1、【作业指导书汇编】 116 路基补强施工作业指导书路基补强施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于高填路堤段落的增强补压施工。 2、施工准备 组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建临时施工便道。 3、施工步骤及方法 3.1冲击碾压施工 3.1.1适用路段 冲击碾压主要适用于填方中心高度大于15米或边坡高度大于18米的高填路 堤段落的增强补压，以减小高填路堤后期沉降及差异变形。用冲击压路机冲碾时 应大面积的进行，长度至少应大于80米，以便压路机冲击时提高行驶速度，增
2、加击振效果。 3.1.2冲击碾压方式 序序 号号 起讫桩号起讫桩号 补强补强 方式方式 长度长度 （m）（m） 冲击冲击 遍数遍数 最大边最大边 坡高度坡高度 （m）（m） 强夯强夯 层数层数 （m）（m） 分分 层厚度层厚度 （m）（m） 1K47+330K47+450强夯120-2646 2K47+935K47+990强夯55-2346 3 傅家互通 AK0+540 AK0+650 冲击碾压11014-2 117 路基应分层填筑、分层碾压，并检验压实度达到设计要求，到冲击碾压标高 后再实施冲击碾压。原则上每填高2米，冲击碾压20遍，直至下路床底面。下 路床底面必须进行冲击碾压，以有效增大路
3、床的整体强度和减少路床的弯沉值， 延长路床使用寿命。最下面一层根据实际地形情况按照46米控制。 3.1.3冲击碾压机械性能参数 根据本路填料组成情况，采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果。 冲击能量25KJ，压实宽度21000mm，工作速度1015km/h。 3.1.4冲击碾压施工注意事项 路堤每填筑至冲击碾压设计面时， 应按规范要求检测路堤冲击否对周边构筑 物造成不利影响。 由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压进行补压时，应 加强对路基边坡边缘地带的碾压。 以下情况禁止采用冲击碾压，以避免对结构物的损坏： 当涵洞（或通道）顶填土高度5m时，构造物台背外6m范围内。 桥梁
4、构造物台背外6m范围内。 3.2普夯施工 3.2.1适用路段 普夯主要适用于填方中心高度大于15米或边坡高度大于18米， 且路段长度 小于80m的高填路堤的增强补压，以减小高填路堤后期沉降及差异变形。 3.2.2技术要求 路堤应分层填筑、分层压实，并检验压实度达到设计要求，至设计普夯标高 后再实施普夯施工。第一层普夯高度以填方高度为4米范围开始，其上路堤每填 高4米普夯一次，达到下路床底面时应普夯一次。如位于平曲线超高路段，该普 夯层顶面横坡应与路面横坡一致。设计采用夯锤重10吨，落距10米对路堤进行 普夯，锤径为2米，夯点按正三角形布置，间距1.5米，锤印重叠不小于50厘 米。单点夯击锤数为
5、3击，夯击遍数暂定为2遍。 118 3.2.3机具要求 起重机采用起重能力大于15吨的单缆或起重能力大于20吨的复缆 （利用滑 轮组）履带式起重机均可，并配有辅助门架等缓冲消能支撑构造，防止吊臂过大 振动、后仰，造成事故，若选用复缆起重机时应配有自动脱钩装置。夯机最大提 升高度应大于10米。夯锤选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤，或选用厚钢壳内 浇钢筋混凝土制作的圆柱形夯锤。在夯锤底部必须对称设置46个与其顶面贯 通的排气孔，以利夯锤着地时坑底空气迅速排出和减小起锤时坑底的吸力，排气 孔的直径一般为1015厘米 3.2.4施工顺序 试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离， 然后再进行大范围夯击。试夯时
6、应 选择一个有代表性的(2020m)区域，表面应整平。按设计的夯点排列方式及间 距， 实地放出该范围的夯击点并测量场地标高， 然后根据设计夯击参数进行试夯， 记录夯沉量。夯完一遍后，测量夯击面标高。若第一遍夯击的夯沉量大于5cm， 则进行第二遍夯击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击面标 高， 若第二遍夯击的夯沉量小于5cm， 则该场地可仅夯击一遍； 有重要建筑物 （如 涵洞、民房、挡墙等）的地段应采取保护措施，防止夯击振动使其破坏。可采取 挖设隔振槽、预留安全距离等方法。涵背已做回填地段水平安全距离可初定为 15米，涵洞未作涵背回填地段可适当减小；涵顶安全填土厚度应不小于8米。
7、 根据试夯，观测建筑物振动及变形情况，以最终确定实际采用的安全距离。 3.2.5注意事项 （1）路堤每填筑至普夯设计面时，应按规范要求检测路堤普夯前的压实度， 并作好详细记录。在进行夯击时应注意观察是否对周围建构筑物造成不利影响。 （2）按照设计要求的普夯处理范围、夯点排列及间距，采用仪具放点，并 119 用小木桩或白灰在夯点中心处作出标记，夯点放完后应进行复核，确认无误时再 绘制夯点布置图，比例尺宜为(1/2001/500)，并在图上对实地夯点逐一编号， 固定并标注出每遍夯点位置。 （3）普夯施工必须按照试夯确定的夯击参数执行。各夯点每遍夯深必须标 示在大样图的相应夯点上。 （4）普夯施工顺
8、序必须按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行控制，绝 不可自周边向中心渐次推进。 （5）施工过程中若出现与试夯获取的信息差异较大时，应及时对施工信息 进行综合分析找出原因，调整施工参数，实施动态控制。 （6）普夯完成后，采用40吨以上级振动压路机进行碾压整平处理。 4.质量、安全保证措施 4.1质量保证措施 施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。 采用冲击碾压或普夯进行路堤补强之前， 应先按照相关要求对补强前的路 基压实度检测合格。 补强施工所使用的机具必须符合按照设计要求。 严格报检制度，及时报监理工程师检查。 虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，完善质量保证措施。 4.2安全保证措施 加强安全教育，进行安全技术交底，树立安全意识，定期组织安全检查， 消除隐患，防患于未然。 设立专职安全员，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 进入施工现场的人必须配戴安全帽。 工地设立明显的安全警示牌和安全注 意事项宣传栏。 补强机械操作人员应持证上岗。 补强施工时，除操作人员外，其他无关人员应远离施工机械，保持一定的 安全距离。 生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。当 生产进度与安全发生矛盾时，进度应服从安全。
