1、科技创新提出重大战略需求。引导和支撑循环经济发展。大力开发重污染行业清洁生产集成技术，强化废弃物减量化、资源化利用与安全处置，加强发展循环经济的共性技术研究。国务院全国资源型城市可持续发展规划（20132020年）指出：强化废弃物综合利用。研究推广先进适用的尾矿、煤矸石、粉煤灰和冶炼废渣等综合利用工艺技术。在资源开发同时，以煤矸石、尾矿等产生量多、利用潜力大的矿山废弃物为重点，配套建设综合利用项目，努力做到边产生、边利用。要因地制宜发展综合利用产业，积极消纳遗存废弃物。森工城市要提高林木采伐、造材、加工剩余物及废旧木质材料的综合利用水平，实现林木资源的多环节加工增值。支持资源型城市建设资源综合
2、利用示范工程（基地）。工业绿色发展规划(20162020年)中提出：按照减量化、再利用、资源化原则，加快建立循环型工业体系，促进企业、园区、行业、区域间链接共生和协同利用，大幅度提高资源利用效率。大力推进工业固体废物综合利用。以高值化、规模化、集约化利用为重点，围绕尾矿、废石、煤矸石、粉煤灰、冶炼渣、冶金尘泥、赤泥、工业副产石膏、化工废渣等工业固体废物，推广一批先进适用技术装备，推进深度资源化利用。全面推行循环生产方式。推进钢铁、有色、石化、化工、建材等行业拓展产品制造、能源转换、废弃物处理消纳及再资源化等行业功能，强化行业间横向耦合、生态链接、原料互供、资源共享。因地制宜推进水泥窑协同处置固
3、体废物，鼓励造纸行业利用林业废物及农作物秸秆等制浆。推进各类园区进行循环化改造，实现生产过程耦合和多联产，提高园区资源产出率和综合竞争力。此行业发展规划（2016-2020年）提出：发展循环经济支持利用现有新型干法水泥窑协同处置生活垃圾、城市污泥、污染土壤和危险废物等。研究利用新型墙材隧道窑协同处置建筑废弃物、淤泥和污泥等。开展赤泥、铬渣等大宗工业有害固废的无害化处置和综合利用，开展尾矿、粉煤灰、煤矸石、副产石膏、矿渣、电石渣等大宗工业固废的综合利用，发展基于生活垃圾等固废的绿色生态和低碳水泥。在保证产品质量和生态安全的前提下，在水泥、混凝土、墙体材料和机制砂石等产品中提高消纳产业废弃物能力，
4、逐步增加可消纳固废的品种。基于建筑废弃物生产产业，农作物秸秆等农林剩余物以及废旧木制品发展生物质建材。关于促进此行业稳增长调结构增效益的指导意见提出：提升水泥制品。停止生产32.5等级复合硅酸盐水泥，重点生产42.5及以上等级产品。加快发展专用水泥、砂石骨料、混凝土掺合料、预拌混凝土、预拌砂浆、水泥制品和部件化制品。积极利用尾矿废石、建筑垃圾等固废替代自然资源，发展机制砂石、混凝土掺合料、砌块墙材、低碳水泥等产品。发展镁质胶凝材料等新型胶凝材料。中国建筑材料工业新兴产业发展纲要中提出重点发展领域：重点发展建材各产业的节能、环保技术装备及围绕资源利用和发展循环经济的节能环保技术与产品，同时向其他
5、行业延伸与扩展节能环保技术与产品。新型多功能节能环保墙体材料及与墙体材料配套的绿色装饰装修材料产业：主要包括各种工程建筑和城乡居民居住用的轻质高强和多功能合一的新型墙体及与墙体材料配套的装饰材料，在原有承担建筑承重、隔断、围护等功能基础上形成的轻质高强、节能保温、低碳绿色、多功能多元合一的游艇产业化，其生产、制造和施工符合节能环保和提高施工劳动生产率要求，尤其以改善居住环境、提高使用寿命、舒适健康为宗旨，具有耐用、节能、环保、防水、防火、隔音、隔热与保温抗震等多功能合一或相互可融合效能的游艇产业化作为重点。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整
6、合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。2.4.2市场可行性由于国家对产品的安全、环保、节能等要求将日益严格，传统的产品将日薄西山，而游艇产业化将从中获得发展机遇。推广使用游艇产业化是我国降低能源损耗的有效途径之一。该项目充分利用企业自身资源优势，提升企业产品高附加值转化，生产出高品质游艇产业化、游艇产业化分析系列产品，满足市场需求；另一方面，每年可为公司增创丰厚利润，扩大公司市场份额，有助于公司进一步发展壮大。项目产品市场前景好，经
7、济效益显著，投资建设十分必要，将有助于公司做强做大游艇产业化生产主业，调整优化产品结构，推进公司持续健康发展。因此，此次项目建设具备市场可行性。2.4.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。公司产品技术及质量均达到国内领先水平，产品适合中国的国情，适销对路。同时，项目公司还将着重对游艇产业化系列产品的生产工艺技术进行研发，不断提高产品生产技术水平。因此，本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目公司将根据项目发展需要，整合国内
8、优势资源和研究力量，把该项目打造成为国内知名的颇具规模的游艇产业化生产基地。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.4.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.5分析结论鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知，本项目的实施将面临较为广阔的市场发展空间，项目的进一步发展在赢得企业利润的同时，也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建
9、设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第17页游艇产业化建设项目可行性研究报告第三章 行业市场分析3.1我国本行业发展前景分析本行业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响，短期内本行业增长有所放缓，但从长期看，在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下，我国本行业具有广阔的发展前景。在经济发展新常态下，生产能力智能化、专业化将成为产业组织的新特征。可见，随着住宅产业化的逐步推进，国内房地产市场及相关
10、建筑企业将面临新一轮产业变革。尤其今年以来，国内住宅产业化推进速度不断提升，产业基地和试点企业也在项目建设、建材生产等方面不断取得新成效，并产生了行业标准化的一些成熟经验，通过不断总结和完善，大规模的建筑产业创新变革就将来临。这场即将改变行业现状的新变革必将推动建筑行业的产业结构大调整和技术大升级。为此，建筑企业. word 专业资料 违法停车自动抓拍系统 1.1 概述 违法停车自动抓拍系统可以实现对违停的智能检测和自动抓拍、违法数据自 动录入等，克服了手动抓拍效率低下，且无法对违法行为进行准确判别的缺点， 极大的提高了对违停抓拍的效率和震慑力，可以有效的遏制车辆违停现象， 极大 的减少违停车
11、辆对交通的影响。 1.1.1 系统架构 本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计， 从逻辑 关系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统后端管理子系统。 系统架构如下图： 系统架构图 前端能独立完成违停分析抓拍。 . word 专业资料 1.1.2 系统组成 （1）自动跟踪球机抓拍一体机 自动跟踪球机抓拍一体机采集高清视频， 内嵌停车检测模块、车辆定位模块、 车牌识别模块、违法数据生成模块，自动跟踪车辆、进行车辆放大，它主要包括 如下部分： 视频采集，提供高清视频； 停车检测模块，检测违停车辆； 车辆定位模块，定位违停车辆位置，控制球机进行跟踪放大； 车牌识别模块，对违停车辆的
12、车牌号码进行自动识别； 违章数据生成模块， 负责生成和存储违章数据， 并传输到中心管理系统。 车辆跟踪模块，对违停车辆进行跟踪放大。 （2）中心管理系统 中心管理系统，包括服务器和管理客户端两个部分： 服务器是全网的集中管理存储中心，集中管理全网的违停抓拍点， 并存储全 网的违停抓拍证据，以供统计分析之用； 管理客户端是用户与整个系统的接口，多个用户可以通过不同客户端同时访 问整个系统； 中心管理系统的功能包括： 实时视频监控：用户可以通过管理系统查看全网违停抓拍点的实时视频； 设防控制：用户可以进行违停抓拍算法的设置、布防、撤防操作，甚至 可以设置在某些时间段布防，而其它时间段则不设防，满足
13、用户多样化 的需求； . word 专业资料 违停查询：用户可以自定义条件查询违停告警，查看某条违停告警的告 警图片和告警过程录像； 告警导出：用户可以将违停告警导出为txt 、html 、excel 等不同格式 的报表。 1.2 系统功能 1.2.1 多预置位巡航功能 系统采用视频检测方式， 具有多预置位设置功能， 可预先将某禁止停车区域 设定为摄像机预置位。 系统能够实现设定大于300 个监控检测预置位；能够在每个预置位上设定 独立的视频检测区域（可用多边形表示） ；同时能够在所有预置位之间进行自动 巡航。 1.2.2 违法停车自动取证功能 高清网络球机平时处于实时视频监控状态，系统能对城
14、市道路两旁禁停区域 内违停的机动车辆进行检测和取证。可以根据实际需求调整禁停取证时限，当车 辆在禁止停车区域内停车超过限定时间，就进行违法自动抓拍取证。 系统可以有效区分临时停车和违停，过滤城市交通早晚高峰期的周期性、常 发性拥堵导致的车辆走走停停的现象，同时能够排除已经被抓拍的违停车辆，避 免对同一目标的违停事件重复抓拍，减少无意义的频繁报警； 同时可自动区分机 动车和非机动车与行人；避免非机动车和行人的目标干扰。 . word 专业资料 1.2.3 违停图片记录功能 一组取证图片最多可以包括六张图片，六张图片可选择全景或近景图片，图 片中叠加时间、地点、车牌号码，可清晰辨别禁停标志和车辆轮
15、廓，并记录当前 时间和违法地点等信息，一组违法图片同时关联一段违法过程录像。 停抓拍图片均采用JPEG图像压缩方式， JPEG 图片编码；近景图片和全景 图片存贮的图像编码应符ISO/IEC 15444:2000的要求。 1.2.4 违停视频录像功能 系统具有 1080P 高清视频录像功能，能对车辆违停过程进行510秒钟视 频录像，记录违停过程，视频采用H.264 编码，分辨率可调，不低于20fps 、 24Mbps，违停视频能够直接写入高清视频监控存储设备，不需要经过任何服 务器转发。当前端设备出现故障时，用户能够正常调取其历史视频录像。对于 24 小时录像视频，要求能够清晰辨别违停车辆的车
16、辆号牌。 1.2.5 违法逆行、闯禁行自动取证功能 系统能对设定的检测区域内违法逆行、压线行驶、闯禁行的机动车辆进行检 测和取证。在设定的检测区域内有车辆违法逆行或闯禁行时，系统进行违法自动 抓拍取证。一组取证信息包括不同位移的三张全景图片、一张能够看清车牌的特 写图片、以及一段违章过程录像，图片中叠加时间、地点、车牌号码等信息。 1.2.6 实时视频监控 系统支持实时视频监控与违停检测抓拍切换功能： 设置为实时视频监控状态时，违停检测不工作，系统切换到实时视频监控； . word 专业资料 系统设置为违停检测状态时， 切换到违停抓拍的多个预置位时，进行违停检 测及抓拍。 1.2.7 数据传输
17、功能 系统把相关违停车辆信息直接通过有线、无线等多种通信方式传输到中心存 储设备；在发生传输线路繁忙或故障时，图片可以在本地进行保存， 线路恢复正 常后自动上传。在不具备网络条件的情况下可使用采集设备进行人工现场数据下 载。 1.2.8 支持手动取证功能 静止车辆无法捕获时，可使用手动取证功能对违法车辆进行手动捕获抓拍， 抓拍间隔可在（ 1-300S ）范围内设置，图片类型根据实际要求配置全景/ 近景。 1.2.9 多目标处理功能 系统可对检测区域内多个违法车辆进行检测取证。系统可对检测区域内的违 法车辆进行定位及车牌识别，建立车辆属性，以便违法取证。 1.2.10 车牌自动识别功能 系统能够
18、自动对违停车辆进行跟踪放大，自动识别车牌号码， 减少人工识别 输入车牌的工作，提高效率。车牌自动识别功能包括车牌号码和车牌颜色的识别。 在车牌无污损无遮挡时，白天捕获率90% ，白天检测有限率 80% ，车牌识别 率80%。 1)车牌号码自动识别 . word 专业资料 系统具备对民用车牌 （除 5 小车辆） ，警用车牌，2012 式新军用车牌， 2012 式武警车牌的车牌计算机自动识别能力。所能识别的字符包括： 阿拉伯数字“09”十个 英文字母“AZ”二十六个 省市区汉字简称京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、 赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、 甘、青、宁、新、渝、港、澳、台 军队用汉字军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京 号牌分类用汉字警、学、领、试、挂、港、澳、超、使 武警号牌特殊字符WJ 样式的字母 2)车牌颜色自动识别 系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。 1.2.11 字符叠加功能 系统具有字符叠加功能，能够把违停抓拍时间（精
