1、新闻周刊文字整理开 篇 语本周有人开玩笑的说，今年的双十一网店卖的东西打折方面它只能排第三，排第二的是股市下跌、股票打折。排第一的是国家组织冠脉支架集中带量采购，结果使得均价一点三万元的支架下降到了七百左右，打折幅度达到了百分之九十多。双十一可没几个产品能有这种力度吧。好多人惊讶地开始质疑相关的企业，你一点三万元降到七百，这原来得挣多少钱啊？其实原来企业也挣不到您想象的那么多钱，都被一层又一层中间的环节把利润拿走了。而这一次国家的集中带量采购相当于直销，减去了中间的环节，而且由于一次性带量导致企业薄利多销，还不用宣传等等相关的费用，而且国家把钱迅速的能打给你，多方受益。希望这样的事儿呢以后每年
2、都增加一些。NEWS本周视点：快递的大考白岩松：今年的双十一也许跟往常相比，动静没那么大，但抻的时间是足够长，双十一变成了七个1，也就是从11月1号一直到11月11号，这么长的时间，这么多的需求，最最忙碌的人一定是快递小哥。为了防止快递爆仓，更快的送给用户，今年双十一前，各大公司就已经紧锣密鼓地招人，仅临时用工人员就增加了49万人，超过了全国400万邮政快递从业人员的10%，这些大比例的临时用工，来自哪儿？收入行吗？整体的快递小哥的生存状况又如何？新闻周刊本周视点关注：双十一背景下的快递小哥。全国各大快递公司新增近49万临时用工这里是申通快递位于合肥的转运中心。所有从安徽发出或要发往安徽的快递
3、，都要先在这里进行分拣，才能转运到下一个站点。已经是深夜12点，厂房里却仍然灯火通明，每条履带也在高速运转。为应对此次超长版“双十一”带来的庞大货物，工作人员已经24小时连轴转，忙了半个多月。小沈今年19岁，在合肥读大专二年级。今年“双十一”，申通快递经第三方公司将他招来做临时工。每小时工资17块，从晚上6点工作到第二天早晨6点，一共12小时，中间可以休息50分钟。他的主要工作就是一直盯着履带上的快递单号，迅速把发往自己负责区域的快件挑出来。在这间厂房，小沈这样的临时工，夜班大约有五六十位，而正式职工也不过百人。这里的工作并不轻松，经常熬一晚下来，会觉得腿酸、手疼。小沈的学校不近，每次过来要坐
4、一个多小时公交车，如果第二天课程比较多，他会选择休息一天。现在，他每晚能拿到210到230元，一共赚了一千多块钱。问起这份工作是否上了保险，他说并不知情，也没有签过合同。国家邮政局统计数据显示，今年“双十一”前，全国各大快递公司大约新增了近49万类似小沈这样的临时用工。他们涉及了客服、仓库分拣员、快递员、司机等快递链条上的各个工种。如果按全国近400万固定快递从业人员来计算，临时用工已经超过了10%。本周五早9点，记者见到了正准备派件的29岁快递员曹云雷，他也是一名临时用工。本月初，刚刚与网点签订了2个月的劳务协议，“双十一”之后，还要帮忙做完下个月的“双十二”和元旦新年。考虑他是新人，网点制
5、定了3200元的固定底薪。按照每件1元计算，派送超过3200件后，其余的都计入奖金。曹云雷原本在商贸公司做物流，很快适应了节奏，平均每天能派送两三百件，这段经历也被他看作未来转型的一次试水。如今，像曹云雷这种对快递业饱含热情与憧憬的年轻人，已然并不多见。为备战“双十一”，今年8月，许多公司就已经多次抛出诱人机制招兵买马，结果却响应寥寥。超10%的临时用工也再次折射了屡屡成为话题的“快递业招工难”。在电商、网购日益成为经济内循环重要组成部分的今天，作为基础支撑的物流快递，发生了什么问题，又该如何纾困？申通快递安徽省公司总经理李果：我们这个行业，它特别是在基层这一块，最主要的原因就是感觉到劳动强度
6、比较大，还有我们之前的大多主力军应该是70后，80后，现在90后都已经30岁了，就是说现在大多年轻人他可能吃不了这个苦。风刮日晒，每年365天全年无休，中国的快递，数据我们早就已经做到了全球第一，我们现在是大而不强。白岩松：双十一到来，招聘临时的快递小哥是解一时之需，但长期把送快递当工作的小哥们才是真正行业的主力，我们可能很多人都能感觉得到，他们总是来也匆匆，去也匆匆，在路上闯红灯不遵守交通规则几乎成了常态，怎么管效果好像都不那么好。这背后就是他们这个工作计件收费，多拉快跑这个特点所决定的。但其实他们多快地跑，收入可能都不像大家想象的那么高，一线快递员月收入超过一万元的不到1%，七成以上的快递
7、员月收入是在五千元以下，无论是收入还是保障又或者是尊严，还能多提高一些吗？快递小哥干多赚“少”每天早午两次，这个位于沈阳某居民区附近的快递站点，都会迎来一批需要派送的快递。卸下从上级站点拉来的快递，再扫描分装到派件车上，快递小哥们开始了忙碌的工作，他们将带着一份份快递，走完送达前的最后一公里路。双十一来临，快递小哥潘越的派件任务相应增加，每天五点，他就开始了一天的工作。和我国300多万快递员一样，他每个月的收入取决于当月的收派件数量，潘越如果要想多赚钱，就意味着要多拉、快跑、多派件。京东快递沈阳河畔营业部快递员 潘越：一个件完成之后，这个件能挣到一块五毛钱。如果说客户要买矿泉水、牛奶、啤酒什么
8、东西的，越沉的东西可能就提高点。如果说越轻松点的，像发票的就几毛钱。少的时候，（每月工资）可能是三四千块钱，就是这样。多的时候可能过万了，这也是为了自己生活，然后靠自己努力所得。为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资，入行四年的潘越选择在这家直营站点工作，在这里，他们能直接和快递公司签订劳动合同。而目前的快递行业内，大多数站点采用加盟方式运作，也就是由加盟的经营者，承包下快递公司的基层站点，再自主雇佣快递员、自主经营。今年双十一前夕，一家加盟制的快递站点，就因为经营不善悄然关门。加盟站点的经营效益，与该站点快递员的收入息息相关。因此，在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员，就容易产生劳
9、动纠纷。事实上，大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点，都采用加盟制，近年来，在站点推广加盟制的快递企业也越来越多。加盟制引入基层站点，给快递行业的末梢带来了竞争，淘汰缺乏竞争力的站点，又能相应地节省人力成本。但并不意味着，快递员的劳动权益不受保障。中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：我们需要这个行业，就是逐步的建立和完善这种工会体系，因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手，尤其我们的快递从业人员的加盟模式，他们是流动员工，这种模式下他既需要权益的保护，同时要在守法的范围之内。我们传统的法律法规面临新的服务场景，新的业态，新的技术带来关系的变革，他还是需要与时
10、俱进地调整。在南通做了十年的快递员，毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点，作为站点负责人的他，终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方，但毛军还在一线送快递，双十一来临，多拉快跑成了他的工作常态。双十一期间，虽然毛军派送单件的收入少了，但由于派送量大，他对自己的整体收入还相对满意。以他十年的派件经验来看，过去派件量较少，但每单赚的钱也相对多；近年来派件量大了，派件单价也降低了。根据国家邮政系统，最新的全国快递从业人员职业调查报告显示，七成以上的快递从业人员，月收入在五千元以下。白岩松：人们常说买的没有卖的精，其实打工者更是没有经营者精明，假如你以为多送货快点送货就可以收入更高，现实情况
11、可能就会打我们的脸。近年来，国内快递企业为了抢夺市场展开的价格战愈演愈烈，每单快递的派送费被越压越低，于是你看到几家主要快递公司的业务量都在上升，但是今年截止到九月，快递公司单票收入却已经连续七个月同比下降。简单地说，对不少地方的快递小哥来说，就是派的单子更多了，每单的收入却在下降，干得更累了，赚的钱却没变多，甚至有的拖欠工资、发不出工资，接下来怎么办才好呢？快递业低价竞争何时了一天要上门取走一万件快递，快递员汤一凡的“双十一”可以说累并快乐着。他所在的北下朱村是个电商村，他的主要工作，是到电商商户那里上门收件。今年上半年，快递企业价格战引发快递费大幅下跌，而在在双十一之前，快递费已经恢复到每
12、件2元左右的正常水平，每收一件快递的提成也跟着恢复，这个月他预计能收入1万块左右。义乌是全国最大的小商品集散地，今年更是超过广州，成为快递量全国第一的城市。具有价格风向标意义的义乌，历来是快递企业的必争之地，而今年价格战的惨烈程度实属罕见。快递费一降再降，最低的时候，商户们八九毛钱就可以寄一件快递。本周，在义乌各大快递公司的物流仓内，快递小哥收揽的“双十一”快件通过智能设备进行分拣。智能分拣设备不仅效率高，也将成本大大降低。专家认为，未来快递业的价格之争就应该是全流程、全链条的竞争，不应该再以牺牲快递小哥的利益为竞争手段。中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：价格战是不可避免的，在将来我觉
13、得还会存在。是价格战应该回归的一个理性区间，这个区间是基于我们的快递企业，你能够做到整个全流程的成本优化，因为你的成本优化了之后，你就可以打价格战，因为你一定从其他方面把你的价格成本压力疏解了，缓解了。我国快递服务业正处在提质升级的关键期，快递服务的体验好与坏，“最后一公里”末端网点的服务能力至关重要，快递小哥队伍的稳定至关重要。快递企业要想真正夺下市场、赢得口碑，快递小哥或许是最该被重视的群体。白岩松：人们常说基础不牢地动山摇，其实快递小哥是整个中国快递业快速发展的基础，也是每个人期待的快的基础，过去五年，中国快递业务量年均增速超过30%，一直是世界第一，但面对几百万快递小哥这个群体，我们需要改进和提升的地方还有太多，靠他们这个行业本身的工会可能很难解决问题，我们所有的人加在一
