1、指通过专用的车辆，沿着固定线路的轨道来运输旅客或货物的运输方式，主 要包括铁路和城市轨道交通，前者以普速铁路、高速铁路为代表，后者以地铁、轻轨、 有轨电车为代表。 图图 1：轨道交通范围轨道交通范围 资料来源：网络资料，长城证券研究所 1.1 轨交信号系统广泛应用于铁路及城市轨道交通系统轨交信号系统广泛应用于铁路及城市轨道交通系统 轨交系统是用于列车进路控制、间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护 管理技术的总称，主要包括铁路列控、城轨列控、货运自动化、调度指挥自动化及检测、 通信信息等系统。 轨道交通控制系统则是其中最关键的核心技术之一，是轨道交通运行的“大脑和神经中 枢” ，可以
2、保证列车在高速运行情况下的行车安全并提高运输效率。轨道交通控制系统主 要由信号及通信信息两部分组成，其中信号系统广泛应用于铁路以及城市轨道交通系统， 主要产品包括计算机联锁、列控中心、车载 ATP、轨道电路、RBC、CTC 及 CIPS 等系统 设备，通信信息系统主要包括传输系统、数据通信系统、无线通信系统、轨道交通综合 视频监控系统、旅服系统等。 目前城市间轨道交通使用的信号系统主要为 CTCS 系统，城市内轨道交通使用的信号系 统主要为 CBTC 系统，而 FAO、I-CBTC 均为在 CBTC 技术的基础上发展的升级产品。 随着列车速度与密度的不断增加，对轨道交通控制系统的要求也越来越高
3、，轨道交通控 制系统也在设备水平、通信方式、控制模式、追踪间隔等方面实现大幅提升。国际上的 主要厂商正开始研究新一代采用车车通信的城市轨道交通信号系统（VBTC） ，VBTC 的 轨旁设备更为精简，系统数据交互的复杂度更为简易，减少了通信的时间延迟，从而进 一步缩短运行时间间隔。 表表 1：目前主要使用的目前主要使用的 CTCS 系统种类系统种类 列车运行控制系统制式列车运行控制系统制式 CTCS-0 CTCS-2 CTCS-3 地面设备 TDCS 或 CTC、 车站集中 联锁、电码化设备、区间 CTC、车站计算机联 锁、列控中心、应答 RBC、CTC、 车站计算 机联锁、 列控中心、 应 行
4、业专题报告 长城证券 7 请参考最后一页评级说明及重要声明 列车运行控制系统制式列车运行控制系统制式 CTCS-0 CTCS-2 CTCS-3 闭塞、轨道电路等 器/LEU、临时限速服 务器、区间闭塞、 ZPW-2000 系列轨道 电路等 答器/LEU、临时限速 服务器、区间闭塞、 ZPW-2000 系列轨道 电路、GSM-R 系统等 车载设备 LKJ 车载设备 ATP 车载设备 ATP 车载设备 车地通信方式 ZPW-2000 系列移频轨道 电路 ZPW-2000 系列移频 轨道电路、应答器 GSM-R 闭塞方式 固定闭塞 固定闭塞 准移动闭塞 控制模式 分级速度控制模式 目标距离连续速度控
5、 制模式 目标距离连续速度控 制模式 最小追踪间隔时间 6 分钟 目标距离连续速度控 制模式 3 分钟 适用速度 160km/h 250km/h 350km/h 适用区段 普速铁路 高速铁路 高速铁路 资料来源：中国通号官网，长城证券研究所 轨道交通控制系统行业特点： 所在行业具有中后周期属性。以京沪高铁为代表的高速铁路为例，其建设主要包 括前期工作、线下施工和制梁、制架梁与路基预压、轨道工程、站后工程以及联 调六个阶段，其中通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统等均属于站后工 程，处于铁路投资的中后周期，因而轨道交通控制系统行业也具有一定的中后周 期属性。 图图 2：高速铁路建设周期示意图
6、高速铁路建设周期示意图 资料来源：中国通号官网，长城证券研究所 具有定期升级换代的需求。 高铁轨道交通控制系统的生命周期一般为 10 年左右。 2018 年以前，高铁尚未进入升级换代周期，铁路升级的市场需求主要来自普速 铁路；2018 年后，高铁轨道交通控制系统逐步进入更新升级周期，升级改造市 场空间巨大。 而且随着高铁升级改造期的逐步到来和高铁营业总里程规模的持续 增长，铁路升级市场规模预计将呈现快速增长趋势。 国内外相关公司的主要情况介绍如下表： 行业专题报告 长城证券 8 请参考最后一页评级说明及重要声明 表表 2：国内外相关公司业务情况国内外相关公司业务情况 名称名称 基本情况基本情况
7、 国 内 交控科技 主要提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备以及全生命周期的技术服务，产品涵盖基 础的 CBTC 系统、兼容多种信号制式的互联互通系统、GOA4 等级的全自动运行系统等。 通号国铁 中国通号的全资子公司，主要业务为城市轨道交通信号系统。其 FZL300 型-基于无线通信的 CBTC 系统具备互联互通及无人驾驶功能；I-CBTC 系统应用于重庆轨道交通互联互通示范工 程的重庆 5 号线；早期曾与德国西门子、加拿大庞巴迪等国际厂商开展技术合作。 众合科技 以智慧交通的 EPC 业务模式+节能环保以运营服务为核心的业务模式， 在中国提供以自主信号 系统为核心的全球轨道交通整体解决
8、方案、节能环保整体解决方案以及单晶硅材料制造商。 泰雷兹 由上海电气集团股份有限公司和泰雷兹集团共同投资组建，是专注于城市轨道交通信号系统 的中方控股高新技术企业。其主要 CBTC 产品包括来自于泰雷兹国际的 SelTracCBTC 信号 系统、自主研发的 TSTCBTC2.0 系统及 TSTram系统。另外，其自研系统 FAO 已中标上海 14 号线。 卡斯柯 中国通号的控股子公司，为铁路及城市轨道交通业务提供全套的轨道交通信号解决方案，但 卡斯柯自主 CBTC 技术与中国通号自主 CBTC 技术不不一致。其 Urbails 888-GoA4 级系统来 自于阿尔斯通的技术转让，自研的 CBT
9、CTRANAVI 系统在 2017 年应用于上海 17 号线， 自研的 I-CBTC 系统和 FAO 系统也已中标国内线路。 华铁技术 隶属于铁科院信息所，主要从事信号系统总承包业务，技术来源依托于铁科院自主研发的 CBTC 技术。华铁技术拥有国产 MTC-I 型 CBTC 信号系统，于 2016 年底应用于广州 7 号线； I-CBTC 系统在 2017 年底应用于重庆 10 号线；另外，铁科院自主研发的 FAO 系统也在调试 阶段。 国 外 阿尔斯通 是全球基础设施和工业市场提供部件、系统和服务的主要供应商之一，为铁路运营商和基础 设施管理人员提供控制和信息系统以及车载和在轨设备，以此优化
10、城市网络效率，满足客户 对集成的需求。 西门子 业务遍及全球 200 多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域，其产品和服务在交通行 业领域的应用有城市交通、综合交通解决方案、智慧交通以及相关客户服务。 庞巴迪 提供全面的铁路及轨道运输解决方案，同时在公务飞机、商用飞机和特种飞机市场领域提供 航空产品及服务，业务覆盖 27 个国家/地区。 日立 是来自日本的全球 500 强综合跨国集团，能提供全面的交通解决方案。业务不仅包括铁路车 辆的设计和制造，还包括运行管理、监控、信息服务、维护保养及铁路及机场的管理控制。 资料来源：交控科技招股说明书，中国通号招股说明书，长城证券研究所 主要产品的技术
11、水平： 表表 3：行业内各公司产品和技术情况行业内各公司产品和技术情况 公司名称公司名称 合作外资方合作外资方 自主自主 CBTC 产品工产品工 程应用时间程应用时间 自主自主 I-CBTC 产品产品 工程应用时间工程应用时间 自主自主 FAO 产产 品工程应用品工程应用 时间时间 最近三年最近三年 销售区域销售区域 交控科技 - 2010 年 2018 年 2017 年 全国 卡斯柯 阿尔斯通 2017 年 2018 年中标呼和浩 特 2 号线，尚未开 通 2018 年中标 北京 3 号线， 尚未开通 全国 通号国铁 西门子、庞巴 迪 2015 年 2017 年 2018 年中标 北京12号
12、线， 尚未开通 全国 电器泰雷兹 泰雷兹 - - 2017 年中标华东 行业专题报告 长城证券 9 请参考最后一页评级说明及重要声明 公司名称公司名称 合作外资方合作外资方 自主自主 CBTC 产品工产品工 程应用时间程应用时间 自主自主 I-CBTC 产品产品 工程应用时间工程应用时间 自主自主 FAO 产产 品工程应用品工程应用 时间时间 最近三年最近三年 销售区域销售区域 上海14号线， 尚未开通 众合科技 安萨尔多 2017 年 2018 年 - 华东、西 南 华铁技术 - 2016 年 2017 年 - - 恩瑞特 西门子 2018 年 - - 华东 中车时代电 气 西屋、西门子 2
13、018 年 - - 中部、华 东 富欣智控 阿尔卡特（泰 雷兹前身）、 庞巴迪 - - - 华东 和利时 日立 - - - - 交大微联 日信、日立 - - - - 新誉庞巴迪 庞巴迪 - - - 华东 资料来源：交控科技招股说明书，长城证券研究所 1.2 政策利好促铁路轨交系统行业发展政策利好促铁路轨交系统行业发展 随着全球经济水平的提高和一体化程度的加深，全球铁路进入新一轮的发展阶段，其中 高速铁路的发展速度尤为迅猛。世界铁路联盟（UIC）2019 年 3 月发布的报告显示，全 球高速铁路运营里程达到 4.64 万公里，在建里程达到 1.20 万公里，已规划里程达到 1.31 万公里，亚洲
14、和欧洲将是未来高速铁路的主要增量市场。 自 2010 年以来，高铁在我国铁路系统中扮演着越来越重要的角色。高铁营业里程占铁路 营业里程的比值逐年增长， 2010年高铁营业里程为5133.4公里， 占铁路营业里程的5.63%； 2018 年高铁营业里程则为 29,904 公里，增长了 482.54%，占铁路营业里程的 22.70%。特 别是 2013 年之后，我国高铁建设进入新一轮的高峰时期，年新增高铁营业里程一直保持 较高的水平。2014 年新增高铁营业里程从上年的 1,672.00 公里跃升至 5,428.00 公里，创 下历史新高，2017 年新增里程虽然较低，但仍处于 2,184.00
15、公里的高位。在此背景下， 我国铁路动车组拥有着较为旺盛的采购需求。 20132015 年我国铁路动车组年采购总量为 400 公里左右， 2016 年回落至 105 公里后又逐年增长，2018 年我国铁路动车组采购量达 325 公里。此外，时速 250 公里的动车采购量较为稳定，占采购总量的比例较大且呈现出 逐年增加的态势；2015 年后，时速 350 公里的动车组采购需求逐渐减少，并于 2018 年下 降为 0。 图图 3：2013-2018 我国高铁营业里程（公里）及其比重我国高铁营业里程（公里）及其比重 图图 4：2013-2018 我国新增高速铁路营业里程（公里）我国新增高速铁路营业里程
16、（公里） 行业专题报告 长城证券 10 请参考最后一页评级说明及重要声明 资料来源：wind，长城证券研究所 资料来源：wind，长城证券研究所 图图 5：2013-2018 我国铁路动车组采购量（公里）我国铁路动车组采购量（公里） 资料来源：Wind，长城证券研究所 铁路作为我国现代交通运输体系的重要组成部分和重大民生工程，一直受到国家政府部 门有关政策的鼓励和支持。 近年来以 中长期铁路网规划 、 中长期铁路网规划 （2008 年 调整） 、 铁路“十二五”发展规划 、 中长期铁路网规划（2016 年调整） 、 铁路“十 三五”发展规划等为代表的政策文件促进了铁路行业的高速发展，为我国经济
17、持续健 康发展提供了有力的保障。根据铁路“十三五”发展规划 ，2020 年全国铁路营业里程 将达 15 万公里，五年增长率为 24%，其中高速铁路达 3 万公里，较 2015 年增长 57.9%； 城际和市域（郊）铁路规模达到 2,000 公里左右，建设支线铁路约 3,000 公里；复线率 和电气化率分别达到 60%和 70%左右。以“八纵八横”高速铁路为骨架的国家快速铁路 网基本建成， 中西部路网骨架也在加快形成。 截至 2018 年末， 我国铁路营业里程约为 13.1 万公里，其中高速铁路营业里程约 2.9 万公里，位居全球第一位。 表表 4：铁路“十三五”主要发展指标铁路“十三五”主要发
18、展指标 指标指标 2015 年年 2020 年年 五年增加值五年增加值 五年增长率（五年增长率（%） 铁路客运量（亿人） 25 40 15 60.0 货运量（亿吨） 34 42 8 23.5 铁路旅客周转量（亿人公里） 12,025 18,900 6,875 57.2 铁路货运周转量（亿吨公里） 24,190 31,710 7,520 31.1 全国铁路营业里程（万公里） 12.1 15 2.9 24 高速铁路营业里程（万公里） 1.9 3 1.1 57.9 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,00
19、0 30,000 35,000 201020112012201320142015201620172018 营业收入（亿元）yoy 1,672.00 5,428.00 3,382.003,142.00 2,184.00 3,836.00 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 201320142015201620172018 294.00 240.00 284.00 5 223 325 179.00 137.00 183.00 100 30 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 20132014201520162
20、0172018 250km/h动车组采购量350km/h动车组采购量 行业专题报告 长城证券 11 请参考最后一页评级说明及重要声明 指标指标 2015 年年 2020 年年 五年增加值五年增加值 五年增长率（五年增长率（%） 复线率（%） 50 60 10 20.0 电气化率（%） 60 70 10 16.7 路网密度（公里/万平方公里） 125 155 30 24 资料来源： 铁路“十三五”发展规划 图图 6：“十三五”铁路及快速铁路规划建设示意图“十三五”铁路及快速铁路规划建设示意图 资料来源：铁路“十三五”发展规划，长城证券研究所 由上述数据预计 2019 年至 2025 年期间我国铁
21、路新建里程约有 4.4 万公里的增长空间， 其 中高速铁路新建里程约为 0.9 万公里。 按照新建高速铁路和普速铁路的控制系统项目分别 约为 350 万元/公里以上和 150 万元/公里以上的造价计算，2019 年至 2025 年期间新建铁 路控制系统的市场容量预计为 840 亿元以上。因此，在国内政策和全球铁路建设热潮的 双重影响下，轨道交通信号系统市场空间巨大。 1.3 城市轨道交通建设市场进入快车道城市轨道交通建设市场进入快车道 城市轨道交通已拥有超过 150 年的历史，在城市客运体系中发挥着越来越重要的作用。 目前，发达国家的主要城市如纽约、华盛顿、伦敦、巴黎等已建成发达的城市轨道交通
22、 设施，以中国、印度、越南、印度尼西亚等为代表的新兴国家和地区城市轨道交通建设 方兴未艾。 国内城市轨道交通信号系统技术水平共经历了 5 个阶段的发展历程，分别为固定闭塞、 准移动闭塞、CBTC（互联互通） 、FAO（全自动运行）和 VBTC（车车通信） ，总体上呈 现从单系统安全向复杂大系统安全发展、运行效率不断提升和智能化程度不断提高的特 点。其中第 3.5 代的 I-CBTC 和第 4 代的 FAO 是在第 3 代的 CBTC 的基础上研制而成的 新一代轨道交通信号系统，目前市场上流通的技术产品主要为 CBTC、I-CBTC 和 FAO。 CBTC 系统达到第 3 代国际水平， 具有自动
23、防护、 自动驾驶、 自动调度和联锁防护的优点； I-CBTC 系统能实现互联互通，具有共线跨线运行的功能；FAO 系统则能实现无人驾驶和 多专业联动，且可靠性高；另外，能进行车车通信的 VBTC 系统的研究正在国内外同步 进行，使用该系统时需要的设备数少，列车能自主控制调度，运行间隔进一步缩小，系 统架构维护成本低，运行时占用的资源少。 图图 7：城市轨道交通信号系统城项目负责人魏彦军1.1.6项目投资规模本项目总投资为10000.00万元，其中，建设投资为8497.50万元（土建工程为2972.00万元，设备及安装投资4692.45万元，土地费用525.00万元，其他费用为141.85万元，
24、预备费166.20万元），建设期利息为502.50万元，铺底流动资金为1000.00万元。本项目建成后，达产年可实现年产值80100.00万元，计算期内年均销售收入56070.00万元，年均利润总额3533.54万元，年均净利润2650.15万元，年上缴税金及附加为116.19万元，年可上缴增值税1161.91万元，投资利润率35.34%，投资利税率48.12%，税后投资回收期（含建设期）5.45年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：高压钢丝软管。本项目总占地面积为35亩，总建设面积17850.00平方米，详细内容见下表：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称占地面积（）建筑面积（）
25、层数1、主要建筑工程标准厂房10500.0010500.001辅助车间700.00700.001办公楼600.003000.005宿舍楼600.003000.005配电房145.00145.001门卫室55.0055.001其他配套用房450.00450.001总计13050.0017850.002、公共工程道路硬化及停车场7200.007200.00绿化工程2800.002800.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币10000.00万元，资金来源为企业自筹5000.00万元、申请银行贷款5000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设从2019年6月至2022年6月，工程建设
26、工期共计3年。1.2项目建设单位介绍公司以一次性医疗器械和药品为主导，发展了航天军工、房地产、证券投资等五大产业，占地面积200多万平方米，拥有总资产100多亿元。集团拥有300多种、30000多个规格医疗器械和药品，主要有输注耗材、手术室系列、医用导管、心脏支架及心内耗材、留置针及各种异型针、血液净化设备及耗材、骨科材料、医疗设备、治疗型注射液及其它药品、生物诊断试剂、人造血浆、生物种植体、PVC及非PVC原料等系列，成为全球品种最齐 纳米粉体材料生产线建设项目可行性研究报告中咨国联出品二二一二二一年三月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1
27、.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据31.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析72.1建设地经济发展概况72.2我国纳米粉体材料行业发展状况分析82.3我国纳米粉体材料行业发展趋势分析92.4市场小结9第三章 项目建设的背景和必要性103.1项目提出背景103.2项目建设必要性分析113.2.1有利于促进我国纳米粉体材料工业快速发展的需要113.2.2提升技术进步，满足纳米粉体材料
28、行业生产高品质产品的需要123.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标123.2.5提升我国纳米粉体材料产品研发和技术创新水平的需要133.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要133.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要143.3项目建设可行性分析143.3.1政策可行性143.3.2技术可行性153.3.3管理可行性163.4分析结论16第四章 项目建设条件174.1地理位置选择174.2区域投资环境174.2.1区域位置概况174.2.2区域地形地貌条件184.2.3区域自然气候条件184.2.4区域交通区位条件194.2.5区域经济发展条件19第五
29、章 总体建设方案215.1总图布置原则215.2土建方案215.2.1总体规划方案215.2.2土建工程方案225.3主要建设内容235.4工程管线布置方案235.4.1给排水235.4.2供电255.5道路设计275.6总图运输方案285.7土地利用情况285.7.1项目用地规划选址285.7.2用地规模及用地类型28第六章 产品方案及技术方案306.1主要产品方案306.2产品质量指标306.3产品价格制定原则306.4产品生产规模确定306.5项目生产工艺简述316.5.1产品工艺方案选择316.5.2工艺技术流程及简述31第七章 原料供应及设备选型327.1主要原材料供应327.2主要
30、设备选型327.2.1设备选型原则327.2.2主要设备明细33第八章 节约能源方案348.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范348.2建设项目能源消耗种类和数量分析348.2.1能源消耗种类348.2.2能源消耗数量分析348.3项目所在地能源供应状况分析358.4主要能耗指标及分析358.5节能措施和节能效果分析368.5.1工业节能368.5.2节水措施368.5.3建筑节能378.5.4企业节能管理388.6结论38第九章 环境保护与消防措施409.1设计依据及原则409.1.1环境保护设计依据409.1.2设计原则409.2建设地环境条件409.3 项目建设和生产对环境的影响4
31、19.3.1 项目建设对环境的影响419.3.2 项目生产过程产生的污染物429.4 环境保护措施方案429.4.1 项目建设期环保措施429.4.2 项目运营期环保措施439.5绿化方案449.6消防措施449.6.1设计依据449.6.2防范措施459.6.3消防管理469.6.4消防措施的预期效果46第十章 劳动安全卫生4810.1 编制依据4810.2概况4810.3 劳动安全4810.3.1工程消防4810.3.2防火防爆设计4910.3.3电力4910.3.4防静电防雷措施4910.4劳动卫生5010.4.1防暑降温5010.4.2卫生5010.4.3噪声5010.4.4照明501
32、0.4.5个人防护5010.4.6安全教育及防护50第十一章 企业组织机构与劳动定员5211.1组织机构5211.2劳动定员5211.3人力资源管理5211.4福利待遇53第十二章 项目实施规划5412.1建设工期的规划5412.2建设工期5412.3实施进度安排54第十三章 投资估算与资金筹措5513.1投资估算依据5513.2项目建设投资估算5513.3流动资金估算5613.4资金筹措5613.5项目投资总额5613.6资金使用和管理59第十四章 财务及经济评价6014.1销售收入及成本费用估算6014.1.1基本数据的确立6014.1.2产品成本6114.1.3平均产品利润6214.2财
33、务评价6214.2.1项目投资回收期6214.2.2项目投资利润率6214.2.3不确定性分析6314.3经济效益评价结论66第十五章 风险分析及规避6815.1项目风险因素6815.1.1不可抗力因素风险6815.1.2市场风险6815.1.3资金管理风险6815.2风险规避对策6815.2.1不可抗力因素风险规避对策6915.2.2市场风险规避对策6915.2.3资金管理风险规避对策69第十六章 结论与建议7016.1结论7016.2建议70纳米粉体材料项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制
34、人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称纳米粉体材料生产线建设项目1.1.2项目建设单位赤壁市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是赤壁市1.1.5项目负责人XX1.1.6项目投资规模项目的总投资为35000.00万元，其中，建设投资为30000.00万元（土建工程费用为9188.00万元，设备及安装投资16764.20万元，土地费用
35、为3000.00万元，其他费用为457.64万元，预备费590.16万元），铺底流动资金为5000.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值50000.00万元，年均销售收入为35000.00万元，年均利润总额9037.57万元，年均净利润6778.17万元，年均上缴税金及附加为178.07万元，年均上缴增值税为1780.73万元；投资利润率为25.82%，投资利税率31.42%，税后财务内部收益率19.68%，税后投资回收期(含建设期)为6.92年。1.1.7项目建设规模本项目主要产品为：纳米粉体材料。本项目总占地面积150亩，总建筑面积60880.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建
36、筑物、构筑物一览表工程类别工段名称占地面积（m2）建筑面积（m2）层数1、主要建筑工程标准厂房48000.0048000.001辅助车间5500.005500.001办公楼1180.003500.003宿舍楼1000.003000.003配电房165.00165.001门卫室65.0065.001其他配套用房650.00650.001总计56560.0060880.002、公共工程道路硬化及停车场26000.0026000.00绿化工程11500.0011500.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金35000.00万元人民币，资金来源为自项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设从2
37、019年5月2021年9月，建设工期共计29个月。1.2项目建设单位介绍公司是中国特大型能源化工企业，目前，公司已发展成煤炭生产、洗选加工、煤化工、现代物流、矿业工程服务、金融服务、文化旅游、装备制造、热电、建筑施工等多业并举的大型企业集团，近年来，公司以新理念新思想新战略为指导，树立超前思维，科学研判形势，积极应对市场变化，持续调整优化发展战略，全力推进结构调整和经济转型，企业经济规模和效益大幅度提高，品牌影响力和市场竞争力明显增强。近年来，公司先后荣获“中国煤炭企业100强”“中国优秀诚信企业”“全国职工职业道德建设标兵单位”“全国先进基层党组织”“全国企业文化示范基地”“新中国60年企业
38、精神培育十大摇篮组织”“影响世界的中国力量品牌500强”“中国工业大奖提名奖”“煤炭行业AAA级信用企业”“中国煤炭工业两化融合示范企业”“互联网+时代安全文化建设标杆企业”“河北省诚信企业”等荣誉称号。跨越三个世纪，长盛而不衰，历久而弥坚，正在转型发展的道路上砥砺奋进、阔步向前。百年开滦转型长盛，再铸辉煌！1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 赤壁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 纳米粉体材料工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价
39、方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境
40、保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据
41、和指标一主要指标1达产年设计产能吨/年0.002总占地面积亩150.003总建筑面积60880.004总投资资金，其中：万元35000.004.1建筑工程费用万元9188.004.2设备及安装费用万元16764.204.3其他费用万元457.644.4预备费用万元590.164.5铺底流动资金万元5000.00二主要数据1正常达产年年产值万元50000.002计算期内年均销售收入万元35000.003年平均利润总额万元9037.574年均净利润万元6778.175年销售税金及附加万元178.076年均增值税万元1780.737年均所得税万元2259.398项目定员人3009建设期个月29三主要
42、评价指标1项目投资利润率%25.82%2项目投资利税率%31.42%3税后财务内部收益率%19.68%4税前财务内部收益率%26.15%5税后财务净现值(ic=8%)万元23,480.566税前财务净现值(ic=8%)万元37,559.477投资回收期(税后)含建设期年6.928投资回收期(税前)含建设期年5.939盈亏平衡点%39.37%1.7综合评价本项目重点研究“纳米粉体材料生产线建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前纳米粉体材料消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展
43、，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合赤壁市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国纳米粉体材料产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，
44、该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，面对复杂多变的宏观经济环境和改革发展的繁重任务，全市各级、各部门在市委、市政府的坚强领导和科学决策下，牢牢把握稳中求进工作总基调，深化“三抓一优”，主动作为、苦干实干，经济社会发展总体平稳、稳中有进、进中向好，高质量发展迈出新步伐。赤壁市2018年年实现地区生产总值424.41亿元，按可比价格计算，增长8.4%。其中，第一产业完成增加值47.36亿元，增长2.7%，增幅比上年下降1.4个百分点。第二产业完成增加值176.01亿元，增长8.2%，增幅比上年提高0.8个百分点，
45、对全市GDP的贡献率为26.8%，拉动GDP增长3.8个百分点。在第二产业中，工业增加值为164.53亿元，增长8.5%，比上年提高0.8个百分点，对全市GDP的贡献率为22.8%，拉动全市经济增长3.71个百分点。第三产业完成增加值201.04亿元，长10.3%，增幅比上年提高0.1个百分点，对全市GDP的贡献率为77.6%，拉动全市经济增长4.3个百分点。一、二、三产业增加值占GDP的比重由上年的12.48:42.71:44.81优化为11.16:41.47:47.37。三产业占比较上年提高2.56个百分点。一般公共预算收入完成19.57亿元，同比增长5.8%。其中，税收收入完成12.74亿元，同比增长23.3%。税收占一般公共预算收入的比重为65.1%，较上年提高9.2个百分点。一般公共预算支出41.72亿元，同比下降0.9%。重点支出中，一般公共服务支出5.92亿元，同比增长34.5%；公共安全支出1.75亿元，同比增长15.4%；教育支出5.6亿元，同比下降13.9%；科
