1、脙(辆萀鯟堀鲿砐鯺萀鯟讀缁H缀%堀鲿椀礂弃徃弃挃眃脃脃脃炋瀀琀瀀瀀琀愀攀攀攀戀愀攀昀愀愀最椀昀炋瀀琀瀀瀀琀尀尀戀攀搀挀愀挀戀戀攀戀搀氀攀爀焀漀吀吀猀椀昀洀吀娀戀倀欀爀瀀嘀愀稀砀夀挀圀搀儀挀昀欀匀眀瀀瀀琀扎挀搀昀戀搀挀挀搀戀愀愀攀愀D栀麊!鲲獜倀倀吀蜀捥爀渀樀瀀搀昀栀眀砀娀栀儀挀瀀爀夀一堀氀甀夀唀栀氀最昀栀挀唀刀欀吀甀戀儀儀倀戀漀吀栀嘀最眀魒晒眀琀啶眀猰蹑葧聶眀谀愰鲀牜葧葾眀愰鲀牜葧龈眀愰鲀牜葧筏眀鐀猰蹑葧譶譨猀蹑葧聶葧筒摎葧葾敧罎摟豧牔摟爀慎鲀牜兝萀麊麊麊倀昀-阀飃勿6蘀舰騌舰胔-昀h縀适怃逃邃逃鐃娃眅恾顎瀀瀀琀瀀瀀琀昀挀攀搀挀挀戀愀愀愀戀昀愀愀最椀昀眀恾顎瀀瀀琀瀀瀀琀尀尀搀戀愀挀攀搀昀戀愀戀
2、愀愀漀搀焀甀琀渀嘀夀最琀琀焀夀昀倀伀洀稀樀嘀椀砀漀琀瘀堀堀焀堀嘀圀瘀眀眀恾顎瀀瀀琀愀愀戀昀攀挀攀戀戀昀搀搀吀栀麊麊鰀A獜倀倀吀蜀捥愀唀爀漀倀焀一稀嘀砀嘀昀琀猀礀匀氀洀昀眀欀匀堀稀嘀漀堀戀甀刀猀搀唀琀栀搀昀爀吀愀礀渀譬欀穘顺葖襶桛补礰屙塎鐰卞杣獧骉祾襙栀捶靓葟祶屙塎譎鑶葞屶屝褰桛萰靬攀葞礰屙塎琀İ塎鑔卞礰礰兹阀飃勿6蘀舰騌舰胔-昀i縀$莑起重司索指挥练习题1ppt课件.ppt3f30074ced3c406cb1a5aa07b714f3aa.gif起重司索指挥练习题1ppt课件.ppt2020-1220d0796b44-aced-4fb5-a44b-8782aa4805165odq7utJGnVF
3、Ygtt7q/9YfPO296BI+m/DzjVi5xoKKtv22XXqXVWvw=起重,指挥,练习题,ppt,课件4a8a5b633f94ec22e5bb39824f7d2d62詈詉 小陳0000400004PPT文档20201220100329599240aDUr5oPqFFNzVxV2f2tBsySlm0LfwFKkSXDzVD768oKXbuR1JsdUth3dCfrTayGn法律法规常识 填空题： 1、我国的安全生产方针是。 2、特种设备作业人员应当按照国家有关规定经特种设备安 全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种设备作 业人员 ， 方可从事相应的作业或者管理工作。 3、
4、安全生产法的立法宗旨是 健康的权利。 4、特种设备作业人员每 年复审一次。持证人员应当 在复审期满 个月前，向发证部门提出申请。 5、特种设备是。 6、特种Q应由储存容器、容器阀等组 成；热气溶胶预制灭火系统的储存 装置应由发生剂罐、引发器和保护箱(壳)体等组成。 2 容器阀和集流管之间应采用挠性连接。储存容器和集流管应采用支 架固定。 3 储存装置上应设耐久的固定铭牌，并应标明每个容器的编号、容积 、皮重、灭火剂名称、充装量、充装日期和充压压力等。 4 管网灭火系统的储存装置宜设在专用储瓶间内。储瓶间宜靠近防护 区，并应符合建筑物耐火等级不低于二级的有关规定及有关压力容器 存放的规定，且应有
5、直接通向室外或疏散走道的出口。储瓶间和设置 预制灭火系统的防护区的环境温度应为-1050。 5 储存装置的布置，应便于操作、维修及避免阳光照射。操作面距墙 面或两操作面之间的距离，不宜小于1.0 m， 且不应小于储存容器外径的1.5 倍。 22 系统组件 4.1.2 储存容器、驱动气体储瓶的设计与使用应符合国家 现行气瓶安全监察规程及压力容器安全技术监察规 程的规定。 4.1.3 储存装置的储存容器与其它组件的公称工作压力， 不应小于在最高环境温度下所承受的工作压力。 4.1.4 在储存容器或容器阀上，应设安全泄压装置和压力 表。组合分配系统的集流管，应设安全泄压装置。安全泄 压装置的动作压力
6、，应符合相应气体灭火系统的设计规定 。 4.1.5 在通向每个防护区的灭火系统主管道上，应设压力 讯号器或流量讯号器。 23 系统组件 4.1.6 组合分配系统中的每个防护区应设置控制灭火剂流 向的选择阀，其公称直径应与该防护区灭火系统的主管道 公称直径相等。 选择阀的位置应靠近储存容器且便于操作。选择阀应设 有标明其工作防护区的永久性铭牌。 4.1.7 喷头应有型号、规格的永久性标识。设置在有粉尘 、油雾等防护区的喷头，应有防护装置。 4.1.8 喷头的布置应满足喷放后气体灭火剂在防护区内均 匀分布的要求。当保护对象属可燃液体时，喷头射流方向 不应朝向液体表面。 24 系统组件 4.1.9
7、管道及管道附件应符合下列规定： 1 输送气体灭火剂的管道应采用无缝钢管。其质量应符合现行国家标准输送流 体用无缝钢管GB/T 8163、高压锅炉用无缝钢管GB 5310 等的规定。 无缝钢管内外应进行防腐处理，防腐处理宜采用符合环保要求的方式。 2 输送气体灭火剂的管道安装在腐蚀性较大的环境里，宜采用不锈钢管。其质量 应符合现行国家标准流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T 14976 的规定。 3 输送启动气体的管道，宜采用铜管，其质量应符合现行国家标准拉制铜管 GB 1527 的规定。 4 管道的连接，当公称直径小于或等于80mm 时，宜采用螺纹连接；大于80mm 时，宜采用法兰连接。钢制管道附
8、件应内外防腐处理，防腐处理宜采用符合 环保要求的方式。使用在腐蚀性较大的环境里，应采用不锈钢的管道附件。 4.1.10 系统组件与管道的公称工作压力，不应小于在最高环境温度下所承受的工 作压力。 4.1.11 系统组件的特性参数应由国家法定检测机构验证或测定。 25 七氟丙烷灭火系统组件专用要求 4.2.1 储存容器或容器阀以及组合分配系统集流管上 的安 全泄压装置的动作压力，应符合下列规定： 1 储存容器增压压力为2.5MPa 时， 应为5.0 0.25MPa(表压)； 2 储存容器增压压力为4.2MPa ， 最大充装量为 950kg/m3 时，应为7.00.35MPa(表压)；最大充 装量
9、为1120kg/m3 时，应为8.40.42MPa(表压) ； 3 储存容器增压压力为5.6MPa 时，应为 10.00.50MPa(表压)。 26 七氟丙烷灭火系统组件专用要求 4.2.2 增压压力为 2.5MPa 的储存容器宜采 用焊接容器；增压压力为4.2MPa 的储存容 器，可采用焊接容器或无缝容器； 增压压力为5.6MPa 的储存容器，应采用无 缝容器。 4.2.3 在容器阀和集流管之间的管道上应设 单向阀。 27 IG541 混合气体灭火系统组件专用 要求 4.3.1 储存容器或容器阀以及组合分配系统 集流管上的安 全泄压装置的动作压力，应符合下列规定 ： 1 一级充压(15.0M
10、Pa)系统，应为 20.71.0MPa(表压)； 2 二级充压(20.0MPa)系统，应为 27.61.4MPa(表压)。 4.3.2 储存容器应采用无缝容器。 28 热气溶胶预制灭火系统组件专用要 求 4.4.1 一台以上灭火装置之间的电启动线路 应采用串联连接。 4.4.2 每台灭火装置均应具备启动反馈功能 。 29 操作与控制 5.0.4 灭火设计浓度或实际使用浓度大于无 毒性反应浓度(NOAEL 浓度)的防护区和采 用热气溶胶预制灭火系统的防护区，应设 手动与自动控制的转换装置。当人员进入 防护区时，应能将灭火系统转换为手动控 制方式；当人员离开时，应能恢复为自动 控制方式。防护区内外
11、应设手动、自动控 制状态的显示装置。 30 操作与控制 5.0.5 自动控制装置应在接到两个独立的火灾信号后才能 启动。手动控制装置和手动与自动转换装置应设在防护区 疏散出口的门外便于操作的地方，安装高度为中心点距地 面1.5m。机械应急操作装置应设在储瓶间内或防护区疏散 出口门外便于操作的地方。 5.0.6 气体灭火系统的操作与控制，应包括对开口封闭装 置、通风机械和防火阀等设备的联动操作与控制。 5.0.7 设有消防控制室的场所，各防护区灭火控制系统的 有关信息，应传送给消防控制室。 31 操作与控制 5.0.8 气体灭火系统的电源，应符合现行国 家有关消防技术标准的规定；采用气动力 源时
12、，应保证系统操作和控制需要的压力 和气量。 5.0.9 组合分配系统启动时，选择阀应在容 器阀开启前或同时打开 32 安全要求 6.0.2 防护区内的疏散通道及出口，应设应 急照明与疏散指示标志。防护区内应设火 灾声报警器，必要时，可增设闪光报警器 。防护区的入口处应设火灾声、光报警器 和灭火剂喷放指示灯，以及防护区采用的 相应气体灭火系统的永久性标志牌。灭火 剂喷放指示灯信号，应保持到防护区通风 换气后，以手动方式解除。 33 安全要求 6.0.4 灭火后的防护区应通风换气，地下防 护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区， 应设置机械排风装置，排风口宜设在防护 区的下部并应直通室外。通信机房、电
13、子 计算机房等场所的通风换气次数应不小于 每小时5 次。 34 安全要求 6.0.5 储瓶间的门应向外开启，储瓶间内应 设应急照明； 储瓶间应有良好的通风条件，地下储瓶间 应设机械排风装置，排风口应设在下部， 可通过排风管排出室外。 6.0.6 经过有爆炸危险和变电、配电场所的 管网，以及布设在以上场所的金属箱体等 ，应设防静电接地。 35 安全要求 6.0.9 灭火系统的手动控制与应急操作应有 防止误操作的警示显示与措施。 6.0.10 热气溶胶灭火系统装置的喷口前1.0 m 内，装置的背面、侧面、顶部0.2 m 内 不应设置或存放设备、器具等。 36 1、总则 37 2、术语 38 39
14、3、基本规定 40 41 42 43 4、进场检验 44 45 46 47 48 5、系统的安装 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 6、系统调试 61 62 7、系统验收 63 64 65 66 67 8、维护管理 68 69 70 71 72 73 74 75 76 复习题 1、二氧化碳局部应用系统的应用条件是 什 么？ 2、二氧化碳灭火系统主要分类有哪些？ 3、气体灭火系统的设置要求有哪些？ 4、气体灭火系统主要有哪些组成部件？5 、气体灭火系统工程验收合格后，应提供 哪些文件资料？ 77 灀灐鰅冁艋菄倀偐!跛!鰅冁蝋菄瀀灐!跛!艁鰃沁舑臚膜鎂迸!鸡膜
15、鎇迸!鸡膜鎂!艁鰃玁蟭膪膜鎂錈!艁鰃莁蟜錈膓袬膜鎂秘3?鼀言裹膜鎇秘3鼀言裹倓艁鰃鲅艼脦薜粜鎇諬!艁鰃芍脮趜鎂语!鰅芜藠莆!鰅螜藠莆!艁鰃芟臷龜鎇!艁鰃鲶艼觛膉餀粜鎇觛!鰊鳄艼詇!【鰊鳄蝼詇!İ鎂!脀鎇!脀1 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 汽NVH介 Introduction of Automotive NVH 部： PTI Department: PTI 2 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 内容 1、NVH及相关基本概念 2、汽NVH 概述 3、研究与
16、分析汽NVH 的方法 4、用件介 3 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.1、什么是NVH NNoise 振 VVibration 噪声 HHarshness 声振粗糙度/不舒适性 影响整性能和舒适性的所有相关的汽振和噪声 4 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 振加速度与振加速度 振加速度A的位是m/s2,振加速度定： 5 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor
17、Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 声与声 声P的位是Pa，于1000Hz的音，人耳能感受到 的声210-5Pa，叫做“听声”，把它作参考声 P0，声定： 6 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 声功率与声强 声功率W是指声波在位内沿播方向通某一波 面所的平均能量，位是W=1Nm/s，可以表示 ： 三个参数分是平均声能密度、声速和波面面。 声强I是位面上的声功率，是： 也是声与点振速度的乘 7 上海汽车集团股份有限公司
18、乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 声功率与声强 声功率LW是： 声强LI是： W0和I0均10-12，参考声功率和参考声 8 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 声音声强声强声 最弱能听到的声音10-120210-5 微 叶声10-102010-4 脚步声10-84010-3 低速定行汽10-750210-3 正常3.210-66510-2 高声10-57010-1 嘈街道10-48
19、0100 火行旁10-390101 机起 （3m ） 210-1113103 9 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 响度与响度 响度S是反映了人耳于声音大小的感知的一个主价 参量，不与声大小有关，与声音的率有关。其 位是sone，它与响度LL之的关系是： 响度的位是phon 10 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概念 1.2、振和噪声相关概念 等响曲线 11 上海汽车集团股份有限公司乘用
20、车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 1、NVH及相关基本概 念 1.2、振和噪声相关概念 声 声信号 波器 理得到。分A、B和C ，分模40phon、 70phon和100phon三条等响 曲。其中，A声与 人耳的主感有很好的相 关性。 12 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.1、影响内振和噪声的因素和方式 13 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.2、汽NVH中的噪声分 按照
21、影响途径分： 构播噪声（Structure-Borne-Noise，SBN） 空气播噪声（Air-Borne-Noise，ABN） 14 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.2、汽NVH中的噪声分 按照率范分： 低噪声；中噪声； 高噪声 15 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.2、汽NVH中的噪声分 按照噪声作用象分： 内噪声 或乘客耳噪声 外噪声 通（Pass-by）噪声 16 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
22、 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、汽NVH中的主要振型及源 正常行振； 非正常振： 地板、座椅、方向垂向或横向抖； 低速、高速横向； 制抖； 怠速抖等 主要振源： 机、系、架系、高速 激励振等 17 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、机及力成系的噪声与振 机的振 缸内气激振；运部件性力激振；曲扭激振 ； 机的噪声 燃噪声；机械部件噪声（配气机构，活塞敲， 等噪声）；空气力噪声（扇、增等 噪声） 18 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 S
23、AIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、机及力成系的噪声与振 气系振和噪声 气口噪声等；赫姆霍消声器等消声元件用 19 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、机及力成系的噪声与振 排气系振和噪声 不定气流的冲噪声； 机械振； 不定气流的脉冲激振力 ；气流磨擦噪声； 尾喉脉噪声 20 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、机及力成系的噪声与振 力系隔振 力成置系参
24、 数（三向度、安装角 度、位置等）化，以 减少由力成通 接元件 身接 点的激励力能量 21 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.3、机及力成系的噪声与振 力系振和噪声 速箱、 、万向等振源及噪声源。 合及各部件自身固有率之的耦合， 的不平衡 引起的旋离心力，与之的径向跳，不等速万 向引起的2激励力 22 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.4、整及身NVH 身振与构播噪声： 身板件振和内声腔空气共振 23 上海汽车集
25、团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.4、整及身NVH 身板件噪声献量分析 找献量大的板件行修改，以改善内噪声 胎/路面系及架系激励的振噪声 24 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.4、整及身NVH 空气播噪声 主要集中在500Hz以上的噪声。 机和力成的空气播噪声；胎/路面系的 空气播噪声（胎/路面系的浦效、号筒效 等） 25 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co
26、. 2、汽NVH 概述 2.4、整及身NVH 噪声 当行速度超80Km/h，噪声其他噪声源成 主要噪声源。 与汽外表突出构如雨刮器、后等有关； 与汽密封性有关； 与身表面的、沟等不平整度有关 26 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.4、整及身NVH 整 模 及 率 划 27 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 2、汽NVH 概述 2.5、汽NVH其他 整振价 声品 响度、粗糙度、音清晰度、尖度等 雨刮器噪声 制噪声 机可缸数技及振与噪声
27、噪声振的主控制 28 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.1、汽振和噪声研究步 确定主要振源及其特性，建立模型； 身构模分析，突出板件的局部振型； 内腔室的声学模分析； ； 振噪声的路径分析； 利用有限元法、界元法或能量法不 同工况内噪声水平； 29 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.1、汽振和噪声研究步 身各板件声射献分析，找出影响内噪 声的主要因素以便修改； 汽内噪声特性的灵敏度分析，化
28、 ，原方案提出噪声特性的修改 方案； 新方案行价。 30 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.2、汽噪声的理方法 有限元方法 适于低，构、声学模十分清晰的情况的噪声 分析；空是封的； 分析算比致，可以算声中某点的噪声。 界元方法 适于中、低噪声的分析； 空可以是开放的，如外噪声、机噪声向外界的 射等。 31 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.2、汽噪声的理方法 能量法 适于中、高噪声的分析；
29、 建模“粗”，但快捷； 只能算得到、空、平均声。 能量法合有限元混合建模法 通大面板件行能量法建模，梁行有 限元建模得混合模型，可中噪声行分析。 32 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.3、模分析与参数 构模及声学模有限元分析 构模 分析（LMS数据采集系） 身 吊方式 后保 杠悬吊 前减振器位 置吊 33 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.3、模分析与参数 侧向-Y向 后端-X向 坐标
30、原点 前端Z向 34 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.3、模分析与参数 35 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.4、路径分析方法（TPA） 行路径献量分析 36 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.4、路径分析方法（TPA） 行路径献量分析 37 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SA
31、IC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.5、振与噪声 振加速度 固有率定 噪声 声器，声，分析，近 ， ，自由声 及消声室内，路 38 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.6、噪声源 主管价法 近量法 运行法 覆盖法 表面振速量法 声强法 分析法 声全息分析法 39 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 3、研究与分析汽NVH 的方法 3.6、汽振与噪声控制方法 减小噪声源、振源的入 提供隔离 振模管理 模点放置 化路径 力吸振 声学包裹 40 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 4、用件 4.1、LMS-Testlab 4.2、LMS-Virtuallab 4.3、ESI-Vaone !怈瀐怐脐脐瀐恠灰瀀怐瀐怀腰偐怐瀐舐鈐鈐鄐偰瀐怐怐脐怐倐腰怐鄐偠瀀鉠鄠瀐恰恠瀐瀐恠酠腰脐鄀脀瀀瀐恰恠倐腰倐脀怀酠倠瀐灰鄐瀐灰灰灰腰脐灰鈀灠恰倐瀠脐砀鬁爃苿躙騀1!謀鰀鴐跘
