年里我和我的小车跑遍北京周边的每个角落，我从一个菜鸟成长为较有经验的骑行者，每次骑行我都会对沿途风景心存感怀，它们使我明白，有时获得自由也可以不需要太大的代价，只要你有一辆自行车和一颗火热的心。那年，我第一次带上头盔，风镜和手套，在清晨出发开始我的第一次骑行，向着目的地：潭柘寺，进发，从此开始一发而不可收的圆梦之旅。前 言作者简介生于1981年春天的牡羊座，感性、纠结、热爱旅行，
3、文字和音乐，以玩世不恭的态度严谨地生活。骑行控、恋世癖、摄影狂、异域的徘徊者。其实我和你一样热衷出行，梦想用双脚和车轮去丈量整个世界。我是不下雨康夫。不下雨康夫： http:/ 潭柘寺潭柘寺，位于北京西南的门头沟区，始建于距今1700多年的西晋永嘉元年（公元307年），寺院原名“嘉福寺”，清代康熙皇帝赐名“岫云寺”，当年喧闹繁华的京西古道就从它门前穿过。因为寺后有龙潭，山上有柘树，民间一直称它为“潭柘寺”。它是北京周边历史最为久远的寺庙之一，在坊间一直有“先有潭柘寺，后有北京城”的民谚。从天安门广场到石门营环岛27公里，全都是柏油路面，路况很好，大部分路段有自行车道，但是路上树荫较少，比较晒，
4、一般用时2小时左右就可到达。石门营环岛通常会是整个线路的第一个休整点，从环岛开始往前就是爬升路段，在环岛东侧的石门营文化公园门口可以买水补给和上厕所，下一个可以买水上厕所的补给休整点在6.5公里之外的戒台寺，因为都是爬升路段，所以预计需要1小时左右才能到达，休整的时候如果发现水不够了勿忘补水，厕所不上到时候可以中途路边“野灌”，但是水没有的话就只能渴着嗓子往前骑行了。从石门营环岛到潭柘寺一路16公里，其中有2个爬升路段，环岛到戒台寺岔路口大约6.5公里为第一爬升段，潭柘寺镇到潭柘寺正门3公里为第二爬升段。6.5公里的第一爬升段是整条线路中最大的难度，当地人把这段路叫“十八盘”，但是到底是不是真
5、的是十八道拐弯我就没有具体数过了，每次数到中途总会被自己呼哧带喘的狼狈搞得大脑一片空白，脑中的数字随着牛喘的呼吸声和身上流淌的汗水一起被排出了体外，空白次数多了也就不再去数到底有“几盘”了。整个爬升路段没有专门的自行车道，骑行时和机动车混行，但只要不是初一、十五这样烧香的日子，路上机动车不会太多，而且因为是山路所以机动车的车速也不会太快，路面都是柏油路，很平整，沿途有树荫，通常来说这段路是不太会发生意外状况的。爬坡到顶的标志很明显，路边一块写着“戒台寺”的硕大石碑就是“十八盘”的至高点，这里也通常是骑行时的第二休整点。岔路往左拐继续爬坡800米就是戒台寺正门，这里可以补水，吃饭和上厕所。潭柘寺
6、一直以来都是入门骑行的最佳线路之一，除了寺院本身具有悠久历史底蕴、值得拜访之外，从北京的中心天安门广场出发到潭柘寺，单程大约只需45公里，往返也不过90公里的里程。骑行路面以柏油路为主，强度小，套用绿野的分级概念，大概是1.0，沿途补给点充分，不需要从一出发就带很多的补给。通常骑行用时6小时左右。4蚂蜂窝旅游攻略 如果说骑车爬坡是骑行中对自我的挑战和征服，是最有成就感的部分，那么放坡就是骑行过程中最有乐趣的部分，身处自然的怀抱中，感受着风在耳边划过，整个身体和周边环境融为一体的那种妙不可言，亲身体验过之后便会像吸毒一样般上瘾爱上。从岔路不左拐沿路继续前行就是第一个放坡路段，5公里左右的放坡一直
7、到潭柘寺镇，戴好头盔、风镜和手套，从这里开始是整个线路中比较可能出现意外的地方，尤其是骑行经验还不丰富的车友，民谚“上山容易下山难”同样适用于自行车运动，爬坡的时候车速通常较慢，出现意外处理时间也就相对比较从容，放坡时正好相反，速度很容易就冲起来，一定要注意好控制车速才能保证自身安全，要诀是“捏闸缓放”，和开汽车点刹同理，车闸捏紧一会儿放开点，发现速度快起来就再捏一阵，不要从头捏到尾，这样同样会出意外，长时间的捏闸，车闸和车轮的金属圈会因为摩擦产生很大的热量，这热量会使车胎内的气压因为热胀冷缩而变大，温度过高时会发生爆胎。发生爆胎的时候，车内胎会被涨破导致车胎漏气，爆胎是个过程，车胎内的气压不
8、会随着爆胎的发生瞬间消失，从爆胎开始到车胎内的气压被彻底放空大概会有10秒左右的时间，只要自己不慌乱，是有足够的时间来处理的。爆胎发生时都会伴随着较大的声响，所以比较容易在第一时间察觉，如果恰好骑车的时候带着耳机或者环境声音比较噪杂没能第一时间察觉，那么随着车胎气压的消失，车身会突然产生较大的摆动，同时车把变得难以控制，当这种情况发生，一般来说就是爆胎了。正确的处理方法是在察觉到爆胎之后，首先握紧车把，保持住车的平衡，只要车还是按着惯性在走直线，那么就不会摔车，然后根据当时的车速用3-5秒左右的时间将前后闸一起由缓到紧捏死使车停下。捏闸的时候有两个要点，首先是一定要将2个车闸由缓到紧一把捏死，
9、不要用点刹，在车子失去平衡的过程中使用点刹会加剧车子失去平衡的速度，这很危险。其次刹车的时候要前后闸同步，这样制动效果最佳，如果捏闸手感还没找到，前闸要慢于后闸，自行车的设计中，后闸的作用主要是减速，快速的制动停车是由前闸来完成的，如果前闸捏得过快，车速突然下降，骑手会因为惯性的作用被抛出自行车，这也是很危险的。戒台寺到潭柘寺镇的放坡坡度比较平缓，180度的死弯有2到3个，下坡时视野很好，死弯都能提前看到，比较容易提前预判控制车速过弯，5公里的下坡大概10分钟左右就可以跑完，穿过潭柘寺镇，沿路和路标往前继续骑行3公里的缓坡就能到达千年古刹，这段路也是全程柏油路面，没有树荫，没有自行车专用道，但
10、是沿途的汽车都会较为友善，在路边让出一条自行车道，通常半小时左右就可以走完这最后的3公里。潭柘寺镇内可以补水和上厕所，因为这里距离潭柘寺正门已经很近了，所以通常来说都会把第三休整点直接放到骑行的终点，那里同样可以进行补水之类，有兴趣的朋友可以把车锁在门口进去转转，寺内殿宇巍峨、庭院清幽，殿、堂、坛、室各具特色，楼、阁、亭、斋景色超凡，古树名木、鲜花翠竹遍布寺中，假山潭柘寺骑行线路图5蚂蜂窝旅游攻略 叠翠、曲水流觞相映成趣，红墙碧瓦、飞檐翘角掩映在青松翠柏之中，殿堂整齐、庄严宏伟。已故中国佛教协会会长赵朴初先生曾写对联称赞道：“气摄太行半，地辟幽州先。”骑到这里线路已经顺利完成了一半，用时在3个
11、半小时左右，通常来说如果早上出发，这时正好正午；潭柘寺庙门下路边有很多农家院，卫生条件尚可，按照4人4菜2荤2素的标准人均大概30-50元，潭柘寺镇内饭馆很少，所以午饭如果非自带，建议在农家院解决，找个有炕的农家院（可在店门口直接询问），吃完后还能睡个午觉躲开热力四射的太阳公公。相信有了上午的经验，对于完全相同但方向相反的同一段路，即便是骑车不久的车友，也可以骑得比来时轻松愉快吧。骑行也有自己的原则，下雨不骑车就是其中之一，既因为我不喜欢下雨，也因为咱们的车子通常来说都没有挡泥板，衣服被甩上混着沥青的泥点是很难洗掉的，下雨天，上蜂窝发呆不出门。如果在骑行过程中不幸被雷公电母关照，那么最好还是骑
12、慢些，雨中骑车控制车速是必须的，车的制动会因为雨水的关系变得迟钝，路面和车胎的摩擦力变小，转弯的时候容易打滑，对骑行的注意力要求较平时高很多，而且雨水也容易滑进眼睛里使得眼睛看不清前方，所以骑行中遇到下雨最好的应对不是冒雨继续前进而找个地方先避雨，北京这座城市，临时的下雨大都是雷阵雨，等雨停之后再慢行会是更好的选择。潭柘寺海拔图6蚂蜂窝旅游攻略 骑行所需要的装备潭柘寺这条线路本身难度比较小，车友们可以通过这样的线路骑行积攒经验，提升自己的安全意识。说到安全，这里就要提一些骑行的基本装备，民谚“工欲善其事必先利其器”，作为骑行者，除了一辆自行车和一颗热爱的心，还需要一些必要的装备。大概介绍几种对
13、于骑行安全比较重要的装备：骑行头盔 我是骑车必带盔的倡导和实行者，头盔可以在出现意外时最大可能地减少对头部的伤害，头盔价格从几十到上千，区间很大，区别除品牌价值外，重量是最大的差异，但无论什么价位的头盔，带比不带好得多。骑行风镜 风镜除阻挡强光、紫外线外，对防止异物和小飞虫撞入眼睛、防止迷眼也有很好的防护作用，是放坡时最好的安全防护手段。风镜的价格从百元到几千，购买时建议主要考虑镜片的科技含量和破碎时的碎片是否会有成型直角，以避免对眼球和脸部造成的伤害。骑行手套 长时间骑行中，路面颠簸会造成握车把的手产生麻木的疲劳感，我经常挂在嘴边一句话“车把不歪，车子不倒”应该就是对紧握车把重要性的最好表述
14、了吧。骑行中超过70%的摔车都是因为没能控制住车把造成的，骑行手套的设计可以最大程度地减少颠簸对手部产生的冲击，缓解手部疲劳感。骑行裤 记得总有人问我，骑那么长时间的车你屁股不疼吗？好吧，其实不疼是不可能的，但是可以很大程度地去缓解。骑行裤为此存在，区间价格从几十元到上千，主要区别在于垫裆的材料，硅胶的好于海绵的，而且并不是垫裆越厚就越舒服，透气性也是一个很重要的技术参数，总的来说，300元左右的骑行裤对于北京周边的骑行来说就足够。如果你实在不喜欢穿起来像弹力紧身裤一样的骑行裤，还有骑行内裤可以选择，穿在里面就什么也看不出来了。骑行服 骑行服和裤子最好买一套，这样看起来会更酷些，衣服主要考虑的
15、也是面料，吸汗透风速干是关键，衣服的价格区间在几十到几百，200元左右的衣服就已经质量很好。车灯 夜间骑车必备。有很多车友因为加班或个人爱好，会在天黑之后去骑车，这时一个车灯可以在给自己提供视野和安全保障的同时让别的车辆能在更早的时间内看见你。车灯的类型很多，我认为只要亮度不低于300流明，续航时间在2小时左右的就够用。有了齐全的装备和一定的经验，我们就可以向下一个难度目标前进了，这次，等着我们的是对自己体能的一次大考验。7蚂蜂窝旅游攻略 黄花城水长城北京黄花城水长城位于北京市怀柔区九渡河镇境内，距北京市区65公里，是以奇而著称，融山川、碧水、古长城为一体。长城建于明永乐年间（1404），距今
16、600多年历史。明成祖建都北京后，将陵寝设于昌平天寿山之阳，黄花镇在天寿山之北，此处长城不仅守卫着京师的北大门，而且是护卫明皇陵“十三陵”的重要门户，该段长城为石条结构，雄伟险峻巍峨古朴，是明长城的精华所在。水长城作为骑行进阶的线路主要是因为距离的原因，单程72公里，往返距离是潭柘寺骑行距离的近一倍。这种单日破百的距离将会是骑行者在骑行中遇到的第一次真正意义上的挑战。骑行一路平路为主，全程柏油路面，路况很好，大概用时3小时左右。从广场到兴寿桥38公里全部是平路，地铁天通苑北站之前沿路都有自行车专用道，大多数道路有树荫遮盖，比较凉爽舒适；过了天通苑北进入立汤路就没有自行车道了，一路树荫下需沿着路
17、边骑行，根据时间段的不同，路上可能遇到的机动车会比较多，天通苑北之前的补给点比较多，沿途都有小卖部可以买水买食品，但是公厕不多，天通苑的KFC是在兴寿桥之前的最后一个厕所，过了天通苑北路边的商铺就比较稀少了，所以需要补给的车友应该在天通苑北之前完成补给，下一个补给点在18公里之外的兴寿桥；兴寿桥是个交通要道，周边比较繁华，补水补充食品上厕所都没问题，因为这条线路距离比较远，有些车友出门比较早，兴寿桥附近的早点味道不错，豆腐脑和油条价格便宜量又足，推荐早饭没吃饱的车友可以在这里补一顿，早点到9点半收摊。通过兴寿桥之后一路往前开始缓慢上升，坡度不大但是距离较长，到慈悲峪顶的距离是18公里，这也是这
18、条线路除了距离之外骑友会遇到的第二个难点。一次性长距离爬坡，虽然坡度不大，但是距离较长，沿途没有树荫，比较晒，途经村庄都可以补水补充食品，长途骑行建议车友在过程中不断补水和吃一些高热量食品进行体能补充，整个爬升大概2小时可以到顶，从北京的中心天安门广场出发到黄花城水长城，单程大约72公里，往返144公里的里程。骑行路面以柏油路为主，强度适中，1.5级别，沿途补给点较潭柘寺要少些，尤其是过了兴寿桥之后，所以兴寿桥的补给相对就比较重要些了，尤其是带水的量，骑行的一路，对水的需要量还是比较大的。通常骑行用时10小时左右。8蚂蜂窝旅游攻略 慈悲峪哑口是到顶的标志。从哑口到黄花城水长城是10公里下坡，有
19、小段起伏路，总体下坡和平路为主，放坡开始的4公里比较陡，有3个180度，1个90度的死弯，放坡时一定要牢记“捏闸缓放”，戴好头盔、风镜和手套，控制好车速避免出现意外和危险，再经过20分钟左右的骑行会到达目的地：黄花城水长城。经过约6小时骑行，也该午餐了，因为单程距离较长，这条线路建议车友早点出门，最晚不能晚于早7点，不然回城时可能会需要赶夜路。黄花城水长城附近的农家院很成熟，虹鳟鱼是这里的特色，可以烤也可以生吃，还有部分农民挑担来卖水果，可以买点饭后助消化，每餐人均30-60元。这里多说一句，从黄花城水长城沿路继续往北22公里就是四海镇，其中18公里爬坡，坡度是兴寿桥到慈悲峪的2倍左右，强度较
20、大，前面骑行较快时间富裕、感觉体力还比较充沛的车友可以尝试挑战一下这18公里的爬坡。饭后休息1小时开始返回，回程线路与来时一样，但难度减少很多，慈悲峪村到慈悲峪哑口的4公里爬升坡度比较大，这里有个参考时间，整个4公里爬升如果可以在15分钟之内完成那么就可以准备下一阶段的骑行了。爬升到顶之后是18公里的放坡，一路到兴寿桥，这是整个线路中最叫人开心的时刻，这段下坡的坡度不大，距离比较长，有充分时间享受在群山小路间的逍遥奔驰，时间富裕的话建议走走停停，多看看周遭的景色。一般下午4点之后日头西落，一片金色铺满群山，十分壮观，尤其在金秋10月，整个就是一幅极美的油画呈现在眼前。不过景色再美、心情再舒畅，
21、放坡时还是要注意安全，路上来往大车会时常遇到，靠路边控速滑行确保安全。兴寿桥可以作为回程最后的休息点，这里店铺较多，也有不少水果摊，可以在这里买点水果补充当天骑行流失的维生素。离开兴寿桥后又是一马平川的回城路，直到终点，全程144公里，用时10小时左右。黄花城水长城海拔图9蚂蜂窝旅游攻略 黄花城水长城骑行线路图10蚂蜂窝旅游攻略 运动型自行车的简单介绍这条线路从距离到爬坡都是对体能很好的锻炼，只有通过多次这样距离和强度的骑行，才能在锻炼心肺功能、增强耐力和爆发力的同时逐步提升自己对于骑行的感觉。在如此长时间的骑车过程中，在对骑车人提出高要求的同时，对于我们的爱车也有了更高的要求，一辆适合自己的
22、好车，在这个时候才会在骑行中显得更有意义。记得我的潭柘寺之行就是用一辆28永久完成的，当时根本体验不到车辆本身的区别对于骑行感受的影响会那么巨大。车辆装备，这是个相对于骑行装备来说内容更丰富、涵盖面更广的题目，这里只简单介绍下自行车的分类和特点。选择一辆合适自己的车子主要要从三方面考虑，首先是身高，决定了选择车架的大小，然后是车架角度，决定了骑行时的舒适感，最后是骑行感受和体能状况，有些自行车如竞速型公路车，需要在很强的体能保障下才能感受到它的特点。笼统来说，现在市面上3000元左右的山地/小轮径自行车，5000元左右的公路自行车，都完全可以满足京郊周边的各线路骑行。山地自行车 通用性最好的自
23、行车，通常是27速变速，前面牙盘3速可变，后面飞轮9速可变，因为较多的齿比选择使得它成为爬坡最为方便轻便的自行车，但是平路上保持高速巡航骑行不是此车的强项，适用于几乎所有的人。公路自行车 速度最快的自行车，通常是20速变速，前面牙盘2速可变，后面飞轮10速可变，变速范围比山地要小得多，但是却可以由此体验到变速后的不同骑行所带来的微小差异化的感受，是可以体验到细腻感的车，适合对感受比较敏锐和有要求的车友，爬坡较山地需要更加强有力的下肢力量，擅长在平路中保持高速巡航。适合对骑行感受要求较高，下肢力量强的人。小轮径自行车 近几年开始流行，主要不以竞赛为目的，包括折叠车、小轮径车和死飞，主要用途是休闲
24、和上下班的通勤，同样适用于几乎所有的人。除死飞外，其他车辆也都可以满足京郊骑行的要求。选择一辆适合自己的车，需要长时间用心去体会自身的感受、了解自己的身体和偏好之后才能达到，这不是金钱游戏，越贵的车性能的确会越好，但未必最适合自己。经常骑车的老车友们，对自己的爱车都有一种敝帚自珍的情怀，也许它不是很贵也不是最美，但它一定是最适合我的。可以这样说，潭柘寺骑行是为了积攒最原始的骑行经验，提升自己的控车技术和安全意识，而黄花城水长城骑行是为了解自己在骑行时的感受、探究自己身体和内心的真正需求、寻找到适合自己的骑行方式和自行车；当你找到属于自己的方式和车辆之后，那么下个阶段，就是骑行的真正开始对自己从体能到意志的全面洗礼。
