1、用地土壤污染风险第二类用地筛选值；农用地土壤环 境执行土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准（试行） （GB15618-2018）表 1。 主要环境保护目标主要环境保护目标(列出名单及保护级别列出名单及保护级别)： 项目位于准格尔旗格条布拉格至纳林壕。项目场址周边区域内无自然保护区、风 景名胜、文物古迹及饮用水水源保护区等，项目主要环境保护目标见表 10。 表 10道路沿线环境保护目标一览表 环境要素保护目标与道路方位 距道路中心 最近距离(m) 距道路红线 最近距离(m) 功能目标 环境空气 本项目环境空气评价等级为三级， 不设置大气环境评 价范围，环境空气保护目标为沿线区域环境空气 （GB
2、3095-2012）二级标准 地下水沿线周围地下水(GB/T1484893)类标准 声环境中心线两侧 200m 范围内的居民 道路红线 35m 以外执行 (GB3096-2008)2 类标准； 道路红线 35m 以内执行 (GB3096-2008)4a 类标准 生态环境沿线的农业生态、植被资源- 土壤环境沿线土壤环境 （GB15618-2018）表 1 及 （GB36600-2018）表 1 建设用地 土壤污染风险第二类用地筛选值 15 评价适用标准评价适用标准 环环 境境 质质 量量 标标 准准 (1)环境空气执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）中二级标准； (2)地下水执行地下
3、水质量标准 （GB/T14848-93）类标准； (3)道路红线 35m 以外执行 声环境质量标准 (GB3096-2008)2 类标准； 道路红线 35m 以内执行声环境质量标准(GB3096-2008)4a 类标准； (4)土壤环境执行土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试 行） （GB36600-2018）表 1 建设用地土壤污染风险第二类用地筛选值；农 用地土壤环境执行土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准（试行） （GB15618-2018）表 1。 污污 染染 物物 排排 放放 标标 准准 (1)大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996) 表 2 二
4、级标准； (2)无生产废水和生活污水排放； (3)固废排放执行一般工业固体废物储存、处置场污染控制标准 (GB18599-2001)及其修改单中相关规定；生活垃圾执行生活垃圾填埋场污 染控制标准 （GB16889-2008）中有关规定。 总总 量量 控控 制制 指指 标标 按照全国主要污染物排放总量控制计划中的要求，结合项目的排污 特点，确定项目的污染物排放总量控制指标为 SO2、NOx、COD、NH3-N。 项目污染物排放总量控制建议指标为：SO2：0t/a、NOX：0t/a、COD： 0t/a、NH3-N：0t/a。 16 建设项目工程分析建设项目工程分析 工艺流程简述工艺流程简述(图示图
5、示)： 道路工程道路工程 本项目已建成，本次对项目施工期工艺流程做回顾性描述： （1）路基工程 清表 根据现场实地调查，工程利用现有土路两侧的路肩或边沟实施拓宽，路基在挖方 和填方前需清除原地面腐殖层，集中堆放于临时弃土场，并采取临时挡护，作为道路 两侧及裸露地表复垦覆土源； 挖方路基 土方工程开挖必须自上而下地进行，主要采取以大型挖掘机和装载机为主，近距 离纵向调配以推土机为主，远距离以挖掘机、自卸汽车为主。 路基填筑 路基填筑采用水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。对于路基范围 开挖出来的土，经试验符合填料要求的土作为填方的材料充分利用，不同的填料分层 填筑。路基填筑采取挖、装、
6、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业，摊平土方 时每层摊铺厚度控制在 40cm，要求挂线施工，每层填压的土方均要平行于最终的路基 表面。 软土路基段 从原地面起填筑一定厚度天然砂砾，然后用冲击式压路机冲压，随后在砂砾层表 面铺设一层单向土工格栅；如是易发生冻胀翻浆路段，在砂砾隔水层经下 20cm 范围 全部换填砂砾。 （2）路面工程 混凝土采用机械摊铺，摊铺完毕后进行碾压。碾压按初压、复压、终压三个阶段 进行。 17 （3）运行通车 道路工程竣工，经验收合格后通车。 道路工艺流程图见图 4。 图 4道路工程工艺路线图 主要污染工序：主要污染工序： 施工期主要污染工序施工期主要污染工序 项目已
7、建成，不存在施工期环境影响。 运营期主要污染工序运营期主要污染工序 1、废气：运营期道路行驶车辆排放的尾气； 2、废水：运营期废水主要为路面径流； 3、噪声：运营期道路行驶车辆产生的噪声； 4、固废：运营期无固体废物产生。 路基放样 地表清理 土方工程 边坡修理排水系统击实标准试验 路基平整压实压实度检查复测 路面施工 道路运营 18 项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况 内容内容 类型类型 排放源排放源 (编号编号) 污染物污染物 名称名称 处理前产生浓度处理前产生浓度 及产生量及产生量(单位单位) 排放浓度及排放量排放浓度及排放量(单位单位) 大大 气气 污污
8、染染 物物 汽车尾气 NOx、 CO、 THC - 水水 污污 染染 物物 路面径流 COD SS NH3-N -截流沟，自然蒸发 固固 体体 废废 物物 生活垃圾生活垃圾-运至环卫部门指定收集点 噪噪 声声 运营期道路行驶汽车产生的交通噪声。 其其 他他 无 主要生态影响主要生态影响(不够时可附另页不够时可附另页) 本项目对生态环境的影响主要表现为工程永久性占地对沿线农业生态环境和施 工期水土流失的影响。因路基工程需要大量的土石方，同时由于工程施工占地征用， 使路线经过地区耕地及植被面积有所减少，机械碾压、人员踩踏，使土壤结构发生 改变，从而导致临时占地在施工结束后较长时间不能恢复其肥力，非
9、耕地的植被自 然恢复也需在比较长的时间。此外，道路建成后对自然环境起着分离与阻隔作用。 公路的分割改变了原来的景观，将动植物生态环境岛屿化，公路的开通使沿线的人 流、物流强度增加，扩展了人类活动的范围，公路构造物占用土地，减少了绿地面 积，改变了路域地表植被和地貌，这些不仅限制和威胁着沿线动植物的生长与繁衍， 更易诱发各种地质灾害及水土流失。 19 环境影响分析环境影响分析 施工期环境影响分析：施工期环境影响分析： 本项目已建成，不存在施工期环境影响。 运营期环境影响分析：运营期环境影响分析： 道路投入营运后，对沿线的大气环境、水环境、声环境及生态环境等均有不同 程度的影响。 1、环境空气影响
10、分析、环境空气影响分析 本工程营运期主要空气污染源是各种机动车辆排放的尾气，主要空气污染物是 CO、NOX、TSP 和 THC 等。营运期通常以对 NOx 的影响预测评价为主，根据对有 关资料分析表明， 汽车尾气排放的 NOx 中 NO 含量较高， 但 NO 在空气中很不稳定， 很快被氧化为 NO2(2NO+O22NO2)，因此空气中的 NOx 主要以 NO2形式存在。另 外，车辆行驶产生的道路扬尘和运煤车辆车厢飘尘也会影响环境空气质量。 为控制汽车尾气对周边大气环境的影响，本次评价采取了以下缓减措施： （1）环保、交通部门加强合作，对机动车尾气达标排放定期检测，对超标排放 的机动车辆强制安装
11、尾气净化装置。 （2）加强对道路的养护，使道路保持良好的运营状态，减少塞车现象发生。 （3）加强了道路两侧的绿化及固沙，道路沿线根据当地气候和土壤特点在靠近 公路两侧种植树木，在道路沿线沙化较严重处设置草方格。这样既可以净化吸收车 辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可以美化环境和改善公路沿线景观 效果。 2、水环境影响分析、水环境影响分析 项目运营期间，在自然降水过程中，过水路面上会产生相应的路面径流，本评 价主要针对这方面的运营期废水进行环境影响分析。本项目建成投入运营后，路面 径流可能对地表水环境产生一定的影响。由于车辆尾气中污染物被粗糙路面吸附、 汽车轮胎磨损残留、车辆泄漏油类、
12、运输洒漏等造成公路上存留少量的污染物，类 20 比有关资料可知，下雨过程中路面径流中所含污染物主要是 SS、COD、BOD、石油 类等。路面径流中污染物浓度与降雨量、降雨持续时间密切相关，根据目前国内对 路面径流浓度的测试资料，一般情况下，降雨初期到形成路面径流的大约 30min 内， 雨水总量较小、污染物浓度较高；然后随着降水时间的延长，雨水量增大，各类污 染物浓度迅速下降；降雨历时 4060min 后，路面基本冲刷洁净，路面径流中污染 物浓度稳定在较低的水平。类比有关监测统计资料，预测本项目运营期间降雨形成 路面径流 2 小时内各类污染物评均浓度见表 11。 表 11路面径流中污染物浓度单
13、位：mg/L，pH 值除外 项目pH 值CODBOD石油类SS 平均值7.4107207.0221 通过以上分析及污染物浓度预测结果，可知运营期路面径流中污染物浓度比较 低，水质基本为中性，BOD、石油类物质、COD 等污染物浓度均较低； 为避免道路在运营期对其产生影响，道路在运营期必须采取以下措施减轻： （1）在道路设置明显标识，提示驾驶员将驶入转弯半径较小的路况时，应减速 小心行驶； （2）路面雨水径流经边沟排入公路两侧雨水截流沟，通过设置截流沟等措施， 可将雨水截留于沟内并自然蒸发。 综上所述，项目运营期对地表水环境影响较小。 3、声环境影响分析、声环境影响分析 本项目为通村公路工程，项
14、目建设的主要目的是为了方便沿线居民出行，所以 本项目的建设并不会使区域交通量发生大的变化，且由于本项目的建设，使原有土 路面改为水泥混凝土路面，交通条件的改善使得过往车辆运行噪声大为减小，影响 时间缩短，不会对沿线声环境造成大的影响。 为进一步减轻项目的建设对沿线声环境的影响，本次评价要求建设单位拟采取 以下措施减轻对周围声环境影响： 21 （1）超过国家机动车辆允许噪声标准(GB1495-79)允许噪声标准的车辆不得 上路。 （2）加强交通管理，上路车辆一律使用低音喇叭，车辆在夜间通过敏感点附近 时禁止鸣喇叭。 采取以上措施后，项目运营期车辆运行噪声对沿线居民影响较小，道路两侧声 环境满足声
15、环境质量标准(GB3096-2008)2 类区标准要求。 综上，项目运营期不会对区域声环境产生明显影响。 4、生态环境影响分析、生态环境影响分析 （1）对景观的影响分析 道路建成运营后，道路构筑物将改变沿线传统的视觉环境，使沿线居民的景观 环境受到影响。建设单位应针对现有的景观环境现状，开展景观设计，使这些构筑 物形状、色彩、质感、体量与周围环境相协调，使公路内部景观融入外部景观，降 低对周围景观环境的影响。 （2）对沿线土地利用的影响分析 道路是在现有土路路肩基础上实施拓宽，减少了占地，工程实施对道路沿线整 体土地利用影响较小，不会改变沿线地区土地利用的总体格局。 （3）对野生动物的影响分析
16、 道路建成运营后，形成了人为屏障，对道路沿线区域的野生动物的迁徙等活动 产生一定影响。 随着生态环境恢复，路基护坡工程、绿化工程全部完成后，施工期破坏的景观 条件将得到恢复，廊道功能效应增加，物质流通加速，景观异质性增加，景观流动 等功能将在一定程度上得到恢复，为陆地物种的迁移和栖息地提供了较适宜条件。 且沿线景观中加入了公路这一新的景观要素，对改善沿线区域较为单调的景观条件 有益； 公路上快速行驶的车辆增加了沿线景观的“动感”， 对沿线区域的景观起到一定 程度的改善作用；同时为该区域提供了更优越的运输通道，为各种物质资源的调配 22 起提供了坚实保障。 产业政策分析：产业政策分析： 经对照产
17、业结构调整指导目录(2011 年本)（修正），本项目属于鼓励类中的 “二十四、公路及道路运输（含城市客运）12、农村公路建设”，项目建设符合国家产 业政策。 选址可行性及环保投资分析选址可行性及环保投资分析 项目位于纳日松镇，工程全长9.5km，项目用地规模和用地指标符合准格尔旗土 地利用规划，项目在采取相应的环保措施后，污染物可达标排放，项目选址从环保 角度分析是可行的。 根据建设项目环境保护设施设计规定要求，环境保护投资界定的基本原则 是：凡属于污染治理环境保护所需设备、装置和工程设施，属于为环境保护服务的 设施，为保证良好的环境所采取的防尘、绿化设施，均属环保设施，所需的投资均 列入环保
18、投资，项目总投资 1414.8965 万元，其中环保投资 145 万元，占总投资 10.25%。各项环保投资见表 12。 表 12环保投资估算一览表 类别环保措施规模投资(万元)环境效益 生态环 境保护 水土保持，生态补偿(临 时用地、复垦补偿) 取弃土场及施工便道生态 恢复 115 工程占地得到恢复、减 轻生态影响 社会 环境 人行横道、 安全警示标牌-5 提高环境意识，注意交 通安全 其它环境管理与监测粉尘、噪声监测25加强环境管理 合计-145- 23 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容内容 类型类型 排放源排放源 (编号编号) 污染物污染
19、物 名称名称 防治措施防治措施 预期防预期防 治效果治效果 大大 气气 污污 染染 物物 汽车尾气 NO2、CO、 THC 加强管理， 限制超载和尾气排放不达标车 辆上路 - 水水 污污 染染 物物 路面径流 COD SS NH3-N 路面径流经边沟排入公路两侧截流沟， 通过设置截流沟等措施，将雨水截留于 沟内并自然蒸发 不外排 固固 体体 废废 物物 生活垃圾- 集中收集送环卫部门指定垃圾收集点 全部妥 善处置， 不外排 噪噪 声声 限高限速、路段设减速带。 其其 他他 无 生态保护措施及预期效果：生态保护措施及预期效果： （1）植被补偿措施 道路沿线两侧征地范围内应根据生态环境条件，实施全
20、面绿化，临时占地全部 恢复植被，补偿因道路工程占用草地而破坏的植被。 （2）土壤侵蚀的防治措施 道路运营期水土保持措施除对采取的工程措施加以维护外，主要是进行道路绿 化工程和维护，加强沿线植被维护、土壤侵蚀的监测与管理。 （3）绿化措施 道路建成后，对道路两侧实施绿化。道路绿化工程设计应与主体工程设计同步， 做好道路绿化、美化设计，结合沿线地形、地貌、土壤等不同地理环境和背景条件 24 及当地生态环境建设规划，种植各种适宜的灌木等，利用道路绿化，促进沿线地区 生态环境建设。 在道路两侧可绿化地段设置绿化带，绿化树种以适合于当地生长的草本植物为 主。 （4）管理措施 道路运营期，对道路两侧等种植
21、的植物应有专门机构的人员进行抚育、管理、 养护，保证绿化栽植的成活率和植被的恢复，提高沿线植被覆盖度。 25 结论与建议结论与建议 一、结论一、结论 1、项目概况项目概况 本工程总投资 1414.8965 万元， 道路采用设计速度 20km/h， 主线路基宽度 6.5m。 2019 年准格尔旗纳日松镇通村公路工程全长 9.5km，全线位于纳日松镇老荒地村。 经对照产业结构调整指导目录(2011 年本)（修正），本项目属于鼓励类中的 “二十四、公路及道路运输（含城市客运）12、农村公路建设”，项目建设符合国家 产业政策。 2、社会、经济和环境效益、社会、经济和环境效益 项目实施后，不仅可以改变当
22、地村民的交通出行方式，而且减轻现有土路在大 风天气路面扬尘对周边环境的影响，并且进一步完善准格尔旗农村道路网结构，同 时对准格尔旗的建设与发展具有重要意义，具有良好的社会、经济和环境效益。 3、区域环境质量现状、区域环境质量现状 （1）空气环境质量 根据准格尔旗监测站2019年发布的 准格尔旗2018年环境质量总结报告 ， 2018 年 SO2年平均质量浓度为 11g/m3， NO2年平均质量浓度为 25g/m3， PM2.5年均质量 浓度为 36g/m3，CO24 小时平均第 95 百分位数质量浓度为 2.3mg/m3，O3日最大 8 小时平均第 90 百分位数质量浓度为 163g/m3，均
23、能满足环境空气质量标准 （GB3095-2012）中的二级标准，PM10年均质量浓度为 89g/m3，超过环境空气质 量标准 （GB3095-2012）中的二级标准，判定本项目区域为不达标区。 （2）水环境质量 区域地下水水质良好，监测项目均达到地下水质量标准 （GB/T14848-93） 类标准。 （3）声环境质量 本项目声环境现状满足声环境质量标准 （GB3096-2008）2 类区标准。 26 （4）生态环境质量现状 沿线系统类型以草地生态系统为主，分布广，由于该地区气候干燥，降雨量少， 植被覆盖率低，总体生态环境较差。 （5） 项目建设用地土壤环境执行 土壤环境质量建设用地土壤污染风险
24、管控标准 （试 行） （GB36600-2018）表 1 建设用地土壤污染风险第二类用地筛选值；农用地土壤 环境执行土壤发展，国内领先的制造企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了等关键零部件的设计水平，装备水平也得到了大幅度的提升，逐步接近国际先进水平。但与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定的差距，诸如在产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳等方面，仍有一定差距。国内行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到成品制
25、造全过程的工艺制造技术。随着国内技术和制造工艺的不断进步，我国在各方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。对于今后变速器技术发展趋势，对于节能减排的作用等，都是国内汽车行业当前热议的话题。油脂加工储运产业是国民经济的支柱产业，它的发展对经济和社会发展影响重大，而作为油脂加工储运产业上游的行业，近年来也受到了国家多项政策的鼓励和支持。相关国家产业政策的支持为行业发展带来了巨大的发展空间。历来是油脂加工储运产业的兵家必争之地。进入理性调整期的中国油脂加工储运市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理，这些特征决定了未来中国油脂加工储运市场的竞争必然是品
26、牌与核心技术的本土化与国际化竞争，自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。轻量化改进、促进节能减排、是当前所有零部件企业在进行的首要工作，变速器在推动节能减排中，也起着不可或缺的作用。2.2本次项目发起缘由结合当前国内制造及油脂加工储运产业发展态势及宏观政策导向，产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间，项目企业充分利用建设地产业基础优势及区位优势，依靠稳定而过硬的产品生产技术优势和人才优势，并不断加强科技研发，大力引进引进德国技术设备及德国工程师，致力于将该项目建设成国内颇具规模的油脂加工储运研发生产基地，产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间，“十三五”的战略转型关键时
27、期，制造上下游产业的迅速发展必将增加油脂加工储运的市场需求，项目的建设具备良好的市场发展空间。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。2.3项目建设必要性分析2.3.1加快高新技术产业发展提振战略性新兴产业的的重要举措“十三五”时期要将战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，这是贯彻落实党的十八届五中全会精神，实现经济持续稳定增长、在新一轮国际分工中获得 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （报批本报批本） 项项 目目 名名 称：称： 航纬一路道路及管线工程航纬一路道路及管线工程 建设单位建设单
28、位(盖章盖章)：成都市新都香城建设投资有限公司成都市新都香城建设投资有限公司 编制日期：编制日期：2019 年年 06 月月 国家环境保护部制国家环境保护部制 四川省环保厅印四川省环保厅印 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1.项目名称项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英 文字段作一个汉字）。 2.建设地点建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别行业类别按国标填写。 4.总投资总投资指项目投资总额。 5.主要环境保护目标主要环境保护目标指项目区周
29、围一定范围内集中居民住宅区、 学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议结论与建议给出本项目清洁生产、 达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建 设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7.预审意见预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 8.审批审批意见意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况建设项目基本情况 （表一）（表一） 项目名称项目名称 航纬一路道路及管线工程 建设单位建设单位
30、成都市新都香城建设投资有限公司 法人代表法人代表 彭健 联系人联系人 张工 通讯地址通讯地址 成都市新都区新都镇马超东路 289 号金融大厦 3 楼 联系电话联系电话 135*0998 邮政编码邮政编码 610511 建设地点建设地点 成都市新都区高新技术产业园 立项审批部门立项审批部门 成都市新都区发展和改革局 批准文号批准文号 新都发改审批 201923 号 建建设性质设性质 新建改扩建技改 行业类别行业类别 及代码及代码 市政道路工程建筑 E4813 占地面积（占地面积（m2） 27993.3 绿化面积 （绿化面积 （m2） / 总投资（万元）总投资（万元） 5687.6 其中：环保投资
31、其中：环保投资 （万元）（万元） 144.5 环保投资占总环保投资占总 投资比例投资比例 4.9% 评价经费评价经费 （万元）（万元） / 投产日期投产日期 2019 年 6 月 工程内容及规模：工程内容及规模： 一、项目由来一、项目由来 新都区石板滩镇是新都区战略规划确定的城市空间发展战略中心， 新都区政府正在 全力推进规划建设石板滩工业园区，本项目位于新都高新技术产业园（二期）规划范围 内，新都高新技术产业园（二期）东至石板滩镇区，西至成南 E 线，北至三木路北侧规 划道路，南至成金简快速路，总面积约 6km2。 本项目为航纬一路道路及管线工程，位于新都高新技术产业园（二期）范围内，规 划
32、区内目前已有石木路、北环路和三木路，但区内路网尚未形成。本项目为航纬一路道 路及管线工程，起于老龙石路，止于龙石路南延线，道路长 928.163m，宽 30m，为城 市次干路，总投资约 5687.6 万元。本项目道路建成后将加强与待开发地块联系，增加已 建道路路网密度，完善路网结构，提高了道路路网的联通性。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建 设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号文）的要求，本项目建设必须进行环境 影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录 （环保部令 44 号）文件及关 于修改部分内容的决定 修正） ， 本项目属于 “四 十九、 交通
33、运输业、 管道运输业和仓储业” 中的 “172 城市道路 （不含维护， 不含支路） ” 中的城市次干道，应编制环境影响报告表。 按照中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法，以及 2 建设项目环境保护管理条例（国务院令第 253 号）的要求，该建设项目应进行环境 影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2017 年），该项目编制环境 影响报告表。为此，内蒙古川蒙立源环境科技有限公司受成都市新都香城建设投资有限 公司委托，承担该项目环境影响评价工作。接受委托后，评价单位立即组织技术人员深 入现场，进行实地调研、踏勘、资料收集等工作，收集了当地水文、地质、气候、气象、 经济发
34、展、 自然、 社会环境等资料， 同时对环境影响因子和评价因子进行了识别和筛选， 并对工程特点和环境特征进行了分析。 二、产业政策的符合性分析二、产业政策的符合性分析 根据国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2017），本项目属于 E4913 市政道 路工程建设。根据国家发展与改革委员会 2013 年第 21 号令产业结构调整指导目录 （2011 年本）（2013 年修正），本项目属于鼓励类“二十二、城市基础设施”中的 第 4 项“城市道路及智能交通体系建设”，因此，本项目属于鼓励类。同时，本项目建 设不属于国土资源部“关于发布实施限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地 项目目录（2
35、012 年本）的通知”规定的项目。 同时，本项目经成都市新都区发展和改革局以关于航纬一路道路及管线工程可行 性研究报告（代项目建议书）的批复 （新都发改审批201923 号）备案，同意其建设。 因此，本项目建设符合国家现行相关产业政策。因此，本项目建设符合国家现行相关产业政策。 三、规划符合性三、规划符合性及选址合理性及选址合理性分析分析 1、规划符合性分析、规划符合性分析 本项目为新建项目，选址于成都市新都区高新技术产业园（二期），成都市新都区 高新技术产业园（二期）为经成环评函201815号文正式批复通过的工业集中发展区， 产业定位为：以高端装备制造业为主导产业，并为其发展相关配套服务业。
36、本项目属于 城市道路建设，项目的建设会促进成都市新都区高新技术产业园的基础设施建设，属于 基础设施项目。 园区规划道路与交通设施用地90.87ha，占园区建设用地的15.15%；其中：城市道路 用地90.87ha。整个道路规划为快速路5224m，主干路10256m，次干路21064m，支路 16409m。新都高新技术产业园采用“自由式”和“方格网式”相结合的方式，形成“五 横七纵”的道路网络骨架。园区规划污水管沿道路敷设，按非满流进行设计。管道系统 充分利用地形并与规划区道路竖向规划相结合，尽可能地使管线短、埋深浅，以降低工 程造价。污水干管管径DN5001100，其他道路敷设污水支管，污水支
37、管管径一律采用 3 DN400。规划总污水管道长度约为40km。 本项目建设能优化园区路网结构，本项目为次干路，沿线敷设d500污水管，根据新 都高新技术产业园规划图及园区排水分区图可知， 本项目道路建设符合园区交通规划及 管网规划。 根据成都市新都区国土资源局“情况说明”（见附件），本项目拟用地面积 41.99 亩， 其中允许建设区 8.7 亩，交通用地 0.21 亩，有条件建设区 33.09 亩。故本项目用地符合 新都区石板滩镇土地利用总体规划。同时，根据成都市新都区规划管理局出具的情况说 明，本项目符合城乡规划要求。 综上所述，本项目建设符合新都区城乡规划要求，符合新都区用地布局规划。
38、2、选址合理性分析、选址合理性分析 本工程呈东西走向，起于老龙石路，止于龙石路南延线，长度为 928.163m。目前道 路沿线主要为空地和工业企业及通顺村、优胜村居民。 项目南侧已大片拆迁空地；终点处南侧为在建的标准厂房，K0+000 K0+240 左侧 10280m 为通顺村 4 组居民 2#，约 15 户；K0+140 K0+160 右侧 43m 为通顺村 4 组居 民 1#，约 5 户；K0+745 K0+780 左侧 26m 为通顺村 4 组居 4#，1 户；K0+000 起点南 侧 30m 为通顺村 4 组居民 5#，约 30 户；K0+928 终点东侧 120m 为优胜村 7 组居
39、民 6#。 项目北侧 56m 处为铁路干线。根据铁路安全管理条例，本项目不在铁路线路安全保 护区的范围（从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下 同)外侧起向外的距离分别为:其他地区高速铁路为 20 米，其他铁路为 15 米。），本项 目管线工程不穿越铁路，因此本项目建设对铁路干线影响不大。 项目沿线 200m 范围内无学校、医院等环境敏感点，也无其他重要文物、生态敏感 区，以及珍稀保护动植物等环境重点保护对象。 拟建路线沿线附近的居民目前已基本完成拆迁，部分居民远期拆迁，因此周围无较 大的环境制约因素，选线合理。 因此，本项目与周围外环境基本相容，选址基本合理。 四四
40、、工程概况、工程概况 1、项目名称、地点、建设性质、项目名称、地点、建设性质 项目名称：航纬一路道路及管线工程 建设地点：成都市新都区高新技术产业园 建设单位：成都市新都香城建设投资有限公司 4 建设性质：新建 项目投资：总投资 5687.6 万元，资金来源为业主自筹。 2、线路走向：、线路走向：本工程呈东西走向，起于老龙石路，止于龙石路南延线，长度为 928.163m。 3、 建设内容及规模、 建设内容及规模： 道路全长 928.163m， 宽 30m， 为城市次干路， 设计时速 40km/h。 工程包括道路工程、绿化工程、涵洞工程、管网工程、交通工程、土石方工程等内容。 表 1-1 项目工
41、程量表 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 车行道工程 m2 27287.99 车行道宽 28 米上面层 4cmSBS 改性沥青 SMA-13+中面层 6cmAC-20C+下面层 6cm AC-20C+1cmSBS 改性沥青同步封层+25cm 水泥 稳定碎石 5%+25cm 水泥稳定碎石 4%+20cm 级 配碎石 2 人行道工程 m2 2269.00 人行道宽 2 米。6cm 厚透水砖+3cmM7.5 砂砾垫 层+20cmC20 透水砼基层+20cm 级配礁石垫层 （含路基碾压）+土工布+排水管 3 雨水管网 m 1） d300 m 831.00 混凝土 360 度满包 2） d400
42、m 50.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.5 米连砂石，平均埋深 2.2-3 米 3） d600 m 643.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.5 米连砂石，平均埋深 2.2-3 米 4） d800 m 323.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.5 米连砂石，平均埋深 2.2-3 米 5） d1000 m 292.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.5 米连砂石，平均埋深 2.2-
43、3 米 4 污水管网 m 292.00 1） d400 m 62.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.9 米连砂石，平均埋深 4 米 2） d500 m 853.00 II 级钢筋混凝土管管底换填 0.5 米砂砾石，180 度砂石基础，管顶回填 0.9 米连砂石，平均埋深 4 米 5 给水工程 m 1） DN300 球墨铸 铁管 m 958 5 2） D325*6 m 40 钢管 3） DN200 m 58 PE 管 4） DN110 m 90 PE 管 6 电力工程 m 1200 4*4 的 16 孔150 玻璃钢排管 7 燃气工程 m 1
44、015 采用 PE 管单边设置 DN160 8 通讯工程 m 1200 （15 孔）110 双壁波纹式塑料管 9 路灯工程 套 1） 路灯 套 53 led 灯，12 米高，间距 36 米双侧布置，包括土 方工程 3600 立方米 2） 箱变 套 1 SCB11 -160kVA， D、Yn11，10/0.4KV，整体 防护等级：IP65 10 交通工程 m 955.80 包括标志、标牌、信号灯 11 再生水管 DN150 m 1100 PE 管 12 其他 1) 路基加强 m3 27920 加强材料采用砂砾石；机动车道加强层厚度 80cm，人行道加强层为 40cm； 2) 特殊路基处理 m3
45、4000 K0+240K0+275；K0+480K0+700 3) 植草护坡 m2 11712 4) 挂三维网植草 护坡 m2 2533 5) 边沟 m 1987 6) 鱼塘实体护坡 m2 1078 高 3.5 米，长度 110 米对鱼塘部分进行清淤，换 填好土，底层为 15cm 厚砂垫层护坡采用钢筋混 凝土结构厚 60cm,沿道路方向每隔 10-15 米设置 一道伸缩缝，缝宽 2cm 13 管线过街预埋 涵管 m 96 3 处，三根 D500 混凝土管并排埋设，C15 混凝 土满包 14 涵洞工程 m 60 2 孔 4*3 米箱涵， 位置在桩号 K0+605， 底板 20cm 后混凝土 c1
46、5 垫层，墙厚 40cm,埋深 6 米。 15 垃圾桶 个 11 4、项目组成及主要环境问题项目组成及主要环境问题 本项目主要建设内容包括：道路工程、绿化工程、涵洞工程、管网工程、交通工程、 土石方工程。本项目组成及可能产生的环境问题见表 1-2。 表 1-2 工程项目组成及主要环境问题 类别 项目内容及规模 环境影响 建设期 营运期 主体 工程 道路 工程 道路全长 928.163m，宽 30m，为城市次干路，设计时 速 40km/h。 车行道宽 28 米，路面结构组合为：4cm 细粒式 SBS 改 性沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13 上面层+6cm 中粒式 土地占用 水土流失 植被破坏
47、施工噪声 交通噪声 汽车尾气 汽车扬尘 6 SBS 改性沥青混凝土 AC-20C 中面层+6cm 中粒式沥青 混凝土 AC-20C 下面层+1cmSBS 改性沥青同步碎石封 层封层+25cm5%水泥稳定碎石基层+25cm4%水泥稳定 碎石基层+20cm 级配碎石底基层。 人行道宽 2 米。6cm 厚透水砖+3cmM7.5 砂砾垫层 +20cmC20 透水砼基层+20cm 级配礁石垫层（含路基碾 压）+土工布+排水管 施工废水 生活污水 施工废气 施工扬尘 建筑垃圾 弃土弃渣 涵洞 工程 项目设置 1 处涵洞工程，为 2 孔 4*3 米箱涵，箱涵的尺 为 H=2X4.0mX3.0m。位于桩号 K
48、0+605，底板 20cm 厚 混凝土 c15 垫层，墙厚 40cm，埋深 6 米。 辅 助 工程 管 网 工程 采用雨、污分流方式，污水按重力流方式排放 雨水管线： 布置在道路北侧机动车道下， 距中线8.0m， 雨水管径采用 DN300DN1000 钢筋混凝土承插管。 污水管线：布置在道路南侧非机动车道下，距中线 12.0m，污水管径采用 DN400DN500 钢筋混凝土承插 管。 通信管线：布置在道路北侧机动车道下，距中线 10.0m，单侧 15 孔，采用（15 孔）110 双壁波纹式塑 料管，并设置过街手孔。 燃气管线：布置在道路北侧非机动车道下，距中线 11.5m，采用 PE 管单边设
49、置，管径为 DN160，本段设 计中压燃气管道位于航纬一路， 燃气管终点接龙石路南 延线燃气管道。气源为天然气。管道设计压力为 0.4MPa。气源来源为港华调压柜。 给水管线： 布置在道路南侧人行道下， 距中线 15.0m， 管径 DN100300。 电力管线： 由新都区 110KV 变电站进线， 由两根 10kv 送电线输送，布置在道路南侧非机动车道下，距中线 13.5m，4*4 的 16 孔150 玻璃钢排管。 再生水管线：布置在道路北侧下，距中线 14.0m，管 径 DN150，为远期预留管位。 照明 工程 采用单杆单挑路灯。灯具安装高度为 12.0m，挑臂长 2.0m，灯具的仰角为 15，光源选用 250W 高光效高 压钠灯，路灯沿道路东南侧人行道（桅杆距离车行道路 沿石 0.5m）及西北侧非机动车道（近红线）对称布置， 灯杆安装间距为 35m。 较大交汇路口处设置 15.0m 半高 杆灯作加强照度处理，光源为 3400W 高光效高压钠 灯。 / 交通 工程 设置交通标志：包括禁令标志、警示标志、指示标志、 指路标志；设置交通标线：包括道路中心单黄虚线、车 行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导 向箭头等；设置交通信号灯：设置机动车信号灯、非机 动车信号灯和行人信号灯 / 绿化 工程 本项目无绿化带，只种植行道树，植物主要采用红叶
