1、循环钻孔，其中1号大桥1号桥台钻孔桩穿过13.0m左右的亚粘土层，钻孔期间需要泥浆护壁，孔口护筒长度约6.0m左右其余3个桥台基坑均已开挖至基岩，采用合金球齿钻头清水钻孔，孔口护筒长度约3.0m左右，护筒直径分别为1.10m和1.6m，利用孔口护筒和基坑岩壁搭设钻孔平台，基坑作为循环水池，浇水下混凝土成桩。钻孔桩施工完毕，桩基检验合格后拆除钻孔平台，清理基坑，清洗桩头，浇注基底垫层沙浆，绑扎承台钢筋，支立侧模，浇注承台结构混凝土，待混凝土初凝后，应加强养护，防止开裂。承台施工时应注意预埋肋墙钢筋。肋墙混凝土用大钢模板一次浇注到位，盖梁利用肋墙施工时的预留孔穿插80mm钢棒作为承重牛腿，安装托架
2、现浇，托架采用2根40a作为承重梁，用18a按100cm间距布置作为横梁，其上铺设底模，测量放线后绑扎钢筋，支立侧模，泵送混凝土入模。如图34所示。2、 上部结构施工上部结构施工包括：0号块现浇、墩梁临时固结、箱梁悬浇、边跨现浇段施工、边跨合拢、中跨合拢及体系转换等。其中1号大桥0号块长9.0m，箱梁对称悬浇节段7对，单节长3.5m，边跨现浇段长8.85m，合拢段长2.00m，双幅桥共有70个施工节段；2号大桥0号块长12.0m，箱梁对称悬浇节段10对，单节长度3.5m的4对，单节长度4.0m的6对，边跨现浇段同时为边跨合拢段长3.85m，中跨合拢段长2.00m，双幅桥共有90个施工节段。2.
3、1 0#块施工及临时固结由于1、2号大桥主墩刚度较小，难以抵抗箱梁悬浇施工期间不平衡荷载产生的弯矩，且墩顶截面较小，临时固结困难，故拟采用搭设临时墩安装施工托架现浇0号箱梁，并实现墩梁临时固结。两桥0号箱梁高度分别为3.0m和4.5m，箱梁高度和混凝土方量均不大，但为方便施工，混凝土分两次浇注。施工托架墩身施工时，按托架设计部位预埋钢牛腿，利用钢牛腿安装承重梁，作为托架的附墩支承结构；在离墩轴线左右各2.9m，桥轴线左右各3.0m处，用万能杆件搭设4个2.02.0m的钢架作为临时墩，其上安装墩梁固结装置和托架承重梁。托架安装前先按要求安装好墩顶盆式橡胶支座，采取措施将支座与墩顶固结，防止0号块
4、施工期间支座滑移偏位。安装托架铺设底模时，应保证底模与支座之间接缝严密，完全受力后顶标高一致。托架承重梁由6根I56a组成，其上安装12根I36a作为纵梁，用楔形架调整坡度，铺设大钢模板作为底模。如图35所示。施工前用堆载法对支架进行预压，以消除非弹性变形并测量记录各级荷载作用下托架的弹性变形值，结合设计给定的梁体变形，确定0号块底模的立模标高。 施工措施及注意事项a、0#块外模采用挂蓝外模板，内模采用组合钢、木模板，脚手支架支承。b、模板设计应有足够的刚度，能够满足多次重复使用要求，加工制作精度应符合规范要求。c、由于0#块内预应力波纹管道数量较多，管道预埋位置应准确，定位措施可靠，砼浇筑时
5、应特别注意保护波纹管，防止破损和移位。d、两次浇筑接缝应顺直清洁，可在分层面适当布置剪力钢筋。e、在砼浇筑过程中应对托架进行连续变形观测。2.2箱梁悬浇2.2.1挂蓝设计及加工1）挂篮设计及制作由于两桥0号块长度均较短，特别是1#桥0#块仅9.0m，挂蓝设计时必须充分考虑施工现场的安装难度，合理选择挂蓝的结构形式。且因为悬浇工程量不大，但需要的挂蓝数量较多，必须采取有效措施降低挂蓝造价，节约工程成本。挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底篮平台系统、模板系统五大部分组成。以悬浇最不利节段的相关参数作为依据，按刚度控制设计。 主桁架系统主桁架由两片三角桁架和前后上横梁构成。主桁杆件采用H
6、型钢两侧焊钢板，杆件间销子连接。前后横梁桁片及其平联采用焊接薄壁方钢管和角钢。桁架顶部设置防雨遮阳棚。 行走及锚固系统挂蓝在悬浇完一段箱梁，砼强度达到设计强度的90%以上，张拉预应力钢筋完毕后开始前移。挂蓝前移时，前支点采用底贴四氟板组合滑船，后支点由锚固小车轮反扣于工字钢轨道。由液压油缸顶推前移，采用焊接型钢的轨道分长轨和短轨两种，由锚固梁与箱梁竖向预应力钢筋连接并锚固。浇筑砼时挂篮尾部锚杆与箱梁竖向预应力钢筋连接并锚固。在施工过程中如需加大锚固力，可自行预埋精扎螺纹粗钢筋。 吊带系统用钢吊带来联接挂蓝主桁架和底模平台。吊带用32精扎螺纹钢筋及45#号锰钢带加工组成,下端与底模平台紧固连接，
7、上端在主桁架的横梁上固定，用液压提升装置来调节底模平台标高。 底平台系统底平台系统由前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底模平台上。前后横梁悬吊于主桁架，浇筑砼时，后横梁锚固于前段已完成的箱梁底板上。 模板系统模板结构包括外模、内模、堵头模等。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm钢板和型钢组成，与内模模板用对拉螺杆连接，外加支撑固定。支承模板及骨架的滑梁前端悬吊于主桁。内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板上，外侧滑梁后端悬吊于主桁架上，浇筑砼时均锚于前段箱梁翼板上。拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。内模亦由模板、骨架、滑梁组成。支承模板、骨架的滑梁前端悬吊于主桁，后端悬吊于前段已浇箱梁顶端。拆除
8、的内模板落于滑梁上，挂蓝行走时，滑梁同时随挂蓝移动。内模板采用组合模板和型钢带组成，与外模对拉，内支撑固定。内支撑调节螺栓支撑。在顶部中部，整个内模板断开，设夹板连接钢带，用以调整内模宽度适应腹板厚度变化，内侧设有收分模板，以适应后面每一段箱梁高度变化。堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连成整体。附：挂篮侧面示意图（图3-6）。 2.2.2挂蓝安装试压 挂蓝拼装步骤：轨道安装、锚固主桁架安装主桁前、后横梁桁片安装挂篮后锚外模板系统安装底篮系统安装内模系统安装各工作平台安装调 试 挂篮试压为了保证挂蓝结构的可靠性和了解挂蓝施工中的弹性
9、变形，以及消除挂蓝的非弹性变形，在使用前必须对挂蓝进行预压，对拼装好的挂蓝设计最大荷载加安全系数进行试压，并将测试结果中的挂蓝的竖向位移，挠度曲线提供给大桥施工控制小组。试压拟采用“千斤顶反预压法”。2.2.3悬浇施工挂蓝拼装试压完毕，在0#块或已浇箱梁上移动时，移动步骤如下： 将挂篮前支点用千斤顶顶起，然后利用液压油缸将轨道经过反复几次移动至待浇箱梁位置，并将轨道找平。 前支点下落，前支点滑船落至轨道面，利用锚固梁锚住轨道梁（利用预埋的粗钢筋，下同，然后拆除后锚，将挂蓝上拔力转为由后锚行走小车承受。 利用液压油缸，将挂蓝顶推前移，反复几次，直至下一梁段施工位置。 安装挂篮后锚杆，利用后锚千斤
10、顶将挂蓝上拔力转为后锚杆承受。挂蓝后锚必须锚固可靠。 根据施工控制单位提供的立模标高调校模板高程及平面位置。2.2.4预应力施工预应力管道施工要点： a、所有预应力管道均采用金属镀锌波纹管，钢带厚度不小于0.3cm。b、波纹管预埋位置必须准确，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道长度方向按90cm左右间距布置，并与主筋点焊，管道位置的偏差纵向不大于1cm，横向不大于0.5cm。c、管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保起密实性，不得漏浆。d、管道轴线应与垫板垂直，预应力筋采用砂轮机切割，严禁电焊割。e、预应力筋与普通钢筋位置冲突时，以预应力筋为主，调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。锚垫板位置必须准确牢固，压浆管埋设应畅通可靠。f、所有纵向管道必须设置内衬管时才允许浇混凝土。g、每一梁段混凝土浇注后应立即检查管道是否漏浆或堵塞。h、在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。钢绞线及精扎螺纹钢筋a、应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使
