1、-0.257-0.15*-0.15+0.10-0.058+0.12-0.05+0.05-0.1759+0.10-0.53*+0.05-0.0810+0.08+0.25+0.25+0.15（二十三）现场铝热焊施工要点1、必须十分熟练掌握各工序的工艺，并严格按照铝热焊接的操作手册对每一步骤进行操作。2、冷打磨时，应杜绝出现发蓝现象，以免造成钢轨断裂，且应边打磨边对其平直度进行检测，做到宁可多打磨几次，不可一次多打，避免造成低接头。3、钢轨端头对正时，应反复多次检查，确保四个参数对正的准确性。4、仔细检查焊药，杜绝使用受潮结块的焊药。六、应力放散与线路锁定应力放散与线路锁定是一次铺设跨区间无缝线路施
2、工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。（一）施工方法1. 布设位移观测桩位移观测桩是无缝线路养护的重要标志桩。位移观测桩应满足牢固可靠、易于观测和不易被破坏的要求，成对的位移观测桩应垂直于线路方向。位移观测桩可以就近利用接触网基础（杆）及桥梁挡碴墙设置，单元轨节起终点的位移观测桩尽量与单元轨节焊接接头相对应，纵向相错量不得大于30m，位移观测桩间的相对位置应保持基本不变。区间按单线每500m设置一对，岔区按每付道岔5对设置。岔区、伸缩调节器位移观测桩布置如图所示。跨区间无缝线路的长轨长起、终点，距长轨条起始点100m位置各设置一对
3、位移观测桩。在长大桥梁两端、调节器基本轨接头和距离基本轨接头100150m处增设位移观测桩。位移观测桩必须预先埋设牢固，在单元轨节两端就位后立即进行标记，标记应明显、耐久、可靠。图1：单元轨节位移观测桩的布置图2：单组道岔位移观测桩的设置图2中：A、B、C分别表示道岔头、限位器、岔尾的对应位置设置位移观测桩2、放散方法图3：应力放散施工示意图采用滚筒放散法和综合放散法，当轨温逐渐升高时进行应力放散，则左股(第一股)采用综合放散法，应力放散时轨温低于锁定轨温，应力放散均匀后，测量轨温，计算拉伸量，进行拉轨至锁定轨温，上扣件锁定钢轨，右股(第二股)应力放散时轨温控制在设计锁定轨温附近时，在滚筒上进
4、行应力放散后直接落轨进行锁定。当轨温降低时进行应力放散施工，左右股施工方法正好相反。3、接头连接已放散的单元轨与相邻待放散的单元轨之间用接头夹板临时连接。轨缝处穿上22的螺杆，已放散完毕的单元轨之间在应力放散完成后立即进行锁定铝热焊接。4、伸缩区放散本次单元轨节时考虑上一单元轨节的伸缩区100米。5、钢轨支垫每隔10米的距离，在轨枕之间支垫一滚轮，高度为橡胶垫板之上5厘米左右(顶起的轨底面与轨枕上的预埋铁座顶面大致平齐)，如图4示。钢 轨轨 枕滚 轮滚 轮 支 座图4：钢轨支垫示意图6、临时位移观测为检测应力是否放散均匀，在应力放散过程中在钢轨上标记临时位移观测点，全过程地观察钢轨的位移以检验
5、钢轨内部应力是否放散为0，在上一单元轨的伸缩区起终点设1、2点，本次放散单元轨每隔300米(当单元轨长度不为1500米时参照进行观测点设置)设置3、4、5、6、7、8共8个临时移观测点。7、施工锁定轨温考虑到施工中钢轨内部应力放散不可能完全均匀及列车碾压导致钢轨伸长等因素，施工锁定轨温控制在设计锁定轨温另加340C左右.（二）施工工艺1、施工流程图：如图5示。轨道状态检测近期轨温调查位移观测桩设置标记临位移观测点卸扣件、顶起钢轨撞轨临时位移观测记录轨温、拉轨卸扣件落轨、锁定钢轨锁定焊接图5：应力放散与线路锁定施工流程图2、施工步骤 1）、在应力放散前对底碴摊铺、长轨铺设、现场铝热焊接、上碴整道
6、等工序施工质量，线路状态进行全面检测，重点检测弹条扣压力、道床刚度及横向阻力、现场铝热焊接质量、轨道几何尺寸，要确认线路已经达到初期稳定状态。 2）、通过现场调查，了解近期轨温的变化情况，决定应力放散与线路锁定的作业时间。3）、按照要求，埋设钢轨永久位移观测桩的埋设、编号。 4）、到达施工现场后，按图1所示，在本次放散单元轨节和上一放散单元轨节伸缩区标记临时位移观测零点。 5）、在本次放散单元轨节和上一放散单元轨节伸缩区范围内，用专用工具拆卸弹条，用起道机将钢轨顶起，支立于滚轮上，顶起高度为5厘米，滚轮间距为10米。6）、由于长轨铺设时轨温与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨
7、的束缚解除，钢轨将产生位移，但由于钢轨内部应力及滚轮摩擦阻力等影响，此时钢轨内部应力不为零，记录钢轨临时位移(第1次)，作为以后施工放散的依据。7）、如图3所示，在本次放散单元轨前后各布置一台拉轨器，拉轨器固定于本次放散单元轨与相邻单元轨的钢轨上。用拉轨器2拉动放散单元轨向上一放散单元轨节方向移动。用拉轨器1拉动放散单元轨向下一放散单元轨节方向移动。 用拉轨器2再次拉动放散单元轨向上一放散单元轨方向移动，并保证轨缝2为25mm。经以上3次来回拉动钢轨，钢轨与滚轮之间的摩擦阻力已基本被克服，钢轨内部的应力也基本为零。此时记录下各点的临时位移(第2次)。用小锤来回锤击钢轨，进一步放散钢轨内部个别段
8、的残余应力，记录下各点的临时位移(第3次)。通过对数据进行分析，分析钢轨内部应力为0。8）、记录钢轨应力放散为零时的轨温，若此时轨温正好符合设计锁定轨温，则锁定钢轨。若此时轨温低于设计锁定轨温，记录轨温，按下列公式计算拉伸量进行拉轨，并现场测量钢轨的实际拉伸量(第4次)，与计算拉伸量比较，若与计算拉伸量相符合，则锁定钢轨，若与计算拉伸量不符合，则要查找原因并采取相关措施如应力放散不均匀滚轮卡死钢轨等因素。 l=l(T锁-t) l:各临时位移观测点的钢轨计算拉伸量； ：钢轨的线膨胀系数：取0.0000118米/0C； T锁：施工控制锁定轨温； T：拉伸钢轨时钢轨的平均轨温； l：各位移观测点至上次放散单元轨伸缩区起点的距离；9）、轨温合适或钢轨拉伸到位时，按图1所示锁定方向依次去除支垫在钢轨下的滚轮，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，在拉轨器前后各50米范围内的钢轨锁定完成后，方可松掉拉轨器的液压油门，拆除拉轨器。10）、对本次放散单元轨与上一次放散单元轨的接头用法国QPCJ铝热焊接技术及焊剂进行现场铝热焊接。11）、在埋设有钢轨永久位移观测桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点。12）、定期对钢轨位移进行观测。七、无缝线路轨道整理（一）轨道整理应作好以下各项工作 1、根据设计要求，在规定的作业轨温
