1、全的突发事件，比如劫机事件、恐怖事件等等。（二）航空运输事故预防措施1.人为因索控制航空运输事故发生的主要原因是人为因素和机械设备的故障。为了预防和减少飞行事故的发生，应加强对飞行员、地勤人员和地面保障人员的培训，努力提高航运输参与人员的素质。2.飞机因素控制加强对飞机安全性能及部件故障检测与诊断技术的研究。加强对飞机的日常维护与技术检查。3.环境因素控制及时发现与处理机场周围可能威胁航空运输安全的因素。不安全因素包括：超高障碍物、近低空的不固定漂浮物等。4.机场安全管理建立健全机场管理相关的规章制度，规范机场工作人员的作业。加强对旅客行李和货物的安全检查，避免危险品上飞机。加强对机场各功能区
2、的实时监控，实现对各种隐患的及时识别和预警。四、水路运输事故主要类型与预防技术（一）水路运输事故的主要类型我国水上交通事故统计办法对水运交通事故进行了界定，水路运输事故的类型主要包括碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、火灾爆炸事故、风灾事故、自沉事故和其他事故。（二）水运交通事故的分类碰撞事故指两艘以上船舶之间发生撞击造成的损害的事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。浪损事故是指
3、船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、货覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于自沉事故。其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船员工伤、船员或旅客失足落水以及船员、旅客自杀或他杀事故不作为水运交通事故。 （二）水路运输事故预防技术1.加强对水路运输环境的监测与评价，监测与评价运输区域内水运环境的安全度、水运交通运输活动与船舶航行面临的不利
4、环境变动。2.加强对水路运输运载工具船舶安全状态的监测与评价，明确并预先控制交通工具的技术安全状态。3.加强对水路运输中人为因素的监测与评价，评价水路运输中的操纵人的驾驶行为水平程度。4.加强对水路运输组织（交通管理部门、企业）安全管理活动的监测与评价，明确安全管理活动的可靠状态和运行趋势。第二节公路运输安全技术一、道路交通安全基础知识（一）道路交通系统的四要素人（包括驾驶员、行人、乘客及居民）车（包括机动车、非机动车等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）环境（路外境观、管理设施和气候条件等） 人是道路交通系统的基本要素。在四要素中，驾驶员是系统的理解者和指令的发出和操作者，它是
5、系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。四要素的协调运行才能实现道路交通系统的安全性要求。 （二） 各种车辆的安全运行要求1、客货运输车辆的安全运行要求 （1）车辆要求制动性，动力性，操纵稳定性，舒适性，结构尺寸，视野，灯光等的主动安全性；安全带，安全气囊，安全玻璃，安全门，灭火器等被动安全性。车辆的安全检查以确保良好的车况。（2）客运安全运行要求班车和旅游客车应按批准的线路、站点和班次运行；客运经营者应按标明的日期、车次、地点运送旅客，不得超载运输；旅客必须持有效票乘车，不得携带违禁品进站、乘车。（3）货运安全运行要求根据车型和技术条件，承运适合装载的货物，不得超载；危险货物和大型物件
6、的车辆运输，应办理审批手续，并按指定路线行车。运输货物装载量必须在车辆标记核载重量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货。危险货物和大型物件运输车辆，应当到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸危险货物和大型物件，应当具备相应的设施和防护设备，并到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸经营者应当按照有关安全操作规程组织搬运装卸，禁止违章操作。（4）驾驶员：经过培训，取得从业资格证书。2、特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 （1）特种车辆：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时可使用警报器和标志灯具，在确保安全的情况下，不受行驶路线、行驶方向、
7、行驶速度和信号灯的限制；非执行紧急任务时，不享受此项规定。道路养护车辆，工程作业车作业时，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制；洒水车、清扫车应按标准作业，可以不受车辆分道行驶的限制，但不得逆行。（2）特殊用途车辆的安全运行要求：驾驶室上方安装红色标志灯，车身有明显的“禁止烟火”的字样或标记，车上必备消防器材，排气管应装在车身前部，车辆尾部安装接地装置。3、超限运输车辆的安全运行要求 （1）范围：车货总高大于4米；车货总长18米以上；车货总宽2.5米以上；车货总质量40000kg以上；集装箱车货总质量46000kg以上。（2）要求：经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志
8、并采取必要措施。（三）道路交通安全设施良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。1、交通标志道路交通标志种类:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息；保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。 2、路面标线路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线
9、种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。 3、护栏护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。 4、隔离栅隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。 5、照明设备（
10、1）主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。（2）照明条件对道路交通安全有着很大的影响 6、视线诱导标视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。7、防眩设施防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光分防眩网和防眩板两种。防眩网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前灯眩目的目的；防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。 二、道路交通安全影响因素分析（一）人员因素人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶人、行人、乘客等。驾驶人：大约90%的道路交通
11、事故与驾驶人有关。（二）车辆因素车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。包括主动安全性与被动安全性。（三）道路因素1路面；2视距；3线形（平曲线，竖曲线，坡度，线形组合）；4交叉口特性；5安全设施。 1、路面路面状况与交通事故发生率密切相关。为满足车辆的安全运行要求，路面应具有以下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2、视距行车视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。3、线形（重点看一下） 道路几何线形要素的构成是否合
12、理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。A、平曲线。与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高。B、竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，从而影响驾驶人的观察和判断，易产生事故。C、坡度。D、线形组合。4、交叉口特性为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉路口应尽量设置立体交叉。 5、安全设施（作用）安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵性安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可第九节基坑支护安全监理实施细则 一、工程概况
13、二、安全监理工作依据 1、 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 3、基坑支护设计施工图及其有关说明、方案认证报告、备案说明 4、监理规划、监理细则 5、基坑支护施工方案、技术措施等有关资料 6、基坑周边建筑物，地下管网、交通、水域、道路、地面临时荷载的堆放情况 等相关资料 三、基坑开挖前的安全监理工作内容及要求 1、参与深基坑设计图纸的专家评审及基坑支护结构工程施工的设计交底。 2、审批施工单位制订的基坑支护施工方案及施工安全技术措施。 基坑开挖之前，督促施工单位根据土质情况、基坑深度以及周边环境有针对性地 编写基坑支护施工方案，并制定施
14、工安全技术措施与应急预案（监理工程师应根据本 工程的特点和施工工艺、作业条件对基坑支护施工方案进行审批）。 主要审查内容包括： （1）施工方案内容应包括：土质情况、周围环境情况、放坡要求、支护结构设计、 机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措 施及监测要求（基坑支护系统由专业监测单位实施）等。 如工程场地狭窄、邻近建筑物多，大面积基坑开挖时，应重点审查控制和防止 旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降的措施、监测方法。 如基坑的深度不同，主楼较深、群房较浅，则需仔细审查其施工顺序的安排， 可先挖一部分浅坑，再加支撑或采用其他有效措施。 当采用钢板桩时，应具备合理解决位
15、移和弯曲变形及防倾覆等措施。 大面积基坑施工时应考虑配两路电源，当一路电源发生故障时，可以及时采取 另一路电源，防止停止降水而发生事故。 （2）对施工过程中可能造成坍塌的因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道 路等产生不均匀沉降，制定具体可行的应急预案、措施和必要的抢险物资。 （3）临边防护： 当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业 的规定，应搭设临边防护设施。 基坑周边搭设的防护栏杆，选材、搭设方式及牢固程度都应符合建筑施工高 处作业安全技术规范 JGJ80-91的规定。 （4）坑壁支护： 根据不同深度的基坑和作业条件，监督施工承包单位在施工作业上按照施工组
16、织 设计规定采取确保安全的支护方式。 原状土放坡：一般基坑深度小于3m时，可采用一次性放坡；当深度达到45m 时，也可采用分级放坡。 明挖放坡必须保证边坡的稳定，根据土的类别进行稳定计算 确定安全系数；原状土方坡适用于较浅的基坑。 深基坑可采用钻孔灌注桩、土钉墙或地下连续墙方法来确保边坡的稳定。 排桩（护坡桩）：重点控制止水帷幕系统的施工质量。当周边无条件放坡时，可 设计成挡土墙结构， 也可以采用预制桩或灌注桩或SWM 工艺。预制桩有钢筋混凝土桩 和钢桩，当采用间隔排桩时，将桩与桩之间的土体固化形成桩墙挡土结构。SWM 工艺 应注意型钢的埋置深度及支撑方式。 土体的固化方法可以采用高压旋喷或深
17、层搅拌法进行。固化后的土体不但具有整 体性好，同时可以阻止地下水渗入基坑形成隔渗结构。桩墙结构实际上是利用桩的入 土深度形成悬臂结构， 当基础较深时，可采用坑外拉锚或坑内支撑来保持护桩的稳定。 坑外拉锚与坑内支撑 坑外拉锚：用锚具将锚杆固定在桩的悬臂部分，将锚杆的另一端伸向基坑边坡土 层内锚固，以增加桩的稳定。土锚杆由锚头、自由段和锚固段三部分组成，锚杆必须 有足够长度，锚固段不能设置在土层的滑动面之内。锚杆应经设计并通过现场试验确 定抗拔力。锚杆可以设计成一层或多层，采用坑外拉锚较采用坑内支撑法，能有较好 的机械开挖环境。 坑内支撑：为提高桩的稳定性，也可采用在坑内加设支撑的方法。坑内支撑可
18、采 用单层或多层支撑，支撑材料可采用型钢或钢筋混凝土；必须注意支撑安装及拆除顺 序。 尤其对多层支撑要加强管理， 混凝土支撑必须在上道支撑强度大80% 时才可挖下层； 对钢支撑严禁在负荷状态下进行焊接。 （5）基坑开挖深度超过5m时，应组织专家进行方案论证，并要求施工承包方按批 准的方案实施。 （6）基坑的降排水措施。基坑的稳定与否，与坑内外地下水的控制密切相关，只 要水控制好，基坑的安全度就高。目前常用的降水方式有轻型井点、深井两种。 （7）检查基坑周边堆物情况。一般基坑边2M内是不允许堆载或堆载有具体要求， 而施工场地狭窄之处施工方大多会有所忽略。 3、督促承包单位落实施工前的安全交底工作
19、。 4、对于基坑支护结构施工的特殊工种的操作人员必须持证上岗。 5、督促承包单位按规定搭设安全生产设施和施工前的验收工作。 6、严格要求承包单位按设计要求及有关规定进行安全施工的准备工作。 7、建议建设单位委托专业监测单位做基坑支护系统的监测工作，以便及时掌握基 坑支护系统的安全情况。 四、基坑支护施工及使用阶段的安全监理工作内容及要求 （一） 基坑支护施工过程 1、认真做好现场巡视检查工作，督促施工单位严格按规定、设计施工。 2、检查施工人员是否持证上岗，持证操作，机械设备运转正常。 3、进场有关建筑材料、严格按建材进场规定检查送样、验收。 4、严格检查支护结构施工，防止施工质量降低，对地下
20、施工阶段造成安全隐患。 5、加强现场施工时设备、机械安全用电的检查。 6、机械设备在施工作业时要加强对周围安全范围的管理检查，防止机械设备倒塌 时造成人员伤亡。 （二）降水措施 1、合理采用降水措施，确保施工顺利进行。 2、现场检查降水效果，注意降水过程中对周围环境的影响。发现问题及时通报； 注意控制降水速度或改变降水方案，以防安全事故发生。 3、降水深度以设计基坑深度以下200mm300mm 为宜，不宜降水过深，以免对 支护结构和周围环境造成不良影响。 4、如采用井点降水，除降低地下水位外，基坑内还需设置明沟和集水井，以排除 因暴雨突然而来的明水。 （三） 基坑开挖过程 1、基坑开挖前，必须
21、摸清基坑下的管线排列和地质勘察资料，以利考虑开挖过程 中的意外应急措施（流砂等特殊情况） 。 2、挖土中如发现管道、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、积极利用监测资料指导施工，挖土时要注意基坑侧壁的稳定性，发现有较大的 位移、裂缝或有倾塌可能时，人员要立即撤离并及时报告处理。 4、人工挖土时，前后操作人员间距不应小于2-3m，堆土要在基坑边缘1m 以外， 并且高度不得超过1.5m。 5、 每日及雨后必须检查基坑侧壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作， 并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。 6、机械挖土时，起动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转后再开
22、始作业。 7、机械操作中速度不应过快，每次挖掘不应过深，提升不应过猛。安排专门人员 进行指挥，注意做好对桩的保护工作。 8、机械不得在输电线路下工作。如在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机 械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 9、机械应停放在坚实的地基上，如路基础过差，应采取加固措施，在挖空的基坑 边 2m 以内，挖土机不能停驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 10、电缆两侧 1m 范围内应采用人工挖掘。 11、配合清坡、清底操作的工人，不准在机械回转半径下工作。 12、向汽车上卸土时应在汽车停稳后进行，禁止挖斗从汽车驾驶室上越过。 13、基坑四周必
23、须设置1.5m 高护栏，并设置一定数量的临时上下施工专用扶梯。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 15、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道），必须铺设厚钢板，或浇混凝 土加固。 16、开挖基坑时，应加强对井点降水效果的监测，同时必须设有切实可行的地表 排水措施，以免基坑积水，影响基坑土体结构。 17、清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得 将松土回填，以免影响基础的质量。 18、开挖出的土方，要严格按照施工组织设计堆放，不得近距离堆于基坑外侧， 以免引起地面负荷超载而引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 19、挖土机械不
24、得在施工中碰撞支撑，以免破坏或拉损支撑。 20、开挖过程中做好监测工作。 （四） 基坑支护结构开挖完成后在地下施工阶段 1、继续观测降水的进行，确保地下施工不因降水不良造成基坑积水。 2、确保围护四周护栏的完整，并加强监督检查工作。 3、做好对基坑支护结构上部及四周一定范围内的堆载、重载运输车辆的通行及停 靠的监督检查工作，使其荷载不得超过设计要求允许的范围。 4、加强对基坑四周现场施工的监督检查工作，严防重物落入基坑造成地下施工人 员伤亡。 5、加强对基坑支护结构本身的监督检查工作，加强对基坑支护的监测和预报工作 （如位移、倾斜、沉降、开裂、渗漏水、管涌、基底隆起，基坑底积水），并确保监督
25、监测、预报、报警工作正常进行。 6、对支护结构的监测资料进行分析、研究、配合有关部门对不良现象进行处理， 确保地下工程施工安全施工的进行。 7、做好监测工作。 一般情况下如支护结构位移2.55.5mm/d 时，最大位移与开挖深度比值达到 0.35%-0.70%时，周边地下煤气管道地段局部沉降达到30mm，且出现漏气事故时等就 要及时报警，及时采取相应安全措施，防止安全事故发生。 7、基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水，渗水进入坑内。 8、对软土层的开挖应分层进行，每层挖深不能超过1m，以免造成土方塌方，挖 土设备倾翻造成安全事故。 （五）基坑回填 1、装载机作业时，在其作业范围内，不得同
26、时有人从事平土作业。 2、打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是 否装置了漏电开关保护，按一机一闸一保护安装，机械不准带病运转，謆讠y萀(骸祟匀砀粡禌祟讀缁撜H缀窒濺瀀粚椀霂眃崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄洄漆稆甀椀砀椀渀媋顎媘搀漀挀戀攀攀昀愀攀愀攀昀攀戀搀挀最椀昀稀甀椀砀椀渀媋顎媘搀漀挀尀尀攀昀挀挀挀戀搀愀攀攀刀欀攀砀挀儀琀儀砀砀堀伀吀圀椀漀娀娀伀吀渀夀最琀堀栀瘀嘀甀樀挀伀挀礀儀稀甀椀砀椀渀娀顎娀桺琀琀瀀猀眀眀眀眀攀渀欀甀渀攀琀挀漀洀椀氀攀刀漀漀琀尀圀攀渀欀甀渀攀琀椀氀攀刀漀漀琀尀攀戀挀攀挀昀愀昀戀愀栀+氀栀焀挀漀洀鐀蝵晥栀愀猀椀氀夀娀唀挀渀嘀刀愀娀眀栀匀欀焀
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28、提要https:/ 【第一次作业】 第 1 大题多项选择题 1战后美国通过有关协定建立了以美元为中心的国际货币体系，确立在国际金融上的霸主地位。这些协定是 （B、C） 。A.关税及贸易总协定B联合国货币金融会议最后协定书C国际货币基金组织协定， 国 际复兴开发银行协定 D.巴特尔法案 2 . (3 分) 当前全球化的主要特征是（A、B、C、D、E ） ?9謆讠y萀(骸祟匀砀粡禌祟讀缁撜H缀窒濺瀀粚椀霂眃崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄崄洄漆稆甀椀砀椀渀媋顎媘搀漀挀戀攀攀昀愀攀愀攀昀攀戀搀挀最椀昀稀甀椀砀椀渀媋顎媘搀漀挀尀尀攀昀挀挀挀戀搀愀攀攀刀欀攀砀挀儀琀儀砀砀堀伀吀圀椀漀娀娀伀吀渀夀最琀堀栀瘀
29、嘀甀樀挀伀挀礀儀稀甀椀砀椀渀娀顎娀桺琀琀瀀猀眀眀眀眀攀渀欀甀渀攀琀挀漀洀椀氀攀刀漀漀琀尀圀攀渀欀甀渀攀琀椀氀攀刀漀漀琀尀攀戀挀攀挀昀愀昀戀愀栀+氀栀焀挀漀洀鐀蝵晥栀愀猀椀氀夀娀唀挀渀嘀刀愀娀眀栀匀欀焀渀儀儀儀一戀眀愀刀倀欀欀渀倀椀媋顎媘娀葑嵓靥煖婎葎豟罔絏碌轞乎瑙豟罔絏煖婎蒏魒萠蕛婑恎玏葟婶婛豣啓葨祖牲婨豣啓祖牲颋筟梘扑婬桨扑媗怡蜀甀贀互瘀T嵻艎兗襢桛鹴艺谀褰桛屝鵏湏兞兗聢兞屙襎桛聑兗癓獧兗耰獧馍兗桗兞楻养匰扗睥綃蒏獶馍兗W葒襶桛屝蕏腓兗葾兗葾葝镎祛啝蒋兗襝桛聑兗W揿啝湨兗桓荳衧饿兗盿驒襝桛聑鑎葠鑞湨葺祶豰穝尰慎兗祛腎蕧蕨鑛栰荳慥腗葾00穣辘愰南湏昰蚏卑腭兗啭鹏舀葲兞楻扙兗W铿豒抖兞楻W襓蒖舀
30、兗著籎荩荢R癧穝辘葞襶鉛c六跿酥癵匀羔楧铿睞豹打虐扙兗鑥冀遵叿_遵鱥S遵抖屫扐譵葘豽屔觉阬yV(饐礰粖堀禗礰讀缁H缀窒濺瀀粚椀蜂愃謃攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘攘甘眚簚屔鹏晒佔搀漀挀挀戀搀攀搀愀挀挀愀攀愀最椀昀簀屔鹏晒佔搀漀挀尀尀戀攀搀挀愀戀戀挀昀戀挀挀昀攀搀昀愀匀堀娀吀匀刀堀瘀愀嘀爀挀氀砀圀倀氀礀匀匀昀一搀漀甀娀儀儀簀屔鸀晒伀梋琀琀瀀猀眀眀眀眀攀渀欀甀渀攀琀挀漀洀椀氀攀刀漀漀琀尀圀攀渀欀甀渀攀琀椀氀攀刀漀漀琀尀戀搀攀挀搀攀搀挀搀簀屔鹏晒佛夀縀琀屔鹏葖聎屔鹏佒艢低豒靔屔鋿鉠燿啓葜齶佾U驑屔O鹟捗籫礀慎糿簀桖豻慎糿屔瑏偞琀屔偧琀睥屔岁汐麏晒汢擿庖耀屔N驑掉扎慎葎聶恢譫耀扜簀敥筟墘敛T塎顛壿顛縀
31、聎骉艛聎聧恢籓譫慖簀輰彎杣譫晣扭靣豻晫葭籓啓辚蕒鑻慎貍簀盿侍册獧譑鱎烿开聥筜罖耀蹵簀杣蒈譬骉葛喋戰靣堰捛晫葧桢貈貍鑑湞蹿籎鯿虧粉盿聣豻籺譖浻慑籦V蒚魧葧腎羈虧麉盿聣貉噑癔汎皋鵎嫿聐噑籛癔掉豥靮譻祎媘聐祛籢葖葒鞘噑貑敟罖粕李授讄慎驎貋騀晫g_罖聣屝晎葧譙祎罖貖葏蒋媋喋縀死慑糿鹖授讄虏葎罖挀讄罎杏桎N蚚罖豻虎盿荑幛林授讄塢籒萀奶妀晥嵻慎揿讄驒朰籥啓驛籛葒鞘靑驑籛颕驑籛蕖葧溋驒籛葖驑罖塎葔驑罖蕓慓揿讄葏偧挀讄罎桎卑豎捔讄葏v蚚换讄塢艔皉捵讄罎驑盿塎筟疘析東筟媘氰獑籒葖啓换讄桢卑齶挀讄罎驑葥靎轟苿腙篿驑桎粈荴葙譶豒譙桎粈轖蒕獶挀讄罎筟蹟桎卑蹟袀汙靎屝癏虙啓譜嫿結虙簀蕖幙驖啛祓葎筟捹讄罎禕鹓耀啜镧鑞捎讄罎纕坻S慎揿讄塢罖蒕汢貑敵羈罖挀屝敾聙晏恛筟讘祢鹥豓慎盿譎籣杞発慎擿庖肗扠屔靎_筎筵葎罾罾葎罾屎敒c罙鮀扬杒皈籗葖桶鵎熑籔尀葏c慖蒑鵎癣譫褀癢扎鑓慎盿乎蹏癎鹑鵎蒘镶汎噢鴀盿荑炍苿葙炍笀桾卑瘀佧貋譬浓慑臿批譫祎籵屢癏捖嫿聥敥蓿憍葬籗T靎鹔捔葫籶腎籵魣捾讄罎晵罛N萀憏捵讄罎塎婑慎糿葖掉豥靮簀扠掉怀佧驾鹛愀N筢盿契鹾葖戀噥麋癢靓葢挀桾卑N掉屔簀掉鷿獧譬籛靮歓慑屔嗿聣撉屔獏筟呥羍嵓慎嗿佧蒋a慎盿呞羍摵葢彶豻慓敖佧襵佾鱥舀鱙g幓针扬瞖鑻豻S慎佥佧譜鱎斈蕥佧腑葺敎葔蕶
